La Ruta Estatal 352 de Nueva York ( NY 352 ) es una carretera estatal en la región sur de Nueva York en los Estados Unidos. Generalmente corre paralela a la autopista Southern Tier ( Interstate 86 o I-86 y NY 17 ) desde el pueblo de Riverside (salida 45) hacia el este a través de la ciudad de Corning hasta la ciudad de Elmira (salida 56). La parte de la NY 352 al oeste de la aldea de Big Flats alguna vez fue parte de la NY 17; el resto fue originalmente la Ruta Estatal 17E de Nueva York . La construcción y las mejoras de la autopista Southern Tier han dado como resultado extensiones de la NY 352, principalmente a lo largo del antiguo derecho de paso de la NY 17.
La NY 352 comienza en una intersección con la NY 415 (High Street) en el pueblo de Riverside . La NY 352 continúa hacia el sur por Buffalo Street, una calle comercial de dos carriles durante dos cuadras hasta una intersección con Denison Parkway. En la intersección de Denison Parkway, la NY 352 gira hacia el este a lo largo de Denison, mientras que al oeste hay un intercambio con la I-86 y la NY 17 (la Southern Tier Expressway ). La NY 352 ahora continúa hacia el este por Denison Parkway, un bulevar de cuatro carriles junto al río Chemung . Después de girar hacia el sureste y cruzar hacia Chemung, la ruta sale del pueblo de Riverside hacia la ciudad de Corning . [3]
A través de Corning, NY 352 conserva el nombre de Denison Parkway, paralela a una antigua vía de ferrocarril hacia el lado sur de la ciudad. El bulevar pasa por residencias durante varias cuadras, hasta que se cruza con South Bridge Street, donde se convierte en una calle comercial que atraviesa Corning. Con cuatro carriles restantes, NY 352 continúa hacia el este a lo largo de Denison, [3] pasando por el sitio de la antigua estación Corning del ferrocarril Erie , que cerró en noviembre de 1952. [4] Varias cuadras al este, NY 352 se cruza con el término sur de NY 414 (Cedar Street). NY 352 continúa hacia el este a través de Corning, cruzando negocios hasta Steuben Street, donde comienzan a aparecer residencias en ambas direcciones. A poca distancia al este de eso, NY 225 comienza en una intersección con Conhocton Street, y corre hacia el sureste a lo largo de Park Avenue. [3]
Después de la NY 225, la NY 352 continúa hacia el este por Denison Parkway, y sigue siendo un bulevar de cuatro carriles a través de Corning. Pasando al sur de un parque, la ruta cruza el río Chemung una vez más, dejando la ciudad de Corning para la aldea de Gibson en el pueblo de Corning . Después de cruzar el río, la NY 352 cruza la Southern Tier Expressway y entra en un intercambio con la County Route 45 (CR 45; Main Street). Luego, la NY 352 gira hacia el sur como East Corning Road, un bulevar de cuatro carriles que corre paralelo a la Southern Tier Expressway, intercambiando a través de un puente a poca distancia después. Después del intercambio, la NY 352 pasa por el Corning Country Club, luego hace una curva gradual hacia el este, paralela a la Southern Tier y la alineación del antiguo ferrocarril Erie, ahora la Southern Tier Line de Norfolk Southern Railway . [3]
La NY 352 avanza hacia el este por East Corning Road, convirtiéndose en una arteria dividida de cuatro carriles, pasando al sur de una cantera . Cerca de Kings Court, la NY 352 y la Southern Tier Expressway giran hacia el noreste, pasando al norte de la rampa para la salida 46. A poca distancia hacia el este, la NY 352 gira al sureste saliendo de East Corning Road y cruza la Southern Tier una vez más, intersectando con las rampas para la salida 46. La ruta luego gira hacia el este, ahora una calle residencial de dos carriles a través de la ciudad de Corning. La ruta pronto cruza Corning cerca de una planta de energía y cruza la línea del condado (también la línea de preempción ) hacia el condado de Chemung y entra en la ciudad de Big Flats . La NY 352 comienza a avanzar hacia el noreste a través de Big Flats, intersectando con el término norte de CR 10 (South Corning Road). [3]
La NY 352 continúa hacia el noreste a través de Big Flats durante varias cuadras, intersectando con CR 64 (Main Street). Pasando al sur del pueblo de Big Flats , la ruta gira aún más hacia el sureste, pasando por Community Park hasta una intersección con CR 82 (Winters Road). Al cruzar por el pueblo de Big Flats, la NY 352 comienza una larga distancia paralela al río Chemung, girando hacia el sur durante una distancia antes de continuar hacia el sureste nuevamente. A poca distancia de la curva sureste, la ruta se cruza con CR 55 (Harris Hill Road). Cerca de esta intersección se encuentra el National Soaring Museum . Después de una intersección con Curren Road, la NY 352 corre al norte de una gran comunidad residencial. [3]
