Yarmouth es una ciudad en el condado de Cumberland, Maine , Estados Unidos, a doce millas al norte de la ciudad más grande del estado, Portland . Cuando se estableció originalmente en 1636, como North Yarmouth , era parte de la Colonia de la Bahía de Massachusetts y siguió siendo parte de sus encarnaciones posteriores durante 213 años. En 1849, veintinueve años después de la admisión de Maine a la Unión como el vigésimo tercer estado , se incorporó como la ciudad de Yarmouth.
Yarmouth es parte del área estadística metropolitana de Portland –South Portland – Biddeford . La población de la ciudad era de 8990 habitantes en el censo de 2020. [ 2]
La proximidad de la ciudad al océano Atlántico y su ubicación a orillas del río Royal (anteriormente río Yarmouth ), que desemboca en la bahía de Casco a menos de 1 milla (1,6 km) de distancia, significa que es una ubicación privilegiada como puerto. Los barcos se construyeron en el puerto de Yarmouth principalmente entre 1818 y la década de 1870, momento en el que la demanda disminuyó drásticamente. Mientras tanto, las cuatro cascadas del río Royal en Yarmouth, cuya calle principal se encuentra a unos 90 pies (27 m) sobre el nivel del mar, dieron lugar a la fundación de casi sesenta molinos entre 1674 y 1931.
El Festival anual de la almeja de Yarmouth atrae a alrededor de 80.000 personas (aproximadamente diez veces la población de la ciudad) a lo largo del fin de semana de tres días.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 22,94 millas cuadradas (59,41 km 2 ), de las cuales 13,35 millas cuadradas (34,58 km 2 ) (58 %) son tierra y 9,59 millas cuadradas (24,84 km 2 ) (42 %) son agua. [1]
Yarmouth tiene una forma casi cuadrada y está atravesada por el río Royal . La ciudad está delimitada por Freeport al norte ( separada por el río Cousins ), North Yarmouth al noreste, Cumberland al oeste y Casco Bay al sur. [3] También forman parte de la ciudad la isla Cousins , la isla Lanes, las islas Great y Little Moshier y la isla Littlejohn .
El río Royal atrajo a los colonos porque sus cuatro cascadas y su elevación de 45 pies (14 m), dentro de una milla de agua navegable , cada una proporcionaba sitios potenciales para energía hidráulica . En octubre de 1674, el primer aserradero , del inglés Henry Sayward y el coronel Bartholomew Gedney , se construyó en el lado de East Main Street (Maine State Route 88) de First Falls , donde hoy se encuentra Grist Mill Park . [4] (Sin embargo, fue abandonado dos años después, debido a conflictos con los nativos americanos durante las primeras etapas de la Guerra del Rey Felipe ). Las Second Falls están justo al oeste de Bridge Street ; [5] las Third Falls están dentro de los límites de Royal River Park ; [6] y las Fourth Falls están cerca de la intersección de East Elm Street y Melissa Drive. [7]
La primera de las cataratas se encuentra a menos de una milla de la desembocadura del río Royal en el puerto de Yarmouth . [8] Uno de los dos edificios de molinos restantes de la ciudad se encuentra cerca de aquí, en 1 Main Street , al pie de Staples Hill . El otro, Sparhawk Mill , se encuentra aproximadamente a 0,35 millas (0,56 km) río arriba en Second Falls. Las Third Falls (o Baker ) fueron, con mucho, las más trabajadoras de las cuatro. Forest Paper Company estuvo en funcionamiento allí entre 1874 y 1923. En 1901, era la fábrica de pulpa y papel más grande del mundo. También conocidas como Upper Falls o Gooch's Falls , Fourth Falls se encuentran a alrededor de 0,4 millas (0,64 km) río arriba de Third Falls.
Desde 1674, cincuenta y siete molinos y varias fábricas han estado en las orillas del río, produciendo grano , madera , pulpa y algodón . [8] Las fábricas fabricaban papel , zapatos , ladrillos y, en 1908, energía, cortesía de Yarmouth Electric Company. [9]
La costa de Yarmouth se compone de dos calas principales: White's Cove (al norte del puente Snodgrass de Cousins Island ) y Broad Cove (desde Sunset Point hacia el este hasta la ruta estatal 88).
