Sega Rally Championship es un juego de carreras de 1994 desarrollado y publicado por Sega . [5] Lanzado originalmente para salas de juegos con la placa Sega Model 2 , los ports se publicaron para Sega Saturn en 1995 y Microsoft Windows en 1997. El Sega Rally Championship simula la conducción sobre diferentes superficies, con diferentes propiedades de fricción, y el manejo del automóvil cambia en consecuencia. . Como primer juego de carreras que incorpora esta característica, Sega Rally Championship se considera uno de los hitos en la evolución del género de los juegos de carreras. [6] También fue uno de los primeros juegos de carreras de rally y presentaba un juego cooperativo junto con el habitual modo multijugador competitivo.
La música del juego arcade fue compuesta por Takenobu Mitsuyoshi , mientras que la banda sonora de la versión Saturn consistió en una combinación de música recién compuesta por Naofumi Hataya y arreglos de los originales arcade arreglados y producidos por Takayuki Hijikata, publicados anteriormente en el álbum Sega Rally Championship Ignition. . El juego generó la serie Sega Rally , además de inspirar a Colin McRae Rally (1998) y Initial D Arcade Stage (2002).
El jugador puede ingresar al modo "Campeonato Mundial" que consta de tres etapas: desierto (que se asemeja a la sabana africana), bosque (que se basa en el Parque Nacional Yosemite) y montaña (que se encuentra en Córcega), donde su posición final al final de un recorrido se lleva a la posición inicial del siguiente recorrido. En este modo, es imposible alcanzar la primera posición al final de la primera pista; por lo tanto, el jugador debe intentar adelantar a tantos coches oponentes como sea posible en cada pista (manteniéndose dentro del límite de tiempo) y ganar ventaja en varias pistas. Si, al final de la tercera etapa, el jugador está en primer lugar, avanzará a la cuarta etapa adicional llamada "Lakeside" (en la versión Saturn , este campo se puede jugar en los modos multijugador de contrarreloj y pantalla dividida). ).
En el juego aparecen tres coches; El Toyota Celica GT-Four de tercera generación de Didier Auriol y el Lancia Delta HF Integrale de Juha Kankkunen , ambos disponibles desde el principio, y el Lancia Stratos HF de Sandro Munari , que se desbloquea al terminar Lakeside en primer lugar en las versiones domésticas de el juego, [7] o usando un huevo de pascua en la versión arcade. [8] Los jugadores tienen la opción de conducir cada automóvil con transmisión manual o automática. [9]
El juego admite hasta cuatro jugadores que utilizan gabinetes unidos entre sí. [10]
Sega Rally Championship fue dirigido por Kenji Sasaki, un ex empleado de Namco conocido por su trabajo en Ridge Racer . Buscando desarrollar un juego de carreras que fuera distinto de los populares títulos arcade Ridge Racer y Daytona USA , Sasaki eligió el subgénero de carreras de rally , que consideró "tabú" en la comunidad de jugadores japonesa: "Buscábamos algo que estuviera de moda en términos de carreras de automovilismo y como estábamos interesados en grandes sonidos de motor, coches geniales y grandes sensaciones, la elección obvia fue el rally". Si bien el juego presentaba sólo tres autos (el Toyota Celica GT-Four , el Lancia Delta Grupo A y un Lancia Stratos oculto ), se distinguía por su "manejo estilizado" y algunas opciones de ajuste . [3] Cuando se le preguntó por qué los desarrolladores eligieron utilizar el Celica y el Delta, el director del equipo, Hiroto Kikuchi, respondió: "Sentimos que en el rally teníamos que utilizar coches de rally reales y los vehículos elegidos eran bien conocidos y tenían buen aspecto". El programador senior Riyuchi Hattori añadió: "Al principio se habló de utilizar otro coche de Toyota , pero no pudimos encontrar uno bueno. Por ejemplo, el Supra habría sido igual que el Celica y no sería muy divertido usarlo en el juego, así que al final nos quedamos solo con uno. También tomamos nota de las opiniones de los consumidores, que confirmaron que si se añadía otro coche, debería ser el Stratos". [11] Según el diseñador del juego Tetsuya Mizuguchi , no tenían experiencia en conducir esos autos, pero después de repetidas solicitudes, Toyota y Fiat proporcionaron comentarios para las pruebas del juego . [3] Fiat también hizo un acuerdo de caballeros con los desarrolladores permitiendo el uso de logotipos oficiales y similares en Sega Rally Championship ; No hubo ningún acuerdo de patrocinio formal para el juego. [12] El auto de Mizuguchi se usó para producir el sonido del motor del Lancia Delta en el juego. Mientras desarrollaba el estilo visual del juego, el equipo de desarrollo pasó tres semanas conduciendo desde la costa oeste de los Estados Unidos hasta México , tomando fotografías para usarlas en el mapeo de texturas . En un momento dado, Sasaki se preocupó profundamente por las perspectivas de éxito del rally , e incluso comenzó a preguntarse por qué conducir coches se consideraba "divertido": "Conduje hasta las montañas con mi propio coche. Fue una experiencia muy agradable y estimulante". ... Así se concibió la tercera pista de montaña del juego". [3]
La versión del juego para Sega Saturn tuvo que ser rehecha casi por completo, haciendo solo referencia a los gráficos de la versión arcade, lo que requirió una planificación detallada. [3] [13] Mizguchi relató: "Nuestros diseñadores volvieron a la versión arcade y trabajaron en las ubicaciones, dibujaron y capturaron la atmósfera y la sensación de distancia. Luego hubo una discusión de aproximadamente dos semanas sobre su trabajo. Durante este tiempo Trabajaron en la configuración del auto y tuvimos al Sr. Yoshio Fujimoto, ganador en el auto Toyota Castrol, para que nos asesorara. Luego, el Sr. Nakamura, el Sr. Hattori y el Sr. Fujimoto fueron al Rally de Asia Pacífico de Indonesia durante tres días y estudiaron la configuración. carros". [14] Aparte de que Mizuguchi produjo ambos proyectos, el equipo de desarrollo de Saturn era completamente diferente del equipo arcade original. [15] A diferencia de otras conversiones arcade bien recibidas para Saturn, como Virtua Fighter 2 y Virtua Cop , Sega Rally Championship se desarrolló sin utilizar el sistema operativo Sega Graphics Library, ya que aún no se había completado cuando comenzó el trabajo en el juego. [13] [16] Por razones similares, se utilizó una pantalla dividida para el modo multijugador en lugar del cable de enlace Saturn; Los desarrolladores también sintieron que era importante que el modo multijugador estuviera disponible para todos los propietarios del juego Saturn, no solo para aquellos que también habían comprado un cable de enlace. [11] [16] Finalmente, la versión arcade de Rally fue diseñada para ser controlada con un volante, y los desarrolladores lucharon por simular sus técnicas de deriva usando el controlador de Saturn. [3] El juego también es compatible con el volante Saturn, aunque carece de la retroalimentación háptica del volante de la versión arcade. [12]
La versión de Sega Saturn se lanzó rápidamente al mercado norteamericano para aprovechar la temporada de compras navideñas . [16] En el momento de su lanzamiento en Japón y Europa, el equipo de desarrollo había completado varias mejoras gráficas adicionales, correcciones de errores y opciones de interfaz. [16] También se lanzó una versión para Netlink que permitía jugar en línea. [17] [18]
En Japón, la versión Sega Saturn del juego compartió el título completo de su contraparte arcade, Sega Rally Championship 1995 , porque fue lanzado el 29 de diciembre de 1995; El año fue eliminado del título de la versión norteamericana y europea de SegaSaturn. [3] El estreno europeo estaba previsto para diciembre de 1995, a tiempo para la crucial temporada de compras navideñas , pero no apareció hasta finales del siguiente enero. [19]
Tras su lanzamiento, el juego vendió 12.000 unidades arcade. [42] En Japón, Game Machine lo incluyó en su edición del 1 de abril de 1995 como el segundo juego de arcade dedicado de mayor éxito del mes. [43] Pasó a ser el segundo juego de arcade dedicado con mayores ganancias de 1995 en Japón. [44] En los Estados Unidos, fue uno de los seis juegos de arcade más vendidos de 1995, y recibió el premio Platino de la American Amusement Machine Association (AAMA). [45]
El juego de arcade recibió críticas positivas de los críticos. Next Generation revisó la versión arcade del juego y afirmó que "la desventaja de Rally es la indestructibilidad del auto: no importa cuánto golpees contra oponentes o bancos, tu corredor [...] no recibe un rasguño, ni puedes voltear o salir el camino [...] Y algunos podrían decir que el control también es un defecto; ¿nuestra respuesta? [30]
La versión de Sega Saturn vendería 1,2 millones de copias. [42] En Japón, Sega Rally Championship encabezó las listas en su lanzamiento, llegando al número 1 durante la Semana 52 en 1995. [46] Fue uno de los principales vendedores del sistema en el Reino Unido, convirtiéndose en el juego en CD más vendido en el tiempo. [47]
La versión Saturn recibió críticas casi universalmente positivas. Next Generation elogió la "sensación de tristeza y suciedad" de la versión Saturn, las "imágenes de alta velocidad verdaderamente fenomenales" y el "control rápido y receptivo". [48] La revista citó la física y el manejo del juego como "nada menos que notable". [31] Reiner y Andy de Game Informer dieron puntuaciones al Sega Rally Championship de 8/10 y 8,5/10, tomando nota de las mejoras técnicas con respecto a la versión Saturn de Sega's Daytona USA , que, no obstante, Andy consideró que era el mejor juego. Paul de Game Informer fue más efusivo y calificó el puerto de Saturn con 9,25/10 por su "sensación de carrera mucho mejor" y gráficos superiores a los de Daytona . [26] La revista Sega Saturn elogió la dificultad de desbloquear el circuito secreto y el auto secreto, y comentó que "si bien hay suficiente acción de arrastre, deslizamiento y dificultad para luchar con los controles para convencerte de que los programadores saben lo que es conducir un auto de rally, Nunca hay tanto realismo como para que tengas que saber conducir uno tú mismo para jugar". [37] Más tarde, la revista Sega Saturn clasificaría el juego como el segundo mejor juego de la plataforma, diciendo "dos años después de su lanzamiento y Sega Rally sigue siendo el mejor juego de carreras en una consola sin excepción". [49]
Los dos críticos deportivos de Electronic Gaming Monthly le dieron a la versión Saturn un 8,5 sobre 10, diciendo que "tiene toda la acción y aventura de su primo arcade. Si te decepcionó Daytona , no lo estarás con Sega Rally". . [24] Bruised Lee de GamePro elogió las características adicionales de la versión Saturn y las mejoras técnicas con respecto a Daytona USA , pero criticó que los sonidos, aunque idénticos a los de la versión arcade, son aburridos en comparación con otros juegos de carreras. Dijo que la técnica del power-slide puede resultar frustrante al principio, pero una vez dominada es "eficaz y divertida". [50] Maximum decretó que la conversión fuera "tan buena como cualquiera podría haber esperado", afirmando que, aparte de que la velocidad de cuadros se redujo a 30 cuadros por segundo, es esencialmente idéntica a la versión arcade. También felicitaron la inclusión de un modo para dos jugadores, numerosas opciones y modos secretos. [34]
La versión de Windows fue menos bien recibida. Los críticos generalmente comentaron que la diversión del juego sigue totalmente intacta, pero que la conversión carece de muchas características estándar de los juegos de carreras para PC [21] [29] [32] y sufre de velocidades de fotogramas mediocres , excepto cuando se juega en modo de baja resolución, en el que En este caso, adolece de tener menos detalles y más pixelación que la versión de Saturn. [29] [32] Mark Clarkson de Computer Gaming World descubrió que el mayor problema era que, al ser una adaptación de un juego de arcade, carece de la longevidad que se espera de un juego de PC, aunque lo consideró divertido mientras duró. [21] Next Generation concluyó que aquellos que buscaran específicamente jugar Sega Rally Championship en PC encontrarían la versión suficiente, pero que había mejores corredores para PC disponibles. [32] Stephen Poole de GameSpot opinó que el contenido del juego "simplemente no era suficiente". [29]
En 1996, Next Generation lo incluyó en el puesto 57 en sus "100 mejores juegos de todos los tiempos", citando la sensación "más pesada" y más realista del automóvil en comparación con otros juegos de carreras, y los controles generalmente realistas. [51] En 1996, GamesMaster clasificó el juego número 1 en su "The GamesMaster Saturn Top 10". [52] En el mismo número, también calificaron el juego en el puesto 24 en su "Top 100 de juegos de todos los tiempos". [53] En 1999, Next Generation incluyó a Sega Rally en el puesto 19 de su "Top 50 juegos de todos los tiempos", comentando que "uno de los mejores juegos del Model 2, Sega Rally es una de las mejores diversiones que puedes tener en un coche sin tener que fingir que te has quedado sin gasolina". [54] Sega Rally Championship fue nombrado el mejor juego de carreras de todos los tiempos por la revista Retro Gamer , que lo ubicó en la cima de su lista de "Los 25 mejores juegos de carreras de todos los tiempos". [41] En Guinness World Records: Gamer's Edition 2009, la versión Saturn del juego llegó a la posición 44 en la lista de los 50 mejores juegos de consola, debido a su "estilo de manejo distintivo y su magnífico diseño de pista". [55] El redactor de IGN, Levi Buchanan, clasificó a Sega Rally Championship en el sexto lugar de su lista de los 10 mejores juegos de Sega Saturn y dijo: "Sí, la versión Dreamcast es mucho mejor y la secuela de la generación actual ... es impresionante, pero este Saturn El puerto arcade fue una de las principales razones para seguir con SEGA, ya que fracasó en los días de 32 bits". [56] Algunas publicaciones y listas votadas por fanáticos lo han considerado uno de los mejores juegos de todos los tiempos, incluido Next Generation en 1996, [57] o Electronic Gaming Monthly en 1997, [58] Computer and Video Games en 2000, [59] Edge en 2007, [60] y NowGamer en 2010. [61] En 2024, The Guardian clasificaría a Sega Rally Championship como el tercer mejor juego de arcade de Sega. [62]
El juego generó la serie Sega Rally , y luego le siguió espiritualmente Initial D Arcade Stage de la misma compañía, basado en los cómics de Initial D y con modelos base de ciertos autos de rally.
En 2010, Codemasters citó el Sega Rally Championship como una fuerte influencia en su primer juego Colin McRae Rally (1998). Según Guy Wilday, productor de los primeros cuatro juegos de Colin McRae Rally , la "premisa básica del juego se basó en" el manejo del automóvil de Sega Rally , que "sigue siendo excelente hasta el día de hoy y sigue siendo una máquina arcade con la que disfruto jugar". [63]
La versión Saturn de Sega Rally fue realmente asombrosa, una verdadera muestra de la brillantez de la máquina. El incomparable puerto arcade encapsularía todo lo maravilloso del juego arcade. Las tensas carreras de dos jugadores, el refinamiento de las carreras por tu parte como jugador para desbloquear el Stratos y volver continuamente a él para poder reducir unos segundos más tu mejor tiempo, porque siempre supiste que era posible. Sega siempre ha demostrado ser el abanderado de la euforia de los videojuegos, algo que gobierna el género de las carreras, y Sega Rally es quizás el mejor testimonio de esa noción.
La premisa básica del juego se basaba en el manejo del coche en Sega Rally", confirma Guy Wilday, productor de los primeros cuatro juegos de CMR: "A todos los que lo jugaron les encantó la forma en que se comportaban los coches. las diferentes superficies, especialmente el hecho de que se podía deslizar el coche de forma realista sobre la grava suelta. El manejo del auto sigue siendo excelente hasta el día de hoy y sigue siendo una máquina arcade con la que disfruto jugar, si tengo la oportunidad.