Michinori Holdings, Inc. (株式会社みちのりホールディングス, Kabushiki-gaisha Michinori Hōrudingusu ) es una sociedad holding con sede en Chiyoda, Tokio , y una filial de propiedad total de Industrial Growth Platform, Inc. Michinori Holdings rehabilita empresas deficitarias que tienen tanta responsabilidad que no puede actuar como administrador de bienes. Las gestiona adquiriendo y manteniendo sus acciones hasta que recuperen la estabilidad y viabilidad financiera.
A partir de 2022, Michinori Holdings posee y opera subsidiarias en el sector del transporte, incluidas empresas de autobuses, ferrocarriles y monorraíles. Estas son: [2]
Algunas rutas de autobuses exprés operadas por empresas afiliadas de Michinori Holdings se denominan "Michinori Express" ( MEX ), [3] diseñadas por Yasuyuki Kawanishi, quien también diseñó West Express Ginga . [1]
Aizu Bus Co., Ltd. (会津乗合自動車株式会社, Aizu Noriai Jidōsha Kabushiki-gaisha ) es una subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings. Tobu Group tuvo acciones de esta empresa hasta 2011. [4]
Entre sus filiales se encuentran Aizu Travel Service y Aizu Bus/Auto Service. También es propietaria de Aizu Taxi.
Aizu Bus Company se estableció en 1943. [5] Opera rutas de autobús alrededor de Aizuwakamatsu en la prefectura de Fukushima, muchas de las cuales tienen base en la estación Aizu-Tajima , la estación Aizukōgen-Ozeguchi y la estación Aizu-Wakamatsu . El área de servicio tiene muchos lugares turísticos, incluidos Ōuchi-juku , Tō-no-Hetsuri , el castillo de Aizuwakamatsu , el lago Inawashiro , el monte Bandai y el parque nacional Oze .
Su sede se encuentra en 195 Byakkocho, Aizuwakamatsu. Hasta 2011, la empresa también tenía una sede con Tobu Railway en Oshiage, Sumida , Tokio. [4]
Mapa de ruta
Kanto Transportation, Inc. (関東自動車株式会社, Kantō Jidōsha Kabushiki-gaisha ) es una subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings.
La empresa de autobuses se fundó como Kanto Motor LLC en 1923. Después de adquirir otras empresas, cambió a Kanto Transportation, Inc. el 8 de mayo de 1927. En 2004, la empresa solicitó y recibió apoyo de gestión de Industrial Revitalization Corporation of Japan debido a dificultades financieras. Esta empresa perteneció a Jay Coach (una empresa afiliada de Jay Will Partners) hasta 2012, [15] cuando fue transferida a Michinori Holdings.
Kanto Transportation adquirió Toya Kotsu el 1 de octubre de 2018. Además, esta empresa capitaliza Utsunomiya Light Rail al 11%. [ cita requerida ] [ aclaración necesaria ]
Su sede se encuentra en 4-25-5 Yanase, Utsunomiya , Prefectura de Tochigi.
Kanto Transportation también opera un teleférico en el monte Nasu . El teleférico tiene 812 m de largo, un desnivel de 294 m y tarda 3 minutos y 40 segundos (ida y vuelta). Tiene capacidad para 111 personas. [ cita requerida ]
El teleférico tiene dos estaciones: la estación de Sanroku (donde los pasajeros pueden hacer transbordo a los autobuses hacia la estación de Nasu-Shiobara ) y la estación de Sancho (en el monte Chausu).
Yashio Kankō Bus KK (やしお観光バス株式会社, Yashio Kankō Basu Kabushiki-gaisha ) se estableció en junio de 1984 como parte de Toya Kotsu, una subsidiaria de Tobu Railway hasta el 1 de diciembre de 2016, cuando fue transferida a Michinori Holdings. En octubre de 2018, Toya Kotsu se fusionó con Kanto Transportation.
Toya Kotsu Co., Ltd. (東野交通株式会社, Tōya Kōtsū Kabushiki-gaisha ) fue una subsidiaria de Tobu Railway hasta 2016, cuando fue transferida a Michinori Holdings. En 2018, se fusionó con Kanto Transportation.
Esta empresa de autobuses se fundó con el nombre de Toya Railway en 1916. Comenzó a operar rutas de autobús en 1928 y adquirió otras empresas de autobuses en 1934. Las estaciones de tren entre la estación de Yutsuue y la estación de Nasu-Ogawa se interrumpieron en 1939. Se planeó una ampliación desde la estación de Nasu-Oagawa hasta la estación de Hitachi-Daigo . Sin embargo, Toya Railway interrumpió por completo su línea ferroviaria en 1968 y cambió su nombre a Toya Kotsu en junio de 1969.
Toya Kotsu perteneció a Tobu Railway desde 1964 hasta 2016, momento en el que sus acciones fueron transferidas a Michinori Holdings. [22] En 2018, se fusionó con Kanto Transportation. [23] Nasu Ropeway y Yashio Kankō Bus fueron empresas afiliadas de Toya Kotsu hasta la fusión en 2018.
Northern Iwate Transportation Co., Ltd. (岩手県北自動車株式会社, Iwate Kenpoku Jidōsha Kabushiki-gaisha ) es una empresa de autobuses y una subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings desde 2010.
