Aeropuerto internacional Sheremetyevo Alexander S. Pushkin (ruso: Международный аэропорт Шереметьево имени А. С. Пушкина , romanizado : Mezhdunarodny aeroport Sheremetyevo imeni AS Pushkina , IPA: [ʂɨrʲɪˈmʲetʲjɪvə] ) ( IATA : SVO , OACI : UUEE ) es uno de los cuatro aeropuertos internacionales que sirven a la ciudad de Moscú . Es el aeropuerto más transitado de Rusia, así como el undécimo aeropuerto más transitado de Europa. Originalmente construido como una base aérea militar, Sheremetyevo se convirtió en un aeropuerto civil en 1959. [2] El aeropuerto originalmente recibió el nombre de un pueblo cercano, y un concurso de 2019 amplió el nombre para incluir el nombre del poeta ruso Alexander Pushkin . [3] ]
El aeropuerto consta de seis terminales: cuatro terminales internacionales (una en construcción), una terminal nacional y una terminal de aviación privada. [2] [4] Está ubicado a 29 km (18 mi) al noroeste del centro de Moscú, entre las ciudades de Lobnya y Khimki en el Óblast de Moscú. [5]
El aeropuerto fue construido originalmente como un aeródromo militar llamado Sheremetyevsky ( Шереметьевский ), llamado así por el pueblo del mismo nombre , así como por la cercana estación de tren del mismo nombre . El decreto para la construcción del Aeródromo Central de la Fuerza Aérea cerca del asentamiento de Chashnikovo en las afueras de Moscú fue emitido el 1 de septiembre de 1953 por el Consejo de Ministros de la Unión Soviética . El aeropuerto entró en funcionamiento el 7 de noviembre de 1957 para celebrar el 40 aniversario de la Revolución de Octubre . [7] [8]
En agosto de 1959, el Consejo de Ministros emitió un decreto para terminar el uso de la base aérea para fines militares, donde sería entregada a la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil para ser convertida en un aeropuerto civil. [8] Los propósitos civiles de Sheremetyevo comenzaron el 11 de agosto de 1959 cuando un Tupolev Tu-104 B aterrizó en el aeropuerto desde Leningrado .
"Platillo volante" del antiguo Sheremetyevo-1 (inicialmente Terminal B)
El primer vuelo internacional tuvo lugar el 1 de junio de 1960 al aeropuerto de Berlín-Schönefeld utilizando un Ilyushin Il-18 . [9] Sheremetyevo se inauguró oficialmente al día siguiente, donde se puso en funcionamiento una terminal de dos pisos que ocupaba 1.820 metros cuadrados (19.600 pies cuadrados). El 3 de septiembre de 1964, se inauguró la terminal Sheremetyevo-1. Ese año, 18 aerolíneas extranjeras tenían vuelos regulares a Sheremetyevo, con hasta 10 tipos diferentes de aeronaves involucradas. A fines de 1964, Sheremetyevo manejaba 822.000 pasajeros y 23.000 toneladas de correo y carga, incluidos 245.000 pasajeros y 12.000 toneladas de carga que se transportaron internacionalmente. Poco después, a finales de 1965, la mayoría de los vuelos internacionales a la URSS se realizaban a través de Sheremetyevo gracias a los acuerdos de tráfico aéreo de Aeroflot con 47 países.
A principios de la década de 1970, se construyó una segunda pista en Sheremetyevo, y el primer avión de pasajeros en aterrizar fue un Ilyushin Il-62 . [10] En preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1980 , el Ministerio de Aviación Civil aprobó la construcción de una segunda terminal para Sheremetyevo, Sheremetyevo-2, a principios de 1976. La construcción de Sheremetyevo-2 comenzó el 17 de noviembre de 1977.
El 1 de enero de 1980 se puso en funcionamiento el Sheremetyevo-2, con capacidad para transportar a 6 millones de pasajeros anuales, o 2.100 pasajeros por hora. [11] A pesar de ello, su ceremonia de inauguración oficial se celebró mucho más tarde, el 6 de mayo de 1980. Durante los Juegos Olímpicos, el Sheremetyevo atendió a más de 460.000 pasajeros internacionales.
