El Sikorsky S-92 es un helicóptero bimotor de carga media estadounidense construido por Sikorsky Aircraft para los mercados de helicópteros civiles y militares. El S-92 se desarrolló a partir del helicóptero Sikorsky S-70 y tiene piezas similares, como los sistemas de control de vuelo y de rotor.
El H-92 Superhawk es una versión militar del S-92 en el papel de transporte utilitario, capaz de transportar 22 tropas. El H-92 también puede configurarse para misiones específicas, incluyendo búsqueda y rescate y transporte ejecutivo. El CH-148 Cyclone es una variante de helicóptero marítimo a bordo desarrollado para la Real Fuerza Aérea Canadiense para apoyar las operaciones navales de la Marina Real Canadiense . El Sikorsky VH-92 es una variante en desarrollo para reemplazar a la flota de transporte presidencial estadounidense Marine One del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
Desarrollo
Después de la crisis del petróleo de 1973 , las principales compañías de petróleo y gas comenzaron a realizar exploraciones más profundas en alta mar, creando así una necesidad de aviones como el S-92 con capacidad suficiente. [2]
Sikorsky Aircraft mostró por primera vez una maqueta del helicóptero S-92 en 1992. El S-92 iba a ser ofrecido a la venta a principios de 1993, pero debido a una caída en el mercado internacional de helicópteros, esto se retrasó. En 1995, Sikorsky formó el Equipo S-92 con socios internacionales y lanzó el programa de helicópteros en el Salón Aeronáutico de París de ese año. [3] Sikorsky desarrolló el S-92 para competir con aviones civiles como el Aerospatiale/Eurocopter Super Puma . [4] El helicóptero utiliza un nuevo fuselaje con componentes dinámicos basados en los componentes del S-70/H-60 . El S-92 realizó su vuelo inaugural el 23 de diciembre de 1998 en el Centro de Vuelo de Desarrollo de Sikorsky, West Palm Beach, Florida. [4] [5]
En julio de 2000, Sikorsky anunció cambios de diseño en el S-92. El fuselaje del prototipo n.º 3 se alargó 40 cm por detrás de la cabina, el pilón de cola se acortó 1,04 m y el estabilizador horizontal se reposicionó desde el lado izquierdo opuesto al rotor de cola hasta el lado derecho en la base del pilón de cola. Las modificaciones en la cola resolvieron un problema de estabilidad de cabeceo descubierto durante las pruebas de vuelo y, según se informó, permitieron que la aeronave cumpliera con un requisito clave del Programa de helicópteros estándar nórdico (NSHP) para la estiba a bordo. El alargamiento del fuselaje y el acortamiento del pilón de cola desplazaron el centro de gravedad (CG) de la aeronave hacia adelante, lo que permitió una actitud más nivelada en vuelo. El fuselaje más largo permitió una fila adicional de tres asientos, así como una opción de puerta de pasajeros más grande para los clientes de búsqueda y rescate (SAR). Sikorsky incorporó los cambios en los dos prototipos siguientes como configuración estándar de producción. [6] Algunos informes sugirieron que las modificaciones en realidad tenían como objetivo resolver daños causados por fallas en el diseño estructural. [7]
El S-92 se construye y personaliza en las instalaciones de Sikorsky en Coatesville, Pensilvania . El S-92 recibió la certificación de tipo parte 29 de la Administración Federal de Aviación (FAA) el 19 de diciembre de 2002, [8] y recibió la certificación internacional de la Agencia Europea de Seguridad Aérea /Autoridades Conjuntas de Aviación (EASA/JAA) el 8 de junio de 2004. [9] En junio de 2009, Sikorsky Aircraft se unió a Tata Advanced Systems para la fabricación del S-92 en la India para los mercados de exportación y doméstico. Una planta de fabricación de 200 millones de dólares estadounidenses estará operativa en Hyderabad en 2010. Inicialmente, TASL suministrará las cabinas completas para el S-92 a Sikorsky. [10] [11] La primera cabina fue entregada en noviembre de 2010. [12]
Diseño
Un S-92 en el aeropuerto de Sola, Noruega, en julio de 2003
El S-92 es un helicóptero multipropósito propulsado por dos motores turboeje GE CT7-8A y tiene una estructura de aluminio y algunos componentes compuestos. La pala del rotor principal de cuatro palas totalmente articulada de material compuesto es más ancha y tiene un radio mayor que el del Sikorsky S-70. La punta cónica de la pala se inclina hacia atrás y hacia abajo para reducir el ruido y aumentar la sustentación. La mayoría de los componentes del sistema del rotor, aparte de las palas, son de titanio. [ cita requerida ]
El S-92 recibió la certificación de la FAA en 2002, [8] y la certificación internacional en junio de 2004. [9] El primer S-92 fue entregado a fines de 2004 al cliente de lanzamiento PHI, Inc. [ 19] [20]
Después de que Sikorsky desafiara con éxito en los tribunales el estatus de proveedor preferente del NH90 de NHIndustries para el Programa de Helicópteros Estándar Nórdicos, se celebró un concurso abierto. [23] Sikorsky presentó el S-92 como candidato para el Helicóptero de Búsqueda y Rescate Todo Clima Noruego (NAWSARH) que está previsto que reemplace al Westland Sea King Mk.43B de la Real Fuerza Aérea Noruega en 2015. [24] Los otros candidatos para el contrato NAWSARH de 10 a 12 helicópteros fueron AgustaWestland AW101 , Bell Boeing V-22 Osprey , Eurocopter EC225 y NHIndustries NH90 . [25] El V-22 fue eliminado del concurso en 2012. [26] El S-92 fue retirado del concurso en julio de 2013 y posteriormente lo ganó AgustaWestland con un pedido de 16 AW101. [23]
El S-92 compitió con el Eurocopter EC225 en el programa de helicópteros de búsqueda y rescate (SAR-H) del Reino Unido. [27] En febrero de 2010, el S-92 fue seleccionado por el Reino Unido en un acuerdo de 6.000 millones de libras para reemplazar 40 helicópteros de búsqueda y rescate Sea King con 25 a 30 S-92; [28] posteriormente anunció que Soteria, el proveedor preferido, no será utilizado debido a irregularidades en su oferta. [29] Posteriormente, el gobierno del Reino Unido optó por un contrato más pequeño de 2.500 millones de libras con el Grupo Bristow para operar 11 S-92 (y 11 AW189) desde 10 bases. [30]
A raíz del accidente mortal en 2016 de un Eurocopter EC225 Super Puma contratado por Statoil , esa empresa anunció que no volvería a utilizar ese tipo y en su lugar utilizaría el Sikorsky S-92 para satisfacer sus necesidades, estipulando que los operadores con los que contrata, como CHC Helikopter Service , estarán obligados a utilizar dicho equipo. [32]
El S-92A es la variante civil y está disponible en varias versiones. La versión de transporte civil tiene un interior tipo avión de pasajeros con capacidad para 19 pasajeros. La versión de transporte utilitario tiene 22 asientos orientados hacia los lados con una rampa trasera que ocupa todo el ancho de la cabina. El área interior de la cabina de 733 pies cuadrados (68,1 m2 ) también se puede configurar para acomodar hasta tres contenedores de carga LD3 de estilo avión . Hay espacio de almacenamiento adicional disponible en el área de 140 pies cuadrados (13 m2 ) ubicada en el compartimento de la rampa de popa. Durante el desarrollo se lo denominó S-92C Helibus.
H-92 Superhawk
El H-92 Superhawk es la variante militar del S-92. Ha sido demostrado a la Fuerza Aérea, el Cuerpo de Marines y la Guardia Costera de los EE. UU. El H-92 tiene motores GE CT7-8C más potentes, con una potencia nominal de 3070 shp (2290 kW) y, a diferencia del S-92, tiene controles de vuelo fly-by-wire . La variante de búsqueda y rescate proporciona espacio para asientos, literas , celda de combustible auxiliar y equipo de emergencia SAR.
