El Volvo XC90 es un SUV de lujo de tamaño medio [1] fabricado y comercializado por Volvo Cars desde 2002 y ahora en su segunda generación.
La primera generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2002 y utilizó la plataforma Volvo P2 compartida con la primera generación del Volvo S80 y otros automóviles Volvo grandes. Fue fabricado en Torslandaverken de Volvo . Volvo trasladó el equipo de producción de la primera generación a China y finalizó la producción sueca a finales de 2014, cambiando el nombre del automóvil a Volvo XC Classic (o Volvo XC90 Classic ).
A finales de 2014 se presentó la segunda generación del XC90. Se basa en una nueva plataforma global, la Arquitectura de Producto Escalable (SPA). Ambas generaciones del XC90 ganaron el premio SUV del año de Motor Trend en sus debuts.
A finales de 2022, se presentó el EX90 exclusivamente eléctrico como sucesor del XC90.
_2.5_T_wagon_(2011-11-18)_02.jpg/1280px-2005_Volvo_XC90_(P28_MY05)_2.5_T_wagon_(2011-11-18)_02.jpg)
En enero de 2001, Volvo presentó su Adventure Concept Car en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte , para evaluar la reacción al estilo y las características de su próximo SUV. [9] En noviembre de 2001, Volvo lanzó una imagen teaser que mostraba el estilo frontal de la versión de producción, denominada XC90. Destacado como el primer modelo SUV de Volvo, el estilo del XC90 recordaba el concepto. [10] En enero de 2002, se produjo la presentación completa del XC90 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. [10] La producción comenzó en agosto de 2002, después del tradicional cierre de Volvo a mitad de año, y los primeros XC90 salieron de la fábrica de Torslanda en Suecia. [10]
En su lanzamiento en Norteamérica para el año modelo 2003, el XC90 se presentó con dos niveles de equipamiento para elegir, el 2.5 T y el T6. El 2.5 T era la versión de nivel de entrada y ofrecía un motor de cinco cilindros en línea turboalimentado B5254T2 "T5" de 2.5 litros, que producía 208 hp (155 kW) y 236 lb⋅ft (320 N⋅m) acoplado a un cinco desarrollado conjuntamente por Aisin. -velocidad AW55-50/51 automática. El T6 ofrecía un motor de seis cilindros en línea B6294T biturbo de 2.9 litros con 268 hp (200 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) acoplado a una automática 4T65EV/GT de cuatro velocidades modificada por Volvo y de GM . Si bien el 2.5T venía de serie con tracción delantera , un sistema de tracción total (AWD) Haldex Traction era opcional. El T6 se ofreció únicamente con el sistema AWD.
En 2005 se añadió un motor Yamaha V8. Este motor Volvo B8444S de 4,4 litros produce 232 kW (315 PS; 311 hp) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m) de torque. [11] Volvo vendió poco más de 40.000 unidades XC90 en Norteamérica ese año. [12]
El XC90 ganó el premio al Auto del Año en Norteamérica y el premio al Deporte/Utilitario del Año 2003 de la revista Motor Trend .
Jeremy Clarkson , ex presentador de Top Gear , anteriormente tuvo tres XC90, [13] y afirma que fueron diseñados por "alguien que debió haber tenido hijos debido a su practicidad".
El XC90 se actualizó en 2007 con una parte delantera y trasera rediseñadas y un interior revisado. El motor SI6 de seis cilindros en línea y 3,2 L de 235 hp (175 kW; 238 PS) reemplazó al B524T2 de cinco cilindros en línea de 208 hp (155 kW; 211 PS) en el modelo base para el mercado estadounidense. El XC90 2007 debutó en abril de 2006 en el Salón del Automóvil de Nueva York .
Para el año modelo (MY) 2009, el XC90 recibió un nuevo logotipo trasero, con letras más grandes con espacios más amplios entre las letras "VOLVO".
