St Katharine Docks es un antiguo muelle y ahora un distrito de uso mixto [1] en el centro de Londres , en el distrito londinense de Tower Hamlets y dentro del East End . Se encuentra en la orilla norte del río Támesis , inmediatamente aguas abajo de la Torre de Londres y el Tower Bridge . De 1828 a 1968 fue uno de los muelles comerciales que conformaban el Puerto de Londres . Está en la zona de remodelación conocida como Docklands y ahora es un popular complejo de viviendas y ocio.
St Katharine Docks tomó su nombre del antiguo hospital de St Katharine's junto a la Torre , construido en el siglo XII, que se encontraba en el lugar. Un área intensamente urbanizada, todo el recinto de 23 acres (9,5 hectáreas) de St Katharine junto a la Torre y parte de East Smithfield , fue destinado a reurbanización mediante una ley del Parlamento [ ¿cuál? ] en 1825, y la construcción comenzó en mayo de 1827. Se demolieron unas 1.250 casas, junto con el hospital medieval de St. Katharine. Alrededor de 11.300 habitantes, en su mayoría trabajadores portuarios hacinados en barrios marginales insalubres, perdieron sus hogares; sólo los propietarios recibieron compensación. El plan fue diseñado por el ingeniero Thomas Telford y fue su único proyecto importante en Londres. George Turnbull y James Waylen trabajaban para Telford. Para crear la mayor cantidad de muelles posible, los muelles se diseñaron en forma de dos cuencas unidas (Este y Oeste), a las que se accede a través de una esclusa de entrada desde el Támesis. Las máquinas de vapor diseñadas por James Watt y Matthew Boulton mantuvieron el nivel del agua en las cuencas a unos cuatro pies por encima del nivel del río. En 1830, la construcción de los muelles había costado más de £ 2 millones. [2]
Telford pretendía minimizar la cantidad de actividad en el muelle y especificó que los almacenes del muelle (diseñados por el arquitecto Philip Hardwick ) se construyeran justo en el muelle para que las mercancías pudieran descargarse directamente en ellos.
Los muelles se inauguraron oficialmente el 25 de octubre de 1828. Aunque estaban bien utilizados, no tuvieron un gran éxito comercial y no podían albergar barcos grandes. Se fusionaron en 1864 con los vecinos muelles de Londres . En 1909, la Autoridad del Puerto de Londres se hizo cargo de la gestión de casi todos los muelles del Támesis, incluido el muelle de St Katharine. En la década de 1930, el único uso regular era por parte de los barcos de la General Steam Navigation Company . [3]
Los muelles de St Katharine resultaron gravemente dañados por los bombardeos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial . Todos los almacenes alrededor de la cuenca oriental fueron destruidos y el sitio que habían ocupado permaneció abandonado hasta la década de 1960. [4] La esclusa de entrada al muelle fue reconstruida en 1957, pero los muelles dejaron de utilizarse comercialmente en 1968. Los almacenes restantes en el lado occidental fueron demolidos para dar paso a la remodelación. [3]
.jpg/1280px-Ivory_House_in_Saint_Katharine_Dock_(04).jpg)
Debido a su capacidad muy restringida y su incapacidad para hacer frente a grandes barcos modernos, los muelles de St Katharine estuvieron entre los primeros en cerrarse en 1968 y fueron vendidos al Greater London Council . El sitio fue arrendado a los desarrolladores Taylor Woodrow y la mayoría de los almacenes originales alrededor de la cuenca occidental fueron demolidos y reemplazados por modernos edificios comerciales a principios de la década de 1970, comenzando con el voluminoso Tower Hotel (diseñado por Renton Howard Wood Partnership ; inaugurado en septiembre de 1973). ) [5] en un sitio paralelo al río justo al este del Tower Bridge. A esto le siguieron el edificio del World Trade Center y el Commodity Quay (ambos diseñados por los arquitectos Watkins Gray International). El desarrollo alrededor de la cuenca oriental se completó en la década de 1990; los propios muelles se convierten en un puerto deportivo . El desarrollo ha sido citado a menudo como un ejemplo modelo de reurbanización urbana exitosa. [4]
En 1980, se aprobó un plan para abrir una estación de metro St Katharine Docks en la extensión propuesta de la línea Jubilee . Habría sido entre Fenchurch Street y Wapping . [6] Finalmente se construyó una extensión hacia el este como parte de la línea Jubilee , pero tomó una ruta diferente al sur del Támesis . [7] Las estaciones más cercanas a los muelles hoy en día son Tower Hill (metro) y la estación DLR Tower Gateway , ambas aproximadamente equidistantes de la esquina noroeste de los muelles.
