El Watkins 29 , también conocido como W29 , es un velero estadounidense que fue diseñado por Walter Scott junto con los hermanos Watkins y construido por primera vez en 1984. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
El diseño del Watkins 29 tuvo un cambio de diseño menor en el espejo de popa en 1987 y pasó a llamarse Watkins 30 , también conocido como W30 . [1] [2] [4] [5] [6]
El diseño fue construido por Watkins Yachts en Clearwater, Florida , Estados Unidos , pero actualmente está fuera de producción. Se completaron un total de 60 W29 entre 1984 y 1988, mientras que se completaron 28 W30 entre 1987 y 1989. El último W30 completado se moldeó en abril de 1989 como modelo 1990. [1] [5] [7] [8]
Los Watkins 29 y 30 son barcos de recreo con quilla , construidos predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tienen un aparejo de balandra a tope de mástil , una roda inclinada , un espejo de popa casi vertical en el W29 y un espejo de popa invertido en el W30, un timón montado en quilla controlado por una caña del timón y una quilla de aleta fija . Ambos modelos desplazan 8800 lb (3992 kg) y llevan 3900 lb (1769 kg) de lastre. [1] [4] [5]
El diseño tiene un calado de 4,00 pies (1,22 m) con la quilla estándar instalada. [1] [5]
El casco del diseño está moldeado en una sola pieza utilizando resina de poliéster y fibra de vidrio tejida, así como fibras de hebras cortadas multidireccionales (MSCF). La quilla es parte integral del casco y el lastre es interno a la quilla. La cubierta y la cabina están moldeadas en una sola pieza, también utilizando resina de poliéster y fibra de vidrio tejida con MCSF. Se utiliza un núcleo de madera contrachapada para la parte superior de la cabina, la cubierta, el asiento y la base de la cabina para lograr rigidez. La unión del casco con la cubierta está rebordeada, pegada y luego atornillada en su lugar. Hay un riel de aluminio para los dedos del pie, atornillado con pernos pasantes de acero inoxidable en su lugar, que une el riel de aluminio para los dedos del pie, la cubierta y el casco. [4]
En la proa se encuentra un pozo de ancla con un cabo que conduce la cadena del ancla hasta el compartimento de atraque en "V". [4]
El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar 2GM de 18 hp (13 kW) o 3GM de 27 hp (20 kW) para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 20 galones estadounidenses (76 L; 17 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 40 galones estadounidenses (150 L; 33 galones imperiales). [1] [4] [5]
El alojamiento para dormir está previsto para cinco personas, con una cabina en popa y una litera en "V" en proa, ambas dobles. La cabina principal tiene una litera de cuarto o una litera doble extraíble opcional. El baño está en el lado de babor, a popa de la litera en "V" de proa y tiene agua a presión y una ducha. La cocina está en la parte inferior de las escaleras de la escalera de acceso a estribor e incluye un fregadero, una estufa y una nevera . [4]
La ventilación se realiza mediante ocho puertos de apertura y una escotilla montada en la cubierta. La cabina principal tiene 75 pulgadas (191 cm) de altura libre y está terminada con molduras de teca frotada a mano, con mamparos y gabinetes hechos de chapa de teca sobre madera contrachapada . La base de la cabina principal es de teca y chapa de acebo sobre madera contrachapada. [4]
El diseño tiene una velocidad de casco de 6,57 nudos (12,17 km/h). [5] [6]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo, el Watkins Owners . [9]
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