Después de la sección residencial, NY 352 comienza a correr a lo largo del río Chemung, doblando hacia el sureste pasando algunas casas junto al río antes de intersecarse con el término este de NY 225 (Hendy Creek Road). Después de NY 225, NY 352 cruza la línea municipal entre la ciudad de Big Flats y la ciudad de Elmira . Ahora conocida como West Water Street, NY 352 se convierte en una calle residencial de cuatro carriles a través de West Elmira. En la intersección con York y Coleman Avenues, la ruta se bifurca en una carretera dividida, con NY 352 al este corriendo a lo largo de West Water Street y NY 352 al oeste corriendo a lo largo de West Church Street. NY 352 al este y West Water Street corren a través de una sección residencial de West Elmira, doblando hacia el este y pasando casas por varias cuadras. [3]
La NY 352 este comienza a girar hacia el noreste a través de Elmira, dejando la sección West Elmira, que sigue siendo una calle residencial de dos carriles. La ruta regresa al río Chemung una vez más, pasando al norte de Clinton Island. La ruta serpentea hacia el este, convirtiéndose en una calle comercial a través de la ciudad, intersectando con South Main Street y Railroad Avenue. En Railroad Avenue, la Southern Tier Line cruza la alineación desde un puente sobre Chemung. Ahora conocida como East Water Street, NY 352 pronto se cruza con NY 14 (Clemens Center Parkway). NY 352 continúa hacia el este durante varias cuadras a lo largo del río Chemung, pasando por varios campos de béisbol y edificios industriales, y pronto ingresa a un intercambiador en forma de diamante (salida 56) con la Southern Tier Expressway (ahora solo NY 17). Este intercambiador sirve como terminal oriental de NY 352, donde el derecho de paso continúa al este de CR 1 (Jerusalem Hill Road). [3]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , un ramal de la NY 17 entre la aldea de Big Flats y la NY 13 en la ciudad de Elmira fue designado como NY 17E. En ese momento, la NY 17 se enrutaba en Main Street y Big Flats Road en las cercanías de Big Flats. [5] La NY 17E se extendió hacia el este hasta Elmira a principios de la década de 1940 después de que la NY 13 se truncara a una nueva terminal sur en el centro de Elmira . [6] [7] En ese momento, tanto la NY 13 como la NY 17E terminaban en el cruce de Church Street y Madison Avenue, esta última entonces parte de la NY 17. [8] La NY 17E se extendió ligeramente en 1953 para continuar hacia el este por Church Street hasta Sullivan Street y hacia el sur por Sullivan Street hasta Water Street (NY 17). [9]
En la década de 1950 se construyó una circunvalación para la NY 17 en el área de Elmira. La primera sección desde Horseheads hacia el sur hasta la franja este del centro de Elmira se completó a mediados de la década de 1950, lo que dio como resultado una pequeña extensión este de la NY 17E hasta el lado este de Newtown Creek (salida 56). [10] [11] La segunda mitad de la circunvalación, desde East Corning hacia el este hasta Horseheads, se inauguró en 1958, y la alineación original de la NY 17 desde East Corning (salida 48) hasta Big Flats se convirtió en una extensión oeste de la NY 17E. [12] En octubre de 1966, bajo la presión de los lugareños para eliminar la confusión entre la NY 17 este y la NY 17E, esta última fue renumerada como NY 352. [2]
A mediados de la década de 1980, la circunvalación NY 17 se extendió al oeste hasta NY 414 (salida 46) en Corning . [13] La NY 17 inicialmente salía de la autopista al sur de Gibson en la salida 47 para volver a unirse a su alineación de superficie original en Corning. Aunque la ruta anterior de NY 17 entre las salidas 47 y 48 carecía de una designación, NY 352 no se extendió inmediatamente hacia el oeste desde la salida 45. [14] La circunvalación de Corning en NY 17 se completó a mediados de la década de 1990, [13] momento en el que NY 352 se extendió al oeste en la antigua superficie NY 17 a través del puente Gibson, a través del centro de Corning y a través del puente Patterson hasta la salida 45. [15]
En 1969, la NY 352 se reconfiguró en Elmira para dividirse en dos calles de un solo sentido en West Elmira. La NY 352 en dirección oeste seguía Church Street a través de Elmira, mientras que la NY 352 en dirección este seguía Water Street. La NY 352 en dirección este salía de Water Street en Sullivan Street y seguía Sullivan Street durante tres cuadras hacia el norte hasta Church Street. Aquí, la NY 352 se reunía y continuaba hacia el este por Church Street hasta la NY 17 como una calle de doble sentido. [16] En 1978, se eliminó la parte de Sullivan Street entre Water Street y John Street. Como resultado, la NY 352 ahora salía de Water Street en Madison Avenue y seguía Madison hacia el norte hasta Church Street. [17] La NY 352 en dirección este se modificó nuevamente en 1995 para seguir Water Street hacia el este hasta la NY 17. [18]
En 2005, las partes de las calles Church y Water al este de la calle Hoffman se reconfiguraron para permitir el tráfico en ambos sentidos. [ cita requerida ] Sin embargo, la NY 352 permanece dividida a lo largo de las dos calles por razones históricas. [ cita requerida ]
