La ruta 377 de los Estados Unidos ( US 377 ) es una autopista de norte a sur de los Estados Unidos de 769 km de longitud . Originalmente formada como un ramal corto para conectar Denton, Texas con Fort Worth, Texas , desde entonces se ha extendido a Oklahoma y México .
El término sur está en Del Río, Texas , en una intersección con la Ruta 90 de EE. UU . Va al norte de la ciudad junto con la Ruta 277 de EE. UU. durante 32 km (20 millas). Después de separarse, ingresa al condado de Edwards y Carta Valley . Se encuentra con la SH 55 en la sede del condado, Rocksprings , antes de servir como término occidental de la SH 41. Aproximadamente a 32 km al norte de Rocksprings, la ruta se encuentra con las cabeceras del río South Llano , que sigue la ruta hasta Junction, Texas . Se dirige al noreste hacia el condado de Kimble , cruzando la línea del condado cerca de Telegraph . En Junction, se encuentra con la Interestatal 10 y la US 83. Luego continúa al noreste a través de Londres , el extremo sureste del condado de Menard y el condado de Mason . En el condado de Mason, la US 377 pasa por Streeter antes de formar una concurrencia con la SH 29 cerca de Grit . En Mason , la SH 29 se separa y toma su propia ruta, mientras que la US 377 gira hacia el norte para unirse a la US Route 87 .
La US 87/377 se dirigen juntas hacia el norte hasta Brady , donde se encuentran con la US 190 , el término sur de la US 283 , y la SH 71. La US 377 se divide hacia el norte y se dirige a Mercury y cruza el río Colorado cerca de Winchell . En Brownwood , la US 377 se une a la US Route 67 , siguiendo su ruta hasta Stephenville , donde la US 377 se divide nuevamente por su cuenta. Luego, la US 377 ingresa al condado de Hood , donde pasa por la sede del condado, Granbury . Corta las esquinas de los condados de Johnson y Parker antes de ingresar al condado de Tarrant y al Metroplex de Dallas-Fort Worth .
La US 377 cruza la Interestatal 20 en la salida 429A en Benbrook . Luego ingresa a Fort Worth propiamente dicho, se encuentra con la SH 183 y la Spur 580. Corre hacia el noreste por Camp Bowie Blvd. hasta la Interestatal 30 , con la que comienza una concurrencia. En el cruce con la Interestatal 35W , se dirige hacia el norte por esa carretera antes de dividirse en la salida 52A (Belknap St.). Se dirige hacia el norte en la Denton Highway y continúa corriendo paralela a la I-35W a través de muchos suburbios de Fort Worth, incluidos Haltom City , Watauga , Keller , Westlake , Roanoke y Argyle . En Denton , cruza la Interestatal 35E y tiene una breve concurrencia con la US 380 a través de la parte este de Denton hasta Crossroads .
Después de separarse de la US 380, la US 377 atraviesa Crossroads y se dirige al norte hacia Krugerville . Continúa por Aubrey , Pilot Point , Tioga y Collinsville , antes de cruzarse con la US 82 en Whitesboro . Luego se dirige al norte para cruzar el lago Texoma (el río Rojo ) hacia Oklahoma.
La US 377 está co-firmada con la State Highway 99 en toda su longitud en Oklahoma . El primer cruce de la US 377 dentro de Oklahoma es con la SH-32 al oeste de Kingston . La primera ciudad por la que pasan la US 377/SH-99 es Madill , donde las dos carreteras se encuentran con la US 70 y la State Highway 199. La siguiente ciudad después de esa es Tishomingo , donde hay una breve concurrencia con la SH-22 . La US 377/SH-99 corre hacia el norte desde Tishomingo, teniendo una concurrencia de tres rutas de una milla (1,6 km) con la SH-7 antes de encontrarse con la State Highway 3 al sureste de Ada . La US 377/SH-99 corre alrededor de los lados este y norte de la ciudad. En el lado norte de Ada, la SH-3E se une a la concurrencia.
Después de salir de Ada, la US 377/SH-3E/99 pasa por Byng . Las tres autopistas cruzan el río Canadian justo al sur de un cruce que sirve como terminal oriental de la SH-39 y terminal occidental de la SH-56 . Al norte de Bowlegs , la SH-59 se une brevemente con las otras rutas. La siguiente ciudad importante es Seminole , donde las autopistas se encuentran con la SH-9 y la SH-3E se separa. La US 377/SH-99 cruza la I-40 en la salida 200. Las autopistas tienen un cruce con la US 62 en Prague .
A partir de 2007, el término norte de la autopista se encuentra en Stroud, Oklahoma, en un punto indeterminado en algún lugar entre la antigua Ruta 66 (ahora Oklahoma State Highway 66 ) y la moderna Interestatal 44. La SH-99 continúa hacia el norte hasta Kansas .
Cuando se puso en servicio la US 377 en 1930, la US 77 conectaba Dallas , Texas, con el norte y el sur, pero la cercana Fort Worth carecía de una conexión directa al norte. La US 377 conectaba la US 77 en Denton, Texas, con la US 81 en Fort Worth, formando una ruta paralela entre Denton y Hillsboro , donde la US 81 se encontraba con la US 77. Cuando se construyó el sistema de autopistas interestatales , la I-35 era paralela a la bifurcación Dallas-Fort Worth con las rutas I-35E a través de Dallas (a lo largo de la US 77) y I-35W a través de Fort Worth (a lo largo de la US 377 y la US 81). La sección de la US 377 en Texas al norte de Denton estuvo señalizada como SH 99 hasta 1968. [1]
El "Puente Willis" que cruza el río Rojo se construyó en 1968. Tiene daños en la barandilla que hacen que el puente restante sea muy estrecho y desde entonces se ha considerado estructuralmente deficiente . Partes del puente se han derrumbado. [2] [3] [4] Una fecha estimada de reemplazo original era febrero de 2018, con un costo de $80 millones. En noviembre de 2018, la Comisión de Transporte de Oklahoma otorgó un contrato de $43 millones para reemplazar el puente con un nuevo puente de dos carriles programado para comenzar a construirse a fines de diciembre de 2018 o principios de enero de 2019. [5]
La US 377 siguió siendo una carretera de dos carriles entre Denton y Fort Worth. Desde entonces se ha ampliado y se han programado más obras. Al norte de Denton, la US 377 actualmente tiene dos carriles.
La ruta de alivio de Cresson US 377 es una autopista de cuatro carriles que desvía Cresson y un cruce ferroviario a nivel que actualmente está en construcción y cuya apertura está prevista para fines de 2025. [6] [7] El proyecto, originalmente planeado para abrirse al tráfico en 2022, ha enfrentado múltiples retrasos. [8] [9] [10]
La autopista estatal Texas State Highway Loop 118 ( Loop 118 ) es una autopista circular corta y sin señalizar . La autopista conecta la autopista 377 con la autopista estatal comercial 114 (Bus. SH 114) sin necesidad de una intersección entre esas autopistas. El bucle tiene solo 0,209 millas (0,336 km) de largo y se encuentra completamente dentro de la parte del centro de la ciudad de Roanoke, Texas . La autopista fue designada por primera vez el 4 de febrero de 1941. La ruta original viajaba desde la US 377 justo al sur de Roanoke, a lo largo de Oak Street, pasando Bus. SH 114 hacia el norte hasta SH 114 , con State Highway Spur 118 ( Spur 118 ) que iba desde Loop 118 hasta la US 377 a través de Denton Drive. [11] El 26 de septiembre de 1996, el tramo de Oak St. que va desde la US 377 hasta Denton Dr. fue devuelto a la ciudad de Roanoke.
La ruta completa está en Roanoke , condado de Denton .
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)