El USS Truxtun (DD-229) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el tercer barco que recibió el nombre de Thomas Truxtun .
El Truxtun fue botado el 3 de diciembre de 1919 y botado el 28 de septiembre de 1920 por William Cramp & Sons . El barco fue patrocinado por la señorita Isabelle Truxtun Brumby. El destructor fue puesto en servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 16 de febrero de 1921.
Tras su puesta en servicio, el Truxtun completó sus pruebas y comenzó a prestar servicio a lo largo de la costa este con la Flota del Atlántico como una unidad de la División 39, Escuadrón de Destructores 3. Operó con esa unidad a lo largo de la costa atlántica hasta el otoño, cuando fue reasignado a la División 43, Escuadrón 15. Durante el invierno de 1921 y 1922, el destructor se unió a la flota en maniobras y ejercicios cerca de la Bahía de Guantánamo , Cuba .
En marzo de 1922, la División 43 regresó al norte a Newport, Rhode Island , para prepararse para el servicio en la Flota Asiática . El 22 de junio de 1922, el Truxtun partió de Newport y prosiguió, a través del Mediterráneo , el Canal de Suez y el Océano Índico , hacia el Lejano Oriente , al que llegó a mediados de agosto. A principios de septiembre, ella y varios destructores gemelos de la División 43 se unieron a los elementos principales de la Flota Asiática frente a Chefoo en la costa norte de China . A fines de octubre, la flota se dirigió al sur a su base de invierno en Manila en las Filipinas , desde donde realizó ejercicios hasta la primavera siguiente.
El Truxtun sirvió en la Flota Asiática durante los siguientes 10 años. Durante esa década, alternó cruceros de verano en aguas chinas con maniobras de invierno en Filipinas. Esta rutina estuvo marcada por misiones especiales inusuales. Por ejemplo, en junio de 1924, él y los otros cinco destructores de la División 43 ayudaron a formar una cadena de barcos de apoyo a través del Mar Amarillo para el vuelo global del Ejército . Sin embargo, con más frecuencia, la guerra interna en China llevó al Truxtun a la costa de esa nación atribulada para proteger las vidas y propiedades estadounidenses. Pasó un total de ocho de los 13 meses entre septiembre de 1926 y octubre de 1927 patrullando el río Yangtze mientras las facciones rivales en China luchaban entre sí, y ocasionalmente contra terceros partidos neutrales. El destructor regresó a la Patrulla del Río Yangtze dos veces más, del 1 de marzo al 14 de abril de 1930 y de enero a marzo de 1932, cuando las convulsiones políticas internas en China amenazaron las vidas y propiedades extranjeras.
El 18 de abril de 1932, el Truxtun partió de Manila y de la Flota Asiática para unirse a los destructores asignados a la Battle Force . Después de paradas en Guam , Midway y Hawai , llegó al Astillero Naval de Mare Island el 13 de mayo. Durante los siguientes siete años, patrulló el Pacífico, tan al norte como Alaska y tan al sur como el Canal de Panamá , participando en maniobras con buques capitales de la Battle Force. Solo una vez, en 1934, abandonó el Pacífico. El 9 de abril, pasó por San Diego y transitó el Canal de Panamá. Después de hacer escala en Puerto Príncipe , Haití , el Truxtun navegó hacia el norte hasta la ciudad de Nueva York , a donde llegó el 31 de mayo. Después de esa visita, patrulló la costa este. El 15 de septiembre, el destructor salió de Hampton Roads , retransmitió el canal y regresó a San Diego el 9 de noviembre para reanudar las operaciones con la Battle Force.
_at_anchor_with_USS_Stewart_(DD-224),_USS_Pope_(DD-225),_USS_Pillsbury_(DD-227),_USS_John_D._Ford_(DD-228),_USS_Truxtun_(DD-229)_and_USS_Peary_(DD-226),_in_the_1930s.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
El 27 de abril de 1939, el Truxtun zarpó de San Diego y se dirigió al canal una vez más. Llegó a Norfolk, Virginia, el 15 de mayo y se unió a la División de Destructores 27, Escuadrón del Atlántico . El destructor patrulló la costa este de los Estados Unidos mientras las nubes de guerra se acumulaban en Europa . Poco después del estallido de la guerra en septiembre, el Truxtun comenzó a hacer cumplir las disposiciones de la proclamación del presidente Franklin D. Roosevelt de neutralidad estadounidense mediante la realización de patrullas de neutralidad y tareas de escolta en la costa atlántica, en el Golfo de México y en el Caribe. A fines de mayo y principios de junio de 1940, el buque de guerra realizó un viaje a Casablanca en el norte de África francés y luego reanudó las patrullas de neutralidad en Florida y en el Caribe.
Tras las reparaciones en Norfolk en diciembre de 1940 y enero de 1941, el Truxtun salió de Hampton Roads el 6 de febrero. Al día siguiente, llegó a Newport, Rhode Island , donde se unió a la División de Destructores 63, Escuadrón 31. Entre finales de febrero y mediados de marzo, realizó dos viajes a Halifax , Nueva Escocia , regresando a los Estados Unidos en el Astillero Naval de Washington en ambas ocasiones. El 15 de marzo, el destructor regresó a Newport y reanudó las patrullas y los ejercicios. Durante el resto de su carrera, el Truxtun patrulló las rutas marítimas del Atlántico Norte y escoltó convoyes desde Nueva Inglaterra y los puertos canadienses , a través de NS Argentia , Terranova , hasta Reykjavík , Islandia .
El día de Navidad de 1941, el Truxtun partió de Boston, Massachusetts, en la escolta del convoy HX-168. Llegó a Reikiavik el 13 de enero de 1942 y, seis días después, se dirigió de regreso a Argentia con el convoy ON-57. A las 04.10 del 18 de febrero [1], mientras actuaba como escolta del USS Pollux en la bahía de Placentia , Terranova , el Truxtun encalló "en medio de un vendaval aullante" [2] entre las comunidades portuarias de Lawn y St. Lawrence , cerca de Chambers Cove. En condiciones de mar extremadamente violentas y heladas, se rompió casi inmediatamente después de encallar y, a pesar de los heroicos esfuerzos de la población local, perdió a 110 miembros de su tripulación a causa de los elementos. El Pollux también naufragó con 93 víctimas mortales, y el USS Wilkes también encalló, pero se abrió paso sin víctimas mortales. [3]
La obra de Robert Chafe , Oil and Water , describe la historia de Lanier Phillips , el único sobreviviente afroamericano del hundimiento de Truxtun .
El nombre de Truxtun fue eliminado de la lista de la Marina el 25 de marzo de 1942.
El torpedero de primera clase Henry Breault , recipiente de la Medalla de Honor , estuvo asignado a Truxton desde septiembre de 1939 hasta septiembre de 1940.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.46°52′36.4″N 55°26′13.5″O / 46.876778, -55.437083