Aerolínea regional desaparecida de los Estados Unidos (1989-2015)
US Airways Express era la marca de la filial regional de US Airways , bajo la cual varias compañías aéreas de cercanías de propiedad individual y aerolíneas regionales operan rutas de corta y media distancia. Este servicio de código compartido se operaba anteriormente como USAir Express . Los transportistas principales a menudo subcontratan a aerolíneas regionales para operar servicios con el fin de aumentar la frecuencia, atender rutas que no soportarían aviones más grandes o por otras razones competitivas. Las operaciones de US Airways Express se llevaron a cabo desde mercados más pequeños en los Estados Unidos , Canadá y las Bahamas y se centraron principalmente en los principales centros y ciudades principales de US Airways .
Tras la finalización del proceso de fusión de US Airways con American Airlines , US Airways Express pasó a llamarse American Eagle el 17 de octubre de 2015. [2]
US Airways Express remonta sus inicios a 1967, cuando Henson Airlines comenzó a operar como Allegheny Commuter , una aerolínea alimentadora de Allegheny Airlines , predecesora de US Airways . La ruta inicial fue Baltimore - Hagerstown . [3] Esto generalmente se considera el primer acuerdo de código compartido de la industria y la primera aerolínea importante en utilizar otra aerolínea como socio de transporte. [4]
A lo largo de la década de 1970, muchas otras aerolíneas de cercanías se unirían al sistema Allegheny Commuter proporcionando servicios de alimentación desde pequeñas comunidades para Allegheny Airlines. Allegheny Airlines se cambió a USAir en 1979, sin embargo, la red alimentadora todavía llevaba el nombre de Allegheny Commuter hasta 1989, cuando se cambió a USAir Express . En 1997, USAir volvió a cambiar su nombre a US Airways , momento en el que la red alimentadora se convirtió en US Airways Express.
La librea del avión de US Airways Express era idéntica a los colores principales de US Airways , excepto por la palabra Express, que se adjunta a la librea básica de US Airways .
En abril de 2013, se distribuyó un memorando interno a los empleados de American Eagle en las subsidiarias de American Airlines Group : (OW) Executive Airlines y American Eagle ; Se esperaba que el banner y la marca de marketing de US Airways Express se discontinuaran, aunque se esperaba que las subsidiarias de aerolíneas restantes y que operaban de forma independiente continuaran, pero operaban con los colores de la marca American Eagle . [5]
La marca US Airways Express, a través de sus diversas aerolíneas asociadas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones birreactores a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
La marca US Airways Express, a través de sus diversas aerolíneas asociadas regionales y de cercanías, operó una variedad de aviones biturbohélice a lo largo de los años, incluidos los siguientes tipos:
El 3 de enero de 1992, el vuelo 4281 de CommutAir, un Beechcraft 1900C que operaba para USAir Express, volaba de Plattsburgh al lago Saranac cuando se estrelló contra la cima de una montaña boscosa mientras aterrizaba en el aeropuerto regional de Adirondack . De las 4 personas a bordo (2 pasajeros y 2 tripulantes) 2 murieron y los otros 2 sufrieron heridas graves. Se determinó que la causa del accidente fue un error del piloto al establecer una aproximación estabilizada y verificar los instrumentos. [8]
El 8 de enero de 2003, el vuelo 5481 de Air Midwest, un Beechcraft 1900D operado por Air Midwest como US Airways Express en virtud de un acuerdo de franquicia, se estrelló contra un hangar del aeropuerto y estalló en llamas 37 segundos después de abandonar el Aeropuerto Internacional Charlotte/Douglas ubicado en Charlotte, Carolina del Norte, para Aeropuerto Internacional Greenville-Spartanburg en Greer, Carolina del Sur . Los 19 pasajeros y 2 pilotos a bordo murieron en el accidente. La NTSB concluyó que las estimaciones estándar utilizadas al calcular el peso de la aeronave eran inexactas. Estas estimaciones fueron modificadas posteriormente. Además, el mantenimiento inadecuado que se realizó a la aeronave resultó en la incapacidad de la tripulación para recuperarse de la pérdida, causada por un centro de gravedad peligroso resultante de estimaciones de peso incorrectas. [9]
El 26 de agosto de 2003, el vuelo 9446 de Colgan Air , un vuelo de posicionamiento que involucraba a un Beechcraft 1900D , se estrelló justo antes del despegue en el aeropuerto municipal de Barnstable en Massachusetts , matando a ambos miembros de la tripulación a bordo. La NTSB afirmó que la causa probable del accidente tuvo que ver con que el piloto no notó errores de mantenimiento en la aeronave. [10]
El 16 de noviembre de 2008, el vuelo 4551, un turbohélice US Airways Express de Havilland Dash 8 operado por Piedmont Airlines , despegó del Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley a las 8:20 am con destino al Aeropuerto Internacional de Filadelfia , tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia . Se indicó a la tripulación de vuelo que el tren de morro delantero no había bajado y tuvo que sobrevolar la pista para confirmarlo. De los 35 pasajeros y 3 tripulantes, no hubo heridos. La aeronave (N326EN) sufrió sólo daños menores y fue devuelta al servicio poco después. [ cita necesaria ]
El 1 de enero de 2011, el vuelo 4352 de US Airways Express, operado por Piedmont Airlines , forzó una evacuación del Capitolio de los EE. UU . y los aviones de combate fueron retirados de la Base de la Fuerza Aérea Andrews después de que el vuelo 4352, operado por un De Havilland Canada Dash 8-100 sufriera problemas de radio en se acercó al Washington-Nacional de Washington, DC y se desvió hacia el espacio aéreo restringido. [11] [12] El Capitolio fue evacuado durante aproximadamente 20 minutos hasta que el avión Dash-8 aterrizó en el Aeropuerto Nacional Reagan.
^ "US Airways se unirá a oneworld el 31 de marzo de 2014". El periodico de Wall Street . 9 de diciembre de 2013.
^ "American retirará la marca US Airways el 17 de octubre".
^ "El museo de aviación ofrece una idea del estilo de vida de muchos durante la Segunda Guerra Mundial". El heraldo récord . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
^ "Historia de People Express". Siglo de Vuelo . Consultado el 26 de mayo de 2010 .
^ American Eagle a los empleados: tengan paciencia | Blog de negocios de aerolíneas. Aviationblog.dallasnews.com (9 de abril de 2013). Recuperado el 16 de agosto de 2013.
^ Hojas informativas. US Airways. Recuperado el 28 de diciembre de 2013.
^ "American Airlines anuncia la compra de un gran avión regional" (Presione soltar). Fort Worth, TX: American Airlines, Inc. 2013-12-12 . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
^ ASN Accidente de avión Beechcraft 1900C-1 N55000 Aeropuerto Saranac Lake-Adirondack, Nueva York (SLK)
^ "NTSB-Vuelo 5481 de Air Midwest". NTSB . Consultado el 25 de mayo de 2010 .
^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Beechcraft 1900D N240CJ Hyannis, MA". aviación-seguridad.net . Consultado el 8 de marzo de 2022 .
^ Sarah Brumfield (1 de enero de 2011). "Un error del piloto provoca la evacuación del edificio del Capitolio de Estados Unidos". thestar.com . Toronto . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
^ Mary Compton (1 de enero de 2011). "Aviones revolotearon sobre el susto del espacio aéreo del Capitolio". ABC Noticias . Consultado el 10 de febrero de 2011 .
^ NBC News (18 de mayo de 2013). "El avión aterriza boca abajo en el aeropuerto de Newark, no se reportaron heridos" . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
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