Los vehículos conceptuales de Toyota son dispositivos de transporte fabricados o diseñados por la empresa automovilística Toyota entre 2000 y 2009. Como sugiere su nombre, estos vehículos eran conceptos y, como tales, muchos nunca se lanzaron a los concesionarios. Muchos fueron desarrollados en conjunto con otras corporaciones como Sony o Subaru .
El Yaris Cabrio Concept era un descapotable de dos puertas presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2000 . El Yaris Cabrio tenía un techo de tela. Nunca llegó a la etapa de producción. [1] [2]
El Toyota Celica Ultimate Concept se presentó en 2000 y está basado en el Toyota Celica de séptima generación . El súper auto tiene 500 caballos de fuerza a 8,000 rpm y genera 340 libras-pie. de torque a 5,500. Está equipado con un motor de 4 cilindros en línea. [3]
El VM180 Zagato es un concepto deportivo diseñado por Zagato , basado en el Toyota MR2 . Se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra y sólo se fabricaron 100 unidades. [5]
El Toyota ES 3 (Eco Spirit al cubo) fue un concept car fabricado por Toyota en 2001. [6] [7] [8] Fue diseñado para utilizar piezas fabricadas a partir de bioplásticos . El ES 3 no se fabricó en serie, pero la tecnología se utilizó en Raum en 2003 con el nombre de Toyota Eco-Plastic .
El Toyota Pod fue un concept car creado por Toyota en colaboración con Sony . [9] [10] El Pod se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 . El Pod era único ya que fue diseñado con sistemas de inteligencia artificial integrados para hacer que el automóvil pareciera más personal.
El Pod se parecía mucho a un ser vivo debido a la inteligencia artificial programada en él. Presentaba una pantalla en su interior con un software creado por Sony ejecutándose, capaz de crear listas de compras y reproducir música y radio. El coche también podría juzgar la actitud y el estado de ánimo del conductor en función de sus reacciones y de su forma de conducir, y podría ofrecer consejos sobre cómo mejorar su estado de ánimo actual. Los asientos del interior son como taburetes que pueden girar y rotar libremente. En el exterior, el Pod podía expresar sus propios sentimientos con LED de colores (rojo para enojo, amarillo para alegría, azul para tristeza) y una antena que se mueve, muy parecida a la cola de un perro. El Pod fue diseñado como un "coche del futuro" y, por lo tanto, nunca llegó a producirse.
El Pod apareció en el juego Gran Turismo Concept y tenía una carrera exclusiva para sí mismo. Se creó una nueva pista, utilizando segmentos del recorrido Clubman Stage Route 5, en la que 6 Pods conducían por el pitlane hacia atrás antes de detenerse en un área especial durante varios segundos antes de poder reanudar la carrera.
El Toyota DMT (Dual Mode Traveller) era un concepto de furgoneta fabricado por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 . [11] La furgoneta tenía un puesto de conducción elevado y una cabina trasera diseñada para ser útil como oficina o estudio.
El Toyota FXS (Future eXperimental Sports) fue un concept car fabricado por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2001 , [11] y posteriormente en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2002 . [13] Basado en el Soarer , el cupé estaba propulsado por un motor 3UZ-FE V8 de 4,3 L que utilizaba una caja de cambios manual secuencial de 6 velocidades. [14]
El Toyota RSC ("Rugged Sport Coupe") era un concept car SUV de 2 puertas de Toyota que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2001 . [16] [17] [18]
El RSC fue diseñado por Calty como un "vehículo conceptual puro", sin intención de entrar en producción sino de "conectar emocionalmente con compradores jóvenes". [16] Las claves del diseño provinieron de los coches de rally utilizados en el Campeonato Mundial de Rally , [18] con líneas funcionales, falta de elementos de lujo y "diseñados para transmitir la simplicidad funcional y escasa de un coche de carreras". [16] El RSC se basó en el RAV4 . [17]
El RSC nunca se convirtió en un vehículo de producción.
