La Ruta Estatal 138 ( SR 138 ) es una carretera estatal de este a oeste en el estado de California, Estados Unidos, que generalmente sigue las estribaciones septentrionales de las montañas de San Gabriel y el desierto de Mojave occidental . La carretera panorámica comienza en el oeste en su cruce con la Interestatal 5 ubicada al sur de Gorman en las montañas de Sierra Pelona , continúa hacia el este a través del valle Antelope y el paso de Cajón , hasta su cruce con la Ruta Estatal 18 en el este, ubicada en las montañas de San Bernardino al sur de Crestline .
A excepción de los 3,2 km (dos millas) de la ruta occidental entre la Interestatal 5 y justo al este de Gorman Post Road y un segmento compartido con la Ruta Estatal 14 entre Avenue D en Lancaster y Palmdale Boulevard en Palmdale, toda la ruta es una carretera de dos carriles prácticamente sin dividir. La sección restante de la Ruta Ridge , la primera autopista de California que conecta el Valle de San Joaquín con la Cuenca de Los Ángeles , termina en la Ruta 138 cerca de Gorman.
El tramo occidental de la Ruta Estatal 138 atraviesa la autopista Lancaster desde la Interestatal 5 hasta Gorman Post Road, Lancaster Road desde Gorman Post Road hasta 245th Street West cerca de Neenach School, y Avenue D desde 245th Street West hasta el cruce norte de la Ruta 138 con la Ruta Estatal 14. La autopista Lancaster tiene cuatro carriles, dos para cada dirección de viaje. Tanto Lancaster Road como Avenue D son carreteras convencionales de 2 carriles; Avenue D tiene una alineación recta a lo largo de sus 22 millas (35 km) entre 245th Street West y la Ruta Estatal 14.
Después de su co-ruta con la Antelope Valley Freeway (SR 14) por aproximadamente 14 millas (23 km) a través de Lancaster y Palmdale , pasa por el lado este de Palmdale como Palmdale Boulevard de cuatro carriles, 47th Street East y Fort Tejon Road hasta Avenue T. En Avenue T se estrecha a dos carriles y continúa recto por Pearblossom Highway a través de Littlerock , Pearblossom y Llano hasta su cruce oeste con State Route 18. El término occidental de la Ruta 18 desvía a los viajeros con destino a Las Vegas de la 138. En su cruce oeste con State Route 18 , State Route 138 gira al sureste por Antelope Highway hasta la línea del condado de Los Ángeles / San Bernardino , donde pierde su nombre alternativo, Antelope Highway.
Entre la línea del condado y la Interestatal 15 , la Ruta Estatal 138 atraviesa un terreno muy montañoso y pintoresco y se conecta con la Ruta Estatal 2 que conduce a las áreas de resorts de invierno en las Montañas de San Gabriel utilizadas en gran medida por los residentes del área metropolitana de Los Ángeles . La Ruta Estatal 138 luego desciende a través del Valle de West Cajon y cruza la Interestatal 15 en el Paso de Cajon . Desde la Interestatal 15 hasta la Ruta Estatal 173 , cerca de la esquina noroeste de Silverwood Lake , el tráfico en la Ruta Estatal 138 es bastante escaso. El camino restante más allá de Silverwood Lake es montañoso, estrecho y sinuoso, y no es una ruta de montaña principal hacia los resorts de montaña de San Bernardino. Todo el segmento desde la Interestatal 15 hasta el extremo este de la Ruta Estatal 138 en Mount Anderson Junction se conoce como la Autopista Forestal El Cajon-Skyline. Las rutas estatales 138 y 18 se superponen entre sí en extremos opuestos, ya que el punto final más al noroeste de la SR 18 está en Llano con la SR 138, mientras que el punto más al sur de la SR 138 está en Crestline con la SR 18.
Debido a sus sinuosos segmentos montañosos y las condiciones de tráfico sobrecargado en su tramo oriental, la Ruta Estatal 138 al este de Palmdale y al oeste de la Interestatal 15 es el sitio de numerosos accidentes automovilísticos graves a partir de 2004, según datos de CHP . Uno de los principales contribuyentes a los accidentes en la Ruta 138 en los últimos tiempos son los conductores que pasan en la carretera de dos carriles en condiciones inseguras. Un accidente notable en 2003 involucró a una camioneta conducida por un conductor sin licencia que se salió de la carretera y se precipitó en el Acueducto de California , matando a cuatro ocupantes del vehículo y dejando al único sobreviviente cuadripléjico. [2] El Estado de California pagó un acuerdo de $10 millones a la familia de las víctimas. [3] El área que rodea la carretera también es propensa a incendios forestales e inundaciones repentinas.
La SR 138 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [4] y al oeste del cruce occidental de la SR 18 es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [6] La SR 138 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [7] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [8]
El segmento de la SR 138 desde la I-15 en Cajon Pass hasta la SR 18 en Crestline está designado como parte de la Rim of the World Scenic Byway , una National Forest Scenic Byway . [9]
En 2009, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) anunció un proyecto para ampliar la autopista a cuatro carriles y agregar arcenes entre la Avenida T en Palmdale y la Autopista 18 en Llano. Se proyectó que el trabajo se completaría en la primavera de 2012. [10] Sin embargo, a diciembre de 2012, el trabajo en el proyecto todavía estaba en curso y varias partes siguen siendo de dos carriles. [11] En febrero de 2013 se propusieron mejoras en el tramo de seis millas (9,7 km) entre la Autopista 18 y la línea del condado de Los Ángeles/San Bernardino, incluida la ampliación de los arcenes y la instalación de bandas sonoras, sin que se haya dado un cronograma para su finalización. [12]
Caltrans ha estudiado una propuesta de circunvalación al norte del centro de Palmdale . La circunvalación estaría ubicada al este de la autopista Antelope Valley y al sur del aeropuerto regional LA/Palmdale a lo largo de la avenida P-8, y se volvería a conectar con la actual SR 138 al este de Palmdale.
Caltrans desarrolló un plan para construir una autopista de 63 millas (101 km) y un corredor de tránsito paralelo a la Ruta Estatal 138 y la Ruta Estatal 18, conocido como el "Corredor del Alto Desierto". El proyecto de $8 mil millones habría incluido una autopista de ocho carriles entre Lancaster y Victorville, junto con una ciclovía, tránsito rápido y parte de Brightline West , una línea ferroviaria de alta velocidad propuesta que une Los Ángeles con Las Vegas. [13] Caltrans suspendió la autopista en 2019. [14]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [15] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
Partes de la distintiva autopista se utilizaron en la filmación de la película The Long, Long Trailer , una comedia de 1954 con Lucille Ball y Desi Arnaz . A pesar del rápido crecimiento del sur de California en los cincuenta años siguientes, el segmento que se muestra en la película ha cambiado poco desde que se filmó.
David Hockney compuso el pintoresco collage fotográfico Pearblossom Highway en 1986, junto al tramo de la Ruta 138 que lleva ese nombre. Se puede ver en el Museo Getty de Los Ángeles .
