El Salón Aeronáutico de Dubái ( en árabe : معرض دبي للطيران ) es un espectáculo aéreo bienal que se celebra en Dubái , Emiratos Árabes Unidos, bajo el patrocinio del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , vicepresidente y primer ministro de los EAU y gobernante de Dubái, en cooperación con la Autoridad de Aviación Civil de Dubái , los Aeropuertos de Dubái , Dubai World Central y las Fuerzas Armadas de los EAU . [2] Está organizado por Tarsus Aerospace desde 1989. El evento está "abierto únicamente a profesionales de negocios y de la industria". [3]
El Salón Aeronáutico de Dubai nació en 1986 con el nombre de Arab Air: una pequeña feria de aviación civil que F&E organizaba en el Centro de Comercio Mundial de Dubai .
El primer Salón Aeronáutico de Dubái se celebró en 1989 en el aeropuerto de Dubái, impulsado por una importante inversión en aviación civil y militar en Oriente Medio . El Salón Aeronáutico de Dubái creció de 200 expositores y 25 aviones en 1989.
En 1991, debido al estallido de la Guerra del Golfo , el espectáculo se trasladó de enero a noviembre y tuvo un fuerte enfoque militar dados los acontecimientos en la región.
La feria de 2001 tuvo lugar apenas seis semanas después de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 y cerró con una cartera de pedidos récord de 15.600 millones de dólares.
El Salón Aeronáutico de Dubai 2003 fue el de mayor venta en la historia del evento: participaron 550 empresas de 36 países.
En 2005, el Salón Aeronáutico acogió el debut del A380 en Oriente Medio. Llegó con los colores de Emirates para su mayor cliente.
En 2013, 1.046 expositores vinieron de 60 países, atrayendo a 60.692 asistentes comerciales para una cartera de pedidos récord de $206.1 mil millones de dólares en acuerdos de aeronaves, piezas y MRO. [4] La exhibición presentó 163 aeronaves. [5] Emirates hizo el pedido de avión de pasajeros de mayor precio con $99 mil millones para 150 Boeing 777X recién lanzados más 50 opciones y 50 Airbus A380 . [6] [7]
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Airbus exhibió los aviones de pasajeros A350-900 y A319 , y los aviones militares de transporte A400M y C-295 , Beriev su avión anfibio a reacción Be-200 ES, Boeing los aviones de pasajeros 737 MAX 8 y 787-10 , Bombardier Aerospace el pequeño avión de fuselaje estrecho CS300 , Embraer su pequeño avión de negocios Phenom 100 , y Sukhoi su avión regional Superjet 100. [8] Los organizadores pronostican un 9% más de visitantes que en 2015 hasta 72.000, a los que se unirán 1.200 expositores, 1.350 representantes de los medios y 160 aviones en exposición y afirma ser el más grande después de Le Bourget y Farnborough , pero antes del Salón Aeronáutico de Singapur por número de expositores, metros cuadrados y visitantes. [9]
El 12 de noviembre, Emirates se comprometió a comprar 40 Boeing 787-10 en cabinas de dos y tres clases para 240 a 330 pasajeros, que se entregarán a partir de 2022 con derechos de conversión al Boeing 787-9 más pequeño, lo que eleva los pedidos del 787-10 de 171 a más de 200. [10] El pedido tiene un valor de 15.100 millones de dólares a precios de lista. [11] [12]
El 15 de noviembre, Indigo Partners (no relacionada con la LCC india IndiGo ) firmó un memorando de entendimiento para 430 Airbus: 273 A320neos y 157 A321neos por 49.5 mil millones de dólares a precios de lista; Indigo controla Frontier Airlines y la start-up chilena de bajo coste JetSmart , tiene participaciones en la aerolínea de bajo coste mexicana Volaris y la LCC europea Wizz Air : 146 aviones irán a Wizz, 134 a Frontier, 80 a Volaris y 70 a JetSmart. [13] El mismo día, Flydubai se comprometió a pedir 175 Boeing 737 Max y 50 derechos de compra por 27 mil millones de dólares a precios de lista: Max 8, Max 9 y 50 Max 10. [14]