Era contemporánea
El 11 de noviembre de 1991, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo recibió su estatus legal como empresa estatal, en medio de la disolución de la Unión Soviética . [12] El 9 de julio de 1996, Sheremetyevo se convirtió en una sociedad anónima abierta . En 1997, el aeropuerto renovó una de sus pistas con una superficie de hormigón de 30 a 35 cm de espesor.
A principios de la década de 2000, Sheremetyevo vio una creciente competencia del Aeropuerto de Moscú Domodedovo , en rápida expansión, que era más moderno y de fácil acceso, y el vecino Aeropuerto de Vnukovo . [13] Sheremetyevo vio a 24 de sus aerolíneas, en particular aerolíneas nacionales como Sibir , KrasAir , Transaero , Pulkovo Airlines y UTAir , así como aerolíneas internacionales como Air Malta , Adria Airlines , Swiss , British Airways y Emirates , trasladar sus servicios a Domodedovo. [14] Como resultado, Aeroflot presionó para una tercera terminal para el aeropuerto, Sheremetyevo-3, para aumentar la capacidad de pasajeros del aeropuerto y poder cumplir con sus requisitos para unirse a Skyteam .
A finales de la década de 2000, Sheremetyevo supervisó la rápida planificación y expansión del aeropuerto. [15] El 12 de marzo de 2007, el aeropuerto abrió la Terminal C para maximizar la capacidad de pasajeros internacionales del aeropuerto. El 5 de marzo de 2008, el aeropuerto renovó su segunda pista para recibir todo tipo de aeronaves, incluido el Airbus A380 y el Boeing 787 Dreamliner . Se construyó una línea Aeroexpress entre Sheremetyevo y la estación de tren Savyolovsky el 10 de junio de 2008, acelerando el tiempo de viaje desde el aeropuerto hasta el centro de Moscú en 30 minutos. En enero de 2009, Sheremetyevo finalizó un plan maestro en el que aumentaría la capacidad de pasajeros a 64 millones anuales y construiría un segundo aeródromo con una tercera pista. El 15 de noviembre de 2009 se terminó la construcción de la Terminal D, con una superficie total de 172.000 metros cuadrados (1.850.000 pies cuadrados), una capacidad anual de 12 millones de pasajeros y cuya puesta en servicio está prevista para principios del año próximo. El 25 de diciembre de 2009, Sheremetyevo-2 pasó a llamarse Terminal F y la identificación de la terminal se realizó con caracteres latinos internacionales. [16]
El antiguo edificio de la Terminal C, ahora demolido para una reconstrucción más grande de la terminalTerminal D
La expansión de Sheremetyevo continuó en 2010. [17] El 28 de marzo, Sheremetyevo-1 pasó a llamarse Terminal B. El 30 de abril se inauguró la Terminal E, que conecta la Terminal D y la Terminal F y aumenta la capacidad del aeropuerto a 35 millones de pasajeros al año. En junio, comenzó la construcción de la Terminal A, una terminal de aviación privada. En julio, se inauguró una pasarela entre las terminales D, E y F y la terminal ferroviaria Aeroexpress en el lado de acceso público. [18] En noviembre, se inauguró una pasarela entre las terminales D, E y F en el lado de seguridad. [19] Ambas han simplificado la transferencia entre vuelos de tránsito. Finalmente, después de las recientes obras de construcción, el aeropuerto ahora tiene la capacidad de recibir más de 40 millones de pasajeros al año. [16]
El 30 de diciembre de 2013, TPS Avia ganó con éxito una licitación competitiva para desarrollar el área norte del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo, incluida una nueva terminal de pasajeros, una nueva terminal de carga, un área de reabastecimiento de combustible y un túnel que une la terminal de pasajeros con otras tres terminales. [22]
La Terminal B, anteriormente Sheremetyevo-1, fue demolida en agosto de 2015 para ser reconstruida como una terminal más nueva y moderna, que comenzó en octubre de 2015. [23] A finales de 2015, Sheremetyevo superó a su competidor Domodedovo como el aeropuerto más activo de Rusia , atendiendo a 31,28 millones de pasajeros, en comparación con los 30,05 millones de Domodedovo. [24] Esta tendencia continuó en 2016, donde Sheremetyevo vio crecimiento mientras que Vnukovo y Domodedovo mostraron pérdidas en pasajeros. [25] [26] Un número creciente de aerolíneas lanzaron nuevas operaciones en Sheremetyevo, como Tianjin Airlines , Tunisair , Nouvelair y Air Malta , que en la década de 2000 trasladó su operación a Domodedovo. [27]