En 2010, todos los modelos XC90 recibieron pasos de rueda pintados (anteriormente eran opcionales). Además, apareció un nuevo logotipo circular de Volvo, más grande, en la parrilla delantera.
Para el año modelo 2012, estuvieron disponibles nuevas luces traseras LED en ciertos modelos, aunque los modelos básicos conservan el estilo anterior. Para el año modelo 2013, el XC90 recibió una actualización cosmética que incluyó luces LED de circulación diurna y luces traseras estándar, y revisiones exteriores que incluyen parachoques del color de la carrocería, paneles inferiores y molduras plateadas que reemplazan las molduras de plástico negro.
El modelo actualizado salió a la venta a finales de la primavera de 2012 con un precio base de 40.395 dólares estadounidenses para un modelo base con tracción delantera. [14] Para el año modelo 2014, el precio base es de 39.700 dólares estadounidenses . [15]
En 2001, Volvo se convirtió en el patrocinador principal de una regata de vela alrededor del mundo, ahora llamada Volvo Ocean Race . La edición de 2005 fue la primera en la que todos los competidores utilizaron el mismo barco conocido como Volvo Open 70 , un yate de carreras de 21,5 m (71 pies) hecho para una tripulación de más de 10 personas y que era lo suficientemente robusto como para sobrevivir en mar abierto.
A principios de 2006, Volvo lanzó una versión especial llamada Ocean Race Edition . Color azul especial, interior de cuero con costuras en contraste y molduras interiores especiales. [16] Se fabricaron un total de 800. [17]
Entre 2006 y 2008, Volvo lanzó la versión Sport, que finalmente vino a cerrar la brecha entre la serie R que estaba disponible para el S60 y el V70, y la insignia de diseño R que finalmente usurpó la serie R.
En el XC90 Sport, el motor tenía la misma potencia que en los XC90 no deportivos, pero la suspensión era notablemente más rígida debido a diferentes amortiguadores y barras antivuelco agregadas, lo que le daba considerablemente menos balanceo de la carrocería en las curvas. Además, se modificó la dirección asistida para brindar una sensación más directa a velocidades más altas. Además, tomó prestado el fondo azul para el odómetro en el tablero y obtuvo llantas Vulcanis de 5 radios. El Sport se comercializó en Rojo Pasión y también disponible en Negro Zafiro, Gris Titanio y Plata Eléctrico.
La primera generación del Volvo XC90 se vendió en China como XC Classic . [18] Fue producido en la fábrica de Volvo ubicada en Daqing, [19] provincia de Heilongjiang, y las herramientas necesarias se enviaron desde Suecia. [20] Los niveles de equipamiento se cambiaron en comparación con las versiones internacionales, y solo estaba disponible un motor, un motor turbo de gasolina de 5 cilindros y 2,5 litros [21] con 220 CV. Todos los modelos XC Classic venían con AWD de serie y una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 5 velocidades. [22] Tenía un precio inferior al del XC90 de segunda generación. [19]
La parte delantera del Volvo XC90 está diseñada para absorber impactos frontales y también desviar a los peatones hacia el capó del vehículo en lugar de debajo del mismo. Volvo ha patentado la estructura frontal única que presenta zonas de deformación y posiciones predeterminadas para el motor y otros accesorios durante un impacto frontal. [ cita necesaria ]
El techo del XC90 está reforzado con acero de ultra alta resistencia para ayudar a evitar el colapso de la cavidad del pasajero en caso de vuelco . Este sistema Volvo se comercializa como ROPS y está estrechamente asociado con el control de estabilidad antivuelco (RSC), el control electrónico de estabilidad (DSTC) y los sistemas SIPS de Volvo para prevenir y, en última instancia, minimizar las fuerzas del accidente. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras mide el riesgo de vuelco del XC90 2013 en un 17,9%. [26] El empuje lateral máximo es de 0,77 g . [27]
La estructura trasera del XC90 ha sido diseñada para absorber la energía del impacto y los ocupantes también están protegidos por un sistema de protección contra latigazo cervical. Comercializado como WHIPS , el sistema acuna a los ocupantes en caso de colisión por alcance.
