Mientras se encuentra todavía en Nueva York por motivos de investigación, Sully se entera de que los datos preliminares de ACARS sugieren que el motor izquierdo seguía funcionando al ralentí. Teóricamente, todavía tenía suficiente potencia para aterrizar el avión en LaGuardia o Teterboro. Además, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) afirma que varias simulaciones computarizadas confidenciales muestran resultados similares. Sully y Jeff insisten firmemente en lo contrario, y esta oposición intensifica gradualmente la relación entre ambas partes.
La NTSB sospecha que puede tratarse de un error del piloto , que probablemente destruiría la reputación y la carrera de Sully. Organiza que se vuelvan a ejecutar las simulaciones con pilotos reales, y luego se retransmitan al público. Las simulaciones dan como resultado aterrizajes exitosos. Sully debate que las simulaciones no son realistas porque no tienen en cuenta los factores humanos, como el elemento sorpresa, el tiempo necesario para el análisis y la toma de decisiones, y los riesgos significativamente más altos que enfrentaban él y Jeff; los pilotos de simulación sabían de antemano la situación a la que se enfrentarían y la acción de emergencia sugerida, pudieron practicar el escenario varias veces (completando con éxito la simulación solo después de 17 intentos fallidos previos), no tenían pasajeros en los que pensar y no corrían ningún peligro. La NTSB acepta a regañadientes su crítica y las simulaciones se vuelven a ejecutar con una pausa de 35 segundos antes de que el avión se desvíe. La repetición de LaGuardia termina con el avión aterrizando de emergencia antes de la pista, y la de Teterboro con un choque contra edificios antes de poder llegar al aeropuerto.
Después de escuchar la grabación del incidente real en la CVR, la NTSB anuncia que el análisis del motor de babor, ahora recuperado del río, confirma el relato de Sully de que efectivamente había resultado gravemente dañado por el impacto de las aves, y concluye que Sully había actuado correctamente en el caso. Sully atribuye el éxito a todos los que estaban a bordo, los controladores de tráfico aéreo, las tripulaciones del ferry y los equipos de respuesta a emergencias. Jeff bromea diciendo que habría abandonado el avión en julio si pudiera hacerlo de nuevo.
Vince Lombardi, el capitán del primer ferry que llega al avión derribado, aparece como él mismo. Katie Couric también aparece como ella misma. David Letterman aparece a través de imágenes de archivo de la noche en que entrevistó a la tripulación real del vuelo 1549, que se intercambian digitalmente con sus contrapartes cinematográficas.
El actor Shane P. Allen fue elegido por su parecido con el director ejecutivo de Discovery Channel, Billy Campbell . Él y otras ocho personas aparecieron en la película y tuvieron sus propios dobles de cuerpo por seguridad. [8]
Durante los créditos, el verdadero Sully y su esposa Lorrie dan un breve discurso a los pasajeros reales que estaban en el avión.
Producción
Desarrollo
La película está basada en la autobiografía de Sully , Highest Duty , cuyos derechos fueron adquiridos por los productores Frank Marshall y Allyn Stewart en 2010. [9] Desarrollaron el guion con el socio de Stewart, el productor ejecutivo Kipp Nelson, contratando al guionista Todd Komarnicki. [10] Desde el principio, Sullenberger quería que la película abarcara "ese sentido de nuestra humanidad común", señalando que el incidente había tenido lugar poco después de la Gran Recesión de 2008. Explica: "La gente se preguntaba si todo se trataba de interés propio y codicia. Dudaban de la naturaleza humana. Entonces todas estas personas actuaron juntas, desinteresadamente, para lograr algo realmente importante. En cierto modo, creo que les dio a todos la oportunidad de tener esperanza, en un momento en el que todos la necesitábamos". [11] Komarnicki dijo que la dificultad no era representar el aterrizaje en el río, sino la investigación posterior: "No era realmente un desafío qué hacer con el evento ya que eso es lo que todos saben, era más sobre cómo analizar la información sobre el hombre que lentamente se desmoronaba y se convertía en un héroe a los ojos del mundo cuando internamente y con los investigadores en realidad parecía que iba en la dirección opuesta". [12]
Fundición
En junio de 2015, se informó que Tom Hanks ya estaba en conversaciones para interpretar el papel principal de Sullenberger. [13] Gran parte del resto del elenco se anunció en agosto (con Aaron Eckhart, Laura Linney, Holt McCallany y Jamey Sheridan uniéndose), [14] [15] [16] [17] septiembre (Jerry Ferarra), [18] y octubre (Max Adler, Sam Huntington y Wayne Bastrup). [19] [20] [21]
Rodaje
La fotografía principal de la película comenzó el 28 de septiembre de 2015 en la ciudad de Nueva York . [22] El 15 de octubre, el rodaje comenzó en Atlanta , donde un edificio en el centro de Atlanta se transformó en un hotel de Nueva York. [23] La mayor parte del presupuesto de la película se gastó en Los Ángeles, donde la secuencia del choque y las escenas de evacuación del agua se filmaron en Warner Bros. Studios y Universal Studios Hollywood . [24] El rodaje también tuvo lugar en Carolina del Norte ; Holloman AFB, Nuevo México ; y Kearny, Nueva Jersey y concluyó el 25 de noviembre de 2015. [25] La película se filmó casi en su totalidad con cámaras Arri Alexa IMAX . [26] Inicialmente, la película iba a ser enmarcada para IMAX 1.90:1 y protegida para 2.39:1, pero para el segundo día de rodaje, Eastwood dijo que estaban filmando una película en IMAX y decidió enmarcar para IMAX. [27]
Sin embargo, la película se estrenó en 2.39 en cines estándar y en 1.90 en IMAX. La maqueta de aviación, los accesorios y los efectos fueron proporcionados por Scroggins Aviation Mockup & Effects. Utilizaron tres aviones retirados del servicio (Maqueta de avión/Accesorios) durante la realización de la película. [28]
Liberar
Sully se estrenó en el 43.º Festival de Cine de Telluride el 2 de septiembre de 2016 y fue estrenada en Estados Unidos en cines convencionales e IMAX el 9 de septiembre por Warner Bros. [29] Al decidir cuándo estrenar la película, los ejecutivos de Warner Bros. habían comenzado a pensar en el primer fin de semana después del Día del Trabajo , considerando que la mayoría de los dramas de otoño para adultos no comienzan a estrenarse hasta septiembre u octubre. Sin embargo, esto significó que el estreno coincidió con el 15.º aniversario de los ataques del 11 de septiembre , lo que hizo que los ejecutivos se mostraran cautelosos ya que la película contiene una secuencia de sueños en la que el avión se estrella contra los rascacielos de Manhattan . Pero el jefe de distribución nacional de Warner Bros., Jeff Goldstein, y su equipo decidieron estrenarla en ese momento porque " Sully es una historia de esperanza y un verdadero héroe que hizo su trabajo". [30] Sin embargo, según Komarnicki, la fecha de estreno fue una coincidencia en lugar de una planificación, y la atribuyó a la logística de taquilla, principalmente la disponibilidad limitada de pantallas IMAX durante el verano y la época navideña. [31]
A pesar de haber sido filmada, casi en su totalidad, con cámaras IMAX y estrenada en cines IMAX en una relación de aspecto de 1.90:1 , el lanzamiento en los medios domésticos no incluyó la película en esa relación de aspecto, sino que incluyó una relación de aspecto recortada de 2.39:1 que se utilizó para proyecciones que no eran IMAX.
Inspección en aviones
Varias aerolíneas importantes, entre ellas American Airlines y British Airways , no incluyeron la película en su entretenimiento a bordo, ya que podría molestar a los espectadores. Virgin Atlantic lo permitió, "para celebrar las fantásticas habilidades, la formación y la dedicación de los pilotos de las aerolíneas". [33]
Recepción
Taquillas
Sully recaudó 125,1 millones de dólares en Estados Unidos y Canadá y 115,7 millones en otros países, para un total mundial de 240,8 millones de dólares, frente a un presupuesto de producción de 60 millones de dólares. [5] Rompió el récord de septiembre para el mayor estreno mundial en IMAX para una película 2D con 5,1 millones de dólares en 523 pantallas IMAX, eclipsando el récord anterior en poder de The Maze Runner (4,2 millones de dólares en 2014). [34] En total, había recaudado 10 millones de dólares en funciones IMAX a nivel mundial. [35]
En Estados Unidos y Canadá, Sully se estrenó el viernes 9 de septiembre de 2016 en 3525 salas, de las cuales 375 fueron en IMAX , y se proyectó inicialmente que recaudaría 25 millones de dólares en su primer fin de semana, con Box Office Mojo proyectando 31 millones de dólares debido a su gran cantidad de salas y posicionamiento. [4] [37] [38] [39] Los rastreadores de taquilla esperaban que Sully se lanzara en el mismo rango que el drama de rehenes de Hanks de 2013, Captain Phillips , que se estrenó con 25,7 millones de dólares, y el drama aéreo de 2012, Flight, con 24,9 millones de dólares. El fin de semana posterior al Día del Trabajo históricamente ha sido un período mediocre para los ingresos cinematográficos, aunque Deadline Hollywood señaló que esto no se aplica a los "títulos más intrigantes". Sully fue uno de los cuatro estrenos amplios de ese fin de semana. [3] Según el sitio web de venta de entradas Fandango , superó en ventas de entradas anticipadas a la película anterior de Hanks, Bridge of Spies . [3] Ganó $1.35 millones en preestrenos del jueves en 2700 salas, lo que marcó el mayor ingreso en la carrera de Hanks, [40] y fue considerado fuerte por Box Office Mojo dado que coincidió con el primer juego de la NFL de la temporada . [39] En su día de estreno recaudó $12.2 millones (incluyendo preestrenos del jueves), de los cuales $1.3 millones provinieron de IMAX. [41] Es el segundo viernes más grande de la historia para un gran estreno de Eastwood, solo detrás del día de estreno de $30 millones de American Sniper . [42] En total, recaudó $35 millones en su fin de semana de estreno, que es uno de los cinco mejores estrenos de septiembre de todos los tiempos (o el duodécimo ajustado a la inflación ). [43] [44] El debut es el segundo estreno más grande para una película de Eastwood, detrás de los $89 millones de American Sniper , y el tercer debut de acción en vivo más grande de Hanks detrás de El código Da Vinci ($77 millones en 2006) y Ángeles y demonios ($46 millones en 2009). [45] También funcionó excepcionalmente bien en IMAX, habiendo sido filmada completamente en ese formato: solo para el fin de semana, recaudó un récord de $4 millones de 375 salas, lo que representa el 11% de la recaudación total. Esto rompió el récord anterior del fin de semana de septiembre en poder de The Equalizer de $3.1 millones en 2014. [46]
La película continuó dominando la taquilla, con solo una modesta caída del 36% para recaudar 21,6 millones de dólares en su segundo fin de semana , a pesar de la competencia de tres nuevos lanzamientos: Blair Witch , Bridget Jones's Baby y Snowden . [47] Finalmente perdió el primer puesto en su tercer fin de semana, después de los lanzamientos de Los siete magníficos y Cigüeñas . [48]
Warner Bros. y Village Roadshow estaban entusiasmados con estos resultados, al igual que los propietarios de cines, particularmente porque septiembre tiende a ver una caída en las taquillas a medida que las escuelas vuelven a abrir y se comercializan nuevos programas de televisión. [49] Scott Mendelson de la revista Forbes sugirió que la película tenía potencial para superar los $ 100 millones, ya que las películas de Tom Hanks tienden a ser "larguiruchas" y registran grandes múltiplos, y Sully está dirigida a audiencias mayores que no suelen ir al fin de semana de estreno. [50] Deadline Hollywood señaló que el esfuerzo de marketing había sido clave para el sólido estreno (así como buenas críticas y boca a boca positivo ), a pesar de la ausencia tanto de Eastwood como de Hanks en las redes sociales. [51] La película se estrenó en el 15º aniversario de los infames ataques del 11 de septiembre , pero el jefe de distribución nacional de Warner Bros., Jeff Goldstein, dijo que el aniversario no tuvo un gran impacto, ni negativo ni positivo, en la película. [30] Según una encuesta de audiencia de comScore , el 82% de los espectadores tenían más de 25 años, el 80% más de 35 y las mujeres representaban el 56% del fin de semana de estreno. El 39% dijo que Hanks era su principal razón para verla. [52] [53]
Otros países
La película se estrenó en 39 países simultáneamente con Estados Unidos y recaudó un estimado de $10.5 millones de aproximadamente 3,600 pantallas. [46] IMAX comprendió $1.1 millones de eso de 148 pantallas IMAX. [34] Obtuvo el mayor estreno de cualquier película de Eastwood en Rusia con $1 millón (aunque fue el número 3 para el fin de semana detrás de Ben-Hur y Sausage Party ), en los Emiratos Árabes Unidos con $1 millón, y fue la segunda más grande en Australia con $2.4 millones, donde tuvo la ventaja de estrenarse el Día del Padre . [34] Se estrenó en Hong Kong durante el Festival del Medio Otoño , obteniendo el primer lugar en taquilla con $777,000. [35] En Japón, obtuvo el tercer estreno más grande para Eastwood con $2.3 millones, detrás de American Sniper y Letters from Iwo Jima . [54] Variety predijo que terminaría su carrera allí con alrededor de $15 millones. [55]
En Brasil, después del desastre aéreo que afectó al equipo de fútbol Chapecoense , Warner Bros ordenó retrasar el estreno del 1 de diciembre [56] al 15 de diciembre . [57] La película se estrenó en China durante un período de gran afluencia (9 de diciembre), pero logró sumar un fin de semana de estreno con un valor de 5,5 millones de dólares en unas 5.000 pantallas. [58]
Fuera de América del Norte, los mercados más grandes han sido Japón (13,2 millones de dólares), Australia (9,9 millones de dólares), el Reino Unido (5,4 millones de dólares) e Italia (5,1 millones de dólares). [58] [59]
Respuesta crítica
En Rotten Tomatoes , la película tiene una calificación de aprobación del 85% basada en 346 críticas, con una calificación promedio de 7.20/10. El consenso crítico del sitio web dice: "Tan reconfortantemente profesional como su protagonista, Sully hace un uso sólido del trabajo típicamente superlativo de su estrella y director para ofrecer un tributo silenciosamente conmovedor a un héroe cotidiano". [60] En Metacritic , la película tiene una puntuación media ponderada de 74 sobre 100, basada en 46 críticos, lo que indica "críticas generalmente favorables". [61] Las audiencias encuestadas por CinemaScore le dieron a la película una calificación promedio de "A" en una escala de A+ a F, [62] mientras que los de PostTrak le dieron una puntuación positiva del 90%, y el 72% dijo que definitivamente la recomendaría. El 48% dijo que fue a ver la película debido al interés en la historia de Flight 1549, mientras que el 40% fue por Hanks. [63]
Peter Debruge de Variety dio una crítica positiva, elogiando a Hanks y diciendo: "Este es el espectáculo de Hanks, y ofrece una actuación típicamente fuerte, lo que nos permite olvidar rápidamente que estamos viendo a un actor. Con su cabello blanco como la nieve y su bigote a juego, Hanks transmite un hombre confiado en sus habilidades, pero humilde en sus acciones, lo que también podría decirse de Eastwood como director". [64] El crítico de IGN Simon Thompson le otorgó 9/10, escribiendo: " Sully es una película hermosamente equilibrada, elegantemente matizada y enormemente atractiva que evita todos los clichés en los que podría haber caído. Tom Hanks ofrece una de las mejores actuaciones de su carrera y la dirección de Clint Eastwood es hermosa y rica. No es solo una gran película, Sully es una de las mejores piezas de cine que un gran estudio de Hollywood ha lanzado este año ". [65] Manohla Dargis del New York Times elogió tanto la película como la dirección de Eastwood, diciendo que es "económica y sólida, y generalmente discreta cuando no te asusta". [66]
