El Campeonato Japonés de F4 ( ＦＩＡ－フォーミュラ４ 地方選手権, FIA F4 Chihou Senshuken ) [1] es una serie de carreras de fórmula celebrada en Japón regulada según las regulaciones de Fórmula 4 de la FIA . La temporada inaugural se celebró en 2015 .
Gerhard Berger y la Comisión de Monoplazas de la FIA pusieron en marcha la actual Fórmula 4 de la FIA en marzo de 2013. [2] El objetivo de la Fórmula 4 de la FIA era hacer más transparente la escala de ascenso a la Fórmula 1. Además de las normas deportivas y técnicas, también se regulan los costes: cualquier coche elegible no puede superar un precio de compra de 30.000 €. Una sola temporada en la Fórmula 4 no puede superar los 100.000 € en costes.
El Campeonato Japonés de F4 fue lanzado por la Asociación GT el 16 de diciembre de 2014, como una de las segundas fases de los campeonatos de Fórmula 4 que se lanzarán después del Campeonato Italiano de F4 y la Fórmula 4 Sudamericana que se lanzaron en 2014. [1] Todas las rondas son eventos de apoyo a la Serie Super GT .
El constructor de autos de carrera japonés Dome fue contratado para diseñar y construir el chasis específico del F110 . [1] Los autos están construidos con fibra de carbono y cuentan con un chasis monocasco . El motor es un TOM'S Toyota de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros . Dunlop ( Sumitomo Rubber Industries ) es el proveedor de neumáticos.
La serie está abierta a conductores de 16 años o más. [3] Si bien compiten principalmente conductores jóvenes que ascienden en la escala de monoplazas, los conductores amateurs mayores también compiten en la serie en la categoría de la Copa Independiente.
Un coche de campeonato japonés F4 de segunda generación construido por Toray Carbon Magic, llamado MCSC-24, se reveló por primera vez en 2022 y debutará en 2024, con un dispositivo de seguridad de halo integrado y un motor TOM'S Toyota más potente. [4]
Todos los equipos y pilotos estaban registrados en Japón.
El anime de 2023 Overtake! está basado en el Campeonato Japonés de F4.