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras otorgó al Volvo XC90 el premio Top Safety Pick. El XC90 recibió la calificación de "bueno" del IIHS en las pruebas de resistencia delantera, lateral, trasera y del techo y tiene control electrónico de estabilidad como equipo estándar para recibir el premio. [28]
El control de estabilidad de balanceo, el primero en la industria, se introdujo por primera vez en el XC90 en 2003. [29] [30]
A finales de julio de 2007, Volvo Car Corp. anunció el retiro del mercado de 42.211 modelos XC90 del año 2005 por riesgo de cortocircuito e incendio de la batería. Los vehículos fueron fabricados en la planta sueca de Torslanda entre el 7 de junio de 2004 y el 13 de mayo de 2005. [31] El retiro del mercado sólo se aplica a automóviles en Estados Unidos y Canadá. [32] No ha habido informes de cortocircuitos en los vehículos. [ cita necesaria ]
_02.jpg/1280px-2018_Volvo_XC90_T6_R-Design_wagon_(2018-10-29)_02.jpg)
En mayo de 2012, Volvo anunció que la segunda generación del XC90 entraría en producción a finales de 2014, se aceptarían pedidos en 2014 y el vehículo saldría oficialmente a la venta en 2015. [43] El SUV se vendería en Europa, Asia y América del Norte. Se espera que Estados Unidos represente al menos un tercio de las ventas mundiales. [44]
Volvo había comenzado el desarrollo de una segunda generación XC90 utilizando la plataforma EUCD de Ford con el nombre en clave Y305, pero fue cancelada en 2008 porque Ford no tendría fondos suficientes para renovar también el resto de la línea Volvo. [45] [46] [47]
El XC90 se basa en la nueva plataforma de Volvo, comercializada como tecnología de Arquitectura de Producto Escalable (SPA), que presenta una plataforma más sólida que ofrece reducción de peso al tiempo que mejora la seguridad y la eficiencia. [ cita necesaria ]
El vehículo es más largo, ancho y bajo que su predecesor. [48] Todos los motores del XC90 son sistemas de propulsión Drive-E de cuatro cilindros y 2,0 litros con transmisión Geartronic de ocho velocidades de Volvo , entregados por Aisin . La gama incluye dos motores de gasolina: un T6 biturbo de 320 hp (239 kW; 324 PS), que produce 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque y un T5 turboalimentado de 254 hp (189 kW; 258 PS), que produce 350 N⋅m (258 lb⋅ft) de torque, dos motores diésel: un D5 biturbo de 235 hp (175 kW; 238 PS), que produce 470 N⋅m (347 lb⋅ft) de torque y un turboalimentado de 190 hp ( 142 kW; 193 PS) D4, que produce 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque. El modelo tope de gama es el XC90 T8 Twin Engine, un híbrido enchufable que combina el motor de gasolina más potente en la parte delantera con un motor eléctrico en la parte trasera para producir 400 hp (298 kW; 406 PS) y 640 N⋅m (472 lb⋅ft) de torsión. [49]
La primera edición del nuevo Volvo XC90 constaba de 1.927 automóviles numerados individualmente, solo disponibles para la venta a través del comercio digital, y se agotó en 47 horas después de que se abrieran los pedidos el 3 de septiembre de 2014. [49] Los 1.927 modelos de la primera edición, que Podría incluir el motor gasolina T6 o diésel D5, estaban acabados en Onyx Black y cuentan con llantas de aleación de 21 pulgadas e incluyen todas las opciones de vehículo disponibles. El número de producción limitada representa el año en que se lanzó la marca sueca, y cada modelo está equipado con placas de rodadura numeradas de forma exclusiva y una insignia distintiva montada en la parte trasera, [50] y los clientes pueden seleccionar sus números XC90 First Edition. El número 1 fue asignado a Carlos XVI Gustav, rey de Suecia, y el número 10 a Zlatan Ibrahimović , futbolista profesional sueco.
