El Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949) es un automóvil producido por el fabricante italiano Alfa Romeo desde 2016. [a] Como modelo del segmento D, se ubica por encima del modelo Tonale más pequeño en la gama SUV de la marca . [6] Un SUV grande, [7] [8] se reveló por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2016 , se presentó mediante un cortometraje de 60" dirigido por Louis Sebastian Pane y entró en producción en la planta de Cassino a finales de 2016. [9] En 2018 fue el modelo más vendido de Alfa Romeo, con aproximadamente 43.000 vendidos ese año [ cita necesaria ] .
El Stelvio utiliza la plataforma Giorgio de FCA, compartida con la berlina Giulia del segmento D. [10] El nombre Stelvio deriva del paso Stelvio , [1] el paso de montaña más alto de Italia , conocido por sus 48 curvas tortuosas. [11]
El Stelvio utiliza la misma plataforma Giorgio que ya utiliza el Giulia , [12] pero ligeramente modificada y elevada 22 cm (8,7 pulgadas). [ cita necesaria ] El Stelvio también comparte los mismos motores y la mayoría de la mecánica, incluido un eje de transmisión de fibra de carbono . Además, su ancho de vía ha aumentado 2,9 cm (1,1 pulgadas) en la parte trasera y 5,4 cm (2,1 pulgadas) en la parte delantera. Tiene una capacidad de maletero de 525 L (18,5 pies cúbicos). [13] El umbral del maletero está alineado con el parachoques trasero y no es necesario levantar la carga por encima del borde al retirarla. Detrás de los pilares del vehículo hay grandes puntos ciegos . [14] Tiene una distribución de peso 50/50 y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32 (Cd). [13] Euro NCAP lo clasifica como un gran vehículo todoterreno. [2]
Para reducir el peso del coche, se utiliza aluminio para los paneles de la carrocería, así como para piezas mecánicas como la suspensión, los frenos y el motor. La suspensión, llamada AlfaLink, implementa doble horquilla en la parte delantera y una configuración multibrazo de aluminio en la parte trasera. Los resortes son más largos que los del Giulia, pero más rígidos para tener en cuenta el peso extra y la altura de manejo. El conductor se sienta casi 20 cm más alto que en el Giulia. [15] La suspensión está ajustada para mejorar el manejo y la dinámica de conducción, lo que puede comprometer la calidad de marcha si se instalan ruedas opcionales de mayor diámetro. [14]
Con tracción trasera de serie, el Stelvio puede tener como opción un sistema de tracción total Alfa Romeo "Q4", que puede enviar hasta el 50% de la potencia al frente en condiciones de baja adherencia. El Stelvio pesa 1.660 kg (3.660 lb) con todos los líquidos, 145 kg (320 lb) menos que un BMW X3 equivalente y 110 kg (243 lb) [16] menos que un Porsche Macan de cuatro cilindros . [15] El sistema de frenos del automóvil está diseñado para ser menos susceptible al desvanecimiento de los frenos, lo que puede tomar tiempo para que los conductores desconocidos se acostumbren. [14]
Todos los modelos cuentan con un sistema de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto de serie, aunque se han realizado pequeños ajustes en todas las gamas. [17]
La gama de motores del coche es similar a la del Giulia, con un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea y un diésel de 2.2 litros de cuatro cilindros en línea. [ cita necesaria ] El nivel de equipamiento Quadrifoglio ofrece un V6 biturbo de 90 ° 690T de 2,9 litros con 510 CV (375 kW; 503 CV), desarrollado para Alfa Romeo por Ferrari. [18] En Europa, las normas de consumo utilizan el sistema de medición WLTP , que aumenta la precisión de las cifras de consumo y emisiones. [ cita necesaria ] El 29 de septiembre de 2017, un modelo Quadrifoglio estableció un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7 minutos y 51,7 segundos, el más rápido para un SUV de producción. [19]
El Stelvio fue sometido a pruebas de choque en julio de 2017 por Euro NCAP. En general, el Stelvio obtuvo resultados de cinco estrellas. En cuanto a protección de adultos, obtuvo un resultado "excepcionalmente bueno", ya que su puntuación del 97 % coincide con la del Volvo XC90 (todas las pruebas no son comparables porque Euro NCAP actualizó sus protocolos en 2017). La organización descubrió que el Stelvio en general tuvo buenos resultados en la protección de los ocupantes adultos en un accidente, aunque se observó que la protección del pecho del pasajero trasero sólo era adecuada. Para los ocupantes infantiles, el Stelvio también tuvo un rendimiento al menos adecuado, excepto en la protección del cuello del muñeco que representa a un niño de diez años, en el que fue débil en la prueba de desplazamiento frontal. Descubrieron que el capó es generalmente al menos adecuado para proteger la cabeza de un peatón en caso de impacto, pero que el parabrisas y los pilares A hicieron un mal trabajo protegiendo la cabeza de un peatón. Se descubrió que el parachoques protegía bien las piernas de los peatones en una colisión, pero el área sobre el parachoques variaba en cuanto a qué tan bien protegía la pelvis del peatón golpeado. La organización dijo que el sistema autónomo de frenado de emergencia del Stelvio "funcionó bien" en sus pruebas, pero consideró que operar el limitador de velocidad establecido por el conductor era "demasiado complicado". [2]
