La ruta 70 es una carretera estatal ubicada en el estado estadounidense de Nueva Jersey . Se extiende 59,84 millas (96,30 km) desde un intercambio con la Ruta 38 en el municipio de Pennsauken , condado de Camden , al este hasta una intersección con la Ruta 34 y la Ruta 35 en el municipio de Wall , condado de Monmouth . La ruta 70 atraviesa el centro del estado como una carretera de dos carriles que atraviesa Pine Barrens en los condados de Burlington y Ocean . Una ruta de camiones popular, proporciona acceso entre Filadelfia y el área metropolitana circundante del Valle de Delaware y los centros turísticos de Jersey Shore , particularmente Long Beach Island a través de la Ruta 72 . [3] [4] También es una ruta comercial congestionada dentro de los suburbios de Nueva Jersey de Filadelfia. [4] La sección occidental en Cherry Hill y Marlton es una carretera dividida de cuatro a ocho carriles que sirve como arteria suburbana importante y se conoce localmente como Marlton Pike . La sección este en los condados de Monmouth y Ocean también es una carretera dividida de varios carriles que atraviesa áreas suburbanas. La ruta 70 se conoce oficialmente como John Davison Rockefeller Memorial Highway en toda su longitud en honor a John Davison Rockefeller .
La parte de la ruta actual entre Whitesbog y Lakehurst pasó a formar parte de la Ruta 18 anterior a 1927 en 1923. En 1927, se legisló que la Ruta 40 iba desde Camden a Lakewood ; las terminales finalmente se trasladaron a Airport Circle en Pennsauken y Laurelton Circle en Brick Township . La Ruta 40 se convirtió en la Ruta 70 en 1953 para evitar conflictos con la Ruta 40 de los Estados Unidos (US 40); Además, el término occidental se redujo a su ubicación actual para evitar una concurrencia con la Ruta 38 y el término oriental se trasladó a Brielle Circle , reemplazando una parte de la Ruta 34 entre Laurelton Circle y Brielle Circle.
La ruta 70 comienza en un cruce con la ruta 38 y la ruta 601 del condado (CR 601) en el municipio de Pennsauken , condado de Camden . [1] Desde este intercambio, se dirige hacia el sureste por Marlton Pike, una carretera dividida de seis carriles que atraviesa áreas residenciales y comerciales suburbanas. [1] [5] La carretera también se llama oficialmente John Davison Rockefeller Memorial Highway en toda su longitud en honor a John Davison Rockefeller . [1] La carretera ingresa a Cherry Hill y llega a un intercambio en forma de trébol con CR 636 antes de cruzar bajo la línea Atlantic City de NJ Transit , a poca distancia al sur de la estación Cherry Hill . En esta área, la Ruta 70 pasa al sur de un desarrollo residencial y comercial en el antiguo sitio del Hipódromo Garden State Park antes de cruzar la CR 644. Pasada esta intersección, la ruta se estrecha a cuatro carriles y gira más hacia el este a medida que avanza. al área de Ellisburg . [1] [5] En Ellisburg, tiene una intersección con la Ruta 41 y el término norte de la Ruta 154 . [1] La carretera atraviesa áreas más suburbanas cuando se encuentra con la Interestatal 295 (I-295) en un cruce en forma de trébol. [1] [5] A poca distancia de la I-295, la Ruta 70 pasa sobre la autopista de peaje de Nueva Jersey sin un cruce antes de ampliarse hasta convertirse en una carretera de ocho carriles y continuar hacia el este hasta los cruces con CR 674 y CR 673. Siguiendo CR 673, la La carretera se estrecha a cuatro carriles antes de encontrar la CR 600 , una antigua alineación de la carretera conocida como Old Marlton Pike. [1]
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La ruta 70 cruza Pennsauken Creek hacia el municipio de Evesham , condado de Burlington , y corre hacia el este a través de áreas más comerciales dentro de la sección Marlton del municipio. [1] [5] Un poco más tarde, la ruta se cruza con la Ruta 73 en un intercambio parcial en forma de trébol que antes era Marlton Circle . [1] [6] Después de este intercambio, la carretera se dirige hacia el este pasando por algunas áreas más comerciales y luego hacia vecindarios residenciales que están separados de la carretera por árboles, estrechándose en una carretera indivisa de dos carriles. [5] Continúa hacia una mezcla de desarrollo suburbano y bosques y granjas rurales cuando cruza hacia Medford Township , llegando a un cruce con CR 618. Desde esta intersección, la Ruta 70 continúa hacia el este a través del área de Medford, pasando por un par de centros comerciales. antes de cruzar CR 541 . [1] [5] Después de la intersección CR 541, la ruta abandona el desarrollo suburbano y atraviesa una mezcla de bosques y tierras de cultivo con viviendas ocasionales. [5] Entra en el municipio de Southampton , donde la carretera entra en un entorno más boscoso antes de llegar a la US 206 en Red Lion Circle . [ 15]
