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La venganza de la reina Ana

34°41′44″N 76°41′20″O / 34.69556, -76.68889

El Queen Anne's Revenge fue un barco de principios del siglo XVIII, utilizado principalmente como buque insignia por Edward Teach, más conocido por su apodo de Barbanegra . La fecha y el lugar de construcción del barco son inciertos, [3] y no hay registro de sus acciones antes de 1710, cuando operaba como corsario francés bajo el nombre de La Concorde . [4] [5] Las características sobrevivientes de la construcción del barco sugieren firmemente que fue construido por carpinteros de barcos franceses, según las diferencias en los patrones de sujeción a fines del siglo XVII y principios del XVIII. [6] [7] Después de varios años de servicio por parte de marineros franceses (tanto como fragata naval como buque mercante, gran parte del tiempo como barco de comercio de esclavos ), fue capturado por Barbanegra en 1717. Barbanegra usó el barco durante menos de un año, [8] pero capturó numerosos premios usándolo como su buque insignia.

En mayo de 1718, Blackbeard encalló el barco en Topsail Inlet, ahora conocido como Beaufort Inlet , Carolina del Norte , Estados Unidos, en el actual condado de Carteret . [8] Después del encallamiento, su tripulación y suministros fueron transferidos a barcos más pequeños. En 1996, Intersal Inc., una empresa privada, descubrió los restos de un barco que luego se determinó que era Queen Anne's Revenge , [9] que se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . El naufragio fue descubierto frente a Beaufort Inlet, Carolina del Norte . [10]

Historia

El barco que sería conocido como Queen Anne's Revenge era un navío de 200 toneladas que se cree que fue construido en 1710. Fue entregado a René Duguay-Trouin y empleado a su servicio durante algún tiempo antes de ser convertido en un barco negrero , operado entonces por el principal comerciante de esclavos René Montaudin de Nantes , hasta que fue vendido en 1713 en Perú o Chile. Fue readquirido brevemente por la Armada francesa en noviembre de 1716, pero fue vendido por ellos para el comercio cinco meses después en Francia , nuevamente para su uso como barco negrero. [11] Fue capturado por Barbanegra y sus piratas el 28 de noviembre de 1717, cerca de la isla de Martinica en las Indias Occidentales . [12]

Después de vender su cargamento de esclavos en Martinica , Barbanegra convirtió el barco en su buque insignia , añadió más cañones pesados ​​y lo rebautizó como Queen Anne's Revenge . El nombre puede provenir de la Guerra de Sucesión Española , conocida en América como la Guerra de la Reina Ana , en la que Barbanegra pudo haber servido en la Marina Real , o posiblemente de su simpatía por la causa jacobita ( la Reina Ana fue la última monarca Estuardo ). [13] Barbanegra navegó este barco desde la costa oeste de África hasta el Caribe, atacando barcos mercantes británicos, holandeses y portugueses en el camino. [14]

Poco después de bloquear el puerto de Charleston en mayo de 1718, y rehusándose a aceptar la oferta del Gobernador del Perdón del Rey , Barbanegra encalló al Queen Anne's Revenge mientras entraba a Beaufort Inlet , Carolina del Norte , el 10 de junio de 1718. Una declaración dada por David Herriot, el ex capitán del balandro Adventure , afirma que "el barco de Thatch [Teach], el Queen Anne's Revenge , encalló frente a la barra de Topsail-Inlet". También afirma que el Adventure "encalló igualmente a unos tiros de la mencionada Thatch" en un intento de sacar al Queen Anne's Revenge de la barra. [15] Barbanegra luego disolvió su flotilla y escapó transfiriendo suministros al Adventure, más pequeño . Varó a varios miembros de la tripulación en una pequeña isla cercana, donde luego fueron rescatados por el capitán Stede Bonnet . Algunos [16] sugieren que Barbanegra hizo encallar deliberadamente el barco como excusa para dispersar a la tripulación. Poco después, se rindió y aceptó el perdón del rey para él y el resto de su tripulación de manos del gobernador Charles Eden en Bath, Carolina del Norte . Sin embargo, Barbanegra volvió a la piratería más tarde ese año y murió en combate en noviembre de 1718. [15]

