Pallavan Superfast Express [a] es un servicio superrápido interurbano tipo expreso operado por la zona ferroviaria del sur de Indian Railways . Este servicio conecta las ciudades de Chennai con Karaikudi a través de Tiruchirappalli en el estado indio de Tamil Nadu . Los rastrillos de este tren se actualizaron a rastrillos LHB modernos y nuevos a partir del 30 de junio de 2019.
El Pallavan Express se introdujo para funcionar junto con el Vaigai Express , donde ambos proporcionaban conectividad de alta velocidad desde Chennai a Madurai, siendo trenes prestigiosos de la era Meter Gauge . El expreso se introdujo inicialmente el 15 de agosto de 1984 entre Chennai y Madurai como un servicio expreso diario con los rastrillos restantes de Vaigai Superfast Express . [1]
Tanto Pallavan como Vaigai Express fueron los trenes más rápidos e icónicos de la ruta Chennai - Tiruchchirappalli Meter Gauge [2] , donde tardaron aproximadamente 5 horas y 40 minutos en cubrir 330 km, mientras que otros trenes tardaron aproximadamente entre 7 y 8 horas. Obtiene total prioridad en ruta donde no se detiene en ningún cruce.
Vaigai y Pallavan son los únicos trenes MG de la SR que están equipados con amortiguadores especialmente mejorados y certificados para circular a 110 km/h.
Por primera vez en el MG, el ICF fabricó dos vagones con silla AC de 40 plazas exclusivamente para los expresos Vaigai y Pallavan y se utilizaron en esos trenes.
Pallavan Express funcionó como un tren clon de Vaigai Express. De 1984 a 1986, 115 DOWN Pallavan partió de Madras Egmore a las 05:35 y llegó a Madurai Junction alrededor de las 14:30 nuevamente. 116 UP Pallavan partió de Madurai a las 15:00 y llegó a Madras Egmore a las 22:30. En ese momento tenía solo 4 paradas: Villupuram Junction , Vridhachchalam Junction, Tiruchchirappalli Junction y Dindigul Junction.
Luego, a partir de 1986, se hizo que Pallavan SuperFast Express llegara hasta Tiruchchirappalli Junction, donde se enfrentó a un cambio de franja horaria . Salió de Tiruchchirappalli Junction alrededor de las 6:15 y llegó a Madras Egmore a las 11:30 y salió de Madras Egmore a las 15:30 y llegó a Tiruchchirappalli Junction a las 20:45. Tenía 3 paradas, Villupuram Junction , Vridhachalam Junction y Srirangam .
Posteriormente, en 1998 este tren se reconvirtió a vía ancha y se incrementaron las paradas debido a la demanda. En el año 2000-2006 se agregaron paradas Chengalpattu, Melmaruvathur, Ariyalur, Lalgudi.
Y sus rastrillos se comparten con Vaigai Super Fast Express en Chennai Egmore y siguen siendo los mismos desde 1986. Tanto Vaigai como Pallavan fueron los únicos trenes SuperFast en la sección Chennai - Tiruchchirappalli - Madurai hasta el año 2000.
27 años después, se amplió hasta Karaikudi, a partir del 1 de septiembre de 2013. Este expreso circula junto con Vaigai Superfast y sirve como modo de conmutación pública más rápido entre Chennai y Tiruchchirappalli/Karaikkudi, además del aire.
El Pallavan Express sale del cruce de Karaikudi a las 05:35 a. m., luego llega al cruce de Tiruchirappalli a las 06:50 a. m. y llegará a su destino final, Chennai Egmore, a las 12:10 p. m.
Y 12605 Pallavan Express sale de Chennai Egmore a las 15:45, luego llega a Tiruchirappalli Junction alrededor de las 20:40 y llega a Karaikkudi Junction a las 22:35 . [3]
El tren tiene un vagón despensa para proporcionar suministro continuo de refrigerios y alimentos a los pasajeros. Las tarifas de alimentos son aplicables y serán de buena calidad.
Posición de entrenador de 12606 KKDI MS PALLAVAN SUPERFAST
Inicialmente, cuando se introdujo entre Chennai y Tiruchchirappalli en 1984, se utilizó YDM4 para transportar este tren en MG.
La línea de cuerda fue electrificada y a partir de 2012, este tren utilizó AJJ/ED WAP4 .
Actualmente es transportado regularmente por RPM o ED WAP7.
Los rastrillos se mantienen en Madurai .
Surgen fuertes demandas para operar este tren desde Tiruchchirappalli Junction como en días anteriores, ya que este tren tiene un gran patrocinio en los suburbios de Tiruchchirappalli.
También hay demandas para extender este tren desde el cruce de Karaikudi hasta el cruce de Manamadurai , que está a 62 km más del cruce de Karaikudi, junto con paradas en Devakottai Road, Kallal y Sivaganga . [4]
El 25 de abril de 2018, las ruedas delanteras del WDP4D numeradas 40405 que arrastraban el 12606 UP Karaikkudi - Chennai Pallavan Superfast Express descarrilaron al ingresar a la estación de tren Tiruchchirappalli Junction a las 6:27 am. Se reportó por fractura de riel, no se reportaron heridos ni víctimas. Luego, el tren avanzó más con un retraso de tres horas hacia Chennai . [5]
