El Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley ( IATA : ABE , OACI : KABE , FAA LID : ABE ), anteriormente Aeropuerto Internacional Allentown–Bethlehem–Easton , es un aeropuerto nacional ubicado en Hanover Township en el condado de Lehigh, Pensilvania . El Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley está ubicado en el centro de Lehigh Valley , aproximadamente a 7 millas (11 km) al noreste de Allentown , 4 millas (6,4 km) al noroeste de Bethlehem y 11 millas (18 km) al suroeste de Easton .
El Aeropuerto Internacional Lehigh Valley es el cuarto aeropuerto de pasajeros más transitado de Pensilvania después de los aeropuertos internacionales de Filadelfia , Pittsburgh y Harrisburg . En 2022, el aeropuerto fue utilizado por 912.000 pasajeros. [4] Con más de 83.000 vuelos en 2022, el Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley es el tercer aeropuerto más transitado de Pensilvania después de Filadelfia y Pittsburgh en términos de despegues y aterrizajes totales de vuelos.
El aeropuerto también se utiliza mucho para el transporte de carga aérea debido al crecimiento del comercio electrónico y su proximidad a los principales centros de población de la costa este . [5] A partir de 2022, el aeropuerto envía más de 237 millones de libras de carga. Empresas como Amazon.com están utilizando el aeropuerto, un factor importante en su crecimiento. [6]
El Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley se inauguró en 1929. Los vuelos regulares de las aerolíneas comenzaron el 16 de septiembre de 1935, con vuelos de los Boeing 247 de United Airlines . El hangar del aeropuerto sirvió inicialmente como terminal de pasajeros. El primer edificio terminal del aeropuerto se construyó en 1938 como parte de un proyecto de Works Progress Administration .
Durante la Segunda Guerra Mundial , el programa de entrenamiento de vuelo V-5 de la Marina de los EE. UU. se llevó a cabo en el aeropuerto junto con el entrenamiento en tierra realizado en el cercano Muhlenberg College . En el aeropuerto tenía su sede el Grupo 312 de la Patrulla Aérea Civil . Una de sus actividades era proporcionar un servicio de mensajería para las plantas de defensa de carga. Los pilotos con base en Allentown patrullaron la costa atlántica durante la Segunda Guerra Mundial y participaron activamente en el reclutamiento de jóvenes para el programa de cadetes aéreos de la Fuerza Aérea de EE. UU .
En enero de 1944, se completó el trabajo en una nueva pista y también se instaló una estación Clase A de la Oficina Meteorológica de EE. UU . En 1943 se capacitaron alrededor de 1.000 cadetes de aviación naval y aumentó el tráfico aéreo civil y militar .
A finales de julio de 1944, la Junta de Producción de Guerra aprobó la construcción de una ampliación del segundo piso al edificio administrativo del aeropuerto. El edificio albergaba la Lehigh Aircraft Company, la estación de la oficina meteorológica, la estación de comunicaciones de la Aeronáutica Civil y la oficina y sala de espera de United Airlines. En agosto, el programa de entrenamiento de vuelo V-5 terminó cuando la Armada decidió trasladar todo el entrenamiento de vuelo a bases aéreas navales bajo la dirección de pilotos de la Armada.
En abril de 1946, se creó la Autoridad del Aeropuerto de Lehigh para poseer y administrar el aeropuerto. El diagrama de comando y estado mayor de octubre de 1946 muestra cuatro pistas formando un asterisco: la pista 1 tenía 2680 pies de largo, la pista 6 tenía 4000 pies, la pista 9 tenía 3800 pies y la pista 14 tenía 3100 pies.
La construcción de la actual terminal comenzó en 1973. El proyecto, diseñado por Wallace & Watson, se completó en 1976. [7]
La construcción de una nueva terminal de pasajeros comenzó en 1948 y se terminó en 1950. El aeropuerto Allentown-Bethlehem-Easton (ABE), como se llamaba entonces, tenía vuelos de United y TWA desde 1947, y de Colonial Airlines desde 1949. Douglas DC-4 y los DC-6 aparecieron después de que la pista 6 se ampliara a 5.000 pies. TWA se fue en 1967, reemplazada por Allegheny Airlines ; El sucesor de Colonial, Eastern Air Lines, permaneció hasta 1991. El McDonnell Douglas DC-9 de Republic Airlines ofrecía vuelos sin escalas a Detroit y Northwest Airlines los continuó después de la adquisición de Republic por parte de Northwest. Northwest también ofreció vuelos de una escala a Detroit con escala en Harrisburg .
.jpg/1280px-Lehigh_Valley_International_Airport,_Bethlehem,_Pennsylvania_(2896613222).jpg)
Los socios regionales reemplazaron al sucesor Northwest alrededor de 2003. Delta Air Lines inició vuelos sin escalas a Atlanta y Harrisburg en 1991 y luego agregó vuelos a Cincinnati , inicialmente operados por Delta hasta que cambió a la aerolínea Comair de Delta Connection .
En 2012, Frontier Airlines inició vuelos Airbus A319 sin escalas dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de Orlando ; terminaron en 2013. Allegiant Air ahora vuela sin escalas desde Lehigh Valley a Orlando a través del Aeropuerto Internacional Orlando Sanford (SFB) en la cercana Sanford, Florida . [8] [9]
En 2009 y 2010, las renovaciones más recientes de la terminal se completaron en dos fases:
El 26 de mayo de 2016, el Solar Impulse 2 (SI2), pilotado por Bertrand Piccard , completó el decimotercer tramo desde Dayton, Ohio, de la primera vuelta al mundo (43.041 km) sin combustible de este avión propulsado por energía solar, con aterrizaje en ABE. [11] El 11 de junio de 2016, André Borschberg comenzó el tramo 14 (ABE a JFK , que incluyó un espectacular paso elevado de la Estatua de la Libertad ). [12] Mientras estuvo en ABE, se llevó a cabo una jornada de puertas abiertas para que el público pudiera ver el avión SI2.
