Sauerland Net ( en alemán : Sauerland-Netz ) es un grupo de servicios ferroviarios en el oeste de Sauerland y el este del Ruhr del estado alemán de Renania del Norte-Westfalia y consta de cuatro servicios Regionalbahn , RB 43 ( Dortmund – Dorsten ), RB 52. (Dortmund– Hagen – Lüdenscheid ), RB 53 (Dortmund– Schwerte – Iserlohn ) y RB 54 ( Unna – Fröndenberg – Menden – Neuenrade ), y el servicio Regional-Express RE 57 (Dortmund– Bestwig – Winterberg / Brilon Stadt). El RB 43 también lleva la marca Emschertal -Bahn , el RB 52 se llama Volmetal-Bahn , el RB 53 se llama Ardey-Bahn , el RB 54 se llama Hönnetal-Bahn y el RE 57 se llama Dortmund Sauerland-Express . En diciembre de 2004, DB Regio NRW se hizo cargo o mantuvo la explotación de estos servicios. Hasta entonces, DB Regio NRW había explotado las líneas RB 53, RB 54 y RE 57, y Dortmund-Märkische Eisenbahn había explotado la RB 52. (EMD).
En diciembre de 2004, la DB Regio NRW se hizo cargo de la explotación de la línea RB 52 de manos de Dortmund-Märkische Eisenbahn . La DB Regio NRW ya explotaba las líneas RB 53, RB 54 y RE 57. En diciembre de 2015, la DB Regio NRW se hizo cargo de la explotación de la RB 43 de manos de NordWestBahn . [1]
Con la adjudicación de la explotación a partir de diciembre de 2016, el servicio RE 17 también pasó a formar parte de la red de Sauerland.
El 9 de octubre de 2012, la Asociación de Transportes Locales de Westfalia - Lippe (NWL) publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea una convocatoria de licitación para la explotación de servicios de transporte de pasajeros en la red de Sauerland a partir de diciembre de 2016. [2] Como resultado, los servicios Regional-Express RE 17 y 57 y los servicios Regionalbahn RB 52, 53 y 54 podrían haber tenido un nuevo operador. Se realizarían algunas mejoras en los trenes para el transporte de personas discapacitadas y habría más espacio para bicicletas, más guardas, máquinas expendedoras de billetes en los trenes en lugar de en los andenes, así como mejores conexiones en Menden (a Dortmund) y Schwerte (a Münster). Implicaría unos 5,6 millones de kilómetros de tren al año, con un coste de 9-10 euros por tren-km, un coste total de unos 50 a 55 millones de euros. La explotación de la red, cuyo contrato se ha fijado para un periodo de 12 años, supondrá un coste superior a los 600 millones de euros.
La competencia se consideró necesaria para mantener las tarifas. La NWL ofreció financiar el material rodante a través del presupuesto municipal y reembolsar a los tres mejores licitadores perdedores los costes de licitación de hasta 100.000 euros. Los pasajeros se beneficiarían de la competencia en Sauerland, ya que los trenes serían accesibles para personas con discapacidad con alturas de entrada de 1,2 metros, como ya era el caso del Sauerland-Express. Debido al gran éxito de la ruta ciclista del valle del Ruhr, la RE 17 tendría espacio adicional para bicicletas (que ya existía en los servicios de la RE 57). Además, la NWL especificó que los futuros trenes del Ferrocarril del Alto Valle del Ruhr (RE 17/57) tendrían una velocidad máxima de 140 km/h. De este modo, se reduciría el tiempo de viaje a Schwerte, lo que permitiría una conexión a Münster . Se modificaría el horario para garantizar una conexión rápida en Fröndenberg desde Neuenrade y en Menden a Dortmund. Se mantendría el nivel anterior de servicio. Lo mismo se aplica a la venta de billetes en las taquillas y agencias de DB. Sin embargo, a partir de finales de 2016, las máquinas expendedoras de billetes estarán disponibles en los trenes y ya no en los andenes, ya que así se evitarán daños por vandalismo. A partir de las 19 horas, todos los trenes contarán con personal a bordo, lo que aumentará el personal total en los trenes. [3] [4] [5]
El contrato fue adjudicado a DB Regio, que utilizaría DMU LINK (II o III) fabricadas por el fabricante polaco PESA . [6]
La DB Regio NRW ha adquirido 21 nuevos vagones LINT 41 para circular por la red de Sauerland, fabricados por Alstom, que sustituyeron a vehículos más antiguos, como los vagones de la serie VT 628 o los vagones de la serie Talent de Bombardier . También se utilizaron vehículos de la serie 612. Desde 2018, la mayor parte de la red de Sauerland está equipada con los vagones múltiples Pesa Link (series 632 y 633) previstos en la licitación de 2013 y, desde el cambio de horario de 2021/2022, solo circulan los vagones múltiples Pesa Link. Los viejos vagones Talent solo se mantienen como vehículos de reserva.