El FCHV-3 estaba propulsado por una pila de combustible de 90 kW, más de cuatro veces la potencia del FCHV-1, y tenía una velocidad máxima de 150 km/h (94 mph) y una autonomía de 250 km (155 millas). Fue desarrollado sobre la carrocería de una Toyota Highlander . [19]
El FCHV-4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) fue el cuarto vehículo construido por Toyota en su programa Fuel Cell Vehicle . Fue el primer modelo aprobado para pruebas en vías públicas en Japón, y las pruebas en carretera continuaron hasta 2004. A través de programas de arrendamiento en Estados Unidos y Japón, fue el primero en comercializarse. Al igual que el FCHV-3, se basó en el Highlander. [19] [20] [21]
El reformador de combustible de hidrocarburos limpios (CHF) del FCHV-5 estaba equipado con un catalizador y un intercambiador de calor recientemente desarrollados para mejorar la aceleración y la economía de combustible. Al igual que el FCHV-3 y el FCHV-4, se basó en el Highlander. [19]
El Toyota Project Go es un concepto de coche de carreras fabricado por Toyota y mostrado en el Salón del Automóvil de Sydney de 2002. [22]
El Toyota Matrix Sport es una camioneta deportiva fabricada por Toyota en 2002. El concepto se basa en el Matrix de primera generación . [23]
El UUV es un concept car fabricado por Toyota y mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 , y más tarde en el Salón del Automóvil de Suiza. [24] UUV significa vehículo utilitario urbano. Toyota utilizó una función llamada Glass Vision, que es una pantalla montada en el tablero de ancho completo que ofrece entretenimiento y funciones de navegación tanto para el conductor como para el pasajero. [25]
El Toyota MR2 Street Affair era un concepto de automóvil deportivo de Toyota basado en el MR2 que fue diseñado por Toyota Alemania. [26] [27]
Se añadió un turbocompresor al motor para aumentar la potencia de 100 kW a 193 kW. La carrocería estaba hecha de fibra de vidrio, con paneles de fibra de carbono y numerosas tomas de aire que conducían al compartimento del motor. El frente tomó señales de estilo del auto de Fórmula 1 de Toyota, con una nariz puntiaguda y un alerón delantero cerca del suelo con aletas estilo Fórmula 1 frente a neumáticos semiexpuestos. El espejo trasero fue reemplazado por una cámara.
El Toyota ccX (que significa Coupe Crossover) se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2002 . El ccX combina el estilo de un cupé deportivo con la capacidad de carga de un SUV liviano. Diseñado en Japón y construido en Italia , el ccX presenta líneas marcadas y marcadas, bordes de superficie afilados, una línea de techo alta e inclinada, contornos delanteros y traseros redondeados, dos grandes techos corredizos eléctricos y un panel trasero de vidrio vertical que se puede retraer dentro del parachoques. En el interior, el ccX cuenta con un piso impermeable de metal y caucho que incluye cuatro tapones de drenaje para una fácil limpieza y asientos individuales transparentes, así como una red de malla que puede acomodar cómodamente a cuatro pasajeros. Un grupo de instrumentos azul está montado en el centro del tablero para reducir la fatiga del conductor y mejorar la visibilidad, y un monitor multipantalla de siete pulgadas muestra funciones de DVD, navegación y audio. El motor del ccX con tracción delantera es un motor DOHC de cuatro cilindros y 2.4 litros asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades. [28]
También se mostró en 2003 como Scion ccX .
El Toyota SU-HV1 es un concept car fabricado por Toyota y mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003 . Entró en producción como Lexus RX . El SU-HV1 cuenta con Hybrid Synergy Drive y E-Four optimizados para SUV. El propulsor del sistema híbrido consta de un motor de gasolina V6 de 3,3 litros junto con un motor de 120 kW. El concepto incluye VDM y un sistema de frenos controlado electrónicamente (ECB). [29]
El Toyota Land Cruiser FJ45 es un vehículo conceptual fabricado en 2003 por el grupo Rod Miller para Toyota Motor Sales USA. La carrocería de una camioneta Land Cruiser FJ45 original de 1967 se amplió para caber en un chasis y tren de transmisión Land Cruiser 100 . El motor V8 de 4,7 L se retrasó 20 cm (8 pulgadas) para adaptarse al compartimento del motor. Se fabricó una suspensión trasera independiente personalizada y se modificó la suspensión delantera para aumentar el recorrido. [30] [31]
El Toyota CS&S es un concepto de automóvil deportivo con motor central y tracción en las cuatro ruedas fabricado por Toyota y exhibido en 2003. Utiliza un sistema híbrido que combina motores eléctricos para impulsar las ruedas delanteras y una combinación de un motor de gasolina y motores eléctricos que impulsan el trasero. Es el primer vehículo Toyota que cuenta con la función Toyota Space Touch, un sistema en el que el conductor "toca" proyecciones holográficas para controlar otros sistemas (por ejemplo, el aire acondicionado) dentro del coche.
