Siemens Venture es un tipo de vagón de ferrocarril de pasajeros arrastrado por locomotora construido por Siemens Mobility para el mercado norteamericano. Los coches se derivan de los coches Siemens Viaggio Comfort utilizados en Europa, con adaptaciones para las operaciones en América del Norte. Los autos entraron en servicio con Brightline en 2018 y con Amtrak Midwest (servicios financiados por Illinois , Michigan , Missouri y Wisconsin ) en 2022. Amtrak también los encargó para rutas nacionales y otras rutas respaldadas por el estado (incluidas las de California , Washington) . , Oregón , Nueva York , Pensilvania , Massachusetts , Maine , Virginia , Carolina del Norte y Vermont ), Via Rail y Ontario Northland . Los vagones Venture también se utilizarán en los trenes Airo de Amtrak .
La empresa se remonta a 2014, cuando All Aboard Florida (ahora Brightline) compró cinco juegos de trenes para su nuevo servicio Brightline junto con diez locomotoras diésel-eléctricas Siemens Charger SCB-40. Los turismos, denominados Venture, se derivaron de los vehículos Siemens Viaggio Comfort utilizados en Europa, con adaptaciones para las operaciones en América del Norte. Fueron construidos en la fábrica de Siemens en Florin, California , a partir de julio de 2015. El primer tren se completó en diciembre de 2016. [6] Las operaciones públicas comenzaron el 13 de enero de 2018. [7] [8]
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En noviembre de 2017, una coalición de estados con rutas de Amtrak respaldadas por el estado encargó 137 vagones Venture a través de su contratista Sumitomo Corporation . [9] El pedido incluía siete conjuntos de trenes para California y 88 vagones para Illinois, Michigan y Missouri ( Amtrak Midwest ) como parejas casadas y vagones individuales. [10] Los Ventures fueron el segundo pedido de vagones de pasajeros de la coalición; El primer pedido de vagones de pasajeros de dos niveles de próxima generación se canceló después de que el prototipo, construido por el subcontratista de Sumitomo, Nippon Sharyo , no pasara una prueba de resistencia en agosto de 2015. Los primeros tres vagones Venture comenzaron las pruebas en febrero de 2020. Estaban originalmente planeados. entrarán en servicio fiscal en julio de 2020 [11] , pero se retrasaron y no realizaron su primer recorrido hasta el 1 de febrero de 2022, en un tren de Lincoln Service . [12]
El 12 de diciembre de 2018, el operador nacional de servicios ferroviarios de pasajeros de Canadá, Via Rail , anunció que compraría 32 trenes Venture para reemplazar toda la flota utilizada en el corredor Ciudad de Quebec-Windsor . [13] El primer tren se entregó para pruebas en 2021. [14] Se espera que entren en servicio en 2022-2024. [15]
En agosto de 2019, el estado de Wisconsin utilizó una subvención de la Administración Federal de Ferrocarriles para comprar seis vagones Venture y tres vagones taxi. [16] [17] Los seis vagones se agregarán al grupo de Amtrak Midwest, mientras que los tres vagones taxi se utilizarán exclusivamente para los trenes del servicio Hiawatha .
En abril de 2021, Amtrak anunció que encargaría 83 juegos de trenes para reemplazar la envejecida flota Amfleet I y los vagones taxi Metroliner . [18] [19] El contrato se firmó en julio de 2021 e incluye 20 años de servicio y soporte posentrega. [20] [19] [21] El 13 de octubre de 2023, Siemens presentó su prototipo de automóvil Venture para el nuevo equipo Amtrak Airo. [22]
La mayoría de los vagones Siemens Venture (excepto los de Amtrak Midwest ) están configurados como trenes acoplados semipermanentemente con pasarelas abiertas entre los vagones y acopladores estándar en los extremos para conectar el tren a locomotoras u otros equipos ferroviarios. [4]
Amtrak ha encargado ocho trenes Venture de seis vagones para Amtrak Cascades . Están reemplazando los trenes Talgo Serie VI, que la NTSB recomendó reemplazar "lo antes posible" después del descarrilamiento del tren de Washington en 2017 . [23] [24] [25] Hasta que lleguen los trenes Venture, Amtrak ha estado utilizando su flota Horizon en la ruta. [26]
Cada tren estará compuesto por cinco vagones y un vagón taxi. Los trenes también tendrán una cafetería para el servicio de comidas junto con asientos en clase turista y ejecutiva. Se combinarán con un cargador Siemens , del cual WSDOT ya posee varios. Está previsto que el primer tren se entregue en 2025 y entre en servicio en 2026, tras su puesta en servicio final. [27]
Illinois , Michigan , Missouri y Wisconsin han encargado 97 automóviles Venture para las rutas de Amtrak Midwest , incluidas Blue Water , Hiawatha Service , Illini y Saluki , Illinois Zephyr y Carl Sandburg , Lincoln Service , Missouri River Runner , Pere Marquette y Wolverine . [17]
De los 97 vagones, 68 están construidos como parejas casadas (dos vagones acoplados de forma semipermanente con pasarelas abiertas), mientras que los 29 restantes son vagones individuales (solteros) con pasarelas tradicionales . La mitad de los matrimonios (17) tienen un vagón cafetería y un autocar económico, mientras que los 17 restantes tienen una combinación de clase business/turista y un autocar sólo económica. Los vagones Business Class y Café tienen dos vestíbulos cada uno, mientras que los autocares económicos tienen uno. [28] Este acuerdo, único entre los operadores de Venture, permite que los trenes se dimensionen para satisfacer las demandas de viaje de rutas individuales y permite agregar o quitar asientos de clase ejecutiva y vagones café. Entre los 29 vagones individuales hay tres vagones cabina con asientos económicos para uso exclusivo en los trenes del Servicio Hiawatha .
Amtrak ha realizado un pedido en firme de 75 trenes, que denominará Amtrak Airo, [29] para rutas interurbanas que operan sobre su Corredor Noreste .
Los trenes se construirán en tres configuraciones, adaptadas a las necesidades de capacidad y propulsión de las rutas en las que operarán. Todos los trenes incluirán una locomotora cargadora ALC-42E en un extremo del conjunto y un vagón de pasajeros con control de cabina en el extremo opuesto. A bordo, habrá un automóvil con un área de servicio de comidas y una combinación de asientos en Clase Turista y Clase Ejecutiva. [30] El pedido inicial de 65 trenes se aumentó posteriormente a 75 en agosto de 2023, con la opción de comprar trenes adicionales en el futuro. [31]
Habrá 26 trenes catenaria-diésel de doble propulsión de seis vagones que incluirán un vehículo de potencia auxiliar (APV). El APV será el vagón remolque más cercano a la locomotora e incluirá un pantógrafo, un transformador bajo el piso para manejar los sistemas de energía de tracción CA de 25 kV , 12,5 kV y 12 kV del Corredor Noreste, un helicóptero de cuatro cuadrantes y dos camiones motorizados . [32] En territorio electrificado, la APV extraerá energía de las líneas aéreas, a través del transformador y la alimentará a los cuatro motores de tracción del vagón, y a través de un cable de enlace de CC, a los cuatro motores de tracción de la locomotora. Estos trenes se utilizarán en Carolinian , Downeaster , Keystone Service , Palmetto , Pennsylvanian y Vermonter . [30]
También habrá 32 trenes catenaria-diésel de doble potencia de ocho vagones, configurados de manera similar, para su uso en trenes regionales del noreste , incluidos trenes directos a Virginia y Springfield, Massachusetts. [30]
Amtrak también comprará 17 trenes híbridos diésel y de batería de seis vagones, donde el vagón de remolque más cercano a la locomotora tendrá baterías para suministrar electricidad a los motores de tracción de la locomotora cuando opere alrededor de la estación Penn de Nueva York , eliminando la necesidad de propulsión de tercer carril en Adirondack , Empire Service , Ethan Allen Express y Maple Leaf . [30]
En febrero de 2024 [actualizar], había 28 coches en producción y un prototipo estaba prácticamente terminado. [33] : 2
El Departamento de Transporte de California ha encargado siete trenes Venture para el servicio de San Joaquins con siete vagones cada uno: cinco vagones, un vagón cafetería y un vagón de control de cabina que también contará con asientos para pasajeros y espacio para guardar equipaje. Dos vagones por tren tendrán elevadores de sillas de ruedas incorporados para compatibilidad con las plataformas bajas utilizadas en California. El vagón taxi y otros dos vagones por tren tendrán un vestíbulo por vagón, mientras que los vagones restantes tendrán dos vestíbulos cada uno. [28] El servicio San Joaquins no ofrece asientos en clase ejecutiva. Los vagones Venture comenzaron a prestar servicio en San Joaquins en diciembre de 2023. [33] : 12 El servicio San Joaquins inicialmente planeó no tener un vagón cafetería y en su lugar utilizar máquinas expendedoras, pero ese plan fue posteriormente abandonado.
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Brightline ha recibido 10 trenes Venture que constan de cuatro vagones: tres con asientos económicos (con la marca "Smart Service") y uno con asientos en clase ejecutiva (con la marca "Premium Service", anteriormente "Select"). Cada tren cuenta con dos locomotoras diésel-eléctricas Siemens Charger SCB-40, una en cada extremo. [34] [35] [36] Cada tren tiene actualmente una capacidad de 248 pasajeros. [37] Los autocares Premium Service tienen cincuenta asientos de 21 pulgadas de ancho (530 mm) en un diseño 2 × 1, mientras que los autocares Smart Service tienen sesenta y seis asientos de 19 pulgadas (480 mm) de ancho en un diseño 2 × 2. [38] [39]
Brightline compró cinco trenes para su servicio inicial entre Miami, Fort Lauderdale y West Palm Beach. Se compraron cinco trenes más antes de la extensión de la línea a Orlando y la apertura de estaciones adicionales en Aventura y Boca Ratón. Se compraron 20 vagones adicionales para ampliar los trenes. Se ampliarán a conjuntos de cinco vagones en 2024 y a conjuntos de seis vagones en 2025. [40] Brightline ha dicho que planea ampliar eventualmente los conjuntos de trenes a diez vagones.
En diciembre de 2022, el Gobierno de Ontario y Ontario Northland anunciaron una inversión de 139,5 millones de dólares canadienses para restablecer el servicio de pasajeros de Northlander entre Timmins y Toronto . El gobierno anunció que había encargado tres trenes de tres vagones (dos vagones y un vagón taxi) con zona de servicio de restauración, que se combinarían con una locomotora Charger. [41] [42]
Via Rail compró 32 trenes de cinco vagones para su corredor Quebec-Windsor . Cada tren tendrá dos vagones de clase ejecutiva, dos vagones de clase económica y un vagón de control de cabina con asientos económicos. [43] Sin embargo, Via Rail dice que la configuración es flexible y que el ferrocarril puede operar trenes más cortos o más largos dependiendo de la demanda. [44]
Cada tren se combinará con una locomotora diésel-eléctrica Siemens Charger SCV-42. [43] Todos los asientos tendrán 19 pulgadas de ancho, con una disposición de 2×1 en clase ejecutiva y 2×2 en clase económica. Todos los coches estarán acoplados de forma semipermanente con pasarelas abiertas que, en comparación con la flota actual, son más anchas y están aisladas de las inclemencias del tiempo.
Algunos automóviles tienen un área de cocina, lo que permite el servicio de alimentos y bebidas en el asiento en ambas clases. [44]
