Mobility Resort Motegi (モビリティリゾートもてぎ) es un recinto de deportes de motor ubicado en Motegi , Prefectura de Tochigi , Japón. Originalmente Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ), el nombre del lugar proviene de que la instalación tiene dos pistas de carreras: una pista ovalada de 2,493 km (1,549 millas) y un circuito de carretera de 4,801 km (2,983 millas) . Fue construido en 1997 por Honda Motor Co., Ltd. , como parte del esfuerzo de la compañía por traer la serie Championship Auto Racing Teams a Japón, ayudando a aumentar su conocimiento de las carreras estadounidenses de monoplazas . La última vez que la Serie Indycar corrió en este óvalo fue en 2010 . El 1 de marzo de 2022, el nombre de la pista se cambió a Mobility Resort Motegi, coincidiendo con el 25 aniversario de la instalación. [1] El evento más destacado del circuito es el Gran Premio de Japón de motociclismo, que actualmente se celebra todos los años. La pista Actualmente también alberga rondas del Campeonato Nacional de Súper Fórmula y de la serie Súper GT cada año.
El circuito ovalado es el único de su tipo en Japón utilizado para carreras competitivas. Es un circuito con forma de huevo de 1,549 mi (2,493 km) de peralte bajo, con las curvas tres y cuatro mucho más cerradas que las curvas uno y dos. El 28 de marzo de 1998, CART celebró la primera Indy Japan 300 en Twin Ring Motegi Speedway. La carrera fue ganada por el piloto mexicano Adrián Fernández . CART continuó compitiendo en Twin Ring Motegi Speedway de 1998 a 2002. En 2003, Honda ingresó a la Indy Racing League y la carrera se convirtió en parte del calendario de la IRL. Además de las carreras de autos Indy, la pista también fue sede de una sola carrera de exhibición de NASCAR en 1998.
Honda, que había construido el óvalo con el propósito expreso de desarrollar su programa de carreras en óvalo para las carreras de Indycar, no ganó ninguna carrera en la pista durante sus primeros seis años de funcionamiento. En 2004, Dan Wheldon consiguió la primera victoria para Honda en el óvalo. En 2008, el óvalo de Motegi ganó publicidad adicional cuando Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de Indycar , venciendo a Hélio Castroneves para su primera y única victoria en Indycar. [2]
La temporada 2011 fue la última temporada de IndyCar en Motegi. Se había eliminado del calendario ya que los organizadores buscaban maximizar la audiencia. [3] El circuito de ruta, en lugar del super speedway, se utilizó para la carrera de 2011 debido al daño a la pista ovalada resultante del terremoto de Tōhoku de 2011. El óvalo no se usa actualmente para carreras e incluso se ha utilizado como espacio de estacionamiento adicional durante los eventos de MotoGP, pero todavía se usa para el evento anual Thanks Day de Honda que muestra varios vehículos de carretera y de carreras de Honda, principalmente del cercano Honda Collection Hall , con Takuma Sato corriendo una vuelta al circuito en su auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2017 siete años desde la última carrera de IndyCar en el óvalo. [4] [5]
La longitud de la pista es objeto de controversia entre las series que se disputan en Twin Ring Motegi. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,549 mi (2,493 km). [6] Esta longitud también fue utilizada por CART en sus carreras entre 1998 y 2002. [7] La IRL midió en 2003 una longitud de 1,520 mi (2,446 km). [8] Esta longitud también se utilizó en las siguientes carreras hasta 2010. [9]
Mike Skinner ganó la única carrera de exhibición de la NASCAR Cup Series celebrada en la pista en 1998, la Coca-Cola 500. Skinner ganó conduciendo el Chevrolet No. 31 para Richard Childress Racing . La carrera fue más conocida por ser la primera carrera de NASCAR en una pista ovalada en Japón, así como por ser la primera en la que Dale Earnhardt y su hijo, Dale Earnhardt Jr. , compitieron entre sí, conduciendo los Chevrolet Coca-Cola No. 3 y No. 1 , respectivamente. La pista también fue sede de la NASCAR K&N Pro Series West en 1999, con Kevin Richards obteniendo la victoria.
El circuito mixto tiene una longitud de 4,801 km (2,983 mi) y es único porque comparte las instalaciones de garaje y tribuna con el circuito ovalado, pero por lo demás está completamente separado. Aunque son pistas separadas, es imposible que se celebren carreras simultáneamente en las dos pistas; para acceder a la pista ovalada, los equipos deben cruzar el foso y la recta principal del circuito mixto. El circuito mixto también discurre en sentido opuesto al óvalo; en el sentido de las agujas del reloj, en lugar de en el sentido contrario.