El Toyota PM es un vehículo conceptual de un solo asiento construido por Toyota en torno a la idea de movilidad personal. Varios vehículos pueden comunicarse entre sí para fomentar "reunirse, vincularse y pasar el rato juntos". [32] [33] Se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 . [34]
El Toyota NLSV es un vehículo conceptual construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 . Tenía un techo alto, un piso bajo y plano y la puerta se deslizaba hacia atrás sobre rieles para que incluso los pasajeros discapacitados pudieran entrar. El asiento del pasajero delantero se podía plegar y deslizar hacia adelante debajo del tablero para dejar aún más espacio para sillas de ruedas o carga. [35] [36]
Entró en producción como Toyota Porte .
El Toyota X Runner es un concepto de vehículo utilitario cupé con tracción en las cuatro ruedas diseñado y construido por Toyota Australia en 2003. [37] [38]
El X-Runner se basó en el Avalon , utilizando la cabina delantera, la chapa frontal (excepto la parrilla) y la mecánica del Avalon. El chasis del Avalon (la plataforma Toyota K , también compartida con el Camry ) se estiró 150 mm justo antes de las ruedas traseras. El motor 1MZ-FE se actualizó con un sobrealimentador TRD . La transmisión se realiza mediante una versión del sistema de tracción en las cuatro ruedas con acoplamiento viscoso utilizado en el Lexus RX300 . La suspensión delantera mantuvo los puntales MacPherson del Avalon con frenos mejorados y ruedas de 19". El eje trasero y la suspensión fueron modificados de la camioneta Tarago 4WD . [39]
El Rugged Youth Utility era un vehículo conceptual 4x4 que se mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2003 . Tenía elementos de estilo que recordaban al FJ40 Landcruiser pero basado en la moderna plataforma del Land Cruiser Prado . [40] No estaba destinado a ser un vehículo de producción, pero la demanda era lo suficientemente alta como para que se pusiera en producción a principios de 2006 como FJ Cruiser .
El Fine-S (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) fue un vehículo conceptual que se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2003 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2003 . [41] [42] [43] [44] El Fine-S utiliza un sistema híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que impulsa cuatro motores eléctricos independientes, uno en cada rueda. [45]
El Fine-N era un vehículo conceptual que era una actualización del Fine-S y se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2003 y en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2004 .
El Fine-N utiliza un sistema híbrido eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que impulsa cuatro motores eléctricos independientes de 25 kW, uno en cada rueda. El sistema híbrido utiliza una batería de iones de litio debajo de los asientos. El control se realiza mediante accionamiento por cable . [46] [47] [48]
El Alessandro Volta es un concept car desarrollado en colaboración entre el fabricante japonés Toyota y la empresa de diseño italiana Italdesign Giugiaro . [49] [50] El vehículo conceptual que lleva el nombre de Alessandro Volta , el físico italiano que inventó la batería (y el homónimo de la unidad de medida voltio ), fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 como un estudio de un deportivo híbrido eléctrico. auto .
El concepto nunca se materializó como automóvil de producción debido a los altos costos que implicaba.
El automóvil tenía puertas de tijera y estaba construido sobre un chasis de fibra de carbono y presentaba 3 asientos con el conductor sentado en el medio y los pasajeros a los lados detrás del conductor.