En febrero de 2016, TPS Avia fusionó sus activos con el Aeropuerto Sheremetyevo y se comprometió a invertir 840 millones de dólares para mejorar y ampliar la infraestructura del aeropuerto; como resultado, TPS Avia obtuvo una participación del 68 % en el Aeropuerto Sheremetyevo. [28] Parte del plan incluye la demolición de la Terminal C para una reconstrucción más nueva de la terminal, que entró en vigencia el 1 de abril de 2017. [29]
Terminal B
El Aeropuerto Internacional Sheremetyevo fue el aeropuerto oficial de la Copa Mundial de la FIFA 2018. Sheremetyevo completó la reconstrucción de su primera terminal norte, la Terminal B, en mayo de 2018, para manejar más pasajeros para el torneo. [30] En 2018, el Aeropuerto informó ingresos de 194,9 millones de euros, un aumento del 6% año tras año. Las ganancias aumentaron un 7,4% año tras año. Estos aumentos se atribuyen en parte al aumento del tráfico aéreo debido a la Copa Mundial de la FIFA 2018. [31]
A finales de 2018, SVO promulgó una serie de cambios en su tráfico aéreo. La filial de Aeroflot, Rossiya Airlines, anunció la transferencia de sus vuelos de Vnukovo a Sheremetyevo a partir del 28 de octubre de 2018. [32] British Airways también lanzó vuelos directos desde Londres Heathrow a Sheremetyevo el mismo día. [5] Cham Wings Airlines, con sede en Siria, también comenzó vuelos directos desde Damasco a SVO en noviembre de 2018. [33] En diciembre de 2018, tras los resultados del concurso Grandes Nombres de Rusia, Sheremetyevo recibió el nombre del gran poeta ruso Alexander Pushkin . [3] La ceremonia tuvo lugar el 5 de junio de 2019, que fue el 220 aniversario del año del nacimiento de Pushkin. El aeropuerto ahora se llama oficialmente Aeropuerto Internacional Sheremetyevo Alexander S. Pushkin. [34]
En 2019, el Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB) comenzó a probar un sistema automatizado de control de pasaportes en el SVO. Este sistema se basa en datos biométricos y el reconocimiento de pasaportes extranjeros para permitir que los pasajeros rusos pasen por el control fronterizo con menos restricciones de movimiento. Si tiene éxito, el FSB podría implementar este sistema en otros aeropuertos rusos. [35] [ necesita actualización ]
Fraude
La OCCRP informa de que el aeropuerto ha sido utilizado para blanquear dinero. Entre 2003 y 2008 compró combustible a una amplia red de intermediarios, lo que aumentó considerablemente el precio. Los registros judiciales muestran que sólo en 2006 y 2007, las empresas fantasmas obtuvieron al menos 200 millones de dólares en recargos innecesarios. La estafa le costó al gobierno ruso aproximadamente 1.000 millones de rublos (40 millones de dólares) en ingresos fiscales no declarados. El precio del combustible aumentó, lo que también aumentó el precio de los billetes de avión para el público en general. [36] [37]
Terminales
El Aeropuerto Internacional Sheremetyevo cuenta con cuatro terminales de pasajeros en funcionamiento y una terminal especial reservada para el uso de la aviación privada y de negocios. [4] Las cuatro terminales de pasajeros del aeropuerto se dividen en dos grupos según su ubicación geográfica: el Complejo de la Terminal Norte y el Complejo de la Terminal Sur. El sistema actual de denominación de terminales se introdujo en diciembre de 2009; anteriormente, las terminales estaban numeradas: Sheremetyevo-1 (ahora Terminal B), Sheremetyevo-2 (ahora Terminal F) y Sheremetevo-3 (ahora Terminal D). [16] [17]
Terminal A
Terminal A
Inaugurada el 16 de enero de 2012, la Terminal A atiende a la aviación comercial y privada desde Sheremetyevo. [17] La terminal ocupa una superficie de 3.000 metros cuadrados (32.000 pies cuadrados) y tiene una capacidad anual de 75.000 pasajeros.
