La Pocono IndyCar 400 2013 impulsada por Sunoco , la vigésima edición del evento, fue una carrera de la IndyCar Series celebrada el 7 de julio de 2013 en el Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . La carrera fue la undécima de la temporada 2013 de la IndyCar Series . El evento regresó al calendario de la IndyCar después de una pausa de 23 años. Marco Andretti de Andretti Autosport ganó la pole position , mientras que el piloto de Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, ganó la carrera.
Pocono Raceway albergó una carrera de IndyCar entre 1971 y 1989, aunque como una carrera de 500 millas, y el evento terminó después de que el propietario de Pocono, Joseph Mattioli, decidiera no regresar, citando la rivalidad entre la USAC y la CART como un factor. [2] La carrera final en la pista fue ganada por Danny Sullivan . [3]
El 1 de octubre de 2012, IndyCar anunció que la carrera de Pocono regresaría en 2013. [4] Sin embargo, la carrera se acortó de 100 millas a 400, como pedido de ABC para adaptarse a la ventana de tiempo. [5] La carrera se convirtió en parte de la Triple Corona de Deportes de Motor de IndyCar , en la que si un piloto gana las 500 Millas de Indianápolis , la Pocono IndyCar 400 y la MAVTV 500 de final de temporada , ganará $ 1 millón. [4]
Las primeras diez carreras de la temporada 2013 fueron divididas entre Andretti Autosport y otros equipos, con los pilotos de Andretti, James Hinchcliffe, ganando tres carreras [6] y su compañero de equipo Ryan Hunter-Reay ganando dos. [7] Las otras cinco carreras fueron ganadas por Takuma Sato ( AJ Foyt Enterprises ), [8] Tony Kanaan ( KV Racing Technology ), [9] Mike Conway ( Dale Coyne Racing ), [10] Simon Pagenaud ( Sam Schmidt Motorsports ) [11] y Hélio Castroneves ( Team Penske ). [12]
Marco Andretti de Andretti Autosport ganó la pole position después de registrar una velocidad de vuelta de 221,273 mph (356,104 km/h), rompiendo el récord establecido por Emerson Fittipaldi en 1989, que tenía una velocidad de 211,175 mph (339,853 km/h). [13] Los compañeros de equipo de Andretti, Ryan Hunter-Reay (220,892 mph (355,491 km/h)) y James Hinchcliffe (220,431 mph (354,749 km/h)) comenzaron segundo y tercero, respectivamente. La última vez que un equipo arrasó en la primera fila en la clasificación fue en las 500 Millas de Indianápolis de 1988 con Penske Racing . Will Power (220,286 mph (354,516 km/h)) comenzó cuarto, mientras que Tony Kanaan (219,625 mph (353,452 km/h)) y Hélio Castroneves (219,581 mph (353,381 km/h)) comenzaron quinto y sexto, respectivamente. Scott Dixon (219,500 mph (353,251 km/h), Takuma Sato (219,124 mph (352,646 km/h)), Simon Pagenaud (218,859 mph (352,219 km/h)) y Simona de Silvestro (218,590 mph (351,787 km/h)) completaron los diez primeros. [14]
Mientras tanto, el cuarto piloto de Andretti, EJ Viso , estaba en posición de comenzar en cuarto lugar hasta que chocó contra la pared durante la clasificación; Alex Tagliani también había golpeado la pared durante la clasificación. [15] Viso y Tagliani comenzaron 22º y 24º, respectivamente. [14] Para Dixon, a pesar de clasificar en séptimo lugar, fue penalizado diez puestos debido a conflictos entre el fabricante Honda e IndyCar con respecto a la regla de cambio de motor de 2000 millas (3200 km). [14] Dixon no fue el único piloto penalizado por cambios de motor no aprobados; entre los obligados a retroceder estaban: Dario Franchitti , Pippa Mann , Justin Wilson , Viso y Tagliani. [16]
El himno nacional lo cantó Christian Porter, oriundo de Pensilvania y concursante de la cuarta temporada de The Voice . La orden de poner en marcha los motores la dio Fuzzy Zoeller , ganador del Masters Tournament de 1979 , cuya empresa Fuzzy's Ultra Premium Vodka patrocinaba el premio Triple Crown de IndyCar. El campeón de NASCAR Jeff Gordon estuvo presente después de competir en la Coke Zero 400 de 2013 en el Daytona International Speedway la noche anterior.
Cuando se agitó la bandera verde, la primera fila se puso en formación de uno solo al final de la recta principal. Después de empezar tercero, James Hinchcliffe perdió el control en la primera curva y se impactó contra el muro con el lado izquierdo del coche. Hinchcliffe fue examinado por el equipo médico y se unió a la cabina de transmisión de ABC para narrar el resto de la carrera en televisión.