El nuevo XC90 tiene un chasis rediseñado con suspensión delantera de doble horquilla y un nuevo eje trasero de enlace integral que incorpora ballestas transversales de material ligero. [51] [52] El nuevo XC90 también puede equiparse con suspensión neumática controlada electrónicamente con una opción de cinco modos. [49]
El interior cuenta con una consola de control con pantalla táctil similar a una tableta de 9" junto con controles en el volante y un sistema de control por voz, todo ello vinculado a una interfaz, comercializada como Sensus, que permite el acceso a aplicaciones basadas en la nube, como radio por Internet , navegación conectada , aparcamiento, transmisión de música, Apple CarPlay y Android Auto , y un punto de acceso Wi-Fi para usar una tableta en el automóvil. Otras características incluyen una palanca de cambios hecha de cristal Orrefors , así como controles con corte de diamante para el botón de arranque/parada y. control de modo de conducción, ubicado en la consola central entre los asientos del conductor y del pasajero.
El sistema de audio de más alto nivel del XC90 cuenta con un amplificador Clase D de 1400 W y 19 parlantes Bowers & Wilkins , así como uno de los primeros subwoofers con ventilación en un automóvil. [ cita necesaria ] Integrado en la carrocería del automóvil, convierte todo el espacio interior en un gran subwoofer. Se ha utilizado el último software de procesamiento de sonido para gestionar la sincronización del sonido y la coordinación de los altavoces.
Los asientos del vehículo también han sido rediseñados con refuerzos laterales ajustables, extensión del cojín del asiento y masaje. La segunda fila cuenta con tres asientos individuales con ajuste de reclinación. Se puede utilizar una función deslizante para crear más espacio para las piernas de los pasajeros de la tercera fila o aumentar el espacio de carga. Está disponible un cojín infantil integrado en el asiento central. El Volvo XC90 tiene capacidad para cinco personas en dos filas de asientos o siete personas en tres filas de asientos. El primero se suspendió en 2017 para el año modelo 2018. Los asientos tipo capitán de la segunda fila, que eliminan el asiento central de la segunda fila y reducen la capacidad a seis personas, se volvieron opcionales en el Volvo XC90 en 2019 para el año modelo 2020.
El sistema de purificación de aire de Volvo Cars se ha mejorado añadiendo un nuevo filtro de carbón para una captura más eficiente de las partículas pequeñas y el polen del aire entrante. La segunda generación del XC90 ofrece un sistema de visión de 360 grados capaz de proporcionar al conductor una vista aérea, mediante el cual la información de todas las cámaras se recopila y se integra digitalmente en un procesador central para formar una imagen de 360 grados. El sistema de detección trasera, comercializado como Park Assist Pilot , ofrece marcha atrás automática para entrar en una plaza de aparcamiento. [49]
El XC90 de segunda generación fue el primer Volvo en llevar la nueva y más prominente marca de hierro de la compañía, que tiene la icónica flecha alineada con la barra diagonal metálica a través de la parrilla, [53] junto con luces LED de circulación diurna en forma de T conocidas como " Thor's". Martillo " de los diseñadores de Volvo. [54]
El automóvil está disponible en cinco niveles de equipamiento (Volvo lo describe como "expresiones"), a saber, Kinetic (nivel de equipamiento básico), Momentum, Inscription (un acabado más lujoso), R-design (un acabado más deportivo) y Excellence (un acabado de ultralujo). ). [49] [55]
La característica del SUV Volvo XC90 de segunda generación ( IntelliSafe ), que incluye un paquete de protección todoterreno y freno automático en las intersecciones. [56] [57]
Los sistemas de seguridad del Volvo XC90 incluyen:
Un sistema de advertencia de cambio de carril incluye una tecnología de conducción semiautónoma, Pilot Assist II, como estándar en el XC90 en mercados seleccionados para el año modelo 2017. [59]
La marca Volvo también ha afirmado que "para 2020, nadie resultará gravemente herido ni morirá en un Volvo nuevo". [60]
Euro NCAP probó un XC90 2015 (año de modelo 2016), SUV de cinco puertas con equipamiento estándar. Euro NCAP considera que el modelo XC90 es el "mejor de su clase". [61] La NHTSA solo registró la reinversión .