Terminales del norte
Terminal B
Vestíbulo de la Terminal B en su forma actual
La terminal B, originalmente llamada Sheremetyevo-1, tiene dos iteraciones. [16]
La primera iteración se construyó e inauguró el 3 de septiembre de 1964. [9] La terminal, llamada Sheremetyevo-1, era conocida por su diseño de "platillo volante" y los lugareños la apodaban " vaso de chupito ". Con 200 metros (660 pies) de largo y 40 metros (130 pies) de ancho, además de tener un volumen que supera los 100.000 metros cúbicos (3.500.000 pies cúbicos), la terminal puede albergar hasta 800 personas por hora. Anteriormente prestaba servicios a vuelos internacionales, pero luego pasaría a prestar servicios a vuelos nacionales. [38] Junto con otras terminales de Sheremetyevo que se sometieron a convenciones de letras latinas, Sheremetyevo-1 pasó a llamarse Terminal B el 28 de marzo de 2010. [17] La Terminal B fue demolida en agosto de 2015 para ser reconstruida como una terminal más grande y más moderna, lo que comenzó en octubre de 2015. [23]
La nueva terminal B comenzó a funcionar el 3 de mayo de 2018, con el vuelo de Aeroflot a Saratov. Todas las aerolíneas que tienen vuelos nacionales desde Sheremetyevo y algunos vuelos de Aeroflot comenzaron a trasladarse a la Terminal B desde la Terminal D. En comparación con la terminal B anterior, que fue demolida, la nueva terminal tendrá una mayor capacidad de pasajeros de 20 millones de pasajeros y solo prestará servicios a vuelos nacionales. A partir de noviembre de 2018, Aeroflot ha consolidado todos sus servicios nacionales en la Terminal B, con la excepción de los vuelos a destinos del lejano oriente en Vladivostok, Khabarovsk y Petropavlovsk-Kamchatsky. Los vuelos a la costa este de Rusia y algunos vuelos de corta distancia (incluidos todos los vuelos nacionales atendidos por aviones de fuselaje ancho) continúan saliendo de la Terminal D de SVO. [39]
La terminal está conectada por un paso subterráneo interterminal con las terminales del sur de Sheremetyevo y la estación de trenes Aeroexpress . [40]
Terminal C
Interior de la antigua (ahora demolida) Terminal C
El 12 de marzo de 2007, Sheremetyevo abrió la antigua Terminal C para el servicio de vuelos chárter internacionales para maximizar la conveniencia de la ubicación para todas las áreas del aeropuerto. [41] [42] Ubicada junto a la antigua Terminal B, la Terminal C atendió de 5 a 6 millones de pasajeros. El papel de la Terminal C disminuyó a medida que los pasajeros de los vuelos internacionales del aeropuerto se distribuyeron entre la Terminal D y la Terminal E. [43] Como parte del plan de reurbanización a largo plazo de Sheremetyevo, la Terminal C se cerró el 1 de abril de 2017 para ser demolida para la construcción de una terminal más nueva.
Integrada con la ahora reconstruida Terminal B doméstica, la nueva Terminal C fue diseñada para atender hasta 20 millones de pasajeros. [29]
La primera sección de la nueva Terminal C se inauguró el 17 de enero de 2020, con una capacidad prevista de 20 millones de pasajeros. Se denomina Terminal C1, y algunos vuelos internacionales se trasladaron a esa nueva terminal. Está previsto que en 2026 se inaugure otra parte, denominada Terminal C2, que añadirá una capacidad de otros 10 millones de pasajeros. [44]
Terminales del sur
Terminal D
Puertas de la terminal D
La Terminal D, inaugurada en noviembre de 2009, está adyacente a la Terminal F. El edificio de 172.000 m2 ( 1.850.000 pies cuadrados) es un centro de operaciones para Aeroflot y sus socios de SkyTeam , con capacidad para 12 millones de pasajeros al año. [45] Aeroflot había estado tratando de implementar el proyecto de una nueva terminal (Sheremetyevo-3) desde enero de 2001. Sin embargo, la construcción no comenzó hasta 2005, y la puesta en servicio del complejo finalmente tuvo lugar el 15 de noviembre de 2009. La adquisición de su propia terminal fue una condición para la entrada de Aeroflot en la alianza de aerolíneas SkyTeam, por lo que fue necesaria la construcción. El contratista principal para la construcción fue una empresa turca, Enka. La Terminal D tiene 22 pasarelas y 11 puestos remotos. El 15 de noviembre de 2009, a las 9:15 horas, partió el primer vuelo de la Terminal D (el nuevo nombre oficial de Sheremetyevo-3) hacia la ciudad turística de Sochi, en el sur del país. A pesar de ello, Aeroflot tardó varios meses (debido a retrasos administrativos inesperados) en transferir todos sus vuelos internacionales de la Terminal F a la D (la transferencia completa estaba prevista originalmente para febrero de 2010). [46] Si bien anteriormente la Terminal D había permanecido como una entidad legal separada del resto del Aeropuerto Sheremetyevo, en la primavera de 2012 se convirtió en una unidad integrada de "Sheremetyevo International Airport" JSC. Como parte del acuerdo, Aeroflot, VEB Bank y VTB Bank, que habían invertido en la construcción de la Terminal D, se convirtieron en accionistas del aeropuerto en su conjunto. La base de la imagen arquitectónica y artística de la Terminal D es la de un cisne gigante con las alas extendidas.
Interior de la Terminal D
En la Terminal D hay un aparcamiento oficial de varias plantas conectado al edificio principal mediante un puente peatonal. El aparcamiento tiene una capacidad de unas 4100 plazas, aunque su distribución es relativamente densa.
Entre agosto de 2015 y mayo de 2018, la Terminal D era la única terminal de Sheremetyevo que podía operar vuelos nacionales. Incluso desde que se inauguró la nueva Terminal B y comenzó a operar, la Terminal D sigue operando vuelos nacionales que no son de Aeroflot.
El 28 de octubre de 2018, la Terminal D comenzó a gestionar todos los vuelos nacionales de Rossiya Airlines con origen en Moscú y su servicio internacional a Indonesia. [47]
El 15 de marzo de 2022, la Terminal D se cerró debido a la drástica disminución del tráfico de pasajeros. El 1 de junio de 2024, la terminal volvió a abrir. A partir de octubre de 2024, prestará servicio a los vuelos operados por Pobeda y Smartavia .
Terminal E
La Terminal E se inauguró en 2010 como un proyecto de expansión de capacidad, conectando las terminales D y F. [48] La construcción de la terminal ha permitido el desarrollo de las terminales D y F, así como la estación de tren, en un único complejo terminal sur. Las terminales de este complejo están conectadas por una serie de pasarelas peatonales con pasillos rodantes, lo que permite a los pasajeros moverse libremente entre sus instalaciones constituyentes. En diciembre de 2010, se inauguró una nueva capilla dedicada a San Nicolás en el segundo piso de la Terminal E. La terminal se utilizó para vuelos internacionales, principalmente de Aeroflot y sus socios de SkyTeam. La Terminal E tiene 8 puertas equipadas con pasarelas de embarque. El V-Express Transit Hotel entre los controles de seguridad/registro de pasaportes proporcionó alojamiento de corta duración para pasajeros que cambiaban de avión sin tener que presentar un visado para entrar en Rusia. El hotel atrajo la atención internacional en junio de 2013 cuando Edward Snowden se registró en el hotel mientras solicitaba asilo. [ cita requerida ]
En marzo de 2020, la Terminal E se cerró debido a una disminución en el flujo de pasajeros y debido al COVID-19 en Rusia .
Terminal F
Vestíbulo de la Terminal F
La Terminal F, anteriormente Sheremetyevo-2, fue inaugurada el 6 de mayo de 1980 con motivo de los Juegos Olímpicos de Moscú y cuenta con 15 pasarelas y 21 puestos de estacionamiento para aeronaves. La terminal fue diseñada para dar servicio a 6 millones de pasajeros al año. Hasta la finalización de la Terminal C original, era la única terminal que daba servicio a vuelos internacionales. El diseño es una versión más grande de la del Aeropuerto de Hannover-Langenhagen , obra de los mismos arquitectos [49] y construida por Rüterbau, una empresa con sede en Hannover. Todos los materiales, excepto los ladrillos que vinieron de Polonia, y cada pieza de equipo, se transportaron desde Alemania a Moscú en camión. A finales de 2009 se completó una importante reconstrucción de la terminal y su espacio interior. Para la comodidad de los pasajeros, la sala de embarque y la zona franca se modernizaron por completo, mientras que se eliminaron varias paredes divisorias para crear espacio adicional para tiendas y salas de espera.
Se anunció que la terminal F será reconstruida después de que se complete la construcción de la terminal C.
El 30 de diciembre de 2021, a las 0:00 hora de Moscú , la terminal F fue cerrada por reconstrucción.
Terminal G
En noviembre de 2019, se anunció que también se construiría una nueva Terminal G. Está previsto que la construcción comience en 2024-2025. [50]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo. [41]
Aeroexpress , una subsidiaria de Ferrocarriles Rusos [120] opera una línea sin escalas que conecta el aeropuerto con la estación Belorussky en el centro de Moscú. Un viaje de ida dura 35 minutos. Los trenes ofrecen asientos ajustables, compartimentos para equipaje, baños y enchufes eléctricos. Hay vagones de clase ejecutiva disponibles. El servicio comenzó en noviembre de 2004, cuando se estableció una conexión de tren expreso desde la estación Savyolovsky hasta la estación Lobnya , que está a 7 km (4,3 mi) del aeropuerto, y el resto del viaje se realiza en autobús o taxi. El 10 de junio de 2008, se inauguró una terminal ferroviaria de 60.000 metros cuadrados (650.000 pies cuadrados) frente a la Terminal F, con servicio directo desde la estación Savyolovsky. Un servicio de autobús lanzadera transportó pasajeros a las terminales B y C. [121] A partir del 28 de agosto de 2009, la línea se extendió hasta la estación Belorussky con planes de servir a los tres aeropuertos principales de Moscú desde un único punto de embarque, y se terminó el servicio a la estación Savyolovsky.
Interterminal subterráneo
Estación sur del tren de cercanías
El Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros (APTS) [122] del aeropuerto conecta las Terminales B y C con las Terminales D, E, F y la estación de tren Aeroexpress . [123]
En el primer piso de la terminal B se encuentra la entrada a la estación Sheremetyevo 1 , la estación del norte. La entrada a la estación Sheremetyevo 2 , la estación del sur, se encuentra en el paso entre las terminales D y E. [124]
El APTS es parte del pasaje subterráneo interterminal [Wikidata] , un sistema de transporte de túneles dobles en el aeropuerto. Uno de los túneles está dedicado al transporte de personas y cuenta con un transportador automático de personas (APM). [122] [125] El otro túnel se utiliza para el transporte automático de equipaje. [123] [126]
Autobús
Se puede llegar a Moscú mediante las líneas de autobús municipales Mosgortrans : 817 hasta la estación Planernaya de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del metro de Moscú (n.º 7), 851 hasta la estación Rechnoy Vokzal de la línea Zamoskvoretskaya (n.º 2), salidas cada 10 minutos, tiempo de viaje 33-55 minutos según el horario dependiendo de la terminal servida. Por la noche, el autobús N1 (en ruso : Н1 ) (sale cada 30 minutos entre las 3:00 a. m. y las 5:40 a. m.) conecta el aeropuerto con la avenida Leningradsky de Moscú , el centro de la ciudad y la avenida Leninsky . El tiempo de viaje es de 30 a 90 minutos, la tarifa es de 57 rublos (a febrero de 2021). [127]
Otros autobuses sirven para conexiones con las ciudades cercanas: Lobnya (ruta 21), Zelenograd , Khimki (rutas 43,62), Dolgoprudny .
Camino
La carretera principal que lleva al aeropuerto, la autopista Leningradskoye , ha sufrido grandes atascos. Desde el 23 de diciembre de 2014 se ha abierto una autopista de peaje hasta el aeropuerto que conecta con la MKAD cerca de la autopista Dmitrovskoye. Ahora es posible llegar al aeropuerto en diez minutos, evitando los atascos. [128]
Los taxis oficiales del aeropuerto están disponibles en los mostradores de taxis de la zona de llegadas. Los precios para llegar a la ciudad son fijos según las zonas.
