Royal Jordanian Airlines ( árabe : الملكيَّة الأردنيَّة ; transliterado : Al-Malakiyyah al-'Urduniyyah ), anteriormente conocida como Alia Royal Jordanian Airlines , es la aerolínea de bandera de Jordania con sede en la capital, Ammán . [7] La aerolínea opera servicios internacionales regulares en cuatro continentes desde su base principal en el Aeropuerto Internacional Queen Alia , con más de 500 vuelos por semana y al menos 110 salidas diarias. Se unió a la alianza de aerolíneas Oneworld en 2007. [8]
La aerolínea se fundó el 9 de diciembre de 1963 y comenzó a operar el 15 de diciembre de 1963 tras un decreto real del difunto rey Hussein . Fue nombrado Alia (o Aalya ) en honor a la hija mayor del rey Hussein, la princesa Alia bint Al Hussein de Jordania (nacida el 13 de febrero de 1956). Es un error común pensar que la aerolínea lleva el nombre de la tercera esposa del rey, la reina Alia , con quien el rey Hussein no se casó hasta 1972. La aerolínea se fundó con capital de accionistas privados, pero más tarde el gobierno jordano se hizo cargo de la empresa. [9]
Alia (la Royal Jordanian Airline) inició operaciones con dos Handley Page Dart Heralds y un avión Douglas DC-7 , sirviendo a la ciudad de Kuwait , Beirut y El Cairo desde Ammán. En 1964, se añadió otro DC-7 y comenzó el servicio a Jeddah . En 1965, Alia inició el servicio a Roma , su primer destino en Europa . Los avances logrados por la aerolínea se vieron amenazados por un ataque aéreo israelí durante la Guerra de los Seis Días de 1967 , cuando los aviones DC-7 fueron destruidos. Fueron reemplazados por dos aviones de pasajeros Fokker F27 Friendship .
En 1968, la aerolínea se unió a la era del jet cuando introdujo el Sud Aviation Caravelle y amplió la red de rutas a Nicosia , Benghazi , Dhahran y Doha . En 1969 se añadió el servicio a Munich , Estambul y Teherán .
En 1970, Alia eliminó gradualmente los F27 y encargó aviones Boeing 707 . Se agregaron a la red Frankfurt y Abu Dhabi . Los 707 se entregaron en 1971. Ese año se inició el servicio a Madrid , Copenhague y Karachi . Durante el resto de la década, se agregaron a la flota Boeing 720 , Boeing 727 y Boeing 747 . Se creó un departamento de catering y se abrieron tiendas libres de impuestos en el aeropuerto de Ammán. Se agregaron servicios a destinos como Bahréin , Dubai , Mascate , Rabat , Ginebra , Amsterdam , Bagdad , Bangkok , Viena , Damasco , Nueva York , Houston y Ras al-Khaimah . En 1979, Alia se convirtió en miembro fundador del Consorcio Técnico de Arab Airlines (AATC).
En la década de 1980, Túnez y Trípoli se unieron a la hoja de ruta y se inauguró el centro de computación IBM de Alia . Lockheed L-1011 Tristars , Airbus A310 y Airbus A320 se unieron a la flota. En diciembre de 1986, Alia cambió su nombre a Royal Jordanian Airlines, cuando la princesa Alia estaba a punto de divorciarse. La primera mujer piloto de la aerolínea voló uno de sus aviones durante esta década. Se añadió servicio a Belgrado , Chicago , Los Ángeles , Miami , Bucarest , Singapur , Riad y Kuala Lumpur , en cooperación con MAS , Saná y Moscú . Montreal , Delhi , Calcuta y Ankara . Esta década también vio la introducción del Sistema Automatizado de Tickets Gabriel (GATS).
La década de 1990 vio una mayor expansión. Royal Jordanian y otras nueve compañías aéreas árabes se inscribieron en el Galileo CRS . Se añadió el sistema de mantenimiento e ingeniería IMCS, se inauguró una nueva terminal aérea de la ciudad de Ammán en el 7º Círculo de la capital jordana y se iniciaron los servicios a Rafah, desde entonces detenidos. Se agregaron a la red las ciudades de Toronto , Colombo , Yakarta , Berlín , Mumbai , Milán y Tel Aviv . En noviembre de 1997, Royal Jordanian se convirtió en socio de código compartido de la aerolínea estadounidense Trans World Airlines y trasladó sus operaciones al TWA Flight Center (Terminal 5) en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. [10]
En 2000, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos renovó la licencia del departamento de ingeniería y mantenimiento de la aerolínea. Entre los servicios que se privatizarían se encontraba la tienda libre de impuestos. En febrero de 2001 se constituyó una sociedad de cartera, RJI, de propiedad exclusiva del gobierno, como sociedad anónima para poseer todas las líneas aéreas y las inversiones asociadas. El nombre de la aerolínea fue cambiado el 5 de febrero de 2001 a Alia – The Royal Jordanian Airlines Company , aunque los viajeros todavía usan el nombre popular de Royal Jordanian.
La filial de la aerolínea de bandera , Royal Wings, operó un avión Airbus A320-212 en servicios regulares y chárter a destinos en Egipto, Chipre e Israel.
El 20 de diciembre de 2006, Royal Jordanian anunció que reemplazaría dos Airbus A321 con dos nuevas unidades y encargaría cuatro nuevos Airbus A319 para entrar en servicio a principios de 2008.
En abril de 2007, Royal Jordanian pasó a formar parte de Oneworld , convirtiéndose así en la primera aerolínea árabe en unirse a un sistema de alianza global de este tipo . El mes siguiente, la aerolínea anunció un pedido por un total de 10 Boeing 787 Dreamliners , para entrar en servicio en 2010. Este es el primer pedido que Royal Jordanian ha realizado a Boeing . [11]
Montreal fue reincorporada a la red el 25 de mayo de 2007, después de que la ruta fuera cancelada en 1997. También durante mayo, Royal Jordanian fue el patrocinador del Foro Económico Mundial , que se celebró en el Mar Muerto , Jordania.
El 11 de julio de 2007, Royal Jordanian celebró treinta años de servicio directo entre Ammán y la ciudad de Nueva York, lo que la convirtió en la aerolínea árabe con más años de servicio en esta puerta de entrada a los EE. UU. RJ y ganó el "Premio a la estrategia de aerolínea" en la categoría de tecnología en el sexta edición anual de los premios Airline Strategy Awards el 16 de julio de 2007. El 23 de julio, RJ vio la introducción de vuelos de carga, siendo Damasco el primer destino servido desde Ammán, utilizando un Boeing 737 .
Royal Jordanian realizó su primer vuelo a Budapest , el 28 de julio, utilizando un Embraer 195 . En octubre, RJ anunció el cambio de dos aviones Embraer 195 de su pedido original a dos aviones Embraer 175. Royal Jordanian inauguró una nueva sala VIP en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein en Aqaba .
RJ será la primera aerolínea de Oriente Medio en ofrecer a sus pasajeros los servicios de telefonía móvil e Internet a bordo de OnAir, incluidos correo electrónico, SMS y llamadas de voz. [12] Royal Jordanian ha mejorado sus tres Airbus A310 a un coste de más de 10 millones de dinares jordanos (JOD).
Royal Jordanian fue privatizada a finales de 2007, lo que supuso la venta del 71% de sus activos. La capitalización bursátil de la empresa asciende a 260 millones de JOD y la negociación de sus acciones comenzó el 17 de diciembre de 2007.