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras también realizó una prueba de choque del XC90 y presentó los siguientes resultados:
Con más de 50.000 vehículos vendidos en el Reino Unido en 2018, no se ha registrado ninguna muerte de conductores o pasajeros. [sesenta y cinco]
La versión híbrida enchufable T8 del XC90 se basa en la tecnología utilizada en el Volvo V60 PHEV . [44] Las baterías, que están situadas en el centro del vehículo, se pueden cargar mediante un cargador de vehículo eléctrico y también pueden almacenar energía recuperada mediante el frenado regenerativo . Volvo dice que el XC90 T8 no sacrifica espacio para pasajeros ni de carga para acomodar el equipo híbrido. [48] Sin embargo, la capacidad del tanque se redujo a 50 litros (13,2 gal EE.UU.; 11,0 gal imp) [66] para los modelos 2016-2018 y se quitó la llanta de refacción.
El vehículo emite 49 g/km de CO 2 y tiene una autonomía totalmente eléctrica de 43 km (27 millas) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo . La conducción normal se realiza en el modo híbrido predeterminado, pero el conductor puede cambiar a un modo que utiliza sólo energía eléctrica, con una conducción sin emisiones. [67] Según las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA), en el lanzamiento, el XC90 T8 tenía una autonomía totalmente eléctrica de 14 millas (23 km), con algo de consumo de gasolina (0,1 gal/100 mi), por lo que el total real -La autonomía eléctrica se clasificó entre 0 y 13 millas (0 a 21 km). [68]
La EPA, en sus pruebas de cinco ciclos, calificó el consumo de energía del modelo XC90 T8 del año 2016 en modo totalmente eléctrico en 58 kWh por 100 millas, lo que se traduce en una economía de combustible combinada en ciudad y carretera de 53 millas por galón equivalente de gasolina (MPG). -e) (4,4 L/100 km (64 mpg -imp ) equivalente a gasolina). Cuando funciona únicamente con el motor de gasolina, la economía de combustible combinada oficial en ciudad/carretera de la EPA es de 25 mpg -EE.UU. (9,4 L/100 km; 30 mpg -imp ). [68]
En el lanzamiento, para el año modelo 2016, el XC90 T8 utilizó una batería de iones de litio de 9,2 kWh (33 MJ) (6,7 kWh (24 MJ) utilizables). [69] Con el tiempo, Volvo continuó aumentando gradualmente el tamaño de la batería. Para el año modelo 2018, se aumentó a 10,4 kWh (37 MJ) (8,0 kWh (29 MJ) utilizables); [70] para el año modelo 2020, se aumentó a 11,6 kWh (42 MJ); [71] y para el año modelo 2023, se aumentó a 18,6 kWh (67 MJ). [72]
Las entregas del XC90 T8 PHEV comenzaron en los Estados Unidos en agosto de 2015. [73] Las ventas en Europa ascendieron a 2.653 unidades en 2015. [74] Las ventas acumuladas en los EE. UU. ascendieron a 488 unidades hasta febrero de 2016. [75] [76] Según Para Volvo, las ventas de la variante enchufable representan el 20% de las ventas globales del Volvo XC90 a mediados de marzo de 2016. [77]
En 2021, el sistema de propulsión del T8 se actualizó con un motor eléctrico más potente (que entrega 107 kW (143 hp; 145 PS)), un motor actualizado y una mayor capacidad de la batería (18,8 kWh (68 MJ)). [78]
El Volvo XC90 de segunda generación está disponible en tres niveles de equipamiento distintos: Momentum, R Design e Inscription. Momentum es el diseño "básico" y no incluye características como superficies de asientos tapizadas en cuero, molduras interiores de madera veteada o un sistema de navegación GPS como equipo estándar. El R Design presenta tapicería "Nubuck" y un kit de carrocería exterior deportivo, así como detalles en detalles oscuros en el exterior y el interior. Inscription es el diseño de primera línea y cuenta con superficies de asientos tapizadas en cuero Napa completamente perforado, molduras interiores de madera veteada, asientos delanteros con doble calefacción, asientos traseros exteriores con calefacción opcionales y detalles brillantes adicionales en el exterior. Para 2017, se introdujo una versión "Excellence" (ver más abajo) con el tren motriz híbrido enchufable (PHEV) "T8" como equipo estándar, así como características de lujo adicionales.
