El USS Paulding (DD-22) fue el barco líder de los destructores de clase Paulding en la Armada de los Estados Unidos . Lleva el nombre del contralmirante Hiram A. Paulding (1797-1878). Estuvo en servicio de 1910 a 1919 y prestó servicio en la Primera Guerra Mundial .
Después de su servicio en la Marina, Paulding sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos como USCGC Paulding (CG-17) de 1924 a 1930.
Paulding fue fundado por Bath Iron Works Corporation en Bath , Maine , el 24 de julio de 1909. Fue botado el 12 de abril de 1910, patrocinado por la señorita Emma Paulding, y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1910, con el teniente comandante Yates Stirling Jr. al mando. Fue el primer destructor estadounidense alimentado únicamente con fueloil .
Asignada a la Flota de Torpedos del Atlántico, Paulding operó principalmente frente a la costa este de los Estados Unidos hasta que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917. Durante abril de 1917, patrulló frente a la costa de Nueva Inglaterra y en mayo de 1917 se preparó para el servicio distante. . El 21 de mayo de 1917, partió hacia el Reino Unido y llegó a Queenstown , Irlanda , para escoltar convoyes y protegerlos de los submarinos de la Armada Imperial Alemana . Cumplió ese deber hasta el final de la guerra.
El 24 de febrero de 1918, Paulding avanzaba en una línea de exploración con los destructores USS Davis y USS Trippe en el Océano Atlántico frente a la costa sur de Irlanda con destino a Queenstown cuando avistó el periscopio del submarino de la Royal Navy británica HMS L2 . Confundiendo L2 con un submarino alemán , se dirigió hacia el periscopio a velocidad de flanco y abrió fuego. L2 había avistado a los destructores y, asumiendo que los destructores no habían visto su periscopio, se sumergió a 90 pies (27 m), pero al escuchar a Paulding abrir fuego, se sumergió a 200 pies (61 m). Paulding lanzó dos cargas de profundidad , la primera de las cuales sacudió severamente a L2 y bloqueó sus aviones de buceo en una posición dura hacia arriba. Esto provocó que L2 adquiriera una enorme inclinación y su popa chocó contra el fondo del mar a una profundidad de 300 pies (91 m). Cuatro cargas de profundidad más explotaron, sacudiendo nuevamente el submarino. El oficial al mando del L2 dio la orden de volar los tanques de lastre número 5 y 6 , y el L2 emergió a proa primero. Davis arrojó una carga de profundidad cerca de ella, y luego los tres destructores abrieron fuego contra ella desde una distancia de aproximadamente 1.500 yardas (1.370 m). Una bala alcanzó el casco de presión del L2 justo detrás de su torre de mando . Algunos miembros de la tripulación de L2 emergieron de su torre de mando, agitaron sus manos y un White Ensign , y dispararon una granada de humo . Los destructores cesaron el fuego inmediatamente. L-2 no sufrió daños graves y Davis la escoltó a Berehaven , Irlanda. [5] El comandante de la fuerza de los submarinos británicos, el capitán Martin Dunbar-Nasmith , elogió a L2 y a los destructores por la acción en su informe sobre el incidente del fuego amigo . El almirante Lewis Bayly , comandante en jefe de la Royal Navy en la costa de Irlanda , en su apoyo al informe de Nasmith, escribió: "Si el L-2 Si no se hubiera manejado con mucha habilidad y frialdad, se habría perdido. Los destructores estadounidenses merecen un gran crédito por su inteligencia en el ataque y por su rapidez en reconocer el submarino como británico." [5]
Paulding regresó a los Estados Unidos después de que el Armisticio con Alemania pusiera fin a la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918. Fue dada de baja en agosto de 1919 y colocada en la Flota de Reserva .
La Marina de los EE. UU. prestó a Paulding a la Guardia Costera de los Estados Unidos del 28 de abril de 1924 al 18 de octubre de 1930. Como USCGC Paulding , sirvió en la Patrulla del Ron durante la Prohibición con su puerto base en Boston , Massachusetts .
Paulding fue enviado a buscar el guardacostas USCGC CG-238 durante un vendaval en febrero de 1927 frente a Cape Cod , Massachusetts. El barco de 23 m (75 pies) ya se había hundido y Paulding pasó dos días en la tormenta, perdiendo gran parte del equipo de cubierta, incluida una de sus pilas .
El 17 de diciembre de 1927, Paulding embistió y hundió accidentalmente el submarino de la Armada de los EE. UU. USS S-4 (SS-109) mientras el S-4 emergía. El S-4 se hundió con la pérdida de todos los tripulantes. Una investigación absolvió de culpa a la Guardia Costera.
De regreso a la Marina de los EE. UU. el 18 de octubre de 1930, Paulding se unió nuevamente a la Flota de Reserva y fue atracado en League Island en Filadelfia , Pensilvania . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 28 de junio de 1934 y vendida como chatarra de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres .
