Air Malta (estilizada como airmalta ) es una aerolínea maltesa con sede en Luqa y su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Malta , y opera servicios a destinos en Europa, Medio Oriente y el Norte de África; la aerolínea es la aerolínea de bandera de Malta . La aerolínea dejará de operar el 30 de marzo de 2024 y será reemplazada el mismo día por una nueva aerolínea de bandera, KM Malta Airlines . [2] [3]
Poco después de la Segunda Guerra Mundial, se fundaron en Malta varias pequeñas aerolíneas privadas. Entre ellas se encontraban The Malta Instone Airline , BAS (Malta) Ltd y Malta Airlines . En 1947, las dos primeras empresas se fusionaron para formar Air Malta Ltd en feroz competencia con la segunda. Finalmente, en 1951, Malta Airlines absorbió las operaciones de Air Malta Ltd y continuó operando mediante un acuerdo con BEA hasta 1973. Los propietarios de Air Malta Ltd utilizaron sus bienes raíces, personal y equipo para establecer una empresa de asistencia en tierra llamada MAS, Malta Aviation. Servicios.
A principios de la década de 1970, el gobierno maltés nombró a Albert Mizzi presidente de la aerolínea e hizo un llamado a una aerolínea internacional asociada para ayudar a establecer una aerolínea y para este propósito se seleccionó a la aerolínea de bandera de Pakistán, PIA . [4] El nombre elegido para la nueva aerolínea era similar al de su predecesora, Air Malta Co Ltd, y se estableció el 31 de marzo de 1973. BEA fue contratada para continuar sus operaciones en Malta, esta vez para Air Malta, hasta la primera aerolínea de Air Malta. vuelo el 1 de abril de 1974. Tanto Malta Airlines como Malta Aviation Services fueron absorbidas por el gobierno y los propietarios privados recibieron una participación en Air Malta Co. Ltd.
Air Malta inició sus operaciones con dos Boeing 720B arrendados con tripulación de Pakistan International Airlines que volaron a Roma, Trípoli , Londres , Manchester , Frankfurt y París desde Malta. Posteriormente compró tres Boeing 720B más y compró los dos originales.
En 1981, se alquilaron tres Boeing 737-200 con tripulación, lo que tuvo tanto éxito que en 1983 se entregaron tres nuevos Boeing 737-200 de propiedad exclusiva. En 1986, Air Malta compró tres nuevos Boeing 737-200 y en 1987 encargó su primer Airbus A320 . En 1989, Air Malta ejerció una opción sobre un A320 más, y en 1992, se encargaron tres Boeing 737-300 más y cuatro Avro RJ70 para rutas a Catania y Palermo , y a nuevos destinos como Túnez y Monastir .
Tras la apertura del Aeropuerto Internacional de Malta en 1992, Air Malta creó CargoSystems , que incluye el transporte de carga en aviones de Air Malta. En 1994, Air Malta inauguró un centro de carga en el aeropuerto. También fue durante este tiempo que comenzó un acuerdo de código compartido con Trans World Airlines .
Entre 2002 y 2007, Air Malta se embarcó en un programa de sustitución de flota, optando por cambiar todos los aviones por Airbus A319 y A320. El último avión de este pedido, un A320, se entregó el 22 de marzo de 2007 y la flota no ha sido reemplazada desde entonces.
Air Malta tenía alrededor de 190 acuerdos de venta de billetes interlíneas con otras aerolíneas de la IATA . Según el informe trimestral de la Asociación de Líneas Aéreas Europeas de mayo de 2006, Air Malta es la compañía aérea que perdió la menor cantidad de equipaje de pasajeros. La cantidad de equipaje perdido en el primer trimestre de 2006 fue de 4,1 maletas perdidas por cada 1.000 pasajeros.
En invierno, la aerolínea suele alquilar aviones para maximizar los ingresos durante la temporada baja. En septiembre de 2007, por ejemplo, Air Malta celebró dos acuerdos con Etihad Airways, con sede en Abu Dhabi, mediante los cuales Air Malta alquiló con tripulación dos aviones Airbus a Etihad Airways para el período invernal a partir del 1 de septiembre de 2007 y proporcionó apoyo operativo en otro avión Airbus A320. arrendado por Etihad Airways. En enero y febrero de 2009, Air Malta arrendó con tripulación un A320 a Sky Airline de Chile. De 2011 a 2014, Air Malta arrendó con tripulación otro A320 a Sky Airline .
En 2012, Air Malta se sometió a un proceso de cambio de marca, lo que causó cierta controversia ya que los títulos de los aviones y la señalización solo dicen Malta, omitiendo la palabra Air . La aerolínea insistió en que no se trataba de un cambio de nombre y que el nombre completo de la aerolínea sigue siendo Air Malta. Además, los títulos de los motores todavía dicen airmalta.com . El primer avión que mostró los nuevos colores fue el Airbus A320-200 9H-AEN en el Salón Aeronáutico Internacional de Malta 2012. El segundo y último día del espectáculo, el A320 y un Spitfire realizaron un desfile aéreo como acto de clausura.
Como conmemoración de los 40 años de actividad de la aerolínea, la aerolínea pintó uno de sus aviones, el 9H-AEI , un A320-200, con colores retro, representando la librea utilizada en los Boeing 720B. El avión 9H-AEI debutó el 16 de abril de 2014.
En junio de 2017, el recién nombrado Ministro de Turismo anunció la reestructuración de Air Malta. [5] Así lo confirmó también el nuevo presidente. [6] Air Malta abrió entonces una serie de nuevas rutas, incluidas Túnez, Málaga (reducida a estacional en 2019), Comiso (terminada después del verano de 2018), Kiev, Lisboa, Casablanca, Southend (terminada en 2019) y Cagliari (posteriormente reducida). a junio-septiembre únicamente). [7] Manchester y Frankfurt se reiniciaron después de haber sido cancelados brevemente. [8]
En marzo de 2019, la aerolínea anunció que había obtenido un beneficio de 1,2 millones de euros en el ejercicio fiscal de 2018. Este beneficio es el primero que obtiene la aerolínea en 18 años. [9]
En agosto de 2022, el gobierno maltés anunció que disolvería Air Malta si la Unión Europea denegaba más ayuda financiera estatal a la aerolínea. Luego trasladaría sus activos a una aerolínea sucesora. [10] Poco después, la decisión sobre el futuro de la aerolínea se retrasó hasta finales de 2022; sin embargo, la red de rutas y las frecuencias sufrieron grandes recortes para octubre de 2022, incluida la cancelación de varios destinos. [11]
El 18 de abril de 2023, el presidente David Curmi anunció que la Comisión Europea se negó a dar permiso al gobierno maltés para inyectar 290 millones de euros de ayuda estatal a la aerolínea. [12] El 2 de octubre de 2023, el Gobierno anunció planes para el cierre de Air Malta el 30 de marzo de 2024, para ser reemplazada por una nueva aerolínea al día siguiente. Además, Air Malta lanzó su último avión Air Malta, con una nueva decoración en rojo y rojo oscuro en la parte trasera del avión. Se lanzará un proceso competitivo para que la nueva aerolínea adquiera la licitación de la marca Air Malta, propiedad de una empresa estatal, IP Holdings, que fue creada por el ex ministro Konrad Mizzi para transferir activos y demostrar que la empresa obtuvo una beneficio en 2018.
La oficina central de la empresa se encuentra en el nivel 2 del centro de negocios Skyparks, ubicado en la propiedad del aeropuerto internacional de Malta en Luqa. [13] En las décadas de 1960 y 1970, la sede de la predecesora Malta Airlines estaba en Sliema . [14] [15]
Air Malta comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [16]
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A junio de 2023 [actualizar], Air Malta opera los siguientes aviones: [20] [21]
Air Malta operó anteriormente los siguientes aviones a reacción:
Desde su creación en 1973, Air Malta no ha tenido accidentes mortales.
Medios relacionados con Air Malta en Wikimedia Commons