Cuenta con un sistema de propulsión eléctrico híbrido con tracción en las cuatro ruedas del Lexus RX 400h que combina un motor de gasolina V6 3,3 L 3MZ-FE con dos motores eléctricos , uno en cada eje. La combinación desarrolla una potencia máxima de 300 kW (402 CV), lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,03 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). . Utiliza controles drive-by-wire .
El Toyota i-foot es un robot andante personal para personas discapacitadas, fabricado en 2004. Se maneja con un joystick y puede alcanzar velocidades de sólo 1,35 km/h. El coche es capaz de bajar y subir su cápsula con forma de huevo, además de elevar el reposacabezas. [51]
El Motor Triathlon Race Car (MTRC) es un vehículo conceptual biplaza de pila de combustible diseñado y construido por el estudio europeo de diseño y desarrollo de Toyota . Hizo su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2004 y su debut en Estados Unidos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de abril de 2004 . [52] [53] [54]
El MTRC es una respuesta a los intereses culturales de los jóvenes, como los teléfonos móviles, los videojuegos, las computadoras y los juegos en Internet. [53]
La energía es proporcionada por las pilas de combustible de hidrógeno de Toyota. Éstos proporcionan electricidad a los motores de los cubos de las cuatro ruedas . Cada rueda también cuenta con suspensión y sensores controlados electrónicamente, lo que permite que cada rueda maximice el agarre y utilice la cantidad correcta de torque para las condiciones actuales de la carretera. La cabina abierta requiere que el conductor use un casco, que tiene una pantalla frontal interna . [54]
El MTRC está disponible en el videojuego Gran Turismo 4 ; Una versión de demostración especial basada en Gran Turismo 4 Prologue , que también incluía el entonces reciente Toyota Prius , proporcionó una simulación del sistema de visualización frontal, que no se incluyó en el juego final. [54]
La FTX es un concepto de camioneta pickup de tamaño completo que Toyota mostró al público en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2004 . [55] La Tundra rediseñada del año modelo 2007 se basó en el vehículo conceptual FTX.
El Toyota D-4D 180 Clean Power Concept Car, o Toyota D-4D para abreviar, es un concept car limpio que utiliza el nuevo motor diésel D-4D. Está basado en el Toyota Camry Hybrid y salió al mercado en 2004. Fue diseñado y fabricado en París . [56] [57]
El Camry TS-01 es un prototipo basado en el Camry (MCV30) y se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne de marzo de 2005 , en Australia. El objetivo del Camry TS-01 era mostrar la habilidad de los diseñadores e ingenieros de Toyota Australia . El concept car recibió el nombre de TS-01 en honor a los pilotos de F1 de Toyota, Jarno Trulli y Ralf Schumacher . [58] El Camry TS-01 también fue un precursor del lanzamiento de TRD Australia, para crear versiones de rendimiento mejorado de los vehículos Toyota, similares a FPV ( Ford ), Ralliart ( Mitsubishi ) y HSV ( Holden ).
Sus características principales son los cambios de estilo y el motor 1MZ-FE sobrealimentado que genera 185 kW (248 hp) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft), 28 y 12% más que las respectivas cifras de potencia y torque del Camry de producción. El sobrealimentador fue realizado por TRD, mientras que ingenieros australianos en Japón reasignaron la ECU. El coche tiene una transmisión manual de 5 velocidades, junto con un embrague de alta resistencia adaptado del Corolla de rally Toyota Team Racing.
La suspensión y los frenos se ajustaron exhaustivamente. [59] La altura de manejo se redujo a la altura mínima permitida por ADR mientras que los frenos delanteros se ampliaron de 280 mm (11,0 pulgadas) a 325 mm (12,8 pulgadas) de diámetro, pinzas de dos pistones. También se realizaron cambios en la calibración del servofreno, la polarización del freno y la relación del pedal.
