Las rutas del condado en el condado de Suffolk, Nueva York , son mantenidas por el Departamento de Obras Públicas del condado de Suffolk y están firmadas con el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico , un marcador de ruta pentágono estándar amarillo sobre azul. Las designaciones no siguen ningún patrón fijo. Las rutas 51 a 75 se enumeran a continuación.
La ruta 51 del condado es una carretera importante que corre de suroeste a noreste desde CR 80 hasta NY 24 y CR 94 en Riverside.
El camino comienza en CR 80 ( Montauk Highway ), justo al este del término este de CR 98 (Frowein Road). La ruta discurre a lo largo del lado oeste de dos aeropuertos locales ( el aeropuerto de Lufker y el aeropuerto de Spadaro ), donde también cruza el antiguo derecho de paso de la sucursal de Manorville de Long Island Rail Road . En NY 27 (Sunrise Highway), CR 51 se convierte en una autopista de cuatro carriles y es una de las carreteras atendidas por la salida 61 incompleta. La otra es CR 55 , que sirvió como parte de NY 27 hasta que Sunrise Highway se extendió al este de el intercambio. CR 51 se convirtió en el término norte de CR 55 en la década de 1980.
El camino continúa hacia el noreste a través de las colinas de Long Island Pine Barrens . Poco después, CR 51 llega a la intersección de Speonk – Riverhead Road (antes CR 88), que conduce al campus este de Suffolk County Community College . Al noreste de ese punto, el camino literalmente comienza a descender.
En Wildwood Lake , hay un intercambio a nivel incompleto con CR 63 (Lake Avenue), que solía ser parte de East Moriches – Riverhead Road. Desde allí, la carretera corre hacia el norte a través del parque del condado de Cranberry Bog. Vuelve a girar hacia el noreste en un terreno que originalmente estaba destinado a ser el término sur de CR 103 (Cedar Swamp Road), luego ingresa a una serie de edificios del gobierno del condado de Suffolk, donde finalmente termina en una intersección a nivel en NY 24 . y CR 94 en Riverside .
La ruta 52 del condado es una carretera corta de dos carriles llamada Sandy Hollow Road y es una carretera dividida con al menos una rampa de giro solo en ambos extremos. La carretera sirve como ruta de conexión entre NY 27 / CR 39 y CR 38 .
Toda la ruta está en Tuckahoe .
La ruta 53 del condado era Clinton Avenue en Bay Shore. Hoy en día sirve como una ruta con sufijo únicamente en dirección sur de CR 13 , conocida como CR 13A al sur desde la intersección de Reil Place. Al norte de esta intersección, Clinton Avenue es una serie de carreteras paralelas a la Quinta Avenida mantenidas por la ciudad de Islip.
La ruta 54 del condado es principalmente Hulse Landing Road, una carretera de dos carriles que corre de norte a sur de Wading River.
La ruta comienza en Sound Avenue en Wading River, y Hulse Landing Road continúa hacia el sur desde la intersección. La carretera pasa por un depósito del Departamento de Bomberos de Wading River y varios negocios dentro de las viviendas por las que pasa.
Aunque Hulse Landing Road se dirige directamente al norte hacia Old North Country Road a lo largo del borde occidental del Parque Estatal Wildwood , CR 54 gira hacia el noreste hacia Wildwood Road, la entrada sur del parque.
Aunque había señalización en el extremo sur de la carretera Hulse Landing en NY 25A, la parte de CR 54 entre Sound Avenue y 25A ha sido desmantelada.
El camino comenzaba anteriormente en NY 25A cerca de un terreno que anteriormente pertenecía a la Planta de Reserva Industrial de Armas Navales de Calverton . Entre NY 25A y Sound Avenue, se suponía que la extensión de Nugent Drive anteriormente propuesta cruzaría CR 54 en un cruce. La extensión de Nugent Drive estaba destinada a servir como NY 25A reubicada. Sound Avenue se iba a transformar en una calle sin salida al oeste de la antigua CR 54. Hoy en día, el terreno destinado a la carretera es ahora parte de un desarrollo habitacional.
La parte de CR 54 al norte de Sound Avenue fue designada como NY 352 desde c. 1931 [4] [5] hasta c. 1938 . [6] [7]
Toda la ruta es en Wading River.
La ruta 55 del condado es una carretera de condado corta en el condado de Suffolk, Nueva York , ubicada en Eastport y sus alrededores , conocida como Eastport – Manor Road y, a veces, Eastport – Manorville Road. Corre de norte a sur desde CR 80 ( Montauk Highway , anteriormente NY 27A ) hasta CR 51 al norte de Eastport .
Como su nombre lo indica, la carretera originalmente iba de Manorville a Eastport y fue adquirida por el Departamento de Obras Públicas del condado de Suffolk en 1935. La sección entre Montauk Highway y CR 71 (Old Country Road) alguna vez fue parte de la propia Montauk Highway. Cuando Sunrise Highway terminó en la salida 61, NY 27 giró a la derecha a lo largo de una coincidencia temporal con CR 55 hasta llegar a Montauk Highway y continuó hacia el este hacia Montauk. [10]
La construcción del vasto y complejo intercambio de la salida 61 obligó a la realineación de CR 55, así como de Head of the Neck Road. [11] Cuando se construyó la CR 111 entre Long Island Expressway y Sunrise Highway durante la década de 1970, reemplazó a Eastport-Manorville Road al norte de la terminal actual de la carretera hacia LIE. Sin embargo, el Departamento de Planificación del condado de Suffolk quería construir una nueva extensión de CR 55. al norte de CR 111 que conduce al aeropuerto Grumman Calverton. También se suponía que se había construido un intercambio con la autopista. [12] Ninguna de estas propuestas fue jamás aceptada.
CR 55 se truncó a East Moriches – Riverhead Road en 1986, y el resto de Eastport – Manor Road quedó bajo la jurisdicción de la ciudad de Brookhaven. En este tramo se encuentra el Santuario de Nuestra Señora de la Isla .
La ruta 56 del condado es una vía secundaria bidireccional a lo largo de NY 27 conocida como Victory Avenue. Se extiende desde CR 16 entre Sunrise Highway y CR 21 y termina en William Floyd Parkway , sin embargo, Victory Avenue se extiende al este de la designación CR 56. Hubo un tiempo en que también incluía Horseblock Road al este de Waverly Avenue en Farmingville .
CR 56 proporciona la entrada al parque del condado de Southaven a lo largo del río Carmans , y la mediana de Sunrise Highway cerca de esta sección contiene una mediana bordeada de pinos frente a esas entradas. El entorno a lo largo de estos caminos es similar al de Southern State Parkway al oeste del Parque Estatal Belmont Lake . Después de la intersección de River Road, hay una rampa de entrada en dirección oeste hacia Sunrise Highway, que originalmente se construyó con dos puntos de acceso diferentes.
Al este del cruce de William Floyd Parkway, Victory Boulevard sigue siendo una vía secundaria bidireccional de dos carriles para Sunrise Highway, pero esta sección es una vía mantenida por la ciudad de Brookhaven. Bordea el extremo sur de la pista del aeropuerto de Brookhaven al oeste de Winters Drive y llega hasta el este hasta Barnes Road en Moriches .
La ruta 57 del condado corre principalmente de este a oeste desde NY 231 en Deer Park hasta NY 27A en el centro de Bay Shore. Incluye Bay Shore Road, Howell's Road y Third Avenue.
Tan pronto como CR 57 comienza en NY 231 en una dirección pronunciada hacia el sureste, se encuentra con Carll's Path y CR 4 (Commack Road). La intersección de Weeks Road es donde la carretera cruza la línea Babylon-Islip Town, el ángulo sureste de la carretera se nivela y era donde se pretendía cruzar la autopista Babylon-Northport , con un posible intercambio. La terminal norte de CR 82 está en CR 57, sin embargo, Udall's Road continúa al norte de esta terminal como una ciudad de Islip Street. Howell's Road está cortada por el intercambio con Southern State Parkway . Originalmente cruzaba Bay Shore Road, luego avanzaba por el lado sur y se cruzaba nuevamente con Bay Shore Road junto con Muncey Road. Además de dar servicio a la salida 41 en Southern State, también contiene rampas de entrada y salida desde la rampa entre Robert Moses Causeway y Heckscher State Parkway .
En la intersección de Muncey Road, CR 57 se mueve desde Bay Shore Road hasta Howell's Road. A partir de ahí se convierte en la frontera norte del pueblo de Brightwaters . Las calzadas en dirección este y oeste están separadas por dos pasos subterráneos diferentes debajo del intercambio con NY 27 (Sunrise Highway), los cuales se unen brevemente a las vías de servicio. Cuando los carriles en dirección este y oeste se fusionan nuevamente, el primer sitio que se encuentra es The John Thomas Inne en la esquina sureste de Howell's Road y la vía de servicio en dirección este. En Manatuck Boulevard, la línea de la aldea de Brightwaters se mueve desde el lado norte de CR 57 hacia el lado sur, pero aún corre a lo largo de la carretera hasta Clinton Avenue, donde CR 57 sale de Brightwaters, justo al oeste de la intersección de CR 13 . CR 57 gira hacia el sur en Third Avenue, donde cruza CR 50 y finalmente termina en NY 27A en el centro de Bay Shore.
La ruta 57A del condado era la designación anterior de la Tercera Avenida al sur de Howell's Road hacia NY 27A en Bay Shore. Pasó a formar parte de CR 57.
La ruta del condado 57B era la designación anterior de la Tercera Avenida al norte de Howell's Road hasta la vía de servicio en dirección este de Sunrise Highway, o posiblemente tan al norte como CR 13 y Brook Avenue. La carretera fue desmantelada y ahora la mantiene la ciudad de Islip.
La ruta 58 del condado , conocida localmente como Old Country Road, sirve como circunvalación norte de la sección de NY 25 que atraviesa el centro de Riverhead . Construida a través de lo que alguna vez fueron campos relativamente desolados, la carretera ahora alberga varios grandes centros comerciales y grandes tiendas y, como tal, se ha vuelto, al menos los fines de semana, aún más congestionada que la carretera que se supone debe evitar. [17]
La carretera comienza en el extenso cruce de NY 25 y la I-495 , como una carretera dividida de cuatro carriles. La división occidental entre NY 25 y CR 58 está completamente separada a desnivel con cambios de rumbo en la mediana. Esto se construyó junto con los intercambios con Long Island Expressway en las salidas 72 y 73. Después del intercambio incompleto con la I-495 (que se habría ampliado cuando la I-495 se extendió hacia el este), la carretera se estrecha rápidamente a cuatro carriles con un carril de giro central al pasar por el gran complejo Tanger Outlet Center , que fue construido durante la década de 1990.
Continuando hacia el este, la vía alterna entre tres y cuatro carriles, siempre con un carril central para giro. La parte de la carretera entre el centro outlet y la rotonda en CR 73 ha sido el sitio del desarrollo comercial más activo, repartido a lo largo de varias décadas. Como tal, el ancho y el tratamiento de la carretera varían porque la tarea de ampliación recayó en gran medida en cada desarrollador individual de los nuevos centros comerciales. Por supuesto, la zona está ahora muy congestionada, sobre todo porque el número de semáforos en la carretera ha aumentado de seis en 1990 a 13 en 2007.
Después de la rotonda en CR 73, la carretera continúa por el resto de su longitud con solo dos carriles más el carril de giro central. Termina en NY 25 y Doctor's Path al noreste de la ciudad de Riverhead.
La ruta 59 del condado es Long Lane en la ciudad de East Hampton . Una vez se propuso ampliarlo y servir como una sección realineada de NY 114 . [19]
La ruta 60 del condado es una carretera del condado anteriormente conocida como CR 38A . Se trata de un par de carreteras de dos carriles (Noyack-Long Beach Road y Short Beach Road) que recorren la península que conecta Noyack con North Haven .
Noyack – Long Beach Road se conocía anteriormente como Long and Short Beach Highway. CR 60 comienza en un intercambio a nivel con CR 38 en Noyack entre Noyac Bay y Payne's Creek. Se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles que discurre en una península, con una vía de acceso al parque paralela en el lado norte y un carril para bicicletas en el lado sur. El intercambio occidental indica una posible propuesta para ampliar la carretera a una posible carretera dividida de cuatro carriles que nunca se construyó.
La península termina en North Haven , donde Noyack-Long Beach Road se convierte en Short Beach Road en Third Street. CR 60 termina en una rotonda en NY 114 y Tyndall Road, aunque NY 114 continúa en la misma dirección que Short Beach Road hasta que gira hacia el norte y llega al South Ferry Port hacia Shelter Island .
La ruta 61 del condado es Waverly Avenue sin firmar, una carretera principalmente de dos carriles que corre de norte a sur a lo largo de la línea de la ciudad de Islip-Brookhaven hasta que la línea de la ciudad gira bruscamente a la izquierda a lo largo de Greenport Branch de Long Island Rail Road .
CR 61 comienza en CR 19 , en la ciudad de Brookhaven , donde esa sección de Waverly Avenue se convierte en Patchogue – Holbrook Road y Log Road se convierte en un callejón sin salida. Desde aquí, la carretera gira hacia el noreste y se endereza a lo largo de la línea entre la ciudad de Islip y Brookhaven. CR 61 es el último cruce a lo largo de Woodside Avenue ( CR 99 ) antes de su término occidental en Patchogue – Holbrook Road. El acceso solo está disponible desde Woodside Avenue; sin embargo, este intercambio también incluye un paso subterráneo para un camino de entrada a la oficina del IRS de Holtsville . Más al norte, los automovilistas encontrarán el término sur de Blue Point Road, que hasta que la ciudad de Islip permitió el desarrollo en el lado oeste de la carretera a mediados del siglo XX, en realidad llegaba a Blue Point .
La última intersección dentro del alcance de la ciudad de Islip es para Furrow Roads (terminal este de CR 90 ) y Barretts Avenue, las cuales alguna vez estuvieron destinadas a integrarse en la autopista Central Suffolk . Antes del paso a nivel de la línea principal de Long Island Rail Road , se puede encontrar un camino de acceso al antiguo sitio de la estación de tren de Holtsville en el lado derecho, mientras que la línea de la ciudad de Islip-Brookhaven gira a la izquierda para seguir las vías. en Ronkonkoma y Lakeland . Después de este cruce, Waverly Avenue cruza inmediatamente Long Island Avenue, que hasta mediados de la década de 1970 terminaba en Waverly Avenue, lo que obligó a los automovilistas en dirección oeste a girar a la derecha y luego a la izquierda en Union Avenue frente al Departamento de Bomberos de Holtsville.
Waverly Avenue cruza la autopista Long Island Expressway sin otro acceso que las vías de servicio. Sin embargo, hasta que CR 97 (Nicolls Road) se extendió hasta Long Island Expressway, sirvió como uno de los destinos en dirección este para la salida 62. En la esquina noreste de la vía de servicio en dirección oeste se encuentra la escuela primaria Waverly Avenue. El resto de CR 61 es residencial y boscoso. Debido a la falta de escudos de ruta del condado, CR 61 termina sin ceremonias en CR 16 (Horseblock Road), al este de donde CR 16 se mueve desde el término este de Portion Road hacia Horseblock Road. Al norte de Horseblock Road, una ciudad mantuvo la extensión de las curvas de Waverly Avenue a través de las colinas de un desarrollo de viviendas hacia College Road, en la antigua intersección con Highview Drive, un camino de tierra parcial que tenía carteles con el nombre de la calle años después de haber sido cerrado.
