El Aeropuerto Regional de Hagerstown ( IATA : HGR [2] , OACI : KHGR , FAA LID : HGR ) ( Richard A. Henson Field) está en el condado de Washington , Maryland , cinco millas al norte de Hagerstown, Maryland [1] y media milla (800 m) desde la frontera entre Maryland y Pensilvania. El aeropuerto está junto a la Interestatal 81 en la salida 10 y la Ruta 11 de EE. UU. , no lejos del norte de Virginia , el centro sur de Pensilvania y el área de Martinsburg Panhandle .
La Administración Federal de Aviación dice que este aeropuerto tuvo 29,105 embarques (embarques) de pasajeros en el año calendario 2019, [3] 14,373 en 2020, 23,227 en 2021 y 32,197 en 2022. [4] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2023-2027 lo categorizó como "aeropuerto de servicio comercial primario no central" según los embarques de 2021. [5]
El aeródromo se inauguró en 1928 en 60 acres (24 ha) de tierras de cultivo compradas por Kreider-Reisner Aircraft Company . Fue comprado por la ciudad de Hagerstown en 1933. [6]
En 1934, después de la compra por parte de Fairchild, Kreider-Reisner pasó a llamarse Fairchild Aircraft Corporation . En los años siguientes, se construyó una instalación de fabricación de aviones en el sitio del aeropuerto municipal de Hagerstown. En la década de 1940, la fábrica de aviones Fairchild en Hagerstown produjo aviones de entrenamiento PT-19 y aviones de transporte de paquetes C-82 para la guerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, Fairchild continuaría produciendo transportes militares C-119 y C-123 y aviones de pasajeros Fokker F27 bajo licencia en Hagerstown. De 1973 a 1984, el montaje final y la comprobación del A-10 Thunderbolt II se realizaron en Hagerstown. Tras la producción del A-10, Fairchild cerró la planta de Hagerstown. En 57 años de funcionamiento, la fábrica de Fairchild Aircraft había construido más de 10.000 aviones. [6]
La instalación recibió el nombre de Aeropuerto Regional del Condado de Washington en 1981, cuando la propiedad se transfirió de la ciudad de Hagerstown al condado de Washington. En 1998, el condado lo renombró Aeropuerto Regional de Hagerstown - Richard A. Henson Field . [6]
Las filiales de US Airways Express habían prestado servicios en el aeropuerto regional de Hagerstown durante algún tiempo. El aeropuerto perdió la elegibilidad para la financiación del Servicio Aéreo Esencial el 1 de octubre de 2007 porque estaba ubicado a menos de 70 millas (110 km) de un aeropuerto más grande. [7] El último destino discontinuado desde Hagerstown por este grupo de compañías aéreas fue el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [8] Debido al bajo número de pasajeros y al subsidio federal vencido, Air Midwest finalizó sus vuelos desde Hagerstown el 30 de septiembre de 2007. [9]
El Aeropuerto Regional de Hagerstown estuvo sin aerolínea durante poco más de un año [10] hasta la llegada de Allegiant Air , que voló desde el Aeropuerto Regional de Hagerstown al Aeropuerto Internacional Orlando Sanford con dos salidas el viernes y dos llegadas el lunes. La aerolínea inició el servicio comercial el 14 de noviembre de 2008. [11] La aerolínea utilizó el avión McDonnell Douglas MD-82 / MD-83 en esta ruta. El servicio programado en Hagerstown finalizó el 19 de julio de 2010, [12] pero el servicio se reanudó más tarde. El 13 de agosto de 2013, Allegiant inició otra pausa en las operaciones en el Aeropuerto Regional de Hagerstown. Reanudaron el servicio el 15 de noviembre de 2013, con vuelos por la tarde.
A partir del 24 de marzo de 2009, [13] Cape Air sirvió a Hagerstown Regional con cuatro vuelos diarios en aviones Cessna 402 al Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington en Baltimore . Estos vuelos fueron subsidiados por el programa federal Essential Air Service . [14] Este servicio finalizó en 2012 y fue reemplazado el 5 de noviembre de 2012 con un servicio subsidiado por EAS cuando Sun Air International comenzó a ofrecer vuelos diarios al Aeropuerto Internacional Washington Dulles en los suburbios de Washington, DC [15]
El 23 de junio de 2011, el Aeropuerto Regional de Hagerstown inició el servicio desde Direct Air , operado por Dynamic Airways , a Lakeland, Florida , y Myrtle Beach, Carolina del Sur . [16] En agosto de 2011, Direct Air decidió suspender temporalmente el servicio desde Hagerstown, diciendo que se esperaba que disminuyera la demanda de servicio durante el invierno. [17] Direct Air declaró que considerarían regresar al mercado de Hagerstown en la primavera de 2012. [17] Direct Air estuvo sujeta a la liquidación del Capítulo 7 el 12 de abril de 2012. [18]
Se planeó recortar la elegibilidad del Aeropuerto Regional de Hagerstown para el Servicio Aéreo Esencial porque el aeropuerto tuvo menos de diez aterrizajes por día de servicio en 2013, de acuerdo con la Ley de Modernización de la FAA de 2012. [19] Senadores estadounidenses Ben Cardin y Barbara A. Mikulski y el congresista estadounidense John Delaney abogó por que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos aprobara una exención, señalando un aumento significativo en los aterrizajes a principios de 2014. [19] El Departamento de Transporte aprobó la exención y el Aeropuerto Regional de Hagerstown mantuvo su elegibilidad para Essential Air Servicio. [19]
En febrero de 2015, Allegiant Air inició un servicio de jet sin escalas dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de San Petersburgo/Clearwater , al que siguió un servicio dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford . [20]
En 2015, había cerrado Hagerstown Aircraft Services, una instalación de mantenimiento, reparación y revisión en el aeropuerto. [21] Una parte de la antigua planta de Fairchild se subastó en 2017. [22]
En octubre de 2019, el Departamento de Transporte anunció nuevamente el fin del servicio aéreo esencial a Hagerstown, en espera de apelaciones exitosas. [23] Southern Airways Express anunció posteriormente la suspensión de la venta de billetes para sus rutas desde el aeropuerto en octubre de 2019. [24]
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Dada su ubicación cerca de Camp David , el Air Force One ha aterrizado en el aeropuerto regional de Hagerstown en varias ocasiones, pero normalmente el avión Boeing C-32 en lugar del avión Boeing VC-25 . [25]
El aeropuerto regional de Hagerstown cubre 693 acres (280 ha ) a una altura de 703 pies (214 m). Tiene dos pistas de asfalto : 9/27 mide 7000 por 150 pies (2134 x 46 m) y 2/20 mide 3165 por 100 pies (965 x 30 m). [1]
En octubre de 2010, se inauguró un nuevo hangar de 43.000 pies cuadrados (4.000 m 2 ). [26] La construcción del hangar se financió con $6,5 millones de Bonos de la Instalación de la Zona de Recuperación, un bono exento de impuestos del Departamento de Desarrollo Empresarial y Económico de Maryland para proyectos que estimulen proyectos de desarrollo empresarial en áreas en dificultades. [26]
En el año que finalizó el 31 de marzo de 2023, el aeropuerto tuvo 39.303 operaciones de aeronaves, un promedio de 108 por día: 82% aviación general , 12% militar, 5% taxi aéreo y 1% aerolínea. En este aeropuerto tenían entonces su base 153 aviones: 126 monomotor, 18 multimotor, 7 jet, 1 helicóptero y 1 ultraligero . [1]
En 2014, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó una subvención de $1,000,000 al Aeropuerto Regional de Hagerstown para planificar y diseñar una rehabilitación importante en dos calles de rodaje, incluida la garantía de la integridad estructural de la calle de rodaje y la adición de iluminación de seguridad LED. [27]
Rider Jet Center es el operador de base fija del aeropuerto . [28] Hay comidas disponibles en "The Grille at Runways" dentro del FBO y en el restaurante Nick's Airport Inn, sin embargo, ambos están ubicados en el lado norte del aeropuerto y no se puede acceder directamente desde la terminal de pasajeros del lado sur.
Servicio de pasajeros programado:
Transportistas de carga aérea bajo demanda:
El Aeropuerto Regional de Hagerstown está a 15 minutos en auto del centro de Hagerstown y está ubicado directamente junto a la Interestatal 81 y la Ruta 11 de EE. UU . La Interestatal 70 está a 5 millas (8,0 km) al sur del aeropuerto y se puede acceder al aeropuerto a través de la Interestatal 81. El estacionamiento en el aeropuerto es gratuito. El servicio de alquiler de coches está disponible en el aeropuerto. El servicio de taxi está disponible desde y hacia el aeropuerto previa solicitud. Los autobuses de Washington County Transit hacen paradas regulares en el aeropuerto y también hay autobuses a hoteles cercanos.
El 19 de febrero de 2005 un Cessna 402 aterrizó sin la rueda derecha del tren de aterrizaje principal. El piloto logró quemar la mayor parte del combustible para evitar un incendio. El piloto pudo aterrizar en la pista 27 y las cinco personas a bordo desembarcaron en cuestión de minutos. Nadie fue herido. Varios departamentos de bomberos del área de los tres estados respondieron al incidente.
El 23 de julio de 2009, un helicóptero Robinson R-44 se estrelló poco después de despegar del aeropuerto regional de Hagerstown. El helicóptero se estrelló en la Interestatal 70 cerca de South Mountain a las 10:30 pm. Cuatro personas a bordo murieron y nadie en tierra resultó herido.