En julio de 2004, Canadá seleccionó el H-92 Superhawk para su Programa de Helicópteros Marítimos (MHP) como el CH-148 Cyclone . Canadá ordenó 28 helicópteros en noviembre de 2004. [33] El programa se ha retrasado varias veces. [34] A noviembre de 2019, el gobierno de Canadá había construido, entregado y aceptado diecinueve CH-148 Cyclones. El ejército canadiense declaró la capacidad operativa inicial en junio de 2018 y espera alcanzar la capacidad operativa completa para 2022. [35]
VH-92
La variante S-92A, designada VH-92, será utilizada como el próximo Marine One que transportará al presidente de los EE. UU. [36]
El 2 de julio de 2008, un S-92A que prestaba servicio en una plataforma petrolífera en Australia perdió la presión de aceite de la caja de cambios debido a la fractura de los pernos de la bomba de aceite y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. [71] Este incidente llevó a Sikorsky a emitir un aviso para reemplazar los pernos de titanio de la caja de cambios por pernos de acero. Esta reparación aún no se había realizado en el S-92 de Cougar Helicopters que se estrelló al año siguiente. [ cita requerida ]
El 19 de julio de 2008, un S-92 que transportaba al reverendo Sun Myung Moon se estrelló en Corea del Sur. [72] El helicóptero volaba en condiciones meteorológicas adversas que lo obligaron a descender en una ladera. Las 16 personas que iban a bordo resultaron levemente heridas en el accidente. [73] [74]
El 12 de marzo de 2009, el vuelo 91 de Cougar Helicopters , un S-92A operado por Cougar Helicopters que transportaba 18 pasajeros y tripulantes en ruta a plataformas petroleras frente a la costa de Terranova, se estrelló y se hundió en 170 metros (560 pies) de agua [75] durante un intento de amerizaje. Una persona fue rescatada del Atlántico Norte con heridas graves [76] y las demás no sobrevivieron. [77] Se determinó [78] que el accidente fue causado por 16 factores separados. La causa principal fue el desgaste o fractura de los pernos de la caja de cambios de titanio que aún no habían sido reemplazados por acero. [79]
El 28 de diciembre de 2016, un S-92 (matrícula G-WNSR, número de serie 920250 [80] ) operado por CHC Helicopter experimentó "respuestas de control inesperadas" mientras estaba en el aire en un vuelo de rutina entre dos instalaciones petroleras en el Mar del Norte . Los pilotos realizaron un aterrizaje de emergencia en la plataforma West Franklin . [81] Se informa que el helicóptero giró en la heliplataforma durante el aterrizaje, dañando las ruedas y las palas del rotor. [82] La heliplataforma también sufrió daños durante el aterrizaje de emergencia. [82] No se reportaron heridos entre los nueve pasajeros y dos tripulantes durante el incidente. [81] La aeronave fue transportada de regreso a Aberdeen por barco, momento en el que la División de Investigación de Accidentes Aéreos comenzó su investigación sobre el incidente. [83] Sikorsky emitió un aviso el 9 de enero de 2017 dejando en tierra todas las aeronaves S-92 hasta que se hayan inspeccionado los rotores de cola. El trabajo de inspección lleva aproximadamente 11 horas-hombre para completarse. [84] La División de Investigación de Accidentes Aéreos emitió una actualización el 11 de enero de 2017 que informaba que el cojinete del eje de cambio de paso del rotor de cola se había agarrotado. El cojinete mostraba signos de sobrecalentamiento severo y desgaste significativo. La falla del cojinete permitió que el eje de transmisión del rotor de cola dañara el servo del rotor de cola. El daño al servo del rotor de cola se considera la causa de la pérdida del control del rotor de cola. Los sistemas de monitoreo de salud y uso habían descubierto la falla el día antes del vuelo, pero el equipo de mantenimiento no. [85]
El 14 de marzo de 2017, un S-92 operado por CHC Helicopter bajo contrato con la Guardia Costera irlandesa se estrelló frente a la costa oeste de Irlanda con cuatro miembros de la tripulación a bordo. Tres de los tripulantes estaban inicialmente desaparecidos. El capitán Dara Fitzpatrick fue rescatado del agua, pero luego murió en el hospital. [86] El helicóptero se estrelló en una isla no cartografiada en condiciones meteorológicas adversas. Se localizó el fuselaje del helicóptero. [87] El cuerpo del capitán Mark Duffy fue recuperado en la cabina del helicóptero el 26 de marzo. [88]
El 28 de febrero de 2024, el helicóptero de búsqueda y rescate S-92 del Grupo Bristow se estrelló al oeste de Bergen , Noruega, con seis tripulantes y pasajeros a bordo. [89]
Especificaciones (S-92)
Diagrama del S-92
Datos de las especificaciones del Sikorsky S-92, [90] Directorio Internacional de Aeronaves Civiles [3]
Características generales
Tripulación: 2 (piloto, copiloto)
Capacidad: 19 pasajeros
Longitud: 68 pies 6 pulgadas (20,88 m) [91]
Ancho: fuselaje de 17 pies 3 pulgadas (5,26 m)
Dimensiones de la cabina: 20 pies (6 m) de largo por 6,6 pies (2 m) de alto [91]
^ "SIKORSKY ENTREGA EL HELICÓPTERO S-92 NÚMERO DE PRODUCCIÓN 300 A ERA GROUP INC". news.lockheedmartin.com . Archivado desde el original el 12 de junio de 2018 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
^ Kay, Marcia Hillary. "40 Years Retrospective: It's Been a Wild Ride" (Retrospectiva de 40 años: ha sido un viaje salvaje), Rotor & Wing , 1 de agosto de 2007. Consultado: 8 de junio de 2014. Archivado el 8 de junio de 2014.