El Stelvio también está equipado de serie con un sistema autónomo de frenada de emergencia (AEB). [27]
Precedido por el primer todoterreno de Alfa Romeo, el Matta , en la década de 1950 [28] y el concept car Kamal en marzo de 2003, el Stelvio es el primer SUV de producción de Alfa Romeo. [12] La versión de alto rendimiento del Stelvio, el Quadrifoglio, se presentó el 16 de noviembre de 2016 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . Las versiones europeas del Stelvio se presentaron en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2017. [ cita necesaria ] El 18 de enero de 2017, Alfa Romeo comenzó a aceptar pedidos del Stelvio First Edition en la región EMEA . El 2 de noviembre de 2017 el Stelvio Quadrifoglio salió a la venta en Italia. [29]
Para el año modelo 2019, los motores diésel del Stelvio se actualizaron para cumplir con los estándares de emisiones Euro 6d , con la introducción de la tecnología AdBlue para combatir las partículas en el escape. Tanto la versión de 150 CV (110 kW; 148 CV) como la de 180 CV (132 kW; 178 CV) obtuvieron 10 CV (7 kW; 10 CV) más con este cambio. Además, Alfa Romeo introdujo un nuevo nivel de equipamiento para Europa: el Ti (Turismo Internazionale). Ligeramente diferente al Stelvio Ti de nombre similar que se vende en los Estados Unidos, el Ti con especificaciones europeas está equipado con el motor TBI-M de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, con potencia enviada a las cuatro ruedas. a través del sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [17] [30] En 2020, Alfa Romeo presentó el Stelvio recientemente actualizado en China, y tanto el Giulia como el Stelvio cuentan con interiores actualizados, una nueva pantalla táctil de 8,8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, que ahora ofrece un punto de acceso WiFi, Actualizaciones de software en el aire, función de llamada de emergencia integrada y función de asistente de llamada. Está el nuevo volante multifunción y la palanca de cambios forrados en cuero, con materiales revisados en el tablero. [31] El debut para Norteamérica fue en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2019 . [ cita necesaria ] A partir de 2022 en América del Norte, el Stelvio tiene cuatro modelos distintos. Empezando por el modelo base Sprint, el Ti, el Veloce y el tope de gama Quadrifoglio. Con motivo del lanzamiento del Alfa Romeo Tonale , la gama de modelos Stelvio se redujo de siete a cuatro. [ cita necesaria ]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 , se presentó una versión NRING de edición limitada (solo 108 ejemplares) del Stelvio (edición especial inspirada en Nürburgring). La edición NRING tiene frenos cerámicos de carbono, asientos Sparco, molduras interiores de fibra de carbono y una palanca de cambios y tapetes de la marca Mopar. Los coches se diferencian en el exterior por las insignias NRING , así como por las carcasas de los retrovisores y los faldones laterales de fibra de carbono. El equipo se actualiza para incluir control de crucero adaptativo y un sistema de sonido premium. [32]
En abril de 2018, NYIAS presentó un paquete Nero Edizione para Stelvio. Esta edición otorga una nueva apariencia exterior a través de ruedas especiales oscurecidas, insignias y otros toques. El paquete Nero Edizione está disponible sólo para el modelo de 2.0 litros y 280 caballos de fuerza. [33]
En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019 se presentó la edición limitada Alfa Romeo Racing, que celebra la legendaria historia de las carreras de Alfa Romeo y la entrada de un nuevo piloto italiano en la escena de la Fórmula 1: Antonio Giovinazzi se une al equipo "Alfa Romeo Racing" con el Campeón del Mundo. Kimi Raikkonen . Esta edición especial cuenta con pintura exclusiva, como homenaje al monoplaza de Fórmula 1 Alfa Romeo Racing C38 .
Las piezas de fibra de carbono, un sistema de escape de titanio Akrapovič [34] y otros ajustes reducen aproximadamente 28 kg (62 lb) de la versión Quadrifoglio estándar. El motor reajustado ahora produce 520 PS (382 kW; 513 hp). [35]
Para 2023, el Stelvio y el Giulia recibirán importantes mejoras. En la parte delantera, los faros bixenón se sustituyen por faros 3+3, que forman parte del nuevo lenguaje de diseño de Alfa Romeo y que se vieron por primera vez en el Tonale . El vehículo recibe una parrilla rediseñada y señales de giro secuenciales . En la parte trasera, las luces traseras tienen un acabado más transparente y un pequeño rediseño.
Los cambios interiores incluyen un nuevo grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas que ofrece tres diseños: Evolved, Relax y Heritage. [38]
Los premios de grupos de la industria automotriz y editores de medios incluyeron:
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