El Sauerland-Express RE 17 es una línea exprés regional de transporte de pasajeros por ferrocarril de cercanías en Renania del Norte-Westfalia y Hesse del Norte, que circula de Hagen a Warburg y cada dos horas hasta Kassel-Wilhelmshöhe . El servicio está contratado por VRR , Zweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe (NWL) y NVV y es operado por DB Regio NRW.
Con la adjudicación de la explotación a partir de diciembre de 2016, la línea forma parte de Sauerland Net. [7] Hasta ahora, la línea había sido contratada por DB Regio en el marco de grandes contratos de transporte adjudicados directamente.
La línea Emschertal-Bahn RB 43 conecta Dortmund con Dorsten vía Gladbeck Ost. Desde 2006 hasta diciembre de 2015 fue operada por NordWestBahn y luego, tras una licitación, DB Regio se hizo cargo de la operación . [1] [9]
El RB 43 se integró en el nuevo horario con el cambio de horario en diciembre de 2015 y se ofreció un tren adicional por las tardes. [1]
Inicialmente se utilizaron trenes de la clase 628 , [10] pero a partir de junio de 2016 se utilizaron trenes Alstom Coradia LINT 27 (clase 640) . [11] [12] Actualmente están en funcionamiento los vagones Pesa Link .
En días laborables utilizan la línea RB 43 una media de 3.500 pasajeros. [13]
El servicio Volmetal-Bahn RB 52 conecta Dortmund, Hagen y Lüdenscheid.
En su recorrido desde la estación central de Dortmund hasta la estación de Lüdenscheid, el servicio pasa primero por un tramo de la línea Dortmund-Soest y luego por un tramo de la línea Düsseldorf-Derendorf-Dortmund Süd . Pasa por la línea Hagen-Dieringhausen (también conocida como Volmetalbahn , que significa Volme Valley Railway) desde la estación central de Hagen hasta la estación de Lüdenscheid-Brügge . Finalmente, invierte el sentido y pasa por la línea Brügge-Lüdenscheid desde la estación de Brügge hasta la estación de Lüdenscheid, situada en una zona más elevada.
El servicio funciona cada hora, siete días a la semana, [15] excepto los servicios que funcionan cada dos horas los domingos por la mañana.
En el futuro, el Volmetal-Bahn circulará una hora antes desde Lüdenscheid hasta Hagen los sábados y domingos. Además, Märkischer Kreis aboga por un ciclo de 30 minutos en el Volmetal-Bahn desde Lüdenscheid pasando por Hagen hasta Dortmund, ya que la estación de Lüdenscheid soportaría una mayor demanda. [16]
La línea Ardey-Bahn RB 53 conecta Dortmund, Schwerte e Iserlohn. Sigue la línea Ardeybahn ( Ardeybahn en alemán).
El servicio funciona cada media hora durante la semana y cada hora los fines de semana. [18]
El servicio Hönnetal-Bahn RB 54 conecta Unna, Fröndenberg y Neuenrade. El servicio sigue el ferrocarril Fröndenberg-Kamen , el ferrocarril Letmathe-Fröndenberg y el ferrocarril del valle de Hönne ( Hönnetalnbahn en alemán).
El servicio funciona cada hora durante la semana. [20] Los domingos hay servicios cada dos horas entre Menden y Neuenrade.
El tramo Unna-Fröndenberg está cerrado desde el verano de 2022 y se ha puesto en funcionamiento un servicio de autobús en sustitución de los ferrocarriles debido a los daños en el terraplén del ferrocarril causados por los tejones. [21]
La línea Dortmund-Sauerland-Express RE 57 conecta Dortmund y Fröndenberg con Winterberg y Brilon Stadt . Circula por la línea de ferrocarril Ardey, la línea de ferrocarril del Alto Ruhr y, a continuación, por la línea de ferrocarril Nuttlar-Frankenberg o la línea de ferrocarril del valle de Alme .
El servicio funciona cada hora durante la semana y se realiza de forma alternada hasta Winterberg o Brilon Stadt. [23]
Para Sauerland Net se aplican las siguientes tarifas: tarifas Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (asociación de transportes Rin-Ruhr) en las zonas de Dortmund y Hagen, tarifas Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (comunidad de transportes Ruhr-Lippe) en la tarifa Sauerland/Ruhr-Lippe zona y las tarifas estatales de NRW.