^ ab Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92 Helibus". Directorio internacional de aeronaves civiles, 2003/2004 . Publicaciones aeroespaciales, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
^ ab Donald, David, ed. "Sikorsky S-92". La enciclopedia completa de aeronaves del mundo . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
^ Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92". Directorio internacional de aeronaves militares, 2002/2003 . Publicaciones aeroespaciales, 2002. ISBN 1-875671-55-2 .
^ Lewis, Jeff. "All aboard the S-92" Archivado el 11 de diciembre de 2008 en Wayback Machine . Flight International . 25–31 de julio de 2000. Consultado el 7 de noviembre de 2008.
^ Lake, Jon, editor. "Type Focus: Sikorsky S-92" Archivado el 11 de diciembre de 2008 en Wayback Machine . RotorHub . Shepard Publishing. Octubre-noviembre de 2007. p. 19. Consultado: 8 de noviembre de 2008. El artículo sugiere que las razones para las modificaciones de diseño en el S-92 fueron el resultado de grietas en el pilón de cola y el estabilizador según informes de fuentes anónimas de la industria.
^ ab Searles, Robert A. "Un helicóptero verdaderamente de nueva generación" Archivado el 9 de mayo de 2004 en Wayback Machine . Sporlight de Aviation Week, junio de 2003.
^ ab "Sikorsky S-92 obtiene la certificación de tipo internacional" Archivado el 8 de junio de 2011 en Wayback Machine . Sikorsky, 8 de junio de 2004.
^ "El acuerdo Tata-Sikorsky pone fin al monopolio aeroespacial de HAL" [ link roto ] . Defense News , 3 de junio de 2009.
^ "Tata Advanced Systems y Sikorsky fabricarán cabinas de helicópteros en India" Archivado el 28 de diciembre de 2010 en Wayback Machine . machinist.in, 16 de junio de 2009.
^ "Resumen de negocios". Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2010. Consultado el 10 de noviembre de 2010 .
^ North, David M. "Actualización del S-92 e informe del piloto" Archivado el 29 de abril de 2011 en Wayback Machine . Aviation Week , 28 de septiembre de 2003.
^ Cheny, Peter. "La compañía de Terranova ordena a los pilotos del S-92 que permanezcan por debajo de los 7.000 pies". Globe and Mail , 14 de mayo de 2009.
^ "Este helicóptero enferma a los pilotos" Archivado el 11 de febrero de 2011 en Wayback Machine . Dagbladet, 7 de febrero de 2011.
^ "Muchos pilotos denuncian problemas de salud" Archivado el 13 de febrero de 2011 en Wayback Machine . Dagbladet, 12 de febrero de 2011.
^ "Superhawk podría suceder a Nuri" Archivado el 12 de diciembre de 2007 en Wayback Machine . NST Online, 12 de diciembre de 2007.
^ "El helicóptero siniestrado no pasó una prueba de seguridad vital, revelan los archivos" Archivado el 10 de abril de 2009 en Wayback Machine . Globe and Mail online, 6 de abril de 2009.
^ "Conectando la red comercial de Sikorsky" Archivado el 25 de octubre de 2012 en Wayback Machine . Sikorsky, julio de 2005.
^ Nuestra flota Archivado el 12 de mayo de 2014 en Wayback Machine . PHI, Inc.
^ "Sikorsky es el único postor en el concurso de helicópteros". Defense News, 18 de diciembre de 2012.
^ Majumdar, Dave. "Sikorsky, último postor en pie en la batalla de helicópteros de rescate de combate de la USAF" Archivado el 22 de marzo de 2013 en Wayback Machine . Flight International, 12 de diciembre de 2012.
^ ab "El AW101 despega con la competencia de helicópteros SAR de Noruega". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
^ Per Erlien Dalløkken (7 de mayo de 2009). "De fem candidatene". Teknisk Ukeblad (en noruego). Archivado desde el original el 11 de mayo de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
^ "Candidatos que han superado el proceso de precalificación para la entrega de futuros helicópteros SAR para Islandia y Noruega". Real Ministerio de Justicia y Policía de Noruega . nd Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2012. Consultado el 26 de febrero de 2012 .
^ "Los licitadores del SAR-H anuncian los tipos de helicópteros". Shephard Group . 11 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 25 de julio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
^ Wilson, Amy (10 de febrero de 2010). «RBS group wins £6bn Helicopter PFI». The Daily Telegraph . Londres. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2011 . Consultado el 23 de mayo de 2010 .
^ "Se ha detenido el proceso de licitación de helicópteros de búsqueda y rescate". BBC News . 8 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 22 de agosto de 2018. Consultado el 21 de junio de 2018 .
^ Grupo, Bristow. "Últimas noticias - bristowgroup.com". Bristow Group . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 4 de octubre de 2014 .{{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
^ Howard, Courtney E. (3 de enero de 2012). «Sikorsky completa el helicóptero S-92 para las operaciones de búsqueda y rescate de la Guardia Costera irlandesa». Intelligent Aerospace . Consultado el 17 de abril de 2021 .
^ ab "Statoil abandona definitivamente los helicópteros Airbus Super Puma". Reuters. 6 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 18 de julio de 2017. Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
^ "El Gobierno de Canadá adjudica contratos a Sikorsky para un nuevo helicóptero marítimo para las Fuerzas Canadienses". Noticias de las Fuerzas Canadienses, 23 de noviembre de 2004.
^ "Los CH-148 Cyclones de Canadá: ¿mejor tarde que nunca?" Archivado el 13 de febrero de 2011 en Wayback Machine . Defense Industry Daily, 21 de julio de 2013.
^ "Proyecto de adquisición del ciclón CH-148". Gobierno de Canadá. 16 de julio de 2018. Consultado el 25 de marzo de 2021 .
^ Mizokami, Kyle (11 de junio de 2019). «Sikorsky construirá el nuevo helicóptero Marine One del presidente». Popular Mechanics . Archivado desde el original el 2 de julio de 2019. Consultado el 4 de julio de 2019 .
^ "Babcock Offshore Services". Babcock.com.au. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2019. Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
^ "Frota Off-Shore". lideraviacao.com.br. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2016. Consultado el 7 de septiembre de 2016 .
^ "Brunei Shell Petroleum compra tres S-92". thefreelibrary.com. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Flota CHC". chc.ca. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Cougar Heli". cougar.ca. Archivado desde el original el 4 de abril de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "AIRSHOW CHINA: China Southern ordena dos Sikorsky S-92 para apoyo en yacimientos petrolíferos". flightglobal.com. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2012. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Sikorsky-S-92A". Demand Media, Inc. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ "Rotor Radio: Volando el primer servicio SAR comercial desde México".
^ "S-92 en Heliservicio". Helis.com .
^ "Rocket Lab despliega con éxito 34 satélites y capta con helicóptero el cohete propulsor que regresa del espacio". Rocket Lab . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
^ "Bristow Helicopters" (PDF) . bristowgroup.com. Archivado (PDF) del original el 20 de enero de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Bristow S-92". Demanda de medios. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 31 de enero de 2013 .
^ "Flota de helicópteros de la CHC". no.chc.ca. Archivado desde el original el 1 de abril de 2014. Consultado el 2 de mayo de 2016 .