La ruta 62 del condado se puede encontrar en el lado oeste del canal Shinnecock a lo largo de Newtown Road al norte de la autopista Montauk y parcialmente en Sunset Avenue en el puerto deportivo del condado de Shinnecock. Todo el recorrido transcurre en la pedanía de Hampton Bays .
CR 62 comienza como Newtown Road en una sección dividida de Montauk Highway (CR 80) y es la última intersección de la carretera antes de cruzar el Canal Shinnecock. El acceso a CR 62 está disponible desde ambas direcciones en Montauk Highway, pero el tráfico que ingresa solo puede hacerlo desde una rampa en dirección sur a oeste que puede haber sido un segmento anterior de la propia Montauk Highway. Existe una rampa de cambio de sentido para el tráfico en dirección norte a oeste. Luego, la carretera pasa por un parque de la ciudad de Southampton y luego por un puente de 3,53 m (11 pies y 7 pulgadas) debajo de la sucursal de Montauk de Long Island Rail Road . Más al norte, una calle local llamada Gate Street conduce a la única calle que corre más cerca del canal que Newtown Road.
Al igual que CR 39B en el lado este del canal, CR 62 pasa por debajo del puente Sunrise Highway sobre el canal, pero no tiene acceso a esa carretera. Después de pasar por algunos puertos deportivos y casas frente a la costa, CR 62 parece terminar en una intersección en forma de T, pero en realidad gira a la derecha en esa intersección hacia Sunset Avenue. Newtown Road, por otro lado, continúa hacia el noroeste a través de parte de la reserva india Shinnecock a lo largo de la costa de Great Peconic Bay y luego hacia el oeste a lo largo del extremo sur de Squire Pond antes de la intersección de Squiretown Road que conduce a CR 32 y el puente Ponquogue. y Red Creek Road, que recorre la bahía nuevamente hacia NY 24 .
Todo el recorrido transcurre en Hampton Bays .
La ruta 63 del condado es una carretera de dos carriles de norte a sur que conecta Riverside y NY 24 con Riverhead y NY 25 . Se llama Lake Avenue (anteriormente Old East Moriches – Riverhead Road) al sur de una rotonda con NY 24 y Peconic Avenue al norte de ella. Tiene un límite de velocidad de 55 mph (89 km/h) en la mayor parte de su longitud. La carretera comienza en una intersección con CR 51 y se dirige al noreste, continuando aproximadamente la vía de CR 51 mientras esa carretera gira hacia el norte hacia Center Drive South. Pasa por las orillas del lago Wildwood y brinda acceso a las calles que conducen a las casas a lo largo del lado norte y este del lago. Luego, la carretera se cruza con una rotonda, que forma la entrada al centro de Riverhead. Aquí enlaza con CR 104 , CR 94 y NY 24 . Luego, la carretera continúa un corto trayecto hacia el norte por Peconic Avenue para terminar en una intersección con NY 25 . La carretera es una parte anterior de CR 51, y la designación CR 63 se le dio a esta sección cuando CR 51 se trasladó al recién construido Center Drive South.
La ruta 64 del condado es la designación sin firmar para Bellport Avenue y Station Road desde el pueblo de Bellport hasta Coram – Yaphank (Mill) Road y para Coram – Yaphank Road desde Bellport Avenue hasta NY 112 desde 1998. En la década de 1960 se aplicó a Dunes Carretera, que no debe confundirse con CR 89 en Westhampton Beach , cerca de Meschutt Park en el canal Shinnecock . El 30 de octubre de 1975 se aplicó a Long Island Avenue (también conocida como Patchogue Road) entre CR 101 y CR 21 en el lado norte de Long Island Expressway en Yaphank.