El diseño exterior e interior estuvo a cargo de Toyota Style Australia, dirigido por Paul Beranger. [59] Cambios de estilo exterior que incluyen llantas de aleación exclusivas de 14 radios envueltas con neumáticos Michelin Pilot Sport, ensanchamientos de ruedas, faldones laterales exclusivos, un parachoques delantero exclusivo con luces antiniebla redondas integradas, un parachoques trasero exclusivo con puntas de escape dobles, un estilo inspirado en la F1 alerón trasero con luz de freno trasera montada en el centro, espejos laterales modificados y parrilla y capó revisados. Todas las partes del cuerpo se obtuvieron localmente en Australia. El interior presentaba un acabado interior de gamuza color canela oscuro, mientras que el asiento del conductor se modificó para brindar soporte adicional alrededor de las caderas y los hombros. Se utilizaron sustancialmente superficies de fibra de carbono en la cabina y los medidores Optitron reemplazaron la instrumentación del Camry de producción. [58]
El Toyota Endo es un concept car diseñado por el estudio Toyota ED² en Francia. [60] Fue presentado en 2005. Tiene capacidad para 4 pasajeros y equipaje. Este coche urbano se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El coche está destinado a superar los problemas típicos de la ciudad: escasez de espacio, emisiones y congestión del tráfico. El Endo mide sólo 3 m de largo, 1,52 m de alto y 1,69 m de ancho. Los asientos traseros se pueden girar en varias direcciones diferentes. [ cita necesaria ]
El Fine-X (Fuel cell INnovation Emotion-eXperiment) fue un vehículo conceptual que se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2005 y en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2006 . [61] [62] [63] En Japón y Europa se llamó Fine-T . [41] [61]
El Fine-X utiliza un sistema híbrido de pila de combustible que impulsa cuatro motores independientes, uno en cada rueda. Puede realizar giros en U perfectos y aparcar muy fácilmente gracias a su dirección independiente en las cuatro ruedas. El Fine-X utiliza la última tecnología de monitoreo de periféricos IT/ITS que le permite al Fine-X tener una conducción mucho más suave.
El Fine-X utiliza puertas con alas de gaviota , que se dice que facilitan la entrada y salida del automóvil, pero que no se pueden abrir en caso de vuelco . Los asientos eléctricos pueden girar y desplazarse hacia los lados a través de las aberturas de las puertas en forma de alas de gaviota.
El FSC (Flexible Saloon Concept) era un concepto familiar basado en el Camry que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2005 . [64] [65] Las dos primeras filas tenían dos asientos individuales cada una. El banco de la tercera fila se puede configurar para albergar a dos pasajeros más. El respaldo del asiento trasero también se puede plegar hacia abajo para formar una plataforma larga a una altura más baja del cojín. Por último, el respaldo del asiento trasero podría dejarse en posición vertical y los cojines inferiores podrían retraerse eléctricamente hacia el área de carga para crear un espacio de carga profundo.
El FSC se fabricó en Japón únicamente como Mark X ZiO . [66] [67] [68]
El Toyota i-swing es un robot que ayuda a las personas a moverse. Se introdujo en 2005. Puede ser comparable al Toyota PM , al Toyota i-unit y al Toyota i-foot . [69]
El Toyota Urban Cruiser Concept es un concept car SUV compacto diseñado por el Centro de Diseño Europeo de Toyota en Europa. [70]
El Aurion Sports Concept era un concept car basado en el Aurion (que a su vez estaba basado en el Camry ) y se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de octubre de 2006 . [71] El automóvil era un ejercicio de estilo que presentaba una vista previa del TRD Aurion , que se lanzó posteriormente en agosto de 2007. [72]
El Toyota F3R fue un automóvil conceptual de las instalaciones de diseño de Toyota en Calty que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2006 . [73] [74] Es una minivan con motor híbrido diseñada para tener un atractivo juvenil y escapar del estigma de " mamá del fútbol " comúnmente asociado con las minivans.
El F3R tiene tres filas de asientos con tres puertas a cada lado. Las puertas delantera y central se abren normalmente pero la puerta trasera se abre en la dirección opuesta. No hay ningún pilar entre las puertas central y trasera, por lo que las aberturas son muy grandes. Los asientos derecho y central de la fila del medio se pliegan hasta quedar planos en el piso y el asiento restante de la izquierda se puede reclinar completamente para convertirse en un banco orientado hacia los lados.
El estilo exterior es similar al del Scion xB con ruedas de 22 pulgadas.