Para 2017, se introdujo un nuevo nivel de equipamiento "Excellence" como una versión de lujo del XC90. El Excellence ofrecía una configuración de asientos para cuatro pasajeros (delanteros/traseros), que incluía asientos traseros tipo "salón" con calefacción y ventilación. Las características adicionales incluyeron el sistema de audio de sonido envolvente premium de Bowers and Wilkins con amplificador, asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilación, un techo corredizo eléctrico panorámico de doble panel, sistema de entretenimiento en el asiento trasero y el tren motriz híbrido enchufable (PHEV) "T8". . Había un número limitado de opciones adicionales disponibles para la versión Excellence. El acabado Excellence se suspendió después del año modelo 2020 , dejando el Inscription como el nivel de equipamiento superior del XC90.
En mayo de 2019, para el año modelo 2020 , el Volvo XC90 recibió un lavado de cara de mitad de ciclo. El lavado de cara incluyó fascias delanteras y traseras revisadas, un nuevo diseño de parrilla delantera y se descontinuó la versión Excellence anterior. [79] Para el año modelo 2021, el tren motriz "T8" pasó a llamarse "XC90 Recharge".
En 2021, para el año modelo 2022, el Momentum básico fue reemplazado por el modelo Core, el R Design reemplazado por el modelo Plus y el Inscription reemplazado por Ultimate. La gama ahora incluye varias opciones que antes tenían un costo adicional como características estándar. [80]
Los Volvo vendidos en Indonesia, Filipinas, Taiwán, Tailandia y Vietnam se importan todos de la fábrica de Volvo de Malasia en Shah Alam. [81]
El XC90 también se vende en India desde septiembre de 2015 procedente de la planta de Volvo en Bengaluru, India. [ cita necesaria ]
Medios relacionados con el Volvo XC90 en Wikimedia Commons_D5_wagon_(2015-07-09)_01.jpg/1280px-2007_Volvo_XC90_(P28_MY07)_D5_wagon_(2015-07-09)_01.jpg)
_D5_wagon_(2015-07-09)_02.jpg/1280px-2007_Volvo_XC90_(P28_MY07)_D5_wagon_(2015-07-09)_02.jpg)
_D5_wagon_(2011-07-17)_01.jpg/1280px-2009_Volvo_XC90_(P28_MY09)_D5_wagon_(2011-07-17)_01.jpg)
_D5_wagon_(2011-07-17)_02.jpg/1280px-2009_Volvo_XC90_(P28_MY09)_D5_wagon_(2011-07-17)_02.jpg)
_%E2%80%93_f_02042021.jpg/1280px-Volvo_XC90_T8_AWD_Inscription_(II)_%E2%80%93_f_02042021.jpg)
_%E2%80%93_h_02042021.jpg/1280px-Volvo_XC90_T8_AWD_Inscription_(II)_%E2%80%93_h_02042021.jpg)