La ruta 65 del condado es principalmente Middle Road desde Sayville hasta Patchogue , donde incluye Atlantic Avenue, Weeks Street, River Avenue y Division Street. A finales de la década de 1990, Middle Road se convirtió en una calle de sentido único entre Main Street y Foster Avenue, lo que obligó a Foster Avenue a convertirse en parte de CR 65.
CR 65 comienza como Middle Road en CR 85 (Main Street), aunque esta sección es solo una calle de sentido único hasta llegar a la primera intersección en Collins Avenue, que se encuentra frente a la Iglesia Congregacional Sayville , que figura en el NRHP . La siguiente intersección es Foster Avenue, que es el único acceso de dos vías a Montauk Highway. Desde aquí, Middle Road pasa por la Iglesia Episcopal de Santa Ana, que se agregó recientemente al Registro Nacional de Lugares Históricos y contiene el Cementerio de Santa Ana en la parte trasera. Luego, la carretera atraviesa el parque del condado de Sans Soucci Lakes, con un camino de entrada a John Ellis Roosevelt Estate, catalogado por NRHP, en el lado norte. Al este del parque, la carretera ingresa oficialmente a la aldea de Bayport . La primera intersección que pasa por una intersección importante dentro de Bayport es McConnell Avenue. En la intersección con Edgewater Avenue dividida en dos carriles, CR 65 gira hacia el noreste y sirve como límite sur de Bayport Commons Park. Bayview Avenue también está frente a este parque, que termina justo al oeste de la intersección de Conetquot Road. Snedecore Avenue cruza Middle Road y es una de las pocas calles a lo largo de la carretera que se extiende desde Montauk Highway hasta Great South Bay, lo que la convierte en una calle importante según los estándares locales.
Una de las pocas áreas de zonificación comercial a lo largo de la carretera está en la intersección con luces intermitentes de Bayport Avenue, donde Middle Road se mueve ligeramente hacia el sureste, solo para regresar al noreste antes de llegar a Gillette Avenue. Poco después de esto, CR 65 cruza la línea entre la ciudad de Islip y Brookhaven, donde ingresa a la aldea de Blue Point . En lo que será un patrón común en la ciudad de Brookhaven, Middle Road hace un giro brusco a la izquierda hacia el norte, luego a la derecha en las intersecciones de Humphrey Road (al oeste) y Avery Lane (al norte). CR 65 luego cruza un arroyo que se encuentra dentro de un área de reserva del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York . Una vez que la carretera sale de esta reserva, se cruza con Lane's End y Nelson Avenue, donde discurre entre dos mansiones, una de las cuales es el St. Ursula Retreat Center en la esquina suroeste de la intersección con Blue Point Avenue. Blue Point Avenue y Middle Road tienen otro conjunto de luces intermitentes, en parte porque es una intersección de parada de cuatro vías y en parte porque en realidad es un par de intersecciones en T cercanas entre sí que requieren un ligero desplazamiento hacia la derecha para todo el tráfico en Middle Road. Después de este fiasco, la carretera pasa por Bergen Avenue y hace una ligera curva hacia el noreste, solo para girar nuevamente hacia el este y cruzar el puente Corey's Creek, donde se pueden encontrar sitios como Blue Point Marina, Corey's Creek Park y una carretera local. cafetería.