El Toyota Hybrid X es un concepto híbrido construido por el estudio de diseño Toyota ED² en Francia y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2007 . Toyota afirma que el diseño de este concept car apunta a la dirección futura del Toyota Prius . [75] [76] [77] El diseño del Toyota Hybrid X es un hatchback de 5 puertas con un estilo fastback .
Según el diseñador de interiores Laurent Bouzigue, el Hybrid X debe ser una experiencia muy sensorial, y el ambiente está vinculado a los sentidos de la vista, el oído, el tacto y el olfato de los pasajeros. [78] Las superficies interiores tienen una variedad de efectos de luz, texturas e incluso fragancias de un difusor de perfume. El panel de dirección drive-by-wire tiene una pantalla táctil y hay otra pantalla en el centro del tablero para mostrar información del vehículo y configurar controles menores. Cada uno de los asientos traseros se puede girar 12 grados hacia la izquierda o hacia la derecha para ayudar a los pasajeros a mirar hacia adentro o hacia afuera.
El Toyota Hi-CT (Hi ride City Truck) [79] es un concept car de dos asientos construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . [80]
La fuerza motriz proviene de un híbrido enchufable con baterías debajo del piso. Se proporciona una toma de CA de 100 voltios para alimentar los accesorios. [81]
Los asientos traseros se pueden girar para mirar hacia atrás a través del portón trasero. El maletero es un módulo extraíble que se puede sustituir por otros módulos. Si no se utiliza ningún módulo, la pequeña plataforma de carga se puede utilizar para transportar artículos como tablas de surf . La trampilla trasera no se puede abrir cuando la plataforma trasera está en uso o si hay un módulo en su lugar.
El Toyota RiN es un prototipo construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . El vehículo fue diseñado para promover la relajación y la salud. Ha recibido mucha atención de los medios por su extraño diseño y su volante, que cambia de color según el estado de ánimo del conductor. [82] [83] [84] [85]
El concepto presenta cuatro asientos a los que se accede por dos grandes puertas corredizas y ventanas de vidrio verde, diseñadas para reducir la luz ultravioleta e infrarroja. "El concepto, que parece una especie de diligencia futurista, está diseñado para ayudar al conductor a convertirse en uno con la naturaleza". [85] El automóvil cuenta con un humidificador puntual y un acondicionador de nivel de oxígeno. Se informó que el coche se inspiró en un flotador de leche .
Un comunicado de prensa de Toyota afirma que "el RiN se centra en un mayor confort y una vida serena y saludable. A través de su relación con el vehículo, se anima a los conductores a reevaluarse a sí mismos y, además, a dirigir su atención a la sociedad y la naturaleza, generando un ritmo saludable para mente y cuerpo." Toyota dice que el automóvil "crea una sensación de armonía con el entorno circundante mediante el uso de puertas corredizas con una ventana baja que permite ver la naturaleza a nivel del suelo, así como faros con control de distribución de la luz que tienen en cuenta a los peatones y los vehículos que vienen en sentido contrario". dirección." [86]
El Toyota 1/X (pronunciado one-Xth) es un concept car construido por Toyota y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2007 . Se trata de un vehículo híbrido gasolina -eléctrico que utiliza tecnología enchufable. El automóvil pesa sólo 420 kg (926 lb), pero tiene tanto espacio interior como el Toyota Prius . [87] El bastidor del automóvil es principalmente de plástico reforzado con fibra de carbono, lo que le permite ser liviano pero resistente. El motor es de 500 cc y se sitúa debajo de los dos o cuatro asientos traseros, impulsando las ruedas traseras. [88]
Toyota prevé que en el futuro el coche esté hecho de algas. [89]
El Toyota FT-HS es un concepto de automóvil deportivo híbrido presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2007 . Calty Design Research diseñó el concepto y sugiere que podría ocupar el lugar del Toyota Supra . [90] FT-HS significa Future Toyota Hybrid Sport. [91]
El A-BAT es un camión conceptual revelado el 27 de diciembre de 2007 y fabricado por Toyota . [92] [93] El A-BAT es el primer Toyota que tiene una puerta central que permite que una carga más larga que la plataforma estándar de cuatro pies se extienda hacia la cabina (como una Chevrolet Avalanche o una Honda Ridgeline ). La potencia del A-BAT proviene del sistema Hybrid Synergy Drive de Toyota acoplado a un motor de cuatro cilindros. El A-BAT debutó oficialmente en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2008 en Detroit .