^ "Flota de helicópteros del Golfo". gulfhelicopters.com. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 8 de mayo de 2014 .
^ "Flota de helicópteros Bristow". bristowgroup.com. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2016. Consultado el 20 de marzo de 2013 .
^ "Flota PHI". phihelico.com. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
^ "Sikorsky-S-92A". Demand Media, Inc. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ "Sikorsky anuncia la venta del helicóptero S-92 VIP a Azerbaijan Airlines". Sikorsky Aircraft Corporation. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Bahrain International Airshow 2010". aeroresource.co.uk. 31 de enero de 2010. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Los guardacostas de Irlanda y Corea defienden el helicóptero S-92". lockheedmartin.com. 21 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2017. Consultado el 18 de septiembre de 2017 .
^ "Sikorsky-S-92A". Demand Media, Inc. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
^ "Unidades aéreas de la policía". J-HangarSpace (Paul Thompson). Archivado desde el original el 10 de febrero de 2017. Consultado el 15 de marzo de 2017 .
^ "World Air Forces 2014" (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Archivado (PDF) del original el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de septiembre de 2014 .
^ "Una gran flota de helicópteros se desplegó para la seguridad del Haj". saudigazette.com.sa. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Sikorsky entrega tres helicópteros S-92 a la Fuerza Aérea de Corea". Aero-News.net. Archivado desde el original el 1 de junio de 2015. Consultado el 11 de enero de 2015 .
^ "Sikorsky-S-92A". Demand Media, Inc. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ "La Guardia Costera de Corea firma contrato para el S-92". Helihub.com. 14 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2012. Consultado el 6 de diciembre de 2012 .
^ Dominguez, Gabriel (28 de junio de 2017). «La guardia costera de Corea del Sur recibe el segundo helicóptero S-92». IHS Jane's 360. Archivado desde el original el 1 de julio de 2017. Consultado el 1 de julio de 2017 .
^ "Royal Thai Air Force". helis.com . Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ "Turquía firma contrato con el Sikorsky S-92 como jefe de Estado". Sikorsky Aircraft Corporation. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 29 de enero de 2013 .
^ "Turkmenistán compra dos helicópteros VIP S-92". Sikorsky Aircraft Corporation. 2012. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
^ http://www.bristowgroup.com Archivado el 20 de enero de 2013 en Wayback Machine , Operaciones de la Guardia Costera de Su Majestad en el Reino Unido
^ "United Kingdom Coast Guard Aviation". Aeroflight. Archivado desde el original el 25 de julio de 2009.
^ "Primera nota Uzbekistán S-92A". 25 de junio de 2021.
^ "Ocurrencia en Wikibase de ASN n.° 189086"
^ "El fundador de los Moonies 'herido en un accidente'" Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine . BBC, 19 de julio de 2008.
^ "El reverendo Moon resultó herido en un accidente de helicóptero" Archivado el 7 de junio de 2011 en Wayback Machine . Newser, 19 de julio de 2008.
^ El fundador de la Iglesia de la Unificación, Sun Myung Moon, y otras 15 personas resultan heridas en un accidente de helicóptero Archivado el 23 de julio de 2008 en Wayback Machine , International Herald Tribune , 19 de julio de 2008.
^ "Los balizas localizadoras de los trajes que visten los trabajadores petroleros no reciben señales, según las autoridades". CBC News . 12 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2009 . Consultado el 12 de marzo de 2009 .
^ "AVIATION REPORTS – 2009 – A09A0016 – Occurrence Summary – Main Gearbox Malfunction/Collision with Water Cougar Helicopters Inc. Sikorsky S-92A, C-GZCH St. John's, Newfoundland and Labrador, 35 nm E 12 March 2009" Archivado el 31 de agosto de 2011 en Wayback Machine . Junta de Seguridad del Transporte de Canadá, 2010. Consultado: 26 de noviembre de 2011.
^ Croft, John. "TSB: Cougar S-92 experimentó una falla en el motor del rotor de cola" Archivado el 26 de junio de 2009 en Wayback Machine . Flightglobal.com, 22 de junio de 2009.
^ "Informe de investigación de accidente de la TSB A09A0016" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 23 de septiembre de 2012. Consultado el 18 de marzo de 2015 .