Vodafone realizó la primera llamada de teléfono celular en el Reino Unido el 1 de enero de 1985, desde St Katharine Docks a Newbury , y lanzó la primera red celular del Reino Unido ese mismo año.
Entre 2005 y 2008, el antiguo buque faro danés "Lightship X" (Diez) estuvo amarrado en el muelle oeste y utilizado como restaurante antes de regresar a Dinamarca. [8]
El puerto deportivo, incluidos restaurantes y oficinas, era propiedad de Max Property Group, operado por el inversor Nick Leslau , desde 2011, [9] y fue vendido a Blackstone Group en 2014. Durante los siguientes tres años, Blackstone completó una importante restauración. [10] En mayo de 2017, la empresa contrató agentes para encontrar compradores potenciales para el complejo; el precio de cotización fue de 435 millones de libras esterlinas. [11] Sin embargo, en octubre de 2017, Blackstone retiró la propiedad del mercado porque las ofertas estaban por debajo del precio de venta. [10]
La zona cuenta ahora con oficinas, viviendas públicas y privadas, un gran hotel, tiendas y restaurantes, un pub (The Dickens Inn, una antigua cervecería que data del siglo XVIII), un puerto deportivo y otras instalaciones recreativas. Sigue siendo un destino de ocio popular.
El muelle este ahora está dominado por el desarrollo residencial City Quay, que comprende más de 200 pisos de propiedad privada con vistas al puerto deportivo. El lado sur del muelle este está rodeado por South Quay Estate , que originalmente era una vivienda social. El muelle todavía es utilizado a diario por embarcaciones pequeñas y medianas.
El ancla del naufragio del barco holandés de las Indias Orientales Amsterdam se exhibe en la entrada del muelle este. [12]
Los barcos notables que amarran regularmente en los muelles incluyen:
Varias barcazas de vela del Támesis también tienen su base en los muelles. [13]
El área se utilizó como uno de los principales lugares de rodaje de la versión de Hammer Film Productions de la novela To The Devil - A Daughter de Dennis Wheatley en 1976, con el personaje interpretado por Richard Widmark viviendo en uno de los apartamentos residenciales. Las escenas presentaban la Casa de Marfil y el puente retráctil . [14]
En abril de 2021, se filmó para Men , una película de terror popular dirigida por Alex Garland y protagonizada por Jessie Buckley , estrenada en 2022. Se usó para el departamento del personaje de Buckley con su esposo abusivo, y también donde murió. [15]
La fotografía interior del álbum de los Rolling Stones Through the Past Darkly (Big Hits Vol. 2) fue tomada en St Katherine Docks por Ethan Russell en mayo de 1969. [16]
Tower Bridge Quay está cerca del muelle St Katharine y ofrece servicios de transporte fluvial gestionados por London River Services . El servicio principal desde Tower Bridge Quay es un crucero fluvial circular operado por Crown River Cruises que va sin escalas al Westminster Millennium Pier antes de regresar a través del centro artístico de South Bank , así como un servicio expreso Westminster-Greenwich administrado por Thames River Services . [17]
El cercano Tower Millennium Pier , situado al otro lado del Tower Bridge, ofrece ahora los principales servicios fluviales de cercanías a Canary Wharf y Greenwich en el este y al West End en el oeste, y un rápido servicio para visitantes al London Eye . [18]
.jpg/1280px-Print_(BM_1880,1113.1688).jpg)