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2023-2027 clasifica al Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley como una pequeña instalación central de servicios comerciales primarios. [13] De 2019 a 2023, la FAA clasificó el aeropuerto como "principal no central" y en años anteriores se clasificó como un "centro pequeño".
Después de varios años de caída en el número de pasajeros a principios de la década de 2000, el aeropuerto ha experimentado últimamente un repunte significativo en el total de pasajeros debido a que es una alternativa a los congestionados Philadelphia International y Newark Liberty International , sus mejoras en las instalaciones, una población regional en rápido crecimiento y expansiones de aerolíneas. , especialmente Allegiant Air , y se están agregando múltiples rutas nuevas para destinos populares y centros importantes en todo el país.
En 2019, el aeropuerto fue utilizado por 911.970 pasajeros, lo que representó un aumento del 15,01% con respecto a su uso el año anterior, en 2018. Gran parte de este crecimiento ha sido impulsado por la expansión de Allegiant Airlines en el aeropuerto. [14] [15] [16] [17]
Uno de los vuelos programados en jet más cortos en los Estados Unidos contiguos operó entre el Aeropuerto de Lehigh Valley (ABE) y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL). Piedmont Airlines, que opera como American Eagle, voló regularmente un avión regional Embraer ERJ-145 en la ruta de 55 millas en nombre de American Airlines a través de un acuerdo de código compartido . El tiempo medio en el aire fue de 20 minutos. Fue el vuelo más corto en los Estados Unidos contiguos hasta 2017, cuando fue superado por la ruta de United Express de San Francisco a Santa Rosa en 2017, que tuvo un tiempo promedio en el aire de 16 minutos. Los vuelos ABE-PHL finalizaron en 2020. [18]
El aeropuerto cubre 2278 acres (922 ha) a una altura de 393 pies (119,8 m). Tiene dos pistas de asfalto : 6/24 tiene 7.599 pies (2.316,2 m) por 150 pies (45,7 m). El segundo, 31/13, mide 5.800 pies (1.767,8 m) por 150 pies (45,7 m). [3] [19]
El aeropuerto tiene nueve puertas para atender a los pasajeros y seis lugares de espera para aviones de carga, que incluyen principalmente aviones de carga Boeing 757 de FedEx y Boeing 767 de Amazon Air .
En 2022, el aeropuerto tenía 83.760 operaciones de aeronaves, la tercera mayor cantidad entre todos los aeropuertos de Pensilvania . [20]
En mayo de 2020, 137 aviones tenían su base en el aeropuerto: 73 monomotor, 11 multimotor, 52 jet y un helicóptero . [3]
En 2022, el aeropuerto manejó 237.945.266 libras (107.930.157 kg) de carga y correo . [2]
La Autoridad Aeroportuaria de Lehigh-Northampton (LNAA) también opera dos aeropuertos de aviación general cercanos, el Aeropuerto Municipal de Allentown Queen City en Lehigh Street en Allentown y Braden Airpark en Easton .
El rescate y extinción de incendios de aeronaves (ARFF) está a cargo del Departamento ARFF de LNAA, que consta de siete personas a tiempo completo y tres a tiempo parcial, que operan desde una superficie de 13.000 pies cuadrados. instalación puesta en servicio en octubre de 2003. [21]
Amazon.com utilizó el Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley (LVIA) como una de las primeras cinco ubicaciones en los Estados Unidos para su servicio de envío Amazon Air . LVIA fue seleccionada para el concepto piloto del programa debido a su proximidad a grandes centros de población, su rentabilidad y su sólida infraestructura. [26]
Por razones similares a las de Amazon, FedEx Ground seleccionó un área que alguna vez fue propiedad de la Autoridad del Aeropuerto Lehigh Northampton para construir su terminal más grande en el país a partir de 2016. [27]
ABE cuenta actualmente con seis plazas de estacionamiento de carga para operaciones de carga.
Antiguos transportistas
Trans-Bridge Lines opera varios autobuses diarios desde ABE a Manhattan , con parada en los aeropuertos de Newark (EWR) y Nueva York (JFK) . El tiempo de viaje hasta EWR es de unos 75 minutos. [33]
United Airlines también tiene un servicio de autobús al Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR). [34] Continental Airlines , que más tarde se fusionó con United, anteriormente operaba vuelos desde Allentown a Newark , pero cambió a un servicio de autobús en 1995 debido a los constantes retrasos del control del tráfico aéreo . [35] La distancia es 79 millas (127 km). A partir de 1997 [actualizar], el servicio era ocho veces al día. Hoy, el servicio se ofrece tres veces al día. [36] En febrero de 2010, el autobús era la única forma de servicio ofrecido por Continental después de que cancelara sus vuelos de Allentown al Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins . [35]
American Airlines opera un servicio de autobús al aeropuerto internacional de Filadelfia . [37]
LANta ofrece servicio de autobús local al aeropuerto con las rutas 215 ( Bethlehem ), 319 ( Lehigh Valley Mall -Bethlehem Square) y 325 ( Allentown ). [38]
Desde su apertura, el Air Force One ha realizado tres aterrizajes en el Aeropuerto Internacional de Lehigh Valley:
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )