La State Highway 66 (abreviada como SH-66 ) es una carretera estatal de 310,1 km (192,7 millas) en el estado estadounidense de Oklahoma , que comienza en la US Highway 81 en El Reno y termina en la US Highway 60 cerca de White Oak . La carretera fue designada en 1985 como reemplazo de la US Highway 66 fuera de servicio . Aunque la mayor parte de la carretera sigue la Ruta histórica 66, la carretera sigue la alineación final de la US 66, uniéndose a la Interestatal 44 a través de Tulsa y Oklahoma City , mientras que las versiones más antiguas de la ruta siguen varias calles de la ciudad a través de ambas ciudades.
La autopista ha conservado su importancia durante la mayor parte de su longitud debido a su paralelismo con la Interestatal 44, que entre Missouri y Oklahoma City (excepto en las ciudades de Tulsa y Oklahoma City) es una carretera de peaje .
Actualmente la SH-66 tiene una ruta secundaria, designada SH-66B, en Wellston .
La carretera estatal 66 comienza en Business I-40 en El Reno (otro antiguo segmento de la Ruta 66), concurrente en este punto con US-81 . Desde esta intersección, la carretera se dirige hacia el este. La carretera pasa brevemente por una zona rural después de salir de El Reno, antes de hacer la transición hacia el suburbio de Yukón , en Oklahoma City . En Yukón, la ruta corre a lo largo de Main Street, [3] y tiene una breve coincidencia con SH-4 . La SH-66 continúa hacia el este, pasando por Oklahoma City, donde se convierte en NW 39th Expressway. La SH-66 tiene un intercambio con Kilpatrick Turnpike en el extremo oeste de la ciudad. La carretera pasa justo al norte del lago Overholser . Cerca de donde la carretera cruza el río North Canadian , la entrada al lago, cruza desde el condado de Canadian hasta el condado de Oklahoma . [4]
La NW 39th Expressway, que aún lleva la SH-66, forma la calle principal de Bethany y Warr Acres , dos suburbios enclave de Oklahoma City. La calle pasa justo al sur del aeropuerto Wiley Post y proporciona acceso a la Southern Nazarene University . [5] Después de salir de Warr Acres, la autopista vuelve a entrar en Oklahoma City. La SH-66 sale de la NW 39th Expressway en un cruce con la I-44 y la SH-3 / SH-74 (la Lake Hefner Parkway ). La SH-66 comienza una concurrencia con la I-44 en dirección este y, durante el resto de su recorrido, se mantendrá cerca de la interestatal. [4]
La SH-66 no está señalizada durante su tiempo en el sistema de autopistas de Oklahoma City. La I-44, aunque es concurrente con la SH-66, corre a lo largo del lado norte de Oklahoma City, pasando justo al sur de Penn Square Mall , y se encuentra con la Interestatal 235 en un cruce en forma de trébol en su terminal norte (al norte del cruce, la US-77 continúa como una autopista, la Extensión Broadway). La I-44 y la SH-66 comienzan una concurrencia con la I-35 cerca de Remington Park . Las dos interestatales y la carretera estatal se dirigen al norte a través de la parte noreste de la ciudad. En Hefner Road, las rutas pasan cerca del parque de atracciones Frontier City . Las autopistas luego encuentran un cruce que es el término este de Kilpatrick Turnpike. Este cruce es también donde la I-44 se divide para formar Turner Turnpike . [5]
La I-35 y la SH-66 salen de Oklahoma City y entran en el suburbio de Edmond . En el lado norte de la ciudad, la SH-66 sale de la interestatal, mientras que la US-77 se une a ella. La SH-66 continúa hacia el este fuera de la ciudad, brindando acceso al lago Arcadia . Luego, la carretera pasa por la ciudad de Arcadia , hogar del Round Barn, un hito de la Ruta 66. [5] Luego, la carretera pasa por Luther antes de salir del condado de Oklahoma.
En el lado oeste del condado de Lincoln , la SH-66 produce un circuito comercial hacia Wellston , la SH-66B (abajo). Justo después de este cruce, la SH-66 sirve como terminal norte de la SH-102 . La autopista continúa hacia el este, encontrándose nuevamente con la SH-66B en el lado este de Wellston. Cerca de este cruce, la SH-66 tiene un intercambio con la Turner Turnpike (que aún lleva la I-44). La ruta continúa paralela a la autopista de peaje hasta llegar a una intersección con la US-177 . Al este de este cruce, la SH-66 pasa por la ciudad de Warwick , donde cruza la Deep Fork del río Canadian . [4]
En el lado suroeste de Chandler , la sede del condado de Lincoln, la ruta se une con la SH-18 . Las dos rutas giran hacia el norte, pasando por el centro de la ciudad. En el lado norte del centro, la SH-66 se divide hacia el este. [6] Siete millas (11 km) al este de Chandler, la carretera pasa por la ciudad de Davenport . [4] La ruta luego se encuentra con Stroud , donde la SH-66 se cruza con la carretera estatal 99 y la US-377, que puede servir como el término norte de la US-377.
Al este de Stroud, la SH-66 pasa al condado de Creek . La carretera pasa por la ciudad de Depew a 16 km (10 millas) al noreste de Stroud. [4] La ruta pasa a continuación por Bristow , donde tiene una breve coincidencia con la SH-16 y comienza una más larga con la SH-48 . La SH-48/66 sale de Bristow hacia el norte, con un intercambio donde cruzan la Turner Turnpike. Cerca de Bellvue no incorporada, la SH-66 se separa de la SH-48 y gira hacia el noreste. La carretera cruza la Turner Turnpike nuevamente (sin intercambio esta vez), luego pasa por Kellyville . Cuatro millas (6,4 km) al noreste de Kellyville, la carretera comienza una coincidencia con la SH-33 . [4] La SH-33 y la SH-66 permanecerán señalizadas juntas cuando ingresen al área metropolitana de Tulsa.
La SH-33/66 luego ingresa a Sapulpa , la sede del condado de Creek y un suburbio de Tulsa. En Sapulpa, las dos autopistas sirven como terminal occidental de la SH-117 . Luego llegan a la intersección de Dewey Avenue y Main Street en el centro de Sapulpa, donde termina la SH-33. Esta intersección también sirve como terminal sur de la SH-97 . La SH-66 continúa hacia el este a través de la intersección, unida por la US-75 ALT . Las dos autopistas se cruzan con la SH-117A en su terminal norte y giran a la izquierda para continuar su alineación. La US-75 ALT/SH-66 corre paralela a la Turner Turnpike dentro de la distancia de visibilidad durante el resto de su recorrido en el condado de Creek. Cerca de la línea del condado de Creek–Tulsa , la Turner Turnpike termina y la SH-66 se fusiona con la ahora gratuita I-44. La US-75 ALT termina en la fusión.
La I-44/SH-66 atraviesa en diagonal la ciudad de Tulsa. En West Tulsa , la Interestatal 244 se bifurca para dar servicio al centro de la ciudad. La I-44/SH-66 sigue Skelly Drive hasta el centro de la ciudad. Las autopistas se intercambian con Okmulgee Beeline, la autopista US-75 antes de cruzar el río Arkansas . [7] El siguiente intercambio de autopistas es con Broken Arrow Expressway , que lleva la US-64 y la SH-51 , seguida por Mingo Valley Expressway, que lleva la US-169 . [7] La I-244 luego se fusiona con la I-44 en su terminal este. La I-44/SH-66 cruza hacia el condado de Rogers y el suburbio de Catoosa , y sirve como terminal sur de la SH-167 . Luego, la SH-66 se separa de la I-44, inicialmente siguiendo una antigua alineación de la Interestatal donde se convirtió en Will Rogers Turnpike . Luego, la SH-66 se degrada a autopista a su paso por Catoosa, hogar de la ballena azul . Al noreste de Catoosa, cerca de Verdigris , la SH-66 se cruza con la SH-266 en su extremo este.
La siguiente ciudad a la que sirve la SH-66 después de dejar el área de Tulsa es Claremore , sede del condado de Rogers. En Claremore, la SH-66 tiene breves coincidencias con la SH-20 y la SH-88 . La carretera continúa hacia el noreste a través del condado de Rogers, desviando Sequoyah hacia el oeste y sirviendo como el término occidental de la SH-28A en Foyil . La carretera pasa por Bushyhead a 2 millas (3,2 km) al noreste de Foyil, y luego se cruza con la SH-28 en Chelsea a 5 millas (8,0 km) más al noreste. [4] Luego, la ruta cruza hacia el condado de Craig , donde sirve al lugar no incorporado de White Oak . La designación SH-66 luego llega a su fin en la US-60 , que la Ruta 66 siguió históricamente hasta Vinita .
La actual SH-66 se estableció para llenar el vacío que quedó cuando la US 66 fue desmantelada a través de Oklahoma a principios de la década de 1980. La SH-66 fue designada como su reemplazo desde El Reno hasta White Oak el 1 de abril de 1985. [2] [8] El resto de la US 66 en Oklahoma estaba superpuesto por otras carreteras, principalmente la I-40 y la US-69 , por lo que la designación SH-66 no se aplicó a estas secciones de la carretera.
El 1 de julio de 1991, la SH-66 fue realineada en las cercanías de Luther. [2] Desde entonces, no se han producido más cambios en la designación de la SH-66. Las mejoras planificadas por el Departamento de Transporte de Oklahoma incluyen la reconstrucción y ampliación de la SH-66 de dos a cuatro carriles desde Edmond hasta la frontera del condado de Lincoln. [9]
Como parte de un proyecto para ampliar la I-235 y la US-77 para dar cabida al aumento de la cantidad de tráfico, se reconstruyó su intercambio con la I-44 /SH-66 de un intercambio en forma de trébol a un intercambio de cuatro niveles que eliminó dos rampas en forma de trébol. Se ampliaron y reconstruyeron los otros dos tréboles y se agregaron dos nuevas rampas elevadas. El intercambio de cuatro niveles es el primero de su tipo en Oklahoma. El proyecto de 105 millones de dólares duró tres años y se inauguró el 3 de marzo de 2022. [10] Se están proporcionando 16 millones de dólares adicionales para reconstruir la rampa de la I-44 a la US-77 y proporcionar una conexión directa con North Lincoln Boulevard. Se espera que el proyecto comience en 2023. [11]
Mientras la US 66 todavía estaba activa, se le dio la designación SH-66 a una ruta circular a través de Wellston. Esta encarnación de la SH-66 sirvió efectivamente como un circuito comercial de Wellston para la US 66. [13] Esta ruta se estableció por primera vez el 26 de junio de 1934. [2] La SH-66B tiene 3,26 millas (5,25 km) de largo. [12]