Todd McCarthy de The Hollywood Reporter la calificó como "[Un] vigoroso y atractivo homenaje al profesionalismo y a ser bueno en tu trabajo". [67] Peter Travers de Rolling Stone le dio 3,5 de 4 estrellas y escribió: "la película se gana tu atención y respeto al profundizar, al encontrar el miedo y la duda dentro de un hombre que nunca aceptaría ser definido como un héroe. Es una revelación". [68] Richard Roeper del Chicago Sun-Times le otorgó 4 de 4 estrellas, elogiando la película como "un triunfo absoluto" y diciendo que Hanks "ofrece otra en una larga lista de actuaciones memorables y dignas de una nominación". [69]
En una reseña negativa, John Anderson de Time escribió: "Es inevitable que Sully se sienta así. Eso, y un poco empapado, dado que la historia no se basa en los pocos segundos del acto de heroísmo definitorio de Sullenberger, sino en la forma en que su conciencia y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte lo acosaron después". [70]
Disputa sobre la representación de la NTSB
La película generó controversia por su representación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte como antagonista de los pilotos. En un video promocional previo al estreno, Eastwood afirmó que la NTSB había "engañado" a Sullenberger al "tratar de pintar la imagen de que había hecho algo incorrecto". [71] [72] Después del estreno de la película, los investigadores de la NTSB objetaron su representación. [73] Christine Negroni escribió en The New York Times que "la versión de la investigación en la película se desvía del registro oficial tanto en tono como en sustancia", describiendo a los investigadores como "apartándose del protocolo estándar en las investigaciones de accidentes aéreos" y en su lugar ficcionalizándolos como "acusadores y de mente cerrada". [71] El investigador principal de la NTSB, Robert Benzon, cuestionó aún más la representación de la película, diciendo que los investigadores "no querían avergonzar a nadie en absoluto", mientras que un ex investigador de la NTSB expresó su preocupación de que los espectadores de cine lo tomaran como evidencia de "incompetencia del gobierno". [72]
Aunque la película muestra a miembros de la NTSB presentando simulaciones de vuelo que muestran que el avión podría haber aterrizado en un aeropuerto, en la audiencia pública real, Benzon declaró: "Estas simulaciones de vuelo revelaron que no estaba asegurado un regreso exitoso a LaGuardia o un desvío al aeropuerto de Teterboro". [74] Después de que se estrenó la película, Benzon dijo:
No sé por qué el guionista y el director decidieron distorsionar el papel de la NTSB hasta llegar a una descripción tan inexacta. Su tratamiento de la NTSB fue mucho más allá de la licencia cinematográfica y se convirtió en una simple deshonestidad mezquina. La película puede ser en realidad perjudicial para la seguridad de la aviación. Los pilotos involucrados en accidentes ahora esperarán un trato duro e injusto por parte de los investigadores. [75]
Hanks dijo a Associated Press que Sullenberger también se sintió perturbado por la versión ficticia, llegando tan lejos como para pedir (después de revisar un borrador preliminar del guión) que se eliminaran los nombres reales de los investigadores de la NTSB de los personajes. Según Hanks, Sullenberger sintió que los investigadores de la vida real "no eran fiscales" y no era justo asociarlos con cambios en la historia para representar "más un proceso de acusación". [72]
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