Pasado aquí, la Ruta 70 pierde el nombre de Marlton Pike y continúa hacia el este hacia Pine Barrens, densamente boscoso . [1] [5] Pasa al sur de la aldea de retiro de Leisuretowne antes de ingresar a áreas predominantemente rurales, con dos carriles contra incendios paralelos a la carretera a cada lado. [5] La ruta 70 finalmente gira ligeramente hacia el noreste y forma la frontera entre el municipio de Southampton al norte y el municipio de Woodland al sur. A lo largo de esta línea fronteriza, la ruta llega al Four Mile Circle , donde se cruza con el término occidental de la Ruta 72 , así como con la CR 644 y la CR 646. Pasada la rotonda, la Ruta 70 se convierte en la frontera entre Pemberton Township al norte y Woodland Township. al sur. [1] La carretera pasa al sur del desarrollo residencial boscoso Presidential Lakes Estates antes de girar hacia el noreste a través de más Pine Barrens completamente dentro del municipio de Pemberton. La carretera pasa cerca de unos pantanos de arándanos antes de cruzar la CR 530 . [1] [5] En esta intersección, CR 530 se dirige hacia el este al mismo tiempo que la Ruta 70. [1]
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Un poco más tarde, las dos rutas ingresan al municipio de Manchester en el condado de Ocean y continúan hacia el este a través de un tramo del bosque estatal Brendan T. Byrne dentro de Pine Barrens, así como una esquina de la reserva militar de Fort Dix . La carretera finalmente llega a la comunidad de Whiting , donde pasa por un desarrollo comercial en la intersección con CR 539 . Aquí, CR 530 gira hacia el sur para seguir CR 539 y la Ruta 70 continúa hacia el noreste de regreso a Pine Barrens. La carretera gira más hacia el noreste antes de dirigirse al este hacia Lakehurst , al sur de la estación naval Lakehurst Maxfield Field . En Lakehurst, la ruta 70 llega a la rotonda de Eisenhower [7] con CR 4 y CR 12 antes de atravesar áreas residenciales y comerciales de la ciudad. [1] [5] Se cruza con el término sur de CR 547 , donde se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles. Desde aquí, la ruta cruza la línea ferroviaria secundaria sur operada por Delaware and Raritan River Railroad antes de llegar a Lakehurst Circle, donde se cruza con el término occidental de la Ruta 37 . [1]
La ruta 70 ingresa nuevamente a Manchester Township pasando esta rotonda y se convierte en una carretera indivisa de dos carriles, pasando cerca de la comunidad residencial boscosa de Leisure Knoll antes de cruzar la CR 571 . Pasada la CR 571, la ruta atraviesa áreas residenciales y comerciales suburbanas boscosas y cruza hacia Toms River . [1] [5] Aquí, la carretera cruza CR 527 y CR 637 antes de convertirse nuevamente en una carretera dividida de cuatro carriles y encontrarse con la US 9 en un cruce de trébol modificado. Siguiendo el intercambio de la US 9, la Ruta 70 ingresa a Lakewood Township y gira más hacia el este, cruzando la CR 623 antes de un intercambio de hoja de trébol modificado con Garden State Parkway . Desde aquí, la ruta continúa hacia Brick Township y pasa por varios centros comerciales, cruzando CR 528 y CR 549 . [1] [5] En la intersección CR 528, la carretera es brevemente una carretera indivisa. Gira hacia el noreste, cruzando el río Metedeconk antes de cruzar la Ruta 88 . [1] Después de esta intersección, la Ruta 70 pasa por áreas más habitadas separadas de la carretera por árboles, cruzando tanto CR 632 como CR 549 Spur . [1] [5] Un poco más tarde, se convierte en una carretera indivisa y cruza el río Manasquan en el puente conmemorativo del 11 de septiembre, entrando en