Según el censo [13] de 2010, había 8.349 personas, 3.522 hogares y 2.317 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 625,4 habitantes por milla cuadrada (241,5/km 2 ), lo que situaba a Yarmouth en el cuarto lugar, detrás de Portland, South Portland y Westbrook, en cuanto a densidad de población. [14]
Había 3.819 unidades de vivienda con una densidad media de 286,1 unidades por milla cuadrada (110,5 unidades/km2 ) . La composición racial de la ciudad era 96,9% blanca , 0,5% afroamericana , 0,2% nativa americana , 1,2% asiática , 0,2% de otras razas y 1,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,2% de la población.
Había 3.522 hogares, de los cuales el 30,1% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,5% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 2,7% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 34,2% no eran familias. El 27,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,34 y el tamaño medio de las familias era de 2,87.
La edad media de los habitantes de la ciudad era de 45,9 años. El 22,8% de los residentes eran menores de 18 años; el 5,6% tenían entre 18 y 24 años; el 20% tenían entre 25 y 44 años; el 34,9% tenían entre 45 y 64 años; y el 16,7% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de un 47,1% de hombres y un 52,9% de mujeres.
Según el censo [15] de 2000, había 8.360 personas, 3.432 hogares y 2.306 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 626,7 habitantes por milla cuadrada (242,0/km 2 ). Había 3.704 unidades de vivienda con una densidad media de 277,7 unidades por milla cuadrada (107,2 unidades/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,49% blanca , 0,37% negra o afroamericana , 0,04% nativa americana , 0,36% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,22% de otras razas y 0,50% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,59% de la población.
Había 3.402 hogares, de los cuales el 33% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 57,2% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,8% no eran familias. El 27,4% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 10,7% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,41 y el tamaño medio de las familias era de 2,96.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 24,6% de menores de 18 años, un 5,4% de 18 a 24 años, un 26,3% de 25 a 44 años, un 29,0% de 45 a 64 años y un 14,6% de 65 años o más. La edad media era de 42 años. Por cada 100 mujeres, había 92,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 86,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $58,030 y el ingreso medio de una familia era de $73,234. Los hombres tenían un ingreso medio de $48,456 frente a $34,075 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $34,317. Alrededor del 4.0% de las familias y el 4.4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 5.2% de los menores de 18 años y el 4.3% de los mayores de 65 años.
North Yarmouth , Massachusetts Bay Colony (como se la conocía entonces), se estableció en 1636, aunque los nativos americanos ya vivían en la zona, llamándola Westcustogo . El inglés William Royall ( c. 1595-1676 ), por quien se nombró el río Royal, emigró a Salem en 1629. Después de servir siete años en la Massachusetts Bay Colony Company, se le proporcionó una concesión de tierras en North Yarmouth. Compró una granja allí en 1636, convirtiéndose en uno de los primeros colonos europeos de la ciudad, junto con John Cousins . [8]
Otro inglés, George Felt , que había emigrado a Charlestown , en la colonia de la bahía de Massachusetts, once años antes, compró 300 acres de tierra en Broad Cove a John Phillips, un galés, en 1643. [8]
En 1652, John Cousins vendió "sesenta acres de tierras con campos cercados" a John Maine, de quien el extremo occidental de la ciudad tomó el nombre de Maine's Point. [16]
En junio de 1675, los nativos americanos locales comenzaron una "guerra de exterminio" contra los colonos que estaban invadiendo su zona de pesca. Lo que ahora se conoce como Lanes Island, la primera isla en la desembocadura del río Royal, fue su territorio municipal, y su extremo occidental su cementerio. James Lane fue la primera de sus víctimas, seguido al día siguiente por dos hijos del Sr. Hazelton, que recientemente había comprado la mitad restante de Cousins Island. Estaban cazando ganado en el bosque cuando fueron capturados. [16] A nivel local, el fuerte de William Royall fue destruido y los molinos fueron quemados. En términos más generales, la Guerra del Rey Felipe (1675-1678) hizo que los colonos abandonaran sus hogares y se mudaran al sur. [4] Después de un breve período de paz, la Segunda Guerra India estalló en 1688 y duró nueve años. Este malestar continuó periódicamente hasta alrededor de 1756, terminando con la masacre de Means en Flying Point . [8]
Alrededor de 1715, comenzó el tercer y más antiguo asentamiento permanente en Yarmouth. [17] Siete años más tarde, se formó un "Comité para el Reasentamiento de North Yarmouth" en Boston , Provincia de la Bahía de Massachusetts .
En 1764, 1.098 personas vivían en 154 casas. En 1810, la población era de 3.295. Durante una época de paz, los asentamientos comenzaron a trasladarse a lo largo de la costa y el interior. [4] La calle principal de la ciudad se dividió gradualmente en Upper Village (también conocida como Corner) y Lower Falls , la división ubicada aproximadamente alrededor del actual paso elevado de la Ruta 1 de EE. UU. ( Brickyard Hollow , como se lo conocía). Entre los nuevos propietarios en ese momento se encontraban descendientes de los peregrinos de Plymouth . [8]
La ciudad de Yarmouth se incorporó el 8 de agosto de 1849 . [8]
Las actividades marítimas fueron importantes desde el comienzo del tercer asentamiento. En el siglo que va de 1790 a 1890, los astilleros de Yarmouth botaron casi trescientos barcos. [18]
Doce propiedades en Yarmouth están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [20] La más antigua (la Casa Cushing y Hannah Prince ) data de 1785; la más reciente (la Estación de Ferrocarril Grand Trunk ) se construyó en 1906, reemplazando una estructura construida en 1848. Están clasificadas en orden cronológico a continuación.
Yarmouth fue el hogar de DeLorme , la gran empresa cartográfica, con su sede, ubicada en la Ruta 1 al norte de la ciudad, que albergaba Eartha , el globo terráqueo giratorio y giratorio más grande del mundo . [21] En 2016, DeLorme fue comprada por Garmin . [22]
Un antiguo establecimiento notable fue Bill's Home Style Sandwiches. Fue un pilar a la hora del almuerzo para muchos lugareños durante 35 años (de 1974 a 2009), dirigido por Bill Kinsman. [23]
La central eléctrica Wyman , alimentada por petróleo , ubicada en el extremo suroeste de la isla Cousins, es parte de Central Maine Power (CMP).
Yarmouth no cuenta con ningún hotel ni motel. El último, el Down-East Village Restaurant & Motel , fue demolido en 2017 para dar paso a un edificio de Patriot Insurance en 701 Route One. El Down-East fue, en 1950, el segundo motel construido en Maine y, con el tiempo, se convirtió en el más antiguo. [24]
Royal River Cabins estuvo en funcionamiento entre 1934 y 1950 en el lado del océano de Spring Street, en su división con East Main Street. La empresa comenzó como una posada en la propiedad en 51 East Main Street , que ahora alberga WM Schwind Antiques. Eleanor Roosevelt y su séquito una vez se alojaron en una cabaña [9] aquí porque el Eastland Park Hotel en Portland no permitía que su perro, Fala, se quedara en el hotel. [25] La esposa del presidente eligió cenar en el Westcustogo Inn . [25] También en esta bifurcación del camino estuvo una vez la herrería de Jim Brewer Dennison, que estableció en 1863. Su hijo, William, trabajó con él. Junto a la forja estaba el taller de reparación de máquinas de coser Florence. [26]
Donde ahora está la plaza Hannaford había un autocine .
En 2019, la ciudad aprobó un borrador final de un "plan de mejora del paisaje urbano" para el pueblo de Main Street, discutido por primera vez en julio del año anterior. [27] La fase 1 (entre las calles Elm y Mill) se inició en abril de 2021; [28] la fase 2 (desde Center Street hasta Yarmouth Crossing) estaba en desarrollo en mayo de 2023. [29]
La ciudad tiene cuatro escuelas públicas:
Tres de las cuatro escuelas están ubicadas a menos de media milla una de la otra: Yarmouth Elementary y Harrison Middle están ambas en McCartney Street, mientras que la escuela secundaria está ubicada al otro lado de la calle West Elm. Rowe está ubicada aproximadamente a dos millas al noreste, en School Street.
