El Renault Sport RS 01 es un coche de carreras deportivo fabricado por Renault Sport , la división de rendimiento del fabricante de automóviles francés Renault . Fue construido originalmente para competir en el Trofeo Renault Sport , la serie de carreras monomarca de la compañía , sirviendo como reemplazo del Trofeo Renault Mégane . Posteriormente, el coche fue homologado para el Grupo GT3 por SRO Motorsports Group para que pudiera competir en la serie de carreras de clase GT3. [1] [2] El RS 01 con especificaciones Trophy es el coche de carreras monomarca más potente construido por Renault, y también el único coche de carreras que no está basado en un coche de producción.
El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2014 . [3]
El coche fue diseñado en el estudio Guyancourt de Renault por el diseñador japonés Akio Shimizu, bajo la dirección de Laurens van den Acker y Éric Diemert, director de diseño y director de diseño, respectivamente. Según Diemert, se pretendía que el coche tuviera un alcance de diseño más allá del proceso habitual, de manera de convertirlo en un modelo único e icónico entre los modelos de Renault, y que el proceso de diseño del RS 01 era "similar al diseño de un concept car". ". [4]
El diseño del RS 01, completado en cinco meses, [4] es similar al de un coche de carreras GT , con un diseño aerodinámico bajo y voladizos desequilibrados debido a la arquitectura del vehículo y la distribución del peso. El RS 01 comparte claves de diseño con el concept car Renault DeZir de 2010 [5] y el concept car de carreras Alpine A110-50 de 2012 . [6]
El RS 01 está propulsado por un motor V6 VR38DETT biturbo de 24 válvulas y 3.8 litros procedente del Nissan GT-R y ajustado por Nismo y Gibson Technology , que ha sido modificado para incluir lubricación por cárter seco y permitir un eje longitudinal medio. -Configuración del motor . [7] [8] El motor tiene una línea roja de 6800 rpm y se ha ajustado a 550 hp (410 kW; 558 PS) y 443 lb⋅ft (601 N⋅m). Esta potencia corre a través de una transmisión secuencial de 7 velocidades fabricada por Sadev, con discos de embrague de larga duración y funcionamiento anti-calado de ZF , acoplados a un diferencial de deslizamiento limitado . Un actuador electromagnético construido por XAP gestiona el control secuencial del RS 01, activado mediante levas en el volante. [9] La gestión electrónica proviene de un sistema Pectel SQ6M con control de tracción, y la adquisición de datos proviene del sistema ICD Pro de Cosworth . La velocidad máxima del vehículo es de más de 300 km/h (186 mph) y produce 1200 kg (2646 lb) de carga aerodinámica a su velocidad máxima. [10]
El chasis es un monocasco de fibra de carbono Dallara con jaula antivuelco de acero y cajas de protección que cumple con las regulaciones FIA LMP1 de 2014, lo que permite que el automóvil pese 1.145 kg (2.524 lb). [11] Los discos de freno de carbono del automóvil, que miden 380 mm (15 pulgadas) de diámetro y están emparejados con pinzas de 6 pistones, son suministrados por PFC (Performance Friction Corporation), con un sistema ABS de Bosch . Las ruedas son fabricadas por Braid y los neumáticos , fabricados por Michelin , están construidos específicamente para el RS 01 (con medidas 30/68 R18 y 31/71 R18 delante y detrás, respectivamente). La suspensión de varilla de empuje de doble horquilla , con amortiguadores ajustables en dos direcciones de Öhlins , se utiliza tanto en la parte delantera como en la trasera. [4]
Según Renault, las prestaciones del RS 01 lo sitúan entre un deportivo GT3 y un turismo Clase Uno DTM . [12]
Renault ingresó a las carreras de GT3 en 2015 con el RS01 y, para cumplir con las regulaciones de la categoría, desafinaron el auto y agregaron peso. La potencia del motor se redujo a 500 hp (373 kW; 507 PS), pero el torque siguió siendo el mismo. El automóvil obtuvo un aumento de peso de 125 kg (276 lb) debido a su chasis más pesado y nuevo lastre. Los frenos cerámicos de carbono originales se cambiaron por rotores de acero. También se aumentó la altura de manejo y se modificó la aerodinámica. [2] [13]
El Renault Sport RS 01 fue el coche anfitrión del Renault Sport Trophy , la serie monomarca de la compañía, hasta que la serie se suspendió en 2016 después de dos temporadas debido al escaso interés de los equipos y espectadores, así como a los altos costes de mantenimiento. la serie Trophy en marcha. [14] [15] En las dos temporadas en las que corrió el RS 01, Andrea Pizzitola y Pieter Schothorst serían los campeones de la clase Pro, Dario Capitanio y Fabian Schiller serían los campeones de la clase Am, y Oregon Team y Marc VDS Racing Team serían los campeones de los equipos.
El RS 01 con especificaciones de Trophy continuó compitiendo en otras series de carreras, ingresando en clases de prototipos o clases especiales. En 2017, Equipe Verschuur y AFK Motorsport participaron en el GT & Prototype Challenge 2017 con RS 01 en la clase LMP3, compitiendo contra prototipos LMP3 . Equipe Verschuur obtuvo la victoria general en la Carrera 1 de la ronda del Circuito Zandvoort , pero se vio obligado a retirarse de la carrera en la Carrera 2. En 2018, el equipo francés DEMJ compitió en la ronda del Circuito de Barcelona-Catalunya de las 24H GT Series 2018 bajo la clase de prototipo PFV-2 y se llevó la victoria de la clase. [dieciséis]
Menos de una semana después del final de la temporada 2015 del Renault Sport Trophy , Renault anunció su expansión a las carreras de autos deportivos del Grupo GT3 . El nuevo RS01 presentaría menos potencia, más peso y una aerodinámica revisada para cumplir con la normativa. [17] [2]
La nueva versión GT3 del RS 01 obtuvo la homologación de la Fédération Française du Sport Automobile a través del SRO Motorsports Group y debutó oficialmente en el Circuito Paul Ricard en la final de temporada del Campeonato FFSA GT 2015 . [1] [17] Boutsen-Ginion Racing y Duqueine Engineering corrieron cada uno con un auto en la clase Open, aunque ambos se vieron obligados a retirarse durante la carrera. [18] Monlau Competición también corrió con un coche en el Supercar Challenge 2015 donde compitió en tres rondas, logrando una victoria en el Circuit de Spa-Francorchamps .
En 2016, el RS 01 GT3 participó en varias series de carreras. El coche competiría en la Serie 24H 2016 con Duqueine Engineering y V8 Racing en la clase A6-Pro, y Equipe Verschuur y Boutsen-Ginion en la clase A6-Am. El coche lograría su primera gran victoria en GT3 en el Circuito de Mugello , donde V8 Racing se llevaría la victoria general con su vehículo número 333 conducido por Luc Braams, Max Braams, Nicky Pastorelli y Miguel Ramos . Tanto Equipe Verschuur como Boutsen-Ginion también subieron al podio en la misma carrera en la categoría Am, ocupando el segundo y tercer lugar. El coche también hizo su primera y única aparición en el International GT Open en 2016 , donde, con V8 Racing, el coche logró cuatro victorias en su categoría; una vez en Spa en la clase Pro, y tres veces en la clase Am en Spa y Paul Ricard. El equipo consiguió cuatro podios más en el Circuito de Silverstone y Red Bull Ring con el RS 01. [19] [20] [21] Monlau Competición también volvió a competir en el Supercar Challenge en 2016 , donde el equipo ganó dos de las cuatro carreras que disputó. Participó en las dos pruebas belgas en Spa y Circuito Zolder .
En 2017, el número de equipos que utilizaban el RS 01 en la Serie 24H se redujo de cuatro a uno en la temporada 2017 , donde el coche continuaría compitiendo con el equipo emiratí GP Extreme, ingresando en las clasificaciones A6-Pro y A6-Am. El equipo terminó cuarto en A6-Pro y decimotercero en A6-Am en la temporada. La V de V Endurance Series también vio a un nuevo equipo ingresar a la clasificación GTV1 con el RS 01 GT3, ya que el fundador de la serie Eric van de Vyver unió fuerzas con el equipo francés AB Sport Auto para competir durante la temporada 2017 . Obtuvieron dos podios y tres puntos y terminaron terceros en su clase. [22] [23] [24] [25] [26]
GP Extreme dejaría la clase A6-Pro en la Serie 24H GT de 2018 , lo que convertiría a la A6-Am en la clasificación principal del equipo y, durante toda la temporada, terminaría tercero en la clase con el auto n.° 27, pero el auto n.° 28 no. clasificarse, ya que se retiró en la primera carrera. En cuanto a la V de V Endurance Series, AB Sport Auto participaría en 2018 sin van de Vyver. El equipo compitió sólo una vez, corriendo en la ronda Barcelona-Catalunya y consiguiendo la victoria. [dieciséis]
El RS 01 seguiría haciendo apariciones únicas en las próximas temporadas con Equipe Verschuur en la Serie 24H. En 2019, el RS 01 correría en Barcelona-Cataluña, pero el coche se retiró tras 88 vueltas. En 2020 , competiría en el Circuito de Monza y Hockenheimring , donde el coche conseguiría la pole position en la clase GT en ambos eventos pero luego se retiraría en esos eventos. En 2021 , Equipe Verschuur logró la pole en Mugello pero volvería a retirarse de la carrera.
En las ediciones de 2017 y 2018 de las 24 Horas de Nürburgring , el equipo alemán mcchip-dkr.com participó en la prueba de resistencia en la clase SP-X con un Renault Sport RS 01. [27] El equipo no pudo terminar en su primer intento, pero lograría obtener un segundo lugar en su clase y un puesto 23 en la general el año siguiente. [28]
A principios de 2016, Renault creó una versión conceptual del interceptor policial del RS 01 con una librea policial completa, franjas verdes neón y luces estroboscópicas policiales. [29] En el mismo mes, Renault publicó un vídeo con el RS 01 de la policía en acción con el veterano de carreras del WRC Jean Ragnotti al volante, persiguiendo una motocicleta a toda velocidad a lo largo de una carretera antes de arrestar al piloto. [30]
El Renault Sport RS 01 aparece en una selección de videojuegos , móviles y consolas . El auto aparece en Asphalt 8: Airborne , [31] Asphalt 9: Legends , [32] Real Racing 3 , [33] Need for Speed: No Limits , [34] Assoluto Racing , [ 35] Nitro Nation , [ 36] Top Drives, [37] Project CARS , [38] Project CARS 2 , [39] [40] Project Cars 3 , [41] The Crew 2 , [42] Gran Turismo Sport [43] [44] y Gran Turismo7 . [45]
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