El Alberg 29 es un velero canadiense que fue diseñado por Carl Alberg como crucero de carreras y construido por primera vez en 1976. [1] [2] [3]
El Alberg 29 es una mejora del concepto Alberg 30 de 1962. [1] [4]
El diseño fue construido por Nye Yachts en Belleville, Ontario , Canadá . La empresa construyó 80 ejemplares entre 1976 y 1985, pero actualmente está fuera de producción. [1] [3] [5]
El Alberg 29 es un barco de recreo con quilla , construido predominantemente en fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda ligeramente inclinada , un espejo de popa elevado, un timón montado en la quilla controlado por una rueda y una quilla larga fija , recortada hacia adelante. Desplaza 9000 lb (4082 kg) y lleva 4000 lb (1814 kg) de lastre de plomo. [1] [3]
El barco tiene un calado de 4,50 pies (1,37 m) con la quilla estándar instalada. [1]
El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar de 15 hp (11 kW). El tanque de combustible tiene una capacidad de 12 galones estadounidenses (45 L; 10,0 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 30 galones estadounidenses (110 L; 25 galones imperiales). [1]
La cocina del barco está situada en el lado de estribor de la cabina, al pie de los escalones de la escalera de acceso. Tiene un fregadero de acero inoxidable y una estufa de propano de dos quemadores . El baño tiene una puerta de privacidad y está situado hacia adelante en el lado de babor, justo detrás de la litera en "V" de proa, con el fregadero enfrente, en el lado de estribor. Se proporciona espacio adicional para dormir en la cabina, junto al sofá comedor, que tiene una mesa fija y una litera individual a estribor. El acabado es de teca , con la cabina sola de teca y acebo . Una ducha era una opción de fábrica. El diseño tiene 74 pulgadas (188 cm) de altura libre debajo de la cubierta. [3] [4]
La ventilación está asegurada por una escotilla delantera de plexiglás y seis puertos de apertura, mientras que otros cuatro puertos son fijos. [3]
El barco tiene carriles para génova y foque y cuatro cabrestantes en la bañera, además de cornamusas y poleas de bronce . Hay un pozo de ancla en la proa. [3]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera PHRF de 222. [4]
En una reseña, Michael McGoldrick escribió: "En muchos sentidos, el Alberg 29 es el refinamiento y la culminación del concepto detrás del Alberg 30 original. Tiene un aspecto ligeramente más moderno. Al igual que el Alberg 30 anterior, este barco tiene una quilla completa y le da una gran prioridad a la navegabilidad. Las cornamusas, los ojos de buey y otros equipos son robustos e indican que el Alberg 29 fue diseñado para navegar en alta mar. A pesar de su diseño de quilla completa, los propietarios informan que cuando el viento se levanta, el Alberg 29 puede apuntar bastante alto y tiene una buena velocidad de giro". [4]
En una reseña, Richard Sherwood escribió: "Si bien el Alberg 29 tiene una quilla completa, no es largo. La proa y la contraluna se combinan para dar una línea de flotación corta de 22 pies y 3 pulgadas. La proa está bien, la quilla está recortada. Las sentinas son firmes y la manga ancha le da estabilidad. Al igual que otros barcos de quilla completa, sigue bien la trayectoria. El aparejo tiene un aspecto alto y hay un gran triángulo de proa para el rendimiento en ceñida". [3]
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