Las dos escuelas primarias son únicas en el sentido de que la escuela William H. Rowe atiende a estudiantes de jardín de infantes y primer grado, mientras que la primaria Yarmouth educa a estudiantes de segundo a cuarto grado. La escuela secundaria Yarmouth fue nombrada #297 entre las 1000 mejores escuelas secundarias de los EE. UU. por Newsweek en 2005 y #289 en 2006. En 2013, US News & World Report clasificó a la escuela secundaria Yarmouth en primer lugar en Maine y en el puesto 198 en el país. [30]
En el lado sur de Main Street, cerca de su cruce con Bridge Street, se encuentra North Yarmouth Academy (NYA), una escuela preparatoria privada fundada en 1814. Al otro lado de la calle se encuentran, en estilo neogriego , Russell Hall (1841) y Academy Hall (1847). Están construidas en ladrillo con granito y molduras de madera. Russell Hall era originalmente un dormitorio y Academy Hall un aula; ahora ambos son de este último uso. A principios de la década de 1930, la academia se expandió a nuevas instalaciones al otro lado de la calle. [31]
NYA se convirtió en una escuela privada en 1961, cuando se construyó Yarmouth High School en West Elm Street.
El 17 de octubre de 1998, la pista de hielo de la academia pasó a llamarse en honor a Travis Roy , un ex alumno de NYA que quedó cuadripléjico después de una lesión que sufrió mientras jugaba para el equipo masculino de hockey sobre hielo de la Universidad de Boston en 1995. [32] Murió en 2020, a los 45 años.
En el número 12 de Portland Street todavía sigue en pie una antigua escuela, la District Number 3. Ahora es un negocio.
En 1727, cinco hombres locales (Samuel Seabury, James Parker , Jacob Mitchell, Gershom Rice y Phineas Jones) recibieron la tarea de administrar la nueva ciudad. Entre sus tareas estaba la de trazar las carreteras. [8] Las carreteras (o, al menos, rutas) que aparecieron en mapas posteriores se mencionan a continuación con los nombres actuales.
En 1732, " se construyó un buen camino (hoy Pleasant Street ) sobre la cornisa desde la casa de reuniones hasta los molinos en las primeras cataratas que, aunque fue abandonado alrededor de 1800 para un curso menos montañoso, todavía se puede rastrear fácilmente". [8] Otras carreteras introducidas incluyeron Atlantic Highway (ahora State Route 88), Gilman Road, Princes Point Road , Highlands Farm Road (que conduce a Parker's Point), Drinkwater Point Road (que conducía a dos muelles), Morton Road y Old Town Landing Road (que conducía a otro muelle). Los grandes propietarios de lotes en ese momento incluían a Walter Gendall , cuya granja incorporó Duck Cove, más allá de Town Landing Road en la actual Cumberland Foreside (Cumberland no se incorporó como su propia ciudad hasta 1821). Su límite de piedra seca todavía está intacto. Gendall vivió allí con su esposa, Joane. [33] Esta gran granja permaneció en su posesión hasta su muerte el 19 de septiembre de 1688. [33] El galés John Powell [8] tenía una granja donde hoy está Schooner Ridge Road. El lote de 60 acres de John Dabney lindaba con este por el este. Dabney fue concejal de la ciudad en 1737. [34] Felt tenía un lote al pie del extremo norte de Pleasant Street, adyacente a Stony Brook. La granja de Royall, mientras tanto, ocupaba toda el área dividida por Bayview Street. [35] Parte de la tierra de Royall en el punto fue transferida más tarde a los Brown, en cuya familia permaneció durante más de trescientos años. Ahora se conoce como Brown's Point . [18]
Smith Street se convirtió en una rama ininterrumpida de Pleasant Street, que eventualmente condujo al Cementerio Riverside cuando se estableció en 1869, hasta que se construyó la colina de Lafayette Street a principios del siglo XIX.
En 1756, "para dar cabida a los equipos que transportaban madera desde los grandes bosques de pinos del interior hasta la costa, se trazó un camino nuevo y más conveniente a través del camino de Walnut Hill y se construyó la carretera". [8]
En 1761, el entonces director general de correos, Benjamin Franklin, ordenó que se colocaran hitos a lo largo de la ruta establecida en 1673 desde Boston, Massachusetts, hasta Machias, Maine , como una extensión hacia el norte de King's Highway . Se estableció para abordar la necesidad de una ruta confiable entre Nueva York y Boston inicialmente, y más tarde entre Boston y las ubicaciones del norte. Hay seis de estas piedras dentro del condado de Cumberland, [37] tres de las cuales (números 137, 138 y 139) están en Yarmouth: una en la Ruta 88, justo al sur de Ravine Drive en el lado occidental de la carretera, y una "1.1 millas" de distancia (debido a la curva actual de la carretera), afuera de 148 Pleasant Street y otra frente a 51 East Main Street . La sección local de King's Highway era (hacia el norte) la actual Middle Road (donde se encuentran los marcadores 135 y 136, el primero frente a la propiedad conocida como Top Knot Farm), [38] en Cumberland, luego a la derecha en Tuttle Road, a la izquierda en Foreside Road (donde una sección corta de la carretera conserva el nombre de la ruta original), luego a la izquierda en Pleasant Street, antes de continuar su camino hacia el norte hasta Machias.
