El USS Warrington (DD-383) fue un destructor clase Somers , depositado el 10 de octubre de 1935 en Kearny, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Company ; lanzado el 15 de mayo de 1937; patrocinado por la señorita Katherine Taft Chubb; y encargado en el Navy Yard de Nueva York el 9 de febrero de 1938.
Fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Lewis Warrington , un oficial de la Armada durante las Guerras de Berbería y la Guerra de 1812 . También se desempeñó temporalmente como Secretario de Marina .
Después de varios años de servicio en el teatro del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , el Warrington fue hundido por el Gran Huracán del Atlántico de 1944 frente a las Bahamas el 13 de septiembre de 1944.
Warrington hizo su crucero de prueba a las Indias Occidentales en abril-mayo y regresó a la ciudad de Nueva York el 24 de mayo. Luego se sometió a disponibilidad posterior al shakedown y realizó entrenamiento táctico frente a Cape Cod y Virginia Capes . También participó en maniobras con los barcos de la División 4 de Submarinos (SubDiv 4) en aguas cercanas a New London . En octubre, se dirigió al sur para realizar un curso de actualización en aguas cubanas.
El 4 de diciembre, el buque de guerra se dirigió al norte, a Newport, Rhode Island , donde se convirtió en una unidad de DesDiv 17, DesRon 9. Warrington operó a lo largo de la costa este e hizo un crucero al Caribe en un grupo de trabajo formado alrededor de los portaaviones Enterprise y "Yorktown participará en Fleet Problem XX" .
A mediados de febrero de 1939, se presentó en Key West para servir como escolta del Houston , el crucero en el que se embarcaron el presidente Franklin D. Roosevelt y el jefe de Operaciones Navales, el almirante William D. Leahy, para observar la fase final del ejercicio anual de la Flota de 1939. . El destructor concluyó esa misión a su llegada a Charleston, Carolina del Sur , el 3 de marzo, donde Roosevelt y Leahy abandonaron Houston para regresar a Washington. Después de tres meses de operaciones a lo largo de la costa entre Nueva York y Norfolk, Virginia , el destructor atracó en Fort Hancock, Nueva Jersey , en la mañana del 9 de junio para embarcar al rey Jorge VI y a la reina Isabel de Gran Bretaña con destino a Manhattan .
Warrington partió de Norfolk el 26 de junio, transitó por el Canal de Panamá el 3 de julio y llegó a su nuevo puerto base, San Diego , poco después. Asignado a la Fuerza de Batalla de la Flota de los Estados Unidos, el destructor realizó operaciones a lo largo de la costa de California durante los siguientes nueve meses. A principios de abril de 1940, partió de San Diego con los barcos de Battle Force para participar en el Fleet Problem XXI , llevado a cabo en aguas hawaianas . Aunque nominalmente conserva San Diego como su puerto base, Warrington tuvo su base en Pearl Harbor durante la mayor parte del resto de su servicio en tiempos de paz. Desde abril de 1940 hasta abril de 1941, regresó a la costa oeste sólo dos veces: una vez en junio de 1940 para reparaciones después de la conclusión del ejercicio de la Flota y nuevamente a finales de noviembre y principios de diciembre de ese año.
Después de 12 meses de entrenamiento en Pearl Harbor, frecuentemente con submarinos practicando torpedos, Warrington partió de Hawaii el 18 de abril de 1941 para aumentar las fuerzas involucradas en la llamada " Patrulla de Neutralidad ". Después de regresar por el Canal de Panamá el 7 de mayo, continuó hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba. Allí, pasó a formar parte de una fuerza de patrulla compuesta por los cruceros Cincinnati , Memphis y el destructor Davis . Su área de operaciones abarcaba el Caribe oriental y el Atlántico occidental desde el sur de las Indias Occidentales hasta aproximadamente los 12° de latitud sur. Además de patrullar, posteriormente comenzó a realizar tareas de escolta intermitentes; y, de hecho, su último encargo durante el período de la "Patrulla de Neutralidad" consistió en un viaje en compañía del crucero Milwaukee para escoltar al SS Acadia desde Recife , Brasil, hasta Puerto Rico . Llegó a San Juan el 3 de noviembre; luego se dirigió al norte para una visita de dos días a Norfolk; y entró en Charleston Navy Yard el día 9 para reparaciones.
Estaba amarrado en Charleston el 7 de diciembre cuando llegó la noticia de que los japoneses habían atacado Pearl Harbor. Warrington se hizo a la mar al día siguiente para realizar patrullas de guerra a lo largo de la costa atlántica desde Norfolk hasta Newport. A finales de diciembre, se reunió con el HMS Duke of York y escoltó al acorazado británico hasta Norfolk el día 21. Durante otras tres semanas, el destructor patrulló la costa este hasta la costa de Massachusetts , al norte , y luego se dirigió hacia el sur, rumbo a una nueva zona de operaciones. El 17 de enero de 1942, el buque de guerra llegó a Balboa en el extremo Pacífico del Canal de Panamá, donde se presentó para prestar servicio con la Fuerza del Pacífico Sudeste .
