La estación de tren de Westfield era una estación de la red ferroviaria de Auckland en Nueva Zelanda. La estación cerró a todos los servicios el 12 de marzo de 2017, tras un anuncio de Auckland Transport el 17 de enero de 2017, porque menos de 330 pasajeros la utilizaban diariamente y requería una costosa mejora. [3]
La estación estaba a 640 metros al sur de Westfield Junction , donde convergen las líneas Este y Sur . [4] Por lo tanto, sirvió a ambas líneas. Tenía un diseño de plataforma de isla y se llegaba desde un puente peatonal al final de Portage Road . El puente elevado también abarcó los patios de clasificación adyacentes de Westfield y da acceso al centro de operaciones y a las instalaciones de locomotoras de KiwiRail .
La estación Westfield se inauguró durante la expansión de la red ferroviaria suburbana de Auckland; el de junio de 1875 para mercancías y el 29 de agosto de 1887 para pasajeros. [5] El edificio original de la estación era sólo un refugio de madera en el andén. El dominio Mount Richmond está cerca. La nueva estación daba acceso a una bahía poco profunda en el puerto de Manukau , que se convirtió en un popular lugar de picnic. En 1904, la estación estaba en el extremo occidental de Portage Road, Otahuhu; que marca el punto más estrecho del istmo de Auckland .
Westfield se convirtió en una estación de unión entre North Island Main Trunk y North Auckland Line cuando se completó la desviación de Westfield (Eastern Line) en 1930. [6] El edificio de la estación fue reemplazado por un refugio más nuevo en la década de 1960, mientras que el adyacente Westfield Marshalling Se estaban construyendo astilleros.
Tanto la plataforma como la pasarela fueron derribadas en 2021.
Durante la década de 1920, las locomotoras obsoletas eran a menudo arrojadas en zonas donde la línea ferroviaria estaba sujeta a erosión o suelo blando, siendo el valor de la chatarra de hierro mínimo en ese momento. A diferencia de las locomotoras arrojadas en otros sitios, como Branxholme , Omoto y Oamaru , donde permanecieron durante décadas, las locomotoras de Westfield fueron recuperadas y vendidas como chatarra.
Esta instalación, construida en la década de 1960 en terrenos ganados al mar, reunió a los trenes de carga de varios otros astilleros en el área de Auckland. Antes de su apertura, los trenes de mercancías se fabricaban en las estaciones de Auckland u Otahuhu . Las oficinas de tráfico de otras estaciones del área de Auckland se centraron en Westfield durante las décadas de 1970 y 1980. Las instalaciones de reparación de locomotoras y vagones vieron cerrados los cobertizos para máquinas de vapor y las instalaciones de servicio en Auckland , Otahuhu , Papakura , Helensville y Mercer, así como el Parnell Diesel Depot de la década de 1950 .
El tren Te Huia Auckland-Hamilton utiliza el patio de clasificación de Westfield para albergar trenes vacíos durante el día.
Westfield creció con el tiempo como estación de carga. Los apartaderos alguna vez sirvieron a las fábricas de fertilizantes de Kempthorne Prosser, Westfield Freezing Works y Auckland City Abattoir. Los apartaderos modernos sirven a varias empresas de transporte, así como a la terminal de carga de Southdown y al Metroport .
Durante su último período de servicio, la estación tuvo uno de los índices de patrocinio más bajos de la red de Auckland, en parte debido a la naturaleza decrépita de sus instalaciones y su ubicación remota, lejos de los centros principales. La estructura del refugio estaba en malas condiciones, pero aun así proporcionaba cierta protección contra el viento y la lluvia que llegan del puerto de Manukau. En abril de 2010, el refugio fue derribado y reemplazado por refugios utilizados anteriormente en las estaciones temporales de Newmarket . [ cita necesaria ]
Se prevé una futura tercera línea principal como parte del proyecto de Wiri a Quay Park anunciado en 2017, que comenzará en 2020 y se completará en 2024. [7]
Se espera que alivie la congestión en las líneas ferroviarias de Auckland, mejore el acceso de mercancías por ferrocarril desde el puerto de Auckland hasta los astilleros de Westfield y permita servicios de pasajeros y mercancías más frecuentes. [8] La nueva línea estaría entre Westfield y Wiri o Wiri y Papakura .