La empresa se fundó el 13 de abril de 1943 como Iwate Kenpoku Motor, tras la consolidación de las empresas de autobuses de Iwate durante la Segunda Guerra Mundial. El 26 de abril de 2009 pasó a llamarse Northern Iwate Transportation. El 1 de abril de 2010 se convirtió en una empresa afiliada de Michinori Holdings. [24]
En 2016, Michinori Holdings comenzó a transferir Nambu Bus a esta empresa. [25] [26] [27] [28] [29] En 2017, el negocio de Nambu Bus fue heredado por Northern Iwate Transportation. [30]
La sede de la empresa se encuentra en 1-17-18 Kuriyagawa, Morioka, Iwate .
Esta empresa invierte en la línea ferroviaria Iwate Galaxy . La empresa Iwate Galaxy Railway tiene su sede en la estación Kuriyagawa .
Esta empresa de autobuses se fusionó con Northern Iwate Transportation el 1 de marzo de 2017 y la empresa cerró en 2018.
La empresa se fundó como Gonohe Electric Railway el 21 de febrero de 1926. [31] Inauguró líneas ferroviarias entre la estación de Shirinai y la estación de Kami-Shichizaki (23 de agosto de 1929), entre Kami-Shichizaki y Shitogishi (10 de octubre de 1929) y entre Shitogishi y la estación de Gonohe (1 de abril de 1930). El 28 de octubre de 1931, la empresa también comenzó a ofrecer servicios de autobús. La empresa pasó a llamarse "Gonohe Railway" en 1936 y posteriormente " Nambu Railway" en 1945.
El funcionamiento de la línea ferroviaria se suspendió tras el terremoto de Tokachi de 1968 y, en abril de 1969, la empresa interrumpió su actividad ferroviaria. El 30 de mayo de 1970, cambió su nombre a Nambu Bus .
Ibaraki Kotsu Co., Ltd. (茨城交通株式会社, Ibaraki Kōtsū Kabushiki-gaisha ) es una empresa de autobuses que opera muchas rutas de autobús en Ibaraki . Es una subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings. Las empresas afiliadas incluyen Hitachinaka Seaside Railway y Kanto Railway .
El área de servicio tiene su base en la estación de Mito y cubre el norte y centro de la prefectura de Ibaraki y el sur de la prefectura de Tochigi . [32]
Ibaraki Kotsu se estableció el 1 de agosto de 1944 debido a la integración durante la Segunda Guerra Mundial. Se formó como la fusión de tres compañías ferroviarias: Suihin Densha (establecida en 1921; discontinuada en 1966), Ibaraki Railway (establecida en 1923; discontinuada en 1971) y Minato Railway (establecida en 1907). Después de la fusión, Ibaraki Kotsu controlaba tres líneas: la línea Suihin, la línea Ibaraki y la línea Minato. En 2008, la línea Minato de Ibaraki Kotsu se transfirió a Hitachinaka Seaside Railway .
En octubre de 1992, se estableció Ibako Kenhoku Bus, pero luego se fusionó con Ibaraki Kotsu en febrero de 2010. El 1 de junio de 2010, Ibaraki Auto también se fusionó con Ibaraki Kotsu.
Hitachi Dentetsu Kotsu Service se fusionó con esta empresa el 1 de mayo de 2019, y Hitachi Dentetsu Taxi pasó a llamarse Dentetsu Taxi. [33]
Nanohana Kotsu, una empresa de autobuses turísticos, se convirtió en una empresa afiliada de Ibaraki Kotsu. [34]
A finales de la década de 2000, Ibaraki Kotsu tenía demasiadas deudas, por lo que la empresa solicitó amparo en la Ley de Rehabilitación Civil. [35] El 19 de noviembre de 2008, se decidió que la empresa sería reconstruida. El 27 de marzo de 2009, la Plataforma de Crecimiento Industrial comenzó a apoyar a la empresa y estableció IBAKO Co., Ltd., que heredó los activos de Ibaraki Kotsu.
Hitachi Dentetsu Kotsu Service Co., Ltd. (日立電鉄交通サービス株式会社, Hitachi Dentetsu Kōtsū Sābisu Kabushiki-gaisha ) era una empresa de autobuses que operaba muchas rutas de autobús en Ibaraki. En 2019, esta empresa se discontinuó y se fusionó con Ibaraki Kotsu. Hasta el 1 de abril de 2005, esta empresa operaba la línea ferroviaria eléctrica Hitachi. [36]
Higashinihon Kotsu Co, Ltd. (東日本交通株式会社, Higashinihon Kōtsū Kabushiki-gaisha ) es una empresa de autobuses que opera rutas de autobuses en Iwate . Es una subsidiaria de propiedad total de Michinori Holdings.
La empresa se fundó como Chuo Kanko en 1974. La empresa registrada que sigue en activo se fundó el 16 de enero de 1979 como Chuo Kanko LLC. El 24 de abril de 2018, un gerente solicitó la adquisición a Michinori Holdings debido a su avanzada edad. [38]
Industrial Growth Platform, Inc. (株式会社経営共創基盤, Kabushiki-gaisha Keiei-Kyoso Kiban ) es una sociedad holding ubicada en Chiyoda, Tokio . Su operación principal es que administra y tiene acciones de Michinori Holdings, Inc (株式会社みちのりホールディングス, Kabushiki-gaisha Michinori Hōrudingusu ) , que es una subsidiaria de propiedad absoluta que brinda servicios como líneas ferroviarias y rutas de autobús en Japón. El aeropuerto de Nanki-Shirahama también es gestionado por Nanki-Shirahama Airport, Inc., [39] una filial de Industrial Growth Platform. [40]
Los empleados de la empresa fueron transferidos desde la Corporación de Revitalización Industrial de Japón . [41] Su negocio principal era la reconstrucción de la gestión de empresas que tenían demasiados pasivos para seguir operando, pero que aún tenían recursos comerciales.