Descubrimiento y excavación

Maqueta del Queen Anne's Revenge en el Museo de Historia de Carolina del Norte

Intersal Inc., una empresa de investigación privada, descubrió el naufragio que se cree que es el Queen Anne's Revenge el 21 de noviembre de 1996. [17] Fue localizado por el director de operaciones de Intersal, Mike Daniel, quien utilizó la investigación histórica proporcionada por el presidente de la empresa, Phil Masters [18] [19] y el arqueólogo marítimo David Moore. [20] El naufragio se encuentra a 28 pies (8,5 m) de agua aproximadamente a una milla (1,6 km) de la costa del Parque Estatal Fort Macon (34°41′44″N 76°41′20″O), Atlantic Beach, Carolina del Norte . El 3 de marzo de 1997, Jim Hunt , el gobernador de Carolina del Norte, celebró una conferencia de prensa en Raleigh, Carolina del Norte. Afirmó: "El estado de Carolina del Norte está trabajando para proteger el sitio y hará todo lo posible para ese fin. Esperamos el día en que todos los habitantes de Carolina del Norte puedan ver estos emocionantes artefactos por sí mismos". [21] Hasta la fecha se han identificado treinta cañones y se han recuperado más de 300.000 artefactos. [22] [23] Los cañones son de diferentes orígenes, incluidos Suecia e Inglaterra, y de diferentes tamaños, como sería de esperar de una tripulación pirata colonial. [23] [24]

Durante una semana entre 2000 y 2001, se transmitió por Internet un vídeo submarino en directo del proyecto como parte del programa educativo QAR DiveLive [25] que llegó a miles de niños de todo el mundo. [26] Creado y coproducido por Nautilus Productions y Marine Grafics, este proyecto permitió a los estudiantes hablar con científicos y aprender sobre los métodos y tecnologías utilizados por el equipo de arqueología subacuática . [27] [28]

En noviembre de 2006 y 2007, se descubrieron más artefactos en el lugar y se trajeron a la superficie. Los artefactos adicionales parecen apoyar la afirmación de que el naufragio es el del Queen Anne's Revenge . Entre las pruebas que apoyan esta teoría está el hecho de que los cañones se encontraron cargados. Además, había más cañones de los que se esperaría para un barco de este tamaño, y los cañones eran de diferentes marcas. Las marcas de profundidad en la parte de la popa que se recuperó apuntan a que se fabricó de acuerdo con las medidas de pies franceses. [29] Las marcas encontradas en un cañón y una campana de bronce están grabadas con fechas anteriores a 1718, lo que respalda aún más la idea de que el naufragio es el Queen Anne's Revenge . [30]

A finales de 2007, aproximadamente un tercio del naufragio había sido excavado por completo. Parte del casco del barco, incluida gran parte de la quilla y parte del poste de popa , ha sobrevivido. El poste de popa de 1.500 libras (680 kg) se recuperó en noviembre de 2007. [31] [32] El NCDNCR creó el sitio web [33] Queen Anne's Revenge para aprovechar el intenso interés público en los hallazgos. Los artefactos recuperados en 2008 incluyen fragmentos sueltos de cerámica y peltre , fragmentos de colador de plomo, un peso de anidación, un faldón de cañón, piedras de lastre, un protector de espada y una moneda. [34]

Los objetivos durante la temporada de campo de 2010 incluyeron la instalación de uno de los cañones de cubierta principal más grandes del barco en la gran área de almacenamiento de artefactos en el lugar, tomar lecturas de corrosión de anclas y cañones sometidos a tratamiento de corrosión in situ , colocar ánodos de aleación de aluminio en las anclas y cañones restantes para comenzar su tratamiento de corrosión in situ y continuar con las excavaciones en el sitio. [35]

En 2011, el ancla de 0,9 toneladas (2000 lb) [36] del barco fue traída a la superficie, junto con una variedad de armas improvisadas, incluyendo langrage o metralla . [37] [38]