Cuando se reanudó la carrera, Andretti amplió su ventaja. Al liderar la carrera y no ahorrar combustible, Andretti se vio obligado a repostar antes que los demás equipos. Hizo su primera parada en boxes en la vuelta 29 y volvió a liderar cuando todos los demás coches entraron en boxes en la vuelta 35.
En la vuelta 61, Ryan Hunter-Reay fue golpeado por detrás por Takuma Sato al entrar en boxes [17] , lo que provocó daños en la rueda delantera derecha y el alerón derecho, y se vio obligado a ir al garaje. Esto provocó la segunda y última bandera amarilla del día.
Tony Kanaan tomó la delantera por estar en la calle de boxes en el momento en que se mostró la bandera amarilla. Salió de la calle de boxes antes de que Andretti lo pasara en la pista de carreras. La ventaja duró poco, ya que Andretti pasó a Kanaan tan pronto como se reanudó la carrera. Andretti mantuvo el liderazgo durante las siguientes 23 vueltas hasta que hizo una parada en boxes con bandera verde. Durante el ciclo de paradas en boxes, Kanaan pasó a Andretti para tomar la delantera. Scott Dixon tomó la delantera después de que Kanaan entrara en boxes. Dixon entró en la calle de boxes en la vuelta 101 y regresó a la pista en cabeza.
El ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Tony Kanaan, lideró parte de la carrera, pero en la vuelta 109 golpeó su alerón delantero y adelantó a Scott Dixon para tomar la delantera. Si bien Kanaan pudo continuar, el equipo se vio obligado a cambiar el alerón delantero en condiciones de bandera verde, lo que puso fin a cualquier posibilidad de que Kanaan ganara la segunda etapa de la Triple Corona. Kanaan terminó en un decepcionante 13.º lugar.
Marco Andretti , lideró la carrera durante 88 vueltas, pero su equipo le informó que debía comenzar a ahorrar combustible cuando quedaban 39 vueltas. No estaba claro si Andretti podría llegar a la meta con solo una parada en boxes. Entró en boxes por última vez cuando quedaban 33 vueltas. Se vio obligado a conservar combustible para llegar a la meta, pero se quedó sin combustible cuando vio la bandera a cuadros.
Scott Dixon hizo su última parada en boxes a 29 vueltas del final y no necesitó ahorrar combustible para llegar a la meta. Le siguieron en pista sus compañeros de equipo Charlie Kimball y Dario Franchitti .
Scott Dixon, que había liderado sólo una vuelta en toda la temporada (en las 500 Millas de Indianápolis ), [18] lideró 38 vueltas, incluidas las últimas 28 vueltas, [19] y ganó la carrera por menos de medio segundo.
Fue la victoria número 100 de Chip Ganassi Racing , la victoria número 200 de Honda en carreras de autos Indy y la victoria número 30 de Dixon en su carrera. [20] La victoria fue la primera de Dixon desde 2012 en Mid-Ohio . [19] Sus compañeros de equipo Charlie Kimball y Dario Franchitti terminaron segundo y tercero, marcando la primera vez que un equipo arrasó en el podio desde 2011, cuando Team Penske tuvo a Will Power , Hélio Castroneves y Ryan Briscoe entre los tres primeros en Sonoma Raceway , [19] y en una carrera de la Triple Corona desde que Bobby Unser , Rick Mears y Mario Andretti de Team Penske terminaron en los tres primeros lugares en Ontario Motor Speedway en la California 500 de 1979. [ 21] Power terminó cuarto, Josef Newgarden quinto, Simon Pagenaud sexto, Justin Wilson , Castroneves, Ed Carpenter y Andretti cerraron los diez primeros. Hunter-Reay terminó en el puesto 20 y Hinchcliffe en el puesto 24. [22]
La carrera fue transmitida por ABC con el locutor principal, Marty Reid , y los comentaristas Scott Goodyear y Eddie Cheever Jr. Reportando desde el pit lane estaban Jamie Little y Vince Welch . Después de su accidente en la primera vuelta, James Hinchcliffe se unió a la cabina de transmisión para anunciar el final de la carrera.
En Estados Unidos, la transmisión de ABC tuvo una calificación de televisión nocturna de 1,1, empatada con la carrera del 8 de junio en Texas como la carrera más vista fuera de las 500 Millas de Indianápolis . [23] La calificación final fue de 0,9, con aproximadamente 1,3 millones de espectadores. [24]
Esta sería la última carrera de IndyCar para el comentarista de ESPN Marty Reid después de 31 años trabajando con ESPN. Reid luego narraría su última carrera en la Alsco 300 de la NASCAR Nationwide Series 2013 en Kentucky Speedway , antes de retirarse a fines de 2013.