Brielle , condado de Monmouth . [1] El Puente Conmemorativo del 11 de Septiembre está dedicado a los residentes de los condados de Monmouth y Ocean que perdieron la vida en los ataques del 11 de septiembre . [8] Después del puente, la ruta gira hacia el norte a través de áreas residenciales y se convierte nuevamente en una carretera dividida, formando brevemente la frontera entre Wall Township al oeste y Brielle al este antes de ingresar por completo a Wall Township. [1] [5] La ruta 70 termina en la antigua intersección de Brielle Circle con la ruta 34 y la ruta 35 , donde la carretera continúa hacia el norte como parte de la ruta 35. [1]
Camden, Ellisburg y Marlton Turnpike se fundaron en 1849 como una autopista de peaje que iba desde Camden este hasta Marlton a lo largo de lo que hoy es la Ruta 70 y CR 601. [9] El condado de Camden se hizo cargo de Marlton Pike en 1907 en un Con el tiempo, muchas otras autopistas se convirtieron en vías públicas. [10] La alineación actual de la Ruta 70 entre Whitesbog (el extremo oeste de la concurrencia CR 530) y Lakehurst fue legislada como parte de la Ruta 18 anterior a 1927 en 1923, una ruta que iba desde Camden hasta Toms River. [11] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 , la Ruta 40 fue designada para ir desde Camden a Lakewood a lo largo de la alineación actual de la Ruta 70. Además, se designó un ramal de esta ruta llamado Ruta S40 (ahora Ruta 72) para dirigirse desde la ruta en Four Mile a Manahawkin . [12] [13] Finalmente, el término este de la Ruta 40 se trasladó a Laurelton Circle en Brick Township, donde se cruzaba con la Ruta 35 (ahora Ruta 88), así como con la Ruta 34, que continuaba hacia el norte desde este punto. El término occidental se colocó en Airport Circle con la US 30 y la US 130 en Pennsauken, terminando al mismo tiempo que la Ruta 38. [14] En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , la Ruta 40 pasó a ser la Ruta 70, para evitar conflictos con la US 40. en el estado. Además, la Ruta 70 fue designada en su alineación actual entre la Ruta 38 en Pennsauken y la Ruta 34 y la Ruta 35 en Brielle Circle, eliminando la concurrencia con la Ruta 38 y reemplazando la parte de la Ruta 34 entre Laurelton Circle y Brielle Circle. [15] [16]
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Desde 1953, se han producido muchos cambios en la Ruta 70. Varias rotondas que existían en la carretera habían sido modificadas o reemplazadas por intersecciones a nivel. El Marlton Circle en la Ruta 73 en Marlton fue modificado en 1974 para permitir que la Ruta 73 atraviese el círculo. Este círculo se hizo conocido por los atascos de tráfico y luego fue reemplazado por un intercambio. [17] La construcción de este intercambio, que costó $ 31 millones, comenzó en abril de 2009. [3] En mayo de 2010, el círculo fue eliminado con una intersección temporal a nivel construida mientras se construía el puente de la Ruta 73 sobre la Ruta 70. [18] El intercambio se completó en junio de 2011. [6] Además, el Race Track Circle en la intersección con CR 644 (Haddonfield Road) finalmente fue reemplazado por una intersección a nivel. [19] El Laurelton Circle en la Ruta 88, construido en 1937, fue reemplazado en la década de 1990. [20] El Ellisburg Circle en la Ruta 41 y la Ruta 154 fue reemplazado por una intersección con manijas . [19] El Brielle Circle en el término este también se convirtió en una intersección con jughandles en 2001. [21] Además de eliminar el Brielle Circle, la Ruta 70 también se amplió entre la intersección con Jack Martin Boulevard en Brick Township y el antiguo círculo. [22] En julio de 2004, las inundaciones causadas por fuertes lluvias arrasaron un puente a lo largo de la ruta en el municipio de Southampton, lo que obligó a ser reemplazado. [23] El Departamento de Transporte de Nueva Jersey reemplazó el Puente Conmemorativo del 11 de Septiembre sobre el río Manasquan en un proyecto de $52 millones que aumentó la capacidad del puente, agregó decoraciones monumentales y aumentó el acceso peatonal. [24] La construcción se completó en septiembre de 2008, dos años antes de lo previsto. [24] [25]
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