El 29 de agosto de 2011, la National Geographic Society informó que el estado de Carolina del Norte había confirmado el naufragio como Queen Anne's Revenge , revirtiendo una conclusión mantenida previamente debido a la falta de evidencia concluyente. [39] Los artefactos específicos que respaldan esta conclusión incluyen un peso de moneda de latón con el busto de la reina Ana de Gran Bretaña, fundido durante su reinado (1702-1714); el tallo de una copa de vino decorada con diamantes y pequeñas coronas en relieve, hecha para conmemorar la coronación en 1714 del sucesor de la reina Ana, el rey Jorge I ; los restos de una espada de caza francesa que presenta un busto que se parece mucho al rey Luis XV , quien reclamó el trono francés en 1715; y una jeringa uretral para tratar enfermedades venéreas con una marca de control que indica fabricación entre 1707 y 1715 en París, Francia. [40] [41]

El 21 de junio de 2013, la National Geographic Society informó sobre la recuperación de dos cañones del Queen Anne's Revenge . [42] Varios meses después, el 28 de octubre, los arqueólogos recuperaron cinco cañones más del naufragio. [43]

El 24 de octubre de 2014 se recuperó el cañón número 23 de los 30 identificados en el lugar del naufragio. El cañón mide aproximadamente 140 cm (56 pulgadas) de largo, pesa más de 140 kg (300 libras) y puede ser un cañón gemelo de un cañón sueco que se recuperó anteriormente. Durante la temporada de campo de 2014 también se recuperaron nueve balas de cañón, mitades de perdigones, un perno de hierro y una granada . [44]

En enero de 2018, se identificaron dieciséis fragmentos de papel después de ser recuperados del lodo dentro de un cañón. Los trozos eran de una copia del libro Un viaje al mar del Sur y la vuelta al mundo, realizado en los años 1708, 1709, 1710 y 1711 por el capitán Edward Cooke, en el que Cooke viaja bajo el mando de Woodes Rogers ; es probable que las páginas fueran arrancadas del libro y utilizadas como guata en ese cañón. [45] Una parte de los objetos y artefactos encontrados en el naufragio se han cedido en préstamo a largo plazo al Smithsonian y se exhiben en el Museo Nacional de Historia Estadounidense . Además, algunos artefactos han sido prestados al Musée national de la Marine en París. [46]

En total, se han excavado 24 de los 30 cañones conocidos. [47] De ellos, seis cañones de hierro fundido llevan marcas de fundición o marcas de prueba que indican una nación de origen específica. Un cañón de 1 ⁄ 2 libra lleva una marca de prueba inglesa, un cañón de 4 libras lleva una marca de prueba inglesa y la marca del fundador del mayor John Fuller (1652-1722) del horno Heathfield en East Sussex , y cuatro cañones de 1 libra llevan marcas de fundición de Jesper Eliaeson Ehrencreutz en las obras de Ehrendals  [sv] en Södermanland , Suecia. [48] Dos de los cañones de Ehrendal también llevan marcas de fecha legibles para 1713. [49] Aunque hay treinta cañones conocidos del naufragio, se estima que Barbanegra añadió alrededor de cuarenta cañones, todos de distintos tamaños. [50]

Propiedad y controversias legales

Reconociendo la importancia de Queen Anne's Revenge , el Departamento de Recursos Naturales y Culturales de Carolina del Norte (NCDNCR), Intersal y el Instituto de Investigación Marítima (MRI) firmaron un memorando de acuerdo en 1998. [51] Intersal acordó renunciar al derecho a cualquier moneda y metal precioso recuperado del lugar del naufragio para que todos los artefactos permanecieran como una colección intacta, y para que NCDNCR determinara la disposición final de los artefactos. A cambio, a Intersal se le otorgaron los derechos de medios, réplicas y otros derechos relacionados con una entidad conocida como Blackbeard's Queen Anne's Revenge Shipwreck Project; [52] a MRI se le otorgaron los derechos conjuntos de gira de artefactos con NCDNCR, Intersal y Rick Allen de Nautilus Productions firmaron un acuerdo de conciliación [53] el 24 de octubre de 2013, relacionado con oportunidades comerciales, de réplicas y promocionales para el beneficio de Queen Anne's Revenge . El estado de Carolina del Norte es propietario del naufragio, ya que se encuentra en aguas estatales (dentro del límite de tres millas).