En 1813, en las First Falls, "el antiguo camino que trepaba laboriosamente por la cresta de la colina fue reemplazado por una nueva calle a lo largo de la cabecera de los muelles debajo de la colina". Esta es la colina de la calle Lafayette de la actualidad, que cae unos quince metros desde su cresta hasta su base. (Se llamó calle Lafayette en honor al general Lafayette , que una vez se alojó en el edificio de tres pisos en 51 East Main Street .) [8]
En 1847, Portland Street estaba en pleno auge, incluida la rama de Elm Street que conducía directamente a Upper Village. Main Street ya estaba bien establecida. [39]
Roswell P. Greeley estableció un servicio expreso entre Portland y Yarmouth, empleando un grupo de caballos y carros grandes. [40] Azel H. Kingsley operaba un servicio complementario sin los caballos. [40] [41] Operaba dos servicios en cada dirección: hacia el sur a las 7:30 y 11:30 am y hacia el norte a las 3:00 y 5:00 pm. [40]
"Las carreteras pavimentadas y los automóviles llegaron a Yarmouth en 1914", escribió Alan M. Hall. "La nueva carretera federal de Portland a Bath incluía cuatro millas desde Pleasant Street hasta la línea de Freeport". [25]
La ruta estatal 115 , la calle principal de Yarmouth, fue designada oficialmente en 1925. [42]
La Ruta 1 de EE. UU. llegó a fines de la década de 1940, a nivel y con un puente sobre Main Street, poco después de la conclusión de la Segunda Guerra Mundial .
Mientras tanto, la Ruta 88 sigue el curso de la predecesora de la Ruta 1, la Atlantic Highway. [43] Un mapa de 1944 muestra la Atlantic Highway pasando por la ciudad, alineándose con lo que se convirtió en la Ruta 88 hasta el punto en que se encuentran al final de Spring Street. [44] Antes de la instalación de la Ruta 1 de EE. UU., la curva actual de la Ruta 88 al pasar por Cumberland Farms continuaba directamente al noreste hacia el río Cousins. La sección de Atlantic Highway que va desde Princes Point Road hasta el extremo norte de Pleasant Street se construyó a fines de la década de 1920.
En 1961 se construyó la sección de Yarmouth de la Interestatal 295. Esta discurre elevada por la ciudad (incluso, de manera controvertida, sobre el puerto en Lower Falls). Tiene dos salidas (15 y 17) en la ciudad. La salida 15 se convirtió en una intersección de cuatro rampas en julio de 2013, cuando se agregó una rampa de entrada en dirección norte. [45]
La ciudad tiene dos cruces ferroviarios: Royal Junction (a mitad de camino a lo largo de Greely Road) y Yarmouth Junction (al oeste de East Elm Street en Depot Road; su estación ya no existe). Los dos ferrocarriles que pasan por la ciudad son Kennebec & Portland de Guilford Rail System (que reemplazó a Maine Central Railroad en 1849) y el ahora en desuso St. Lawrence and Atlantic Railroad (reemplazó a Grand Trunk Railway en 1848). Un accidente de tren ocurrió la mañana del 15 de febrero de 1912, cerca de Dunn's Corner (la intersección de North Road y Route 9). Un tren de carga que se dirigía al oeste estaba retrocediendo sus 25 vagones hacia una vía secundaria cuando un tren de carga que se dirigía a Portland ignoró las órdenes de reducir la velocidad. La colisión "hizo volar ambos motores treinta pies por los aires" e incendió toneladas de trigo y vagones de madera. Hubo tres muertos y varios heridos. A pesar de esto, Yarmouth fue el último tramo de Grand Trunk en recibir señales automáticas de bloqueo en 1924.