En 2017 se anunciaron 874 compromisos y opciones, de los cuales el 15% eran firmes, en comparación con los 67 de 2015 y los 684 de 2013; el 74,9% procedían de aerolíneas de bajo coste, el 15,7% de arrendadores y el 8,1% de aerolíneas tradicionales. Se trataba principalmente de aviones de fuselaje estrecho (825 frente a los 47 de fuselaje ancho); Airbus tenía 547 compromisos por un valor de mercado de 28.200 millones de dólares y Boeing 301 por 19.500 millones de dólares. [15]
El día de la inauguración del Salón Aeronáutico de Dubái 2019, el jeque Mohammed bin Zayed y el jeque Hamdan realizaron una visita privada en el último A380 de Emirates. Una aeronave similar también encabezó la procesión inaugural del Salón Aeronáutico de Dubái 2019. [16]
El 18 de noviembre de 2019, el segundo día de la feria aeronáutica bienal, Emirates anunció un pedido por un valor total de 16.000 millones de dólares para 50 aviones Airbus A350-900 . La entrega del contrato más grande de Airbus estaba programada para comenzar a partir de mayo de 2023. [17] También el día 18, Air Arabia encargó 120 aviones de la familia Airbus A320 , incluidos 73 de las variantes de alta eficiencia A320neo y 23 A321XLR con un valor contable total de más de 14.000 millones de dólares. [18]
El 19 de noviembre, los Emiratos firmaron un acuerdo para comprar 30 aviones Boeing 787-9 Dreamliner . El acuerdo se valoró en 8.800 millones de dólares. [19]
La cartera de pedidos en el sitio alcanzó los 54,5 mil millones de dólares al cierre de operaciones en el Salón Aeronáutico de Dubái 2019. [20]
El Salón Aeronáutico de Dubái 2021 comenzó el 14 de noviembre de 2021 y duró 5 días hasta el 18 de noviembre de 2021. [21]
Indigo Partners realizó pedidos en firme de 255 aviones A321 Neo. Jazeera Airways realizó un pedido de 28 A321 Neo. Ibom Air ordenó 10 A220. Air Lease Corporation ordenó siete aviones de carga A350. [22] El 16 de noviembre, la aerolínea india Akasa Air también realizó un pedido de 72 aviones Boeing 737 MAX . [23] Jetex fue el FBO oficial en la feria. [24]
El Sukhoi Su-75 Checkmate hizo su debut internacional en la feria. [22]
Empresas israelíes , incluidas Israel Aerospace Industries y Rafael Advanced Defense Systems, participaron en la feria por primera vez.
El Salón Aeronáutico de Dubái 2023 se celebró del 13 al 17 de noviembre de 2023.
El 13 de noviembre: Emirates realizó un pedido de 90 777X; Flydubai realizó un pedido de 30 787-9; y SunExpress realizó un pedido de 28 737-8 y 17 737-10 con opciones para otros 45. [25] Además, airBaltic realizó un pedido de 30 Airbus A220-300. [26]
El 14 de noviembre: Ethiopian Airlines realizó un pedido de 20 737-8 con opciones para otros 21 y un pedido de 11 787-9 con opciones para otros 15; [27] Egyptair ordenó diez A350-900. [28]
El 16 de noviembre, Emirates realizó un pedido de 15 A350-900. [29]
Las aeronaves que hicieron su aparición inicial en el salón aéreo de Dubai incluyeron: el Boeing F-15QA , el Chengdu J-10 del 1 de agosto (equipo acrobático) y el KAI KUH-1 Surion y el KAI LAH .
Rusia contaba con su propio pabellón, separado de la sala principal de exposiciones. Entre los equipos rusos que se exhibieron se encontraban el Ka-52E y el Il-76MD-90AE . Los Caballeros Rusos participaron en el programa de vuelo. [30] La exhibición no tuvo como resultado nuevos contratos para aviones rusos. [31]
Los pabellones israelíes quedaron sin personal después de que el Ministerio de Defensa israelí ordenó a empresas como Israel Aerospace Industries y Rafael Advanced Defense Systems no asistir debido a preocupaciones de seguridad derivadas de la guerra entre Israel y Hamás . [32]
La exhibición aérea demuestra las capacidades técnicas de las aeronaves de las compañías expositoras. La exhibición aérea en el Salón Aeronáutico de Dubái incluyó el Airbus A380, A400M , F-16 , F/A-18 , F-22 Raptor , V-22 Osprey , B-1B y Eurofighter Typhoon , junto con exhibiciones acrobáticas de equipos internacionales como la Patrulla de Francia , Red Arrows del Reino Unido y Al Fursan de los Emiratos Árabes Unidos.