La recuperación arqueológica del naufragio cesó después de la temporada de 2015 debido a demandas presentadas contra el Estado de Carolina del Norte, el NCDNCR y la organización sin fines de lucro Friends of the Queen Anne's Revenge . [54] Intersal, que descubrió el Queen Anne's Revenge, presentó una demanda en un tribunal estatal por violaciones de contrato. [55] [56] En una decisión unánime el 2 de noviembre de 2019, la Corte Suprema de Carolina del Norte afirmó la queja de Intersal y votó para enviar la demanda de regreso al tribunal comercial complejo para su reconsideración. [57] El 23 de febrero de 2023, el juez del caso emitió un fallo a favor de Intersal que les otorgó permiso para proceder a un juicio con jurado en algún momento de 2024. [58]

En 2013 y 2015, el gobierno estatal de Carolina del Norte subió videos del naufragio del Queen Anne's Revenge a su sitio web sin permiso. Como resultado, Nautilus Productions , la compañía que documenta la recuperación desde 1998, presentó una demanda en un tribunal federal por violaciones de derechos de autor y la aprobación de la " Ley de Barbanegra " por parte de la legislatura de Carolina del Norte. [59] [60] [61] Antes de publicar los videos, la Legislatura de Carolina del Norte aprobó la "Ley de Barbanegra", Estatuto General de Carolina del Norte §121-25(b), [62] que establecía: "Todas las fotografías, grabaciones de video u otros materiales documentales de un buque abandonado o naufragio o su contenido, reliquias, artefactos o materiales históricos bajo la custodia de cualquier agencia del gobierno de Carolina del Norte o sus subdivisiones serán un registro público de conformidad con el Capítulo 132 de los Estatutos Generales".

El 5 de noviembre de 2019, la Corte Suprema de los Estados Unidos escuchó los argumentos orales en Allen v. Cooper . [63] [64] [65] [66] El 23 de marzo de 2020, la Corte Suprema falló a favor de Carolina del Norte y anuló la Ley de Aclaración de Remedios de Derechos de Autor , que el Congreso aprobó en 1989 para intentar frenar tales infracciones de los derechos de autor por parte de los estados. [67] [68] [69]

Tras el fallo, Nautilus presentó una moción de reconsideración en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Este de Carolina del Norte. [70] El 18 de agosto de 2021, el juez Terrence Boyle concedió la moción de reconsideración, que Carolina del Norte apeló de inmediato ante el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Cuarto Circuito. [71] El 4º Circuito denegó la moción del estado el 14 de octubre de 2022. [72] Nautilus presentó entonces su segunda denuncia enmendada el 8 de febrero de 2023 alegando violaciones de los derechos constitucionales de Nautilus en virtud de la Quinta y la Decimocuarta Enmienda , violaciones adicionales de los derechos de autor y alegando que la "Ley de Barbanegra" de Carolina del Norte representa un proyecto de ley de proscripción . [73] [74] Ocho años después de la aprobación de la Ley de Barbanegra, el 30 de junio de 2023, el gobernador de Carolina del Norte, Roy Cooper, firmó un proyecto de ley que deroga la ley. [75]

La demanda de Intersal, Inc. continúa en el Tribunal Comercial de Carolina del Norte con una fecha de juicio fijada para el 4 de noviembre de 2024. [76] [77] Los posibles daños en el caso podrían oscilar entre $15,6 millones y $259,3 millones. [78]

Registro Nacional de Lugares Históricos

Queen Anne's Revenge se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2004. El número de referencia es 04000148. Está catalogado como propiedad del estado de Carolina del Norte y se encuentra al sur de Beaufort Inlet, Carolina del Norte [79]. El lugar del naufragio está designado como 31CR314 por el estado de Carolina del Norte. [80] [81]

En la cultura popular

Véase también

Referencias

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    • El Queen Anne's Revenge aparece en la película Pan de 2015 como el buque insignia de la flota de barcos piratas voladores utilizados por Barbanegra y los piratas de Nunca Jamás.
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Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Queen Anne's Revenge (barco, 1710) .