La línea Brunswick Branch del Maine Central Railroad recibió una nueva vida en noviembre de 2012, cuando se inauguró una extensión al norte de la línea Downeaster , que transportaba pasajeros cinco veces al día (cuatro los fines de semana) desde y hacia la estación Maine Street de Brunswick . (Un sexto servicio funciona las noches de grandes conciertos y eventos deportivos en el TD Garden .) [46] Los trenes pasan por debajo de dos carreteras y por tres cruces en su camino a través de Yarmouth. Son (de sur a norte) West Main Street (paso elevado, justo después de Royal Junction), Sligo Road (cruce de carreteras), East Elm Street (cruce de carreteras, justo después de Yarmouth Junction), North Road (cruce de carreteras) y Granite Street (paso elevado).
Los tranvías de la Portland and Yarmouth Electric Railway Company solían circular cada quince minutos desde Portland, a través de Falmouth Foreside, subiendo y bajando por Pleasant Street y llegando a Main Street entre 1898 y 1933, [47] cuando la llegada del automóvil hizo que viajar en tren fuera una opción menos cómoda. En 1906, se construyó un puente sobre el río Royal, que conectaba los tranvías de Brunswick y Portland en la estación Grand Trunk de la ciudad. Las vías bajaban por lo que hoy es el sendero para caminantes hasta la escuela Rowe. El puente peatonal en el Royal River Park está construido sobre antiguos estribos de una línea de tranvía que circulaba entre Yarmouth y Freeport entre 1906 y 1933.
La única ruta de autobús que da servicio a la ciudad es la BREEZ de Greater Portland Metro . Funciona trece veces entre Portland y Brunswick los días laborables y un horario abreviado los sábados. No hay servicio los domingos. Los días laborables, el primer servicio en dirección sur llega a Yarmouth alrededor de las 6.15 a. m. y el último alrededor de las 8.45 p. m. El primer servicio en dirección norte llega alrededor de las 6.45 a. m. y el último alrededor de las 9.50 p. m. Los fines de semana, el primero de los cinco servicios en dirección sur llega alrededor de las 9.45 a. m. y el último alrededor de las 7.50 p. m. El primero de los seis servicios en dirección norte llega alrededor de las 8.30 a. m. y el último alrededor de las 9.00 p. m.
Hay tres paradas de autobús: el estacionamiento de estacionamiento y transporte en la rampa de salida 15 en dirección sur de la I-295, en Main Street frente al Ayuntamiento de Yarmouth y a ambos lados de la Ruta 1 en Hannaford.
A recreation path that originates on the western side of the Portland Street and Route 1 intersection. It is named after 15-year-old Yarmouth High School sophomore Elizabeth Ann Condon, who was killed by drunk driver Martha Burke on August 28, 1993, as she walked along Route 1 with her boyfriend.
There are eight churches in Yarmouth. Four of these are located on Main Street. They are (from east to west):
Elsewhere, the North Yarmouth and Freeport Baptist Meeting House (known locally as the Meetinghouse on the Hill) on Hillside Street was built in 1796. It has been twice altered: by Samuel Melcher in 1825 and by Anthony Raymond twelve years later. It ceased being used as a church in 1889, when its congregation moved to the structure now on Main Street. The 1805 bell was transferred to the new home. The meeting house was unused for less than a year. It was purchased for $1,000 and converted into the town's first library and antiquarian society and known as Yarmouth Memorial Hall. It was donated to the town in 1910 and used for town meetings until 1946, at which point they were moved to the Log Cabin on Main Street. During World War II, the belfry was used an airplane-spotting outlook post in the Civil Defense System. Twelve townsfolk per day staffed the tower in two-hour shifts. In 1946, the Village Improvement Society (founded in 1911) agreed to maintain the interior of the meeting house. In 2001, the town and the society restored the building, from its granite foundation to the barrel-vaulted ceiling. A non-denominational church service is held here during the town's Clam Festival.[54] The building is owned by the Yarmouth Village Improvement Society.
St. Bartholomew's Episcopal is at 396 Gilman Road, heading towards Cousins Island. It was built in 1988.[55]
Royal River Baptist Church is in Yarmouth Marketplace at 438 Route One.
Cousins Island Chapel (1895) has been holding non-denominational services since 1954 in a former Baptist church.[55]The Church of the Nazarene on Route 1 became inactive in June 2012 and was demolished in the spring of 2015.