Accidentes e incidentes
El 26 de septiembre de 1960, el vuelo 901 de Austrian Airlines se estrelló a 11 km de la pista del aeropuerto de Sheremetyevo. De las 37 personas a bordo, 31 murieron. [129]
El 28 de noviembre de 1972, el vuelo 446 de Japan Airlines , un DC-8-62 , se estrelló durante un ascenso inicial en una ruta desde el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo al Aeropuerto de Haneda . Había 14 miembros de la tripulación y 62 personas a bordo del avión. Un total de 9 tripulantes y 52 pasajeros murieron, con un total de 61 de los 76 ocupantes muertos. [130]
El 28 de noviembre de 1976, el vuelo 2415 de Aeroflot , un Tupolev Tu-104, se estrelló poco después del despegue como resultado de una falla en el horizonte artificial. Los 67 pasajeros y seis miembros de la tripulación murieron en el accidente. [131]
El 3 de junio de 2014, un Ilyushin Il-96 RA-96010 de Aeroflot sufrió daños irreparables en un incendio mientras estaba estacionado. [134]
El 5 de mayo de 2019, el vuelo 1492 de Aeroflot , un Sukhoi Superjet 100 , se estrelló y se incendió después de regresar al aeropuerto debido a un mal funcionamiento a bordo poco después del despegue, matando a 41 de los 78 pasajeros y tripulantes a bordo e hiriendo a otros 11. [135]
Premios y reconocimientos
En 2018, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo fue reconocido por el mejor servicio al cliente en la categoría de aeropuertos más concurridos de Europa por el programa global Airport Service Quality (ASQ) de ACI. [2] En 2018, Sheremetyevo entró en la lista de los mejores aeropuertos del mundo: ACI Director General's Roll of Excellence. [136] La Guía Oficial de Aviación (OAG) clasificó al Aeropuerto Internacional Sheremetyevo como el aeropuerto principal más puntual (20 - 30 millones de asientos de salida) en el mundo para 2018, con un desempeño de puntualidad del 87%. [137]
En febrero de 2019, SVO ganó un premio por fortalecer la seguridad nacional de Rusia con su sistema de protección perimetral. [138] En febrero de 2019, Sheremetyevo encabezó la categoría de aeropuertos principales en cuanto a puntualidad de salidas, con un 93,65 % de vuelos que salieron a tiempo. [139] En marzo de 2019, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo recibió oficialmente una calificación de terminal de 5 estrellas de Skytrax, y la Terminal B recibió la calificación de 5 estrellas después de una auditoría exhaustiva. [2] [140]
En enero de 2020, el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo fue nombrado por el experto en análisis y datos de viajes Cirium como el aeropuerto más puntual del mundo en la revisión anual On-Time Performance (OTP), con el 95% de sus vuelos saliendo a tiempo. [ cita requerida ]
El Aeropuerto Internacional de Sheremétievo fue reconocido como el mejor aeropuerto en cuanto a calidad de servicio en 2020 entre los aeropuertos con un tráfico de pasajeros en 2019 de más de 40 millones por el programa global del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) para investigar el nivel de servicio en los aeropuertos Airport Service Quality (ASQ). [ cita requerida ] A finales de 2020, Sheremétievo encabezó la clasificación en la categoría de los aeropuertos más grandes de Europa por tercera vez. Al mismo tiempo, este año Sheremétievo fue incluido en la lista de la Voz del Cliente del Consejo Internacional de Aeropuertos: los 140 aeropuertos más activos en la implementación del programa ASQ ACI durante la pandemia de COVID-19.
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Enlaces externos
Wikivoyage tiene una guía de viaje para el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo .
Medios relacionados con Aeropuerto Internacional Sheremetyevo en Wikimedia Commons
Sitio web oficial del Aeropuerto Internacional Sheremetyevo (en inglés y ruso)
OJSC "Terminal", filial de Aeroflot que supervisa el desarrollo de la Terminal 3 (en inglés y ruso)
Servicio Aeroexpress (en inglés y ruso)
Información del aeropuerto de UUEE en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (vigente desde octubre de 2006).
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