El 24 de diciembre de 2007, Royal Jordanian confirmó a Bakú como uno de sus nuevos destinos para 2008, utilizando un Embraer 195 dos veces por semana desde Ammán. Sin embargo, a principios de 2008, los funcionarios de RJ decidieron no seguir la nueva ruta, alegando que los altos precios del combustible y un nuevo mercado eran un riesgo demasiado grande para asumirlo en ese momento. Royal Jordanian planea operar la ruta Ammán-Bakú a finales de 2009 o principios de 2010. El 22 de enero de 2008, RJ lanzó vuelos a Hong Kong vía Bangkok, con tres vuelos semanales durante el invierno y cinco vuelos semanales durante el verano, lo que lo convierte en el primera ruta de la aerolínea a China. [13]
El Airbus A319 entró en servicio el 13 de marzo de 2008, convirtiendo a RJ en la primera aerolínea de Oriente Medio en operar tres aviones de la familia Airbus A320 . [14] El 17 de agosto de 2008, Royal Jordanian abrió una nueva ruta a Kiev , utilizando aviones Embraer 195 para este servicio dos veces por semana. El 24 de agosto de 2008, Royal Jordanian inauguró su nueva sala VIP en el Aeropuerto Internacional Queen Alia de Ammán, en sustitución de las salas VIP "Petra" y "Jerash". La nueva sala está ubicada en el segundo piso de la Terminal Sur y es la segunda sala más grande de un aeropuerto en Medio Oriente, con capacidad para más de 340 pasajeros. [15]
La aerolínea registró un aumento del 18% en el número de pasajeros en julio de 2008. Con la aerolínea transportando 278.000 pasajeros, el factor de asientos creció un 5% en ese mes hasta alcanzar el 81%. [16] Como parte del compromiso de Royal Jordanian con su alianza aérea Oneworld, en las celebraciones del décimo cumpleaños de la alianza el 3 de febrero de 2009, se anunció que RJ pintaría su nuevo A319 (que se entregaría a finales de marzo) en un esquema que sería basado en el nombre y el logotipo de Oneworld. Este es el primer esquema de color especial que Royal Jordanian habrá utilizado. [17]
Royal Jordanian reanudó el servicio a Bruselas el 1 de abril de 2009, seis años después de que la aerolínea suspendiera la ruta, volando dos veces por semana desde Ammán y la aerolínea planea agregar dos vuelos más por semana más adelante en 2009.
El 28 de marzo de 2010, Royal Jordanian inauguró vuelos regulares directos a Madinah Munawwarah , Arabia Saudita, con cuatro vuelos semanales. El 23 de marzo, Royal Jordanian confirmó que había pedido dos A330-200 y un Embraer 175. Royal Jordanian reanudó sus operaciones con la capital de Malasia, Kuala Lumpur , el 2 de junio de 2010, después de haber suspendido esta ruta en 2004. Aviones utilizados en esta ruta es el nuevo Airbus A330-200 y posteriormente cambiado al Boeing 787 Dreamliner.
En mayo de 2011, Royal Jordanian anunció que retiraría el avión Airbus A310 en diciembre de 2011 y enero de 2012. Royal Jordanian utiliza un Airbus A330 y un Airbus A321 para vuelos sin escalas a Londres (Terminal 3 de Heathrow). [18]
En junio de 2014, Royal Jordanian anunció que había suspendido los servicios a Mosul, en el norte de Irak, debido a la captura del aeropuerto por parte del Estado Islámico .
El primero de los aviones Boeing 787 Dreamliner de Royal Jordanian (configuración de dos clases y 267 asientos) entró en servicio en septiembre de 2014, uniendo inicialmente Ammán con Jeddah , Arabia Saudita . [19] El 787 Dreamliner es el primer avión Boeing de Royal Jordanian desde los 707 y 747, y reemplazó a los Airbus A340-200 que habían llegado al final de su vida útil. Los Dreamliners han reemplazado a los Airbus A330-200 ya que los arrendamientos de esos aviones han expirado. Los Dreamliners se utilizan generalmente en los destinos del Lejano Oriente de Royal Jordanian, en Londres y América del Norte.
En mayo de 2017, Royal Jordanian anunció el nombramiento de Stefan Pichler , ex director ejecutivo de Air Berlin, Fiji Airways, Jazeera Airways, Virgin Australia y Thomas Cook como nuevo presidente y director ejecutivo. [20] Pichler desarrolló un plan de recuperación que ayudó a que Royal Jordanian volviera a ser rentable a finales de 2017. [21] En este contexto, la aerolínea canceló el pedido del octavo Dreamliner y también retiró el A330F de su flota de carga por razones similares. . El director general también afirmó que la estrategia de Royal Jordanian conduciría a una flota de fuselaje estrecho de un solo tipo, sin mencionar si será Airbus, Boeing, Bombardier o Embraer. En septiembre de 2020, Pichler renunció a sus funciones, que fueron asumidas por el presidente Saeed Samih Darwazah. [6]
A partir de 2009 [actualizar], Haddadinco Engineering Company for Contracting está construyendo la nueva oficina central de Royal Jordanian en Ammán. [22] El edificio fue diseñado por Niels Torp . [23] El nuevo edificio se completó a finales de 2011 y los empleados de RJ comenzaron a trabajar en el edificio el 3 de enero de 2012. En la década de 1960, la oficina central de Alia estaba en el edificio Mango en Ammán. [24]
Royal Jordanian ha invertido mucho en sus instalaciones de entrenamiento de tripulaciones en su sede en Ammán. En 2015 [actualizar], Royal Jordanian empleaba a 4.394 personas, según el informe anual más reciente.
Royal Jordanian empezó a poner en marcha una nueva estrategia a finales de 2002, que llevó a la compañía a concentrarse en sus países vecinos, con mayores frecuencias. En un plan para establecerse como la "aerolínea regional" de Medio Oriente, comenzó a agregar rutas más pequeñas, como Alejandría en Egipto a Alepo en Siria, que las aerolíneas más grandes, como Emirates , no emprenderían con aviones más grandes en comparación con las aerolíneas regionales de Royal Jordanian. chorros . A finales de 2008, el plan había demostrado ser un éxito para la aerolínea, siendo sus principales rivales Middle East Airlines y Egypt Air . [25]
Desde 2008, Royal Jordanian se ha enfrentado a una mayor competencia en Oriente Medio. La llegada de muchas nuevas compañías aéreas de bajo coste como Air Arabia , Jazeera Airways y flydubai han causado problemas a la aerolínea jordana. Con la llegada de estas nuevas aerolíneas, Royal Jordanian se ha centrado en mejorar sus servicios a bordo y en tierra para mantener su cuota de mercado.
Las tendencias clave para Royal Jordanian son (al año financiero que finaliza el 31 de diciembre): [26]
Royal Jordanian comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [31]
.jpg/1280px-JY-BAB_170105_LHR_5597_(35388632922).jpg)
En noviembre de 2023 [actualizar], la flota de Royal Jordanian consta de los siguientes aviones: [32]
Royal Jordanian operó anteriormente los siguientes tipos de aviones: [40]
De 1963 a 1986, la librea original de Royal Jordanian Airlines consistía en un fuselaje blanco con líneas rojas y doradas.
En diciembre de 1986, la aerolínea cambió su nombre de Alia Royal Jordanian Airlines a simplemente Royal Jordanian Airlines, lo que coincidió con la llegada de los aviones Airbus A310 y Airbus A320. La nueva librea consistía en un fuselaje gris carbón con las mismas líneas rojas y doradas, similar a la versión anterior. La cola consta de una corona dorada con una punta roja en la cola del avión de color gris carbón.
Hasta 2009, Royal Jordanian nunca había pintado un avión con un esquema de color especial. En febrero de 2009, durante las celebraciones del décimo cumpleaños de la alianza de aerolíneas Oneworld, anunció que pintaría su nuevo A319, que se entregaría a finales de marzo, con un esquema especial, que se basaría en el nombre y el logotipo de Oneworld. El avión, con matrícula JY-AYP, tiene el fuselaje pintado de blanco, con la aleta de cola y los motores en los colores habituales de Royal Jordanian. "Un miembro de Oneworld" en letras destacadas se encuentra en la parte delantera del avión, con el título habitual "Royal Jordanian" más atrás. [44]
En octubre de 2021, Royal Jordanian presentó la decoración especial "Discover Petra " en uno de sus Boeing 787 Dreamliners, registrado como JY-BAH. [45]
Un mes después, en noviembre de 2021, la aerolínea presentó un Airbus A321, JY-AYV, con su decoración retro "Alia". El primer vuelo del avión con el nuevo esquema de pintura fue a Londres Heathrow . [46]
Dnata proporciona los alimentos y bebidas que se sirven en los vuelos que salen de Ammán . Se servirán comidas calientes en un vuelo de al menos tres horas de duración. Si el vuelo dura menos de una hora, la tripulación de cabina proporcionará refrigerios y bebidas durante o antes del vuelo. Estos vuelos incluyen aquellos a Tel Aviv , El Cairo , Bagdad , Beirut y Aqaba desde Ammán.
El sistema de entretenimiento a bordo de Royal Jordanian se llama "Sky Cinema".
Hay juegos interactivos disponibles en todas las clases en todos los vuelos, así como noticias proporcionadas por CNN en todos los vuelos. En vuelos muy cortos (de Ammán a Tel Aviv, Beirut o Damasco), el sistema AVOD está encendido pero sólo está la selección de juegos, CNN News, el "Flight Show" y el canal de comedia. Esto se debe a que los vuelos duran menos de 45 minutos, por lo que las películas/programas no estarán completos a la llegada.
Los asientos Crown Class de los Boeing 787 son camas completamente planas. La distancia entre asientos es de 83 pulgadas en los Dreamliners y de 46 pulgadas en los aviones de corta y media distancia. En clase económica, Royal Jordanian ofrece una distancia entre asientos de 32 pulgadas a bordo de sus aviones Embraer, mientras que ofrece una distancia entre asientos de 34 pulgadas a bordo de sus aviones Airbus. Todos los asientos de la clase Economy de Royal Jordanian también ofrecen un reposapiés.
Los pasajeros de Crown Class pueden utilizar las salas VIP de todo el mundo, incluidas todas las salas VIP de las aerolíneas miembros de Oneworld. En agosto de 2008, [actualizar]Royal Jordanian opera dos salas VIP: una en Ammán, en el Aeropuerto Internacional Reina Alia , y otra en Aqaba, en el Aeropuerto Internacional Rey Hussein . En agosto de 2008, Royal Jordanian inauguró su nueva sala VIP, con capacidad para más de 340 pasajeros. Está ubicada en la Terminal Sur en el segundo piso y reemplaza las anteriores salas VIP Jerash y Petra en el aeropuerto.
Royal Club es el programa de viajero frecuente de Royal Jordanian . [1] Los pasajeros reciben millas según el tipo, clase de vuelo y destino. Los miembros del Royal Club también pueden obtener millas viajando en otras aerolíneas de Oneworld. Los titulares de tarjetas Royal Plus de Royal Jordanian con Silver, Gold o Platinum pueden utilizar los servicios aeroportuarios de Oneworld en todo el mundo, mientras que Gold y Platinum también tienen acceso a salas VIP.
Royal Jordanian ha sufrido 13 incidentes aéreos y seis secuestros a lo largo de su historia, cuatro de ellos mortales. Los dos peores accidentes de la aerolínea, ambos con Boeing 707 fletados , ocurrieron en Nigeria en 1973 y en Marruecos en 1975, y hasta la fecha son los accidentes más mortíferos en esos países y los más mortíferos en todo el mundo que involucran al 707.
Desde que en 1986 se cambió el nombre de la aerolínea a Royal Jordanian Airlines, el único incidente mortal se produjo cuando un secuestrador que buscaba asilo político fue asesinado por el agente de seguridad a bordo el 5 de julio de 2000, a bordo de un Airbus A320 de Royal Jordanian que volaba desde Ammán hasta Damasco. [50]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
Medios relacionados con Royal Jordanian Airlines en Wikimedia Commons