Middle Road termina en Atlantic Avenue y CR 65 gira hacia el norte en Atlantic Avenue, hasta llegar a la intersección de Weeks Street y vuelve a girar hacia el este. Desde allí, cruza Tuthills Creek y entra al pueblo de Patchogue, donde termina en River Avenue, y como hizo Middle Road con Atlantic Avenue, CR 65 gira hacia el norte en River Avenue. Justo antes de que River Avenue llegue al cruce a nivel con Montauk Branch de Long Island Rail Road , CR 65 gira hacia el este por última vez en la intersección de Division Avenue, que corre directamente a lo largo del lado sur de las vías. Antes de cruzar el río Patchogue , CR 65 se aleja ligeramente del borde de las vías, pero no lo suficiente como para perderse de la vista de las vías. CR 65 termina en CR 19 (West Avenue). En consecuencia, el término sur de CR 19 también se encuentra en esta intersección, pero West Avenue continúa hacia el sur como una calle de Patchogue Village hasta Patchogue Bay. Asimismo, Division Street al este de CR 65 también es una calle mantenida por el pueblo que continúa hacia el este frente a la estación de ferrocarril Patchogue , que se extiende por el lado norte de Division Street entre West Avenue y South Ocean Avenue. La carretera luego se convierte en Baker Street en Patchogue Village Hall y finalmente termina en Rider Avenue.
La ruta 66 del condado es Deer Park Road East en Dix Hills , y sirve como ramal de conexión entre NY 231 (a través de CR 35 ) y NY 25 . Hasta 1972, fue designado CR 35B .
CR 66 comienza en una intersección en estrella con CR 35, que en un momento también pretendía incluir un ramal de North Deer Park Avenue que conectaba con la autopista Babylon-Northport. [10] La única otra intersección importante entre las dos terminales de CR 66 es un segmento de DeForest Road que comienza como la rampa de salida de la salida 42N de Northern State Parkway . Todas las demás intersecciones en este punto son calles residenciales. CR 66 termina en NY 25 en Elwood, justo al oeste de Elwood Road, donde se suponía que existía el intercambio de la antigua autopista Babylon-Northport.
La ruta 67 del condado consta de parte de Half Hollow Hills Road y todo el segmento restante de Long Island Motor Parkway que todavía es apto para vehículos de motor.
La ruta 67A del condado era originalmente Half Hollow Hills Road desde Pinelawn Road hasta Motor Parkway, que sirvió como una extensión de CR 67. Finalmente fue desmantelada y fusionada con CR 67 .
La ruta 68 del condado es una carretera de dos carriles sin señalizar que atraviesa el histórico Stony Brook a lo largo de Main Street, Christian Avenue y, finalmente, llega a Setauket a lo largo de Ridgeway Avenue, parte de la cual en un momento fue parte de NY 25A . [29] Toda la ruta también se comparte con la ruta ciclista 25 del estado de Nueva York . [30]
CR 68 comienza como Main Street en NY 25A cerca del Museo Stony Brook y Carriage House , como una carretera de norte a sur. Comienza en un segmento de NY 25A que corre brevemente de norte a sur dentro de Stony Brook antes de girar bruscamente a la derecha hacia Setauket, Port Jefferson y apunta al este. Existe una rampa en dirección oeste a norte en la esquina noreste de la intersección. Cuando CR 68 atraviesa el centro del pueblo de Stony Brook, se convierte en una carretera de este a oeste. En una bifurcación de la carretera con Hollow Road que se dirige al sureste, CR 68 avanza hacia Christian Avenue y se dirige al noreste. El resto de CR 68 está rodeado de casas históricas, aunque también incluye la escuela North Shore Montessori y una iglesia y cementerio metodista local. Desde allí se cruza con Blinker Light Road y Cedar Street, apropiadamente denominadas, que están a menos de cinco pies de distancia entre sí. Cedar Street se dirige hacia la escuela Stony Brook y la estación de tren de Stony Brook , mientras que CR 68 continúa hacia el noreste hacia lo que los cartógrafos comúnmente llaman "Old Stony Brook".
Christian Avenue continúa hacia el noreste, pero CR 68 se mueve hacia el sureste hacia Bailey Hollow Road, que termina en la intersección de Quaker Path Road y se convierte en Ridgeway Avenue. Aquí también sale de Stony Brook y entra en Setauket . La siguiente intersección importante es North Country Road al sur y Main Street al norte. La antigua rampa de conexión de norte a este que utilizaba la NY 25A en dirección este todavía se puede ver en la esquina sureste de North Country Road y Ridgeway Avenue. [31] CR 68 luego sube una colina antes de terminar en NY 25A, justo al norte de la circunvalación Setauket-Port Jefferson anteriormente propuesta.