Con base en Balboa, operó con los otros barcos de la Fuerza del Pacífico Sudeste, tres cruceros y otro destructor, durante los siguientes 16 meses. Tenía dos misiones principales que realizar: escoltar barcos mercantes, de suministros y de tropas entre Panamá y las Islas de la Sociedad y patrullar en busca de submarinos en el Pacífico sureste hasta el sur del Callao , Perú. Las asignaciones secundarias incluían tareas como objetivo y buque escuela para los submarinos que se preparaban para ingresar a la zona de guerra y para los bombarderos patrulleros del Ejército que se preparaban para hacer lo mismo. Después del desembarco de Guadalcanal el 7 de agosto, sus viajes a las Islas de la Sociedad adquirieron un nuevo significado porque la mayor parte de los barcos que escoltó después de esa fecha llevaban suministros y refuerzos para apoyar la primera ofensiva estadounidense en el Pacífico.
Los días 10 y 11 de diciembre, tuvo el honor de escoltar al acorazado Dakota del Sur , gravemente dañado en la Batalla Naval de Guadalcanal a mediados de noviembre, hasta Balboa en camino a reparaciones en Nueva York. Continuó sus tareas de patrulla y escolta con la Fuerza del Pacífico Sudeste hasta principios de junio de 1943. El 23 de mayo, salió de Balboa en su última misión con esa organización, para escoltar un convoy a las Islas de la Sociedad. A su llegada a Bora Bora el 4 de junio, recibió órdenes de presentarse al servicio ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico .
En ese momento, el suroeste del Pacífico se convirtió en el área de operaciones de Warrington . Al llegar a Nouméa , Nueva Caledonia , comenzó un período de cinco semanas de servicio en convoy que la llevó a lugares tan diversos como Australia, Samoa, Hawaii, Guadalcanal y las Islas Nuevas Hébridas . El 1 de octubre, partió de Espíritu Santo en el último grupo de islas mencionado para escoltar al Príncipe William a Samoa, desde donde el destructor se dirigió a Pearl Harbor para realizar reparaciones y recoger un convoy.
Warrington regresó a Espíritu Santo el 30 de octubre, pero el 6 de noviembre había llegado a Koli Point, Guadalcanal, donde se unió al segundo escalón de la fuerza de invasión de Bougainville . Dos días después, al amanecer, escoltó a los barcos de tropas encargados de su protección hasta la bahía Empress Augusta , Bougainville. Patrulló hacia el mar mientras los transportes desembarcaban refuerzos y suministros en las playas al este y sureste del cabo Torokina .
Cerca del mediodía sonó la alerta de ataque aéreo. Tanto los buques de tropas como los de carga se pusieron en marcha para evadir la acción; y Warrington se unió a las defensas antiaéreas del fondeadero y la cabeza de playa. Cuatro minutos después del mediodía, el destructor abrió fuego contra dos aviones japoneses que cruzaban su popa. El primero empezó a echar humo casi inmediatamente y se estrelló a popa. El segundo también fue atacado por los otros barcos; Se estremeció bajo el impacto del fuego combinado de los barcos y luego, arrastrando pedazos de su fuselaje, cayó también. Warrington se atribuyó el mérito exclusivo de derribar el primer avión y parte de la consecución del segundo. El enemigo se retiró alrededor de las 12:25; y, seis minutos después, los transportes reanudaron sus tareas en el cabo Torokina. Esa noche escoltó los transportes vacíos de regreso a Guadalcanal.
Durante el mes siguiente, Warrington realizó recorridos de escolta entre Guadalcanal y Espíritu Santo. El 14 de marzo, pasó a formar parte de la pantalla antisubmarina de un grupo de trabajo de portaaviones de escolta que operaba en apoyo de la Task Force 37 (TF 37) que, a su vez, atacaba Kavieng , una gran base japonesa ubicada en el extremo noroeste de Nueva York. Irlanda . Más tarde ese mes, escoltó el tercer convoy de buques de transporte a la isla Emirau , llegando allí el día 28. El 6 de abril, el destructor regresó a las Nuevas Hébridas, deteniéndose brevemente en Espíritu Santo antes de continuar hacia Efate , donde descargó a los pasajeros. El 9 de abril volvió a ingresar al puerto de Espíritu Santo para una disponibilidad de 11 días.
El 20 de abril se reincorporó al TF 37 en Efate y, cuatro días después, se dirigió al sur, a Sydney , Australia, donde llegó el 29 de abril. Después de una semana en el puerto australiano, Warrington regresó a Efate con el TF 37 y entró en el puerto de Havannah el 10 de mayo.