El concepto de camioneta es similar en tamaño al SUV compacto de Toyota, el RAV4 . El A-BAT mide 181,3 pulgadas de largo, [94] mientras que el RAV4 mide 181,1 pulgadas. [95] También tiene capacidad para cuatro personas.
El 22 de septiembre de 2008, el sitio web PickupTrucks.com indicó que Toyota había confirmado que se produciría alguna forma del Toyota A-BAT, salvo costos de producción imprevistos. El artículo también afirmaba que Toyota había cancelado la producción de un camión diésel Tundra . Aunque Toyota luego negó la confirmación oficial de la cancelación de la Tundra, no se hizo ninguna mención para negar la declaración sobre el A-BAT. Las fuentes dicen que una versión de producción del concepto probablemente tendrá un motor de cuatro cilindros como opción, así como un motor híbrido de cuatro cilindros. [96]
El FT-MV es un concept car fabricado por Toyota en 2007. Entró en producción como Toyota Alphard (AH20) . El exterior está esculpido para crear líneas angulares, realzadas por las luces LED. En el interior, el equipamiento es de primera clase, con asientos de cuero reclinables en la segunda fila. Una suave iluminación ambiental llena el espacioso interior. En la parte delantera, una gran pantalla de computadora permite a los conductores controlar las funciones del vehículo. [97]
El FCHV-adv (Vehículo híbrido de pila de combustible avanzado) fue el sexto vehículo construido por Toyota en su programa de vehículos de pila de combustible . Se trata de una versión actualizada del FCHV-5 con un tanque de hidrógeno de alta presión que aumenta su alcance a 830 km (515 millas). [19] Al igual que el FCHV-3, FCHV-4 y FCHV-5, se basó en el Highlander . [98]
Estuvo disponible a través de un programa de arrendamiento en Japón desde el 11 de septiembre de 2008. [99]
El Toyota Winglet es un concepto de transporte personal de dos ruedas autoequilibrado similar en forma y función al Segway PT y al Honda U3-X . Es capaz de navegar a 6 km/h (4 mph). Presentado el 1 de agosto de 2008, no se puso a la venta al consumidor. Toyota probó los dispositivos en el tercer trimestre de 2009 en un aeropuerto japonés y en un balneario. [100] [101] [102]
El Aygo Crazy es un vehículo conceptual construido por Toyota como un Toyota Aygo modificado y presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil Británico de julio de 2008 .
El Camry CNG Hybrid se basa en la edición híbrida del Toyota Camry XV40 . El vehículo eléctrico híbrido (HEV) se introdujo en 2008. Funciona con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros, donde dos tanques envueltos en fibra de carbono contienen 8 galones de gas natural, a un máximo de 3600 psi, lo que brinda la Concepto de GNC con un alcance de 250 millas. Los tanques de combustible se encuentran en las ruedas de 19 pulgadas del automóvil y obtienen 32 mpg en ciudad y 34 mpg en carretera, solo 1 mpg menos que el Camry normal . Sin embargo, cargar estos vehículos es difícil; Sólo hay unas 770 estaciones de carga de GNV en Estados Unidos. [103]
El Toyota FT-EV es un vehículo conceptual pequeño, eléctrico de batería , construido por Toyota como un Toyota iQ modificado y demostrado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2009 . Se quitaron dos de los asientos del iQ para dejar espacio para los paquetes de baterías. Toyota planea comenzar a vender el FT-EV en 2012. [104] [105] Según Toyota, el FT-EV fue diseñado como un automóvil urbano de cercanías con una autonomía de 50 millas (80 km) por carga. [106]
El Toyota FT-EV II es un pequeño concept car eléctrico de batería construido por Toyota como un Toyota iQ modificado y mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 . [107] Se diferencia del FT-EV por tener capacidad para cuatro personas, por tener más partes de la carrocería transparentes y puertas correderas accionadas eléctricamente . Un par de joysticks vinculados (cada joystick duplica al otro) controlan la aceleración, el frenado y la dirección mediante transmisión por cable. [108] La velocidad máxima es de más de 100 km/h (62 mph) y el alcance es de 90 km (56 mi).
