El Island Packet 29 es un velero estadounidense que fue diseñado por Robert K. Johnson como crucero y construido por primera vez en 1981. [1] [2] [3]
El diseño fue construido por Island Packet Yachts en los Estados Unidos , quienes produjeron 64 ejemplares del diseño entre 1991 y 1997, pero ahora está fuera de producción. [1] [3] [4]
El Island Packet 29 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de teca y madera de acebo . Tiene un aparejo de cúter o un aparejo de balandro de tope de mástil opcional , una roda inclinada , un espejo de popa vertical , un timón montado en la quilla controlado por una rueda con dirección de piñón y cremallera y una quilla larga fija o quilla larga fija opcional con orza . Desplaza 10.900 lb (4.944 kg) y lleva 4.800 lb (2.177 kg) de lastre. [1] [3]
La versión del barco equipada con quilla tiene un calado de 4,25 pies (1,30 m), mientras que la versión equipada con orza tiene un calado de 7,25 pies (2,21 m) con la orza extendida y 3,42 pies (1,04 m) con ella retraída. [1]
El barco está equipado con un motor diésel interno . El tanque de combustible tiene una capacidad de 23 galones estadounidenses (87 L; 19 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 45 galones estadounidenses (170 L; 37 galones imperiales). [1]
La cocina en forma de U está situada en la parte inferior de la escalera de acceso a estribor e incluye una cocina de gas licuado de petróleo de dos quemadores con cardán y un fregadero de acero inoxidable con agua caliente a presión. El baño está situado en la proa, justo detrás de la litera en "V" de proa e incluye una ducha. El alojamiento adicional para dormir incluye una gran litera en el camarote de popa, frente a la cocina. [3]
La ventilación está asegurada por nueve puertos de apertura, cinco escotillas de cubierta y dos respiraderos Dorade . [3]
El barco tiene un bauprés y el mástil tiene dos backstays y un elevador de manto . Los mástiles son todos de aluminio . Las drizas están montadas internamente y se proporcionan cabrestantes de driza dedicados. Se montan cabrestantes adicionales para las escotas del foque . El foque tiene enrollador de Harken , mientras que la vela mayor tiene rizos automáticos con cabrestante. Hay un carro de escota de mayor y se proporciona una contra de botavara con un preventor integrado . [3]
Las velas estándar de fábrica incluían la vela mayor y una génova del 125 % . La vela de cúter, que incluía una botavara de proa y aparejos, era una opción de fábrica. [3]
En una reseña, Richard Sherwood señaló que "la capacidad para dormir, de combustible y de agua son indicadores de la capacidad de crucero del 29, al igual que la quilla completa". [3]
El diseñador señaló que un Island Packet 29 navegó desde América del Norte a Irlanda por la ruta norte, con los mástiles desnudos, cubriendo 150 millas náuticas (278 km) por día. [5]
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