El circuito en sí está construido en un estilo de horquilla recta con paradas y arranques, que fluye de manera diferente a muchas pistas de tamaño similar. Para los estándares japoneses, el circuito es excepcionalmente plano, con solo una ligera elevación hacia la curva de horquilla. El circuito mixto es mucho más concurrido que la pista ovalada, con Super Fórmula visitando dos veces, autos Super GT y Super Taikyu una vez cada uno, y eventos locales casi todos los fines de semana. El circuito mixto se puede utilizar de tres maneras: el circuito completo o se pueden hacer dos "circuitos cortos", utilizando carreteras conectadas. Estos circuitos cortos generalmente se utilizan para eventos de fórmula júnior, como Fórmula 4 y FJ1600.
El circuito también es un circuito de motociclismo muy popular, donde suele participar el equipo de MotoGP una vez al año, así como varias series nacionales de motociclismo japonesas. Ha sido sede del Gran Premio de Motociclismo del Pacífico entre 2000 y 2003 y del Gran Premio de Motociclismo de Japón desde 2004.
Además del complejo de carreras principal, Mobility Resort Motegi cuenta con un segundo circuito (llamado "North Short Course") para eventos de karting y Fórmula 4, así como una pista de tierra de 0,250 mi (0,402 km) para carreras de coches modificados y sprint y también carreras de turismos estándar. Además, la serie FIM Trials visita la pista todos los años para el campeonato mundial de trial. Por lo tanto, existe un circuito de trial al aire libre en las instalaciones.
Además de las carreras, Mobility Resort Motegi cuenta con el Honda Collection Hall , que exhibe autos y motocicletas Honda de carreras y producción históricas, y el Honda Fan Fun Lab, que exhibe las tecnologías de próxima generación de Honda, como robótica, vehículos de celdas de combustible y aviación. Honda también opera un centro de demostración de tecnología en el sitio, así como centros educativos.
En 2009 se inauguró una cafetería que lleva el nombre de los videojuegos Gran Turismo . [10] [11]
Mobility Resort Motegi es una pista de carretera y ovalada separada pero combinada (a diferencia de las pistas " roval " comunes en los Estados Unidos), y la decisión de incluir un circuito de carretera completo contenido en gran parte dentro del óvalo requirió concesiones de diseño. Para los espectadores, las líneas de visión pueden ser extremadamente pobres para las carreras en circuitos de carretera, ya que las tribunas están mucho más atrás de lo habitual. El circuito ovalado bloquea la vista de gran parte del circuito de carretera, incluido el mejor punto de adelantamiento en la pista [ cita requerida ] , y se necesitan varios televisores de pantalla grande. Los asientos fuera de la tribuna se limitan a las áreas del cuadro interior y a lo largo de la recta trasera de 750 m (820 yd) del circuito de carretera.
El acceso a la pista es un problema importante, ya que sólo hay dos puntos de entrada y salida por una vía pública de dos carriles. Motegi no es una ciudad especialmente grande y prácticamente no hay alojamiento cerca de la pista, a excepción del hotel que hay en el lugar. Las conexiones ferroviarias con la zona son extremadamente limitadas (las principales líneas regionales, JR East y Tobu Railway no dan servicio a la zona), y tampoco se ha completado una superautopista planificada. Por lo tanto, la capacidad declarada de la pista (unas 65.000) está determinada en gran medida por el flujo de tráfico, no por la capacidad real de asientos (se estima que es de casi 100.000 para las pruebas en circuitos y de 80.000 para los ovalados).
En 2011, Casey Stoner y Jorge Lorenzo propusieron boicotear la carrera de MotoGP por temor a su salud debido a la radiación de la planta de energía nuclear de Fukushima Daiichi, a pesar de que todos los expertos científicos independientes, incluida la Organización Mundial de la Salud y la Agencia Australiana de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear, habían declarado que es seguro vivir permanentemente a 80 km (50 mi) o más de la planta. [12] Motegi está a más de 120 km (75 mi) de la planta de energía nuclear de Fukushima Daiichi . Al final, todos los equipos se presentaron a la carrera.
A partir de octubre de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Mobility Resort Motegi se enumeran como:
Como gran circuito japonés de reciente construcción, Mobility Resort Motegi ha sido y sigue siendo utilizado prácticamente en un gran número de videojuegos electrónicos, tanto en máquinas recreativas como en juegos de PC y consolas para uso doméstico.
Rutas de autobús [39]