El vehículo Scion iQ Concept fue construido por Five Axis (California, EE. UU.) basándose en el Toyota iQ y exhibido en abril de 2009 en el Salón del Automóvil de Nueva York . [109] Los cambios incluyeron un motor VVT-i de 4 cilindros y 1.3 litros , escape de acero inoxidable personalizado de cinco ejes, ruedas personalizadas Five:AD S6:F de 18x8.5 pulgadas con acabado de níquel con un prototipo de MetalFX, Yokohama S.drive 2.5/40R18 neumáticos, suspensión TEIN Super Street, kit de conversión de carrocería ancha de cinco ejes, faros delanteros y luces traseras con detalles personalizados.
Un automóvil idéntico, rebautizado como Toyota iQ Sport , se presentó posteriormente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2009 .
Motor Trend informó que la versión de producción del Scion iQ comenzaría en Norteamérica a finales de 2010 para el año modelo 2011, o a principios de 2011 para el año modelo 2012. Las bolsas de aire se recalibrarán para ocupantes sin cinturón y fuera de posición y los parachoques se extenderán ligeramente. [110]
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El vehículo Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept era un vehículo híbrido de gasolina y electricidad basado en el Auris y se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2009 .
El Toyota FT-86 es un concept car fabricado conjuntamente por Toyota y Subaru . Fue diseñado por el estudio Toyota ED² en Francia. [111] El vehículo consta de muchas señales de diseño del concepto anterior FT-HS . Cuenta con un motor bóxer Toyota-Subaru "D-4S" de 2.0 litros . [112] El FT-86 viaja sobre una plataforma Subaru Impreza modificada con una distancia entre ejes de 101,2 pulgadas, con una longitud, anchura y altura que miden 163,8, 69,3 y 49,6 pulgadas, respectivamente. [113]
Tiene un motor bóxer atmosférico de 2.0 litros acoplado a una transmisión manual Subaru de 6 velocidades. [114] El concepto está equipado con frenos de Advics , una empresa conjunta formada entre Aisin Seiki , Denso , Sumitomo Electric y Toyota.
Según el ingeniero jefe Tetsuya Tada, el color rojo único del shoujyouhi se basó en el color del trasero de un mono japonés . [115]
El FT-86 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 [116] y la primera exhibición fuera de Japón fue en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 . [117]
Una versión mejorada llamada FT-86 G Sports se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de enero de 2010 como parte de la gama Toyota G Sports . Toyota Europa presentó un FT-86 II revisado en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 como sucesor del FT-86.
En el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 , Jim Lentz, director de operaciones y presidente de Toyota Motor Sales USA, confirmó que la versión de producción del FT-86 estaba programada para venderse en Estados Unidos. [118] En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 , Toyota Europa anunció que la versión de producción del vehículo se lanzará en noviembre de 2011. [119]
El 2 de septiembre de 2010, la revista británica de automóviles AutoExpress [120] informó que el modelo Subaru contará con un tren motriz de tracción total a diferencia de la característica destacada de tracción trasera del modelo con insignia de Toyota. Afirmaron que el sistema de tracción total del modelo Subaru tendría una inclinación hacia las ruedas traseras, lo que mejoraría el manejo. El diseño del motor longitudinal de cuatro cilindros también sería totalmente coherente con la política de modelos y las características mecánicas de todos los automóviles Subaru de los últimos 30 años. La versión de producción, sin embargo, optó por la tracción trasera, al igual que su homólogo Toyota.
El Prius Plug-In Concept es un concept car híbrido enchufable mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio de octubre de 2009 basado en el Prius de tercera generación y el predecesor del Toyota Prius Plug-in Hybrid de producción en masa . Sus baterías se pueden cargar en 180 minutos con 100 voltios o en 100 minutos con 200 voltios y pueden recorrer 20 kilómetros antes de tener que arrancar el motor de gasolina . [107] [121] [122]
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