^ "Una investigación descubre 16 problemas distintos en el accidente de helicóptero de la NFL de 2009" Archivado el 22 de marzo de 2016 en Wayback Machine . The Globe and Mail, 9 de febrero de 2011. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2011.
^ "Resultados de la búsqueda de GINFO". Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) . 9 de enero de 2017. Archivado desde el original el 11 de enero de 2017. Consultado el 10 de enero de 2017 .
^ ab Burns, Niamh (30 de diciembre de 2016). "Helicóptero 'giró sobre la plataforma' durante un aterrizaje de emergencia". Energy Voice . DC Thomson . Archivado desde el original el 12 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .
^ ab Lammey, Mark (5 de enero de 2017). "Aparecen nuevas imágenes que muestran las consecuencias del aterrizaje de emergencia de un helicóptero en el Mar del Norte". Energy Voice . DC Thomson . Archivado desde el original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 10 de enero de 2017 .
^ "Helicóptero del Mar del Norte 'agujereó la plataforma de la cubierta'". BBC News . BBC . 5 de enero de 2017. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 10 de enero de 2017 .
^ "Sikorsky deja en tierra los helicópteros S92 para realizar comprobaciones de seguridad tras el incidente". BBC News . BBC . 10 de enero de 2017. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 10 de enero de 2017 .
^ "AAIB Bulletin S1/2017 SPECIAL" (PDF) . División de Investigación de Accidentes Aéreos . 11 de enero de 2017. Archivado (PDF) del original el 13 de enero de 2017 . Consultado el 12 de enero de 2017 .
^ "El jefe de la guardia costera irlandesa dice que las esperanzas 'se están desvaneciendo rápidamente' para la tripulación del helicóptero desaparecida". BBC News . 14 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 28 de julio de 2018 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
^ "Se encuentran restos del Rescue 116 en la costa de Mayo". RTÉ.ie . 22 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2017 . Consultado el 23 de marzo de 2017 .
^ McSorley, Anita (29 de marzo de 2017). «Se anunciaron los detalles del funeral del trágico capitán de la Guardia Costera Mark Duffy». Archivado desde el original el 1 de abril de 2017. Consultado el 1 de abril de 2017 .
^ Ottesen, Oda Eggesbø (28 de febrero de 2024). "Hovedredningssentralen søker etter helikopter utenfor Bergen". NRK (en bokmål noruego) . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
^ Helicóptero Sikorsky S-92 (pestaña Atributos) Archivado el 15 de abril de 2009 en Wayback Machine . Sikorsky
^ ab "Sikorsky S-92 Multimission Brochure" (PDF) . sikorsky.com . p. 20. Archivado desde Descargas/S-92_Multimission_Brochure.pdf el original (PDF) el 10 de enero de 2011 . Consultado el 25 de julio de 2020 .{{cite web}}: Verificar |url=valor ( ayuda )
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
Leoni, Ray D. (2007). Black Hawk: La historia de un helicóptero de clase mundial . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica. ISBN 978-1-56347-918-2 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sikorsky S-92.
Página del S-92 en Sikorsky.com Archivado el 16 de octubre de 2016 en Wayback Machine .
Página del H-92 en Sikorsky.com Archivado el 18 de septiembre de 2016 en Wayback Machine .
Base de datos de helicópteros Sikorsky S-92/H-92/CH-148 Helibus/Super Hawk/Cyclone de HELIS.com
"Gran Hermano" de Peter Grey en Flight 04/02/03
"Sikorsky fija fecha para agosto para las pruebas de vuelo del rediseñado S-92 Helibus" Vuelo 02/05/00
.jpg/1280px-Sikorsky_s92(Jarvin).jpg)
_Sikorsky_S-92A_taxiing_at_Wagga_Wagga_Airport_(1).jpg/1280px-Bond_Helicopters_Australia_(VH-NYZ)_Sikorsky_S-92A_taxiing_at_Wagga_Wagga_Airport_(1).jpg)
.jpg/1280px-Bristow_S92A_G-CHYG_IMG_9246_(14224662365).jpg)
.jpg/1280px-RRobertson_CG_Rescue_G-MCGB_IMG_6038_(15878341380).jpg)
Estados Unidos
Pavo
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