La ruta 69 del condado es la designación de Cartwright Road de dos carriles en Shelter Island. El camino comienza en una rotonda en NY 114 ; sin embargo, esta designación solo llega hasta Ram Island Road al norte.
Todo el recorrido se realiza en Shelter Island .
La ruta 70 del condado es Old West Lake Drive y anteriormente CR 77A. La carretera corre hacia el noroeste desde NY 27 a lo largo del lado suroeste del lago Montauk antes de llegar a CR 77.
Toda la ruta es en Montauk .
La ruta 71 del condado también es Old Country Road, pero estrictamente en Eastport y la ciudad occidental de Southampton . Es una antigua sección de la autopista Montauk . El último segmento que formó parte de Montauk Highway fue en Eastport desde el extremo oeste actual hasta CR 55 (Eastport – Manor Road). La rampa de giro a la derecha desde Old Country Road hasta Eastport – Manor Road es donde solía ir la autopista Montauk en dirección este. [11]
El segmento al sureste del cruce ferroviario en la sucursal de Montauk de Long Island Rail Road en Westhampton estaba destinado a ser reemplazado por el segmento de Westhampton anteriormente propuesto de la autopista Port Jefferson-Westhampton Beach .
La ruta 72 del condado era Atlantic Avenue en East Moriches hasta 1973. La carretera sigue siendo una calle de dos carriles norte y sur que comienza en West Cove cerca de Moriches Bay y luego se cruza con Moriches Avenue que conduce a la estación USCG East Moriches en Hart's Cove. [35] Terminaba en NY 27A (ahora CR 80 ), pero Atlantic Avenue continúa hacia el norte hasta Pine Street, la antigua ubicación de la estación East Moriches . Pine Street cruza CR 98 (Moriches Bypass), luego East Chapman Boulevard, antes de convertirse en un callejón sin salida en el derecho de paso de la vía de servicio en dirección este de NY 27 , solo para comenzar nuevamente en el otro lado del servicio en dirección oeste. carretera, cruce el antiguo derecho de paso de LIRR Manorville Branch y termine en Head of the Neck Road.
Toda la ruta se encuentra en East Moriches , condado de Suffolk .
La ruta 73 del condado es Roanoke Avenue desde el centro de Riverhead hacia el norte hacia las granjas a lo largo de Long Island Sound. Roanoke Avenue en el centro de Riverhead era originalmente parte de CR 43 entre NY 25 (Main Street) y Northville Turnpike. Este segmento fue reemplazado en 1943, cuando se estableció CR 73 en Roanoke Avenue. En 1957, CR 73 se amplió para superponerse a CR 73A , que fue eliminado en 1973.
Todo el recorrido se encuentra en la Comunidad de Riverhead .
La ruta 73A del condado era Roanoke Avenue al norte de la rotonda de Old Country Road. Finalmente se integró en parte de CR 73.
La ruta 74 del condado era Abrahams Landing Road y Bendigo Road sin marcar desde cerca de NY 27 en la estación de tren de Amagansett , pasando el Devon Yacht Club al norte de Napeague Bay, hasta Cranberry Hole Road ( CR 33 ). Estaba destinado a ser reasignado a Promised Land Road Extension, una extensión occidental propuesta de CR 33 hasta Abrahams Landing Road que termina en CR 45 (Springs-Amagansett Road) cerca de Montauk Highway .
La ruta 75 del condado es una carretera corta dividida en el parque del condado de Smith Point que estaba destinada a ser parte de la extensión de Ocean Parkway propuesta anteriormente .
Toda la ruta se encuentra en el parque del condado de Smith Point .
