Trans States Airlines fue una aerolínea regional de Estados Unidos que operó desde 1982 hasta 2020, cuando cerró debido a la pandemia de COVID-19 . Era propiedad de Trans States Holdings y tenía su sede en Bridgeton , Missouri . [2] En el momento de su cierre, la aerolínea operaba vuelos para United Airlines bajo la marca United Express . Trans States Airlines cesó todas sus operaciones el 1 de abril de 2020. [3]
La compañía comenzó a operar como Resort Air en 1982. [4] Como compañía aérea de cercanías independiente, Resort Air operaba aviones Swearingen Metro desde un pequeño centro ubicado en St. Louis (STL) con servicio a Carbondale, Illinois ; Columbia, Misuri ; Fort Leonard Wood, Missouri ; Joplin, Missouri ; Lago de los Ozarks , MO; Springfield, Illinois ; y Springfield, Missouri . [5] En 1985, la compañía celebró un acuerdo con Trans World Airlines ( TWA ) para operar como Trans World Express prestando servicios en seis ciudades de Missouri e Illinois. En 1989, Resort Air cambió su nombre a Trans States Airlines. Se agregaron muchos aviones nuevos para reemplazar los aviones Swearingen Metro, incluidos los modelos 31 y 41 de British Aerospace Jetstream , así como ATR-42 y ATR-72 mucho más grandes . Se agregó un nuevo servicio a muchas más ciudades desde St. Louis y en 1999, se agregaron aviones regionales Embraer ERJ-145 para el sistema Trans World Express, ampliando el servicio a varias ciudades mucho más distantes de St. Louis.
En 1993, TSA inició operaciones en la costa oeste como USAir Express en Los Ángeles (LAX) con servicio a Fresno , Monterey , Ontario, CA , Condado de Orange , Palm Springs , San Diego y Santa Bárbara sin escalas desde LAX con British Aerospace BAe Jetstream 31. propjets. [6] La operación continuó hasta el año 2000. [7]
En la costa este, en 1995, TSA comenzó a operar como aerolínea de código compartido en el aeropuerto JFK de la ciudad de Nueva York tanto para Trans World Express como para United Express . [4] En 1999, Trans States había comenzado a operar como compañía aérea de código compartido de Delta Connection para Delta Air Lines en el aeropuerto JFK de Nueva York con aviones regionales Embraer ERJ-145 y aviones propjet BAe Jetstream 41 de British Aerospace con servicio sin escalas a Albany, Nueva York . Baltimore , Greensboro, Carolina del Norte , Hartford / Springfield , Norfolk, VA , Filadelfia , Pittsburgh , Raleigh / Durham , Richmond, VA y Rochester, Nueva York . [8] También se realizaron vuelos bajo la bandera de USAirways Express en Pittsburgh.
En diciembre de 2001, TWA se fusionó con American Airlines y todos los vuelos de Trans States operaban como Trans World Express y luego comenzaron a volar como American Connection . Posteriormente, American desmanteló la operación central de St. Louis creada por TWA y los vuelos de American Connection finalizaron en 2009. En 2015, American se fusionó con US Airways y los vuelos de US Airways Express operados por Trans States comenzaron a volar como American Eagle . Estos vuelos finalizaron en 2018. [9]
En 2006, Trans States operó brevemente un pequeño centro en San Antonio, Texas, donde volaban Embraer ERJ-145 . El servicio se realizó bajo la bandera de United Express con vuelos desde San Antonio a Albuquerque, Colorado Springs, Kansas City, Nueva Orleans, Oklahoma City, Omaha y Tulsa. [10]
El distintivo de llamada "Waterski" y el identificador de 3 letras de la OACI "LOF", que significa " Lodge of the F our Seasons", son de los primeros días en que la compañía operaba como Resort Air y llevaba a los visitantes al lago. de los Ozarks en Misuri.
En 2015, la aerolínea inició una operación central en Denver bajo la bandera de United Express y transportó 3,6 millones de pasajeros durante el año. [11]
En febrero de 2020, Trans States anunció su intención de cesar gradualmente sus operaciones hasta 2020 y transferir su flota de ERJ-145 a ExpressJet Airlines según un acuerdo con United Airlines . Sin embargo, el 17 de marzo de 2020, el director ejecutivo Rick Leach envió un memorando a los empleados indicando que debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación , la aerolínea cesaría sus operaciones el 1 de abril de 2020, mucho antes de lo esperado originalmente. Compass Airlines , otra aerolínea regional propiedad de Trans States Holdings, también anunció el cese de operaciones a partir del 7 de abril de 2020, dejando a GoJet Airlines como la única aerolínea operativa propiedad de Trans States Holdings. Los ERJ-145 que se transfirieron a ExpressJet luego se transfirieron a CommutAir más adelante en 2020, ya que ExpressJet se cerró posteriormente. CommutAir también es un operador de United Express.
El último vuelo de Trans States Airlines fue el vuelo 4695 de United Express desde Springfield, Missouri a Denver, Colorado, el 1 de abril de 2020.
Trans States estaba operando propjets ATR-42 de 48 pasajeros y Fairchild Swearingen Metroliner (modelo Metro III) de 19 pasajeros en el servicio de código compartido Trans World Express para Trans World Airlines en ese momento desde el centro de TWA en St. Louis con vuelos sin escalas a siguientes destinos: [12]
En 1995, Trans States había ampliado sus operaciones de código compartido Trans World Express en el centro TWA St. Louis y operaba turbohélices ATR-42 , ATR-72 , British Aerospace BAe Jetstream 31 y BAe Jetstream 41 , y Embraer EMB-120 Brasilia con vuelos sin escalas a los siguientes destinos: [13]
Antes de su cierre, la aerolínea operaba a los siguientes destinos bajo la marca United Express : [14]
Antes de su cierre, la flota de Trans States Airlines estaba formada por los siguientes aviones:
En octubre de 2009, Trans States Holdings anunció un acuerdo para comprar 50 Mitsubishi MRJ90 con opciones para 50 más. [16] Trans States Holdings tenía derechos de conversión para tomar el MRJ70 más pequeño, de 76 asientos, en lugar del MRJ90 de 92 asientos, dependiendo del entorno de la cláusula de alcance en el momento en que la aerolínea recibió la entrega. [17] El pedido fue cancelado en octubre de 2019 debido a la preocupación de que el avión Mitsubishi SpaceJet M90 viole las leyes de cláusulas de alcance de EE. UU. [18]
En abril de 2013, Trans States Airlines comenzó a recibir seis antiguos Passaredo Linhas Aéreas ERJ-145. [19] En 2015, Trans States comenzó a estacionar sus ERJ-145ER de United Express, a cambio de ERJ-145XR transferidos desde ExpressJet.
Antes de convertirse en una aerolínea exclusivamente a reacción, Trans States operaba varios tipos diferentes de aviones turbohélice, entre ellos:
Estos aviones propjet fueron operados en servicios de código compartido para American Airlines , Delta Air Lines , Trans World Airlines ( TWA ), USAir y US Airways . [20]
