El primer USS Hale (DD-133) fue un destructor clase Wickes de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial , posteriormente transferido a la Royal Navy como HMS Caldwell (I20) . Fue nombrada en honor al senador Eugene Hale .
Hale fue lanzado por Bath Iron Works , Bath, Maine, el 29 de mayo de 1919; patrocinado por la señorita Mary Hale, nieta del senador Hale. El barco entró en servicio en Boston el 12 de junio de 1919.
Hale se unió al Destroyer Squadron 3 de la Flota Atlántica de EE. UU . y, después de los ejercicios de entrenamiento, partió el 11 de julio de 1919 hacia Europa . En este crucero, el barco realizó visitas de buena voluntad a puertos europeos y mediterráneos , ayudó en la ejecución del armisticio austríaco en octubre y se unió al destacamento estadounidense en aguas turcas . Luego, Hale transportó refugiados, funcionarios de socorro y carga entre los puertos de Grecia , Bulgaria y Rusia , mostrando la bandera en la vital zona del Mediterráneo y los Balcanes . Regresó a Filadelfia, Pensilvania, el 31 de marzo de 1920 y reanudó su programa de ejercicios de entrenamiento y desarrollo a lo largo de la costa este. Hale fue dado de baja en Filadelfia el 22 de junio de 1922 y permaneció en reserva hasta el 1 de mayo de 1930, cuando volvió a entrar en servicio.
Saliendo de Filadelfia el 15 de mayo, Hale participó en operaciones de capacitación de actualización y luego reanudó los ejercicios de preparación en la costa este. Participó en las maniobras de la Flota de Exploración a principios de 1931 en el Caribe y llegó a San Diego, California a través del Canal de Panamá el 4 de abril de 1931. Durante los años siguientes, Hale participó en maniobras con la Fuerza de Batalla a lo largo de la costa de California y pasó mucho tiempo perfeccionando las técnicas de las tácticas modernas de portaaviones con los portaaviones Saratoga y Lexington . El destructor fue dado de baja una vez más en San Diego el 9 de abril de 1937.
Hale volvió a entrar en servicio en San Diego el 30 de septiembre de 1939, en un momento de creciente crisis en ambos océanos, y partió el 25 de noviembre hacia la Patrulla de Neutralidad en el Caribe. Su base fue cambiada a Galveston, Texas el 22 de febrero de 1940, y más tarde a Key West , pero el barco continuó patrullando el Mar Caribe y el Golfo de México . En Filadelfia, el 1 de septiembre de 1940, se preparó para su traslado a Gran Bretaña como parte del Acuerdo de Destructores por Bases . Llegó a Halifax el 6 de septiembre de 1940 y fue dada de baja 3 días después. Al ingresar a la Royal Navy , se convirtió en HMS Caldwell (I20).
Durante su carrera en la Armada británica, el HMS Caldwell fue asignado a tareas de escolta en el Atlántico y más tarde en el Caribe, mientras Gran Bretaña intentaba desesperadamente hacer frente a la amenaza de los submarinos alemanes . Se unió a la Marina Real Canadiense a mediados de 1942 como HMCS Caldwell , y mientras regresaba a St. John's, Terranova , el 18 de diciembre de 1942, sufrió graves daños durante un fuerte vendaval. Quedó discapacitada y Wanderer la encontró a la deriva indefensa el 21 de diciembre. Luego, Caldwell fue remolcado a St. John's y luego a Boston. Listo para hacerse a la mar nuevamente en mayo de 1943, el barco reanudó sus funciones de convoy con la Marina Real Canadiense hasta el 1 de diciembre, cuando regresó a Tyne y fue puesto en reserva. Fue desguazada en septiembre de 1944.