The only graveyard (that is, a burial ground associated with an extant church building) in Yarmouth is located beside the Meeting House on Hillside Street. It is known as the Old Baptist Cemetery.
Two cemeteries are located near the former site of the "Old Ledge" Meeting House on Lafayette Street: a small, 0.5-acre (0.20 ha) 1731 Pioneer Cemetery (also known as the Indian Fighters cemetery), which was the first public burial place in Old North Yarmouth, and the 2.5-acre 1770 Ledge Cemetery (some headstones bear dates earlier than 1770, for many bodies were removed from the older cemetery).[8] The family of Captain Nicholas Drinkwater Jr. is buried in the latter location, in a communal plot also containing his wife, Margaret, his son, Joshua, and Joshua's wife and Boston native, Harriet. Their daughter, Elizabeth, is interred in Riverside Cemetery with her daughter, Alfreda, and husband, Alfred, who died just before their daughter was born.
Two other cemeteries in town—Riverside and Holy Cross—are located adjacent to each other, at the eastern end of Smith Street. It is in the 1869-founded Riverside Cemetery that several prominent early business owners and other townspeople are buried, including Leon Gorman. Holy Cross, a Catholic-denomination cemetery, is affiliated with Falmouth's Parish of the Holy Eucharist.[56][57] The Jacob Mitchell garrison was located at the rear of Holy Cross.[58] The dirt path that looks like it leads to the water is actually the original stage road. Mitchell's family lived in the house between around 1729 and 1799. It then became the home of the Whitcombs, whose name is preserved on a street name off Princes Point Road. It was demolished about 1900 and the farm land was purchased in 1916 to become Holy Cross cemetery.[8]
Davis Cemetery is located on the section of Granite Street to the south of East Main Street and Old County Road, an area known as Sodom historically. John Davis (died 1798) is the oldest known burial in the cemetery.[59]
Cousins Island Cemetery is located at the corner of Cousins Street and Hillcrest Avenue on the island. There are around eighteen unmarked graves of early settlers here. There is also a small cemetery, known as Hill Cemetery, within the confines of the adjacent Tinker Preserve.
An early town newspaper was the Eastern Gazette, which was first printed by E.G. Crabtree in July 1886. His office was in the second storey of the Vining store. Financial support was not forthcoming, however, hence its life was short.[8]
The town later had its own page, the Yarmouth Gazette, in the "lost but not forgotten institution"[8] the Six Towns Times,[60] which was published weekly from 1892 until 1916.[61]
Yarmouth news is now reported regularly in a number of different newspapers, including the Portland Press Herald and The Forecaster (Northern Edition). The Notes was published in Yarmouth between 1953 and 2021.[62] The Yarmouth Historical Society began digitizing the newspaper's archives in 2022, the archiving done by Advantage Archives in Cedar Rapids, Iowa.[63]
The town is home to one radio station, WYAR, which was founded in 1998 and broadcasts from Cousins Island.
Established in 1965, the Yarmouth Clam Festival is an annual three-day event which takes place in the town during the third weekend in July, attracting around 120,000 people. The festival features a parade, food, carnival rides, crafts, a clam-shucking contest, a five-mile run, and a world-class bike race.
"Herbie" was an elm tree that stood by present-day East Main Street (Route 88), at its intersection with Yankee Drive, between 1793 and 2010.[64] At 110 feet in height, it was, between 1997 and the date of its felling,[65] the oldest[18] and largest[66] of its kind in New England.[67] The tree, which partially stood in the front yard of a private residence, also had a 20-foot circumference and (until mid-2008) a 93-foot crown spread.[67]
Pownal native Frank Knight, Herbie's "warden", died in May 2012 at the age of 103. His coffin was made from the wood of the tree he looked after for over fifty years.[68] Frank Knight Forest, on East Main Street, was named in his honor.
Yarmouth is safer than 77% of U.S. cities. Violent crime is well below the national average for all communities of all population sizes.[69]
On April 18, 2023, three people were wounded in a suspected random shooting on Interstate 295, after the gunman allegedly shot dead four people in Bowdoin earlier that day.
If the subject was born before August 8, 1849, when the town was North Yarmouth (of either Massachusetts or Maine), they are included in the first section below, regardless of when they died.
43°48′02″N 70°11′12″W / 43.80056°N 70.18667°W / 43.80056; -70.18667