Allí, ella y el destructor Balch fueron separados del grupo de trabajo y enviados a Nueva Guinea . Los dos destructores llegaron a Milne Bay el 13 de mayo y se presentaron para entrar en servicio con la 7ª Flota . Dos días después, Warrington salió de Milne Bay con destino a Capes Sudest y Cretin. En este último lugar, se unió a la pantalla antisubmarina de un convoy de LST con destino a Hollandia . Escoltó a sus cargos hasta la bahía de Humboldt el 22 de mayo y permaneció allí durante tres días. Ella y Balch volvieron a ponerse en marcha juntos el día 25 para llevar a cabo una misión de bombardeo costero en la isla Wakde en apoyo del avance de las tropas del 6.º Ejército .
Comenzó su primera misión temprano el 26 de mayo. El denso follaje impedía la identificación de objetivos específicos, por lo que Warrington se contentó con un bombardeo de área , disparando más o menos uniformemente en todo el sector designado. El 27 de mayo, ella y Balch regresaron para repetir la actuación, al finalizar la cual recibieron un mensaje del general al mando en tierra elogiando su "... magnífica cooperación...". e indicando que sus disparos habían sido "... de gran ayuda...". a las tropas en tierra. Ese mismo día, los dos destructores regresaron a la bahía de Humboldt.
El regreso a Hollandia, sin embargo, resultó breve. Warrington entró en la bahía el 28 de mayo, pero partió de nuevo esa misma tarde para escoltar a un escalón de LST hasta un punto de encuentro de convoyes. A su llegada, se unió a la pantalla antisubmarina del convoy y puso rumbo para escoltarlo hasta la isla Biak . El convoy llegó a Biak a las 07:25 del 30 de mayo y Warrington recibió órdenes de presentarse ante el grupo de control de incendios en tierra núm. 1 para realizar una llamada de fuego en apoyo de las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzan hacia la pista de aterrizaje de Mokmer. Aproximadamente una hora más tarde, recibió instrucciones del comandante general en tierra para patrullar al oeste de la cabeza de playa para evitar que los japoneses enviaran refuerzos desde esa dirección. Después de una mañana y una tarde singularmente tranquilas, el destructor abandonó sus patrullas y asumió la responsabilidad como director del caza cuando Swanson abandonó la unidad esa noche.
Al día siguiente se retiró de Biak con TG 77.8 y regresó a Bahía Humboldt el mismo día. Del 3 al 5 de junio, hizo otro viaje a Biak durante el cual brindó apoyo con disparos brevemente el día 5 antes de partir para escoltar a los LST vacíos de regreso a la Bahía de Humboldt.
Tras un viaje que la llevó a Manus en el Almirantazgo y de regreso a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas, Warrington partió de este último puerto el 19 de junio en compañía de Balch para regresar a los Estados Unidos. Navegando vía Bora Bora, los dos destructores transitaron el Canal de Panamá el 8 de julio, se detuvieron brevemente en Colón y llegaron a Nueva York el día 15. Inmediatamente ingresó al Navy Yard de Nueva York y comenzó las reparaciones.
Completó su período de astillero en Nueva York a principios de agosto, realizó maniobras en Casco Bay , Maine , y luego ingresó al Norfolk Navy Yard para realizar modificaciones adicionales. El 10 de septiembre partió de Norfolk en compañía del barco de provisiones Hyades y puso rumbo a Trinidad .
A dos días de salir de Norfolk, a lo largo de la costa de Florida, los dos barcos se toparon con mal tiempo. Por la tarde, Warrington recibió la noticia de que se dirigía directamente hacia un huracán. Más tarde esa noche, la tormenta obligó al destructor a ponerse en marcha mientras Hyades continuaba su camino solo. Manteniendo el viento y el mar en su proa de babor, Warrington navegó relativamente bien durante la mayor parte de la noche. Sin embargo, el viento y el oleaje continuaron aumentando durante las primeras horas de la mañana del 13 de septiembre. Warrington comenzó a perder avance y, como resultado, comenzó a enviar agua a través de los respiraderos a sus espacios de ingeniería.
El agua que entró en sus rejillas de ventilación provocó una pérdida de energía eléctrica que desencadenó una reacción en cadena. Sus motores principales perdieron potencia y el motor y el mecanismo de dirección se estropearon. Se revolcaba allí en el seno de las olas y seguía transportando agua. Recuperó el rumbo brevemente y giró contra el viento, mientras sus operadores de radio intentaban desesperadamente, pero infructuosamente, elevar a Hyades . Finalmente, recurrió a una llamada de socorro en lenguaje sencillo a cualquier barco o estación costera. Al mediodía del 13 de septiembre, era evidente que la tripulación de Warrington no podía ganar la lucha para salvar su barco, y se emitió la orden de prepararse para abandonar el barco. A las 12:50, su tripulación había abandonado Warrington ; y ella cayó casi de inmediato. Una búsqueda prolongada realizada por Hyades , Frost , Huse , Inch , Snowden , Swasey , Woodson , Johnnie Hutchins , ATR-9 y ATR-62 rescató sólo a 5 oficiales y 68 hombres de los 20 oficiales y 301 hombres del destructor. El nombre de Warrington fue eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de septiembre de 1944.
Warrington obtuvo dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
