Transdev Auckland , anteriormente Veolia Transport Auckland , y Connex Auckland era una subsidiaria de Transdev Australasia que operaba los trenes urbanos de pasajeros de Auckland bajo contrato de Auckland Transport en infraestructura propiedad de KiwiRail y administrada por ella . Auckland Transport recibe financiación para subsidiar estos servicios de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda , que recibe financiación de los impuestos a los usuarios de las carreteras y de las asignaciones de la Corona, y del Consejo de Auckland a través de tarifas.
Transdev también opera los servicios de trenes de cercanías de Wellington como Transdev Wellington desde julio de 2016. [3]
Historia
El operador anterior de la red de trenes de Auckland era Tranz Metro. Cuando el Consejo Regional de Auckland convocó a licitación para el nuevo contrato, Tranz Metro no se presentó a licitación y Connex (más tarde Transdev) ganó la licitación. Transdev, en un consorcio con John Holland y CAF, fue preseleccionado para ofertar por el próximo contrato en 2021, pero perdió ante Auckland One Rail . Transdev Auckland cesó el 15 de enero de 2022. [4] [5] [6]
Red
Transdev operó servicios en las siguientes líneas desde Britomart (a partir del 12 de marzo de 2017): [7]
- Los servicios de la Línea Este corren a lo largo de la troncal principal de la Isla Norte (NIMT) a través de Glen Innes hasta Puhinui , luego divergen hacia la sucursal de Manukau hasta la terminal de Manukau .
- Los servicios de la Línea Sur salen del túnel Britomart en el NIMT, luego la Línea Newmarket hasta Newmarket , luego la Línea North Auckland hasta Westfield Junction (justo al norte de Westfield , una estación cerrada permanentemente desde marzo de 2017), [8] y luego el NIMT a Papakura , con un servicio de transporte en tren diésel entre Papakura y Pukekohe .
- Los servicios de Western Line salen del túnel Britomart en el NIMT, luego de la línea Newmarket hasta Newmarket, luego de la línea North Auckland vía Henderson hasta Swanson .
- Los servicios de la línea Onehunga salen del túnel Britomart en el NIMT, luego la línea Newmarket hasta Newmarket, luego la línea North Auckland hasta Penrose , donde divergen hacia la sucursal Onehunga hasta la terminal en Onehunga .
Material rodante
Al concluir
Transdev operó el siguiente material rodante:
- 72 EMU de tres coches AM (construidos por CAF ) en funcionamiento en todas las líneas desde la electrificación total en julio de 2015 (excepto el transbordador Papakura - Pukekohe)
- 8 DMU de dos automóviles ADL / ADC (ex Transperth ) propiedad de Auckland Transport
La clase AM usa los colores de Auckland Transport y la clase ADL usa los colores MAXX.
Anterior
Transdev operó el siguiente material rodante hasta su total electrificación en julio de 2015:
- 20 locomotoras DC propiedad de KiwiRail, que funcionan en modo push-pull con 20 juegos de tres o cuatro vagones SA y un vagón SD con cabina de conducción y controles remotos (antiguos vagones British Rail Mark 2 reconstruidos para servicio suburbano), propiedad de Auckland Transport . Los vagones están almacenados en Taumarunui y las locomotoras han regresado a KiwiRail. [9]
- 4 locomotoras DFT/DFB propiedad de KiwiRail, que funcionan en modo push-pull con juegos de seis vagones (cinco SA, un SD), ahora de vuelta con KiwiRail
- 9 DMU ADK/ADB para dos automóviles , almacenadas
Todo el material rodante diésel y el material de vagones arrastrados por locomotoras tienen la librea MAXX Blue , excepto cuatro locomotoras que estaban con la librea KiwiRail.
Referencias
- ^ "PT alcanza los 100 millones". 7 de junio de 2019. Archivado desde el original el 30 de enero de 2020 . Consultado el 11 de junio de 2019 .
- ^ "Un millón más en los trenes en sólo tres meses" (Presione soltar). Transporte de Auckland . 6 de abril de 2017. Archivado desde el original el 16 de abril de 2017 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Los trenes Wellington serán gestionados por la empresa francesa Transdev después de que KiwiRail pierda el contrato". El puesto de dominio. 17 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2015 . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ Nuevo operador designado para gestionar el servicio ferroviario suburbano de Auckland Transport Radio New Zealand 27 de agosto de 2021
- ^ ComfortDelGro JV gana contrato para operar servicios ferroviarios en Auckland Business Times 27 de agosto de 2021
- ^ La empresa conjunta ComfortDelGro consigue un acuerdo de 1.130 millones de dólares para operar servicios ferroviarios en Auckland Straits Times 27 de agosto de 2021
- ^ "Cambios de horarios de trenes a partir del domingo 12 de marzo". Transporte de Auckland. 12 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ "La estación Westfield cerrará permanentemente a partir del 12 de marzo de 2017". Transporte de Auckland . 14 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de marzo de 2017 .
- ^ Revista e.nz "Ticket to Ride", julio/agosto de 2007, volumen 8/4, páginas 24-28
enlaces externos
