El Nilgiri Express (también conocido como Blue Mountain Express o Nilagiri Express ) es un servicio de tren expreso nocturno que opera entre Chennai Central y Mettupalayam, Coimbatore en Tamil Nadu , India . [1] Es operado por Indian Railways .
Este tren debe su nombre a las colinas de Nilgiri ( Tamil : Inglés - (Nil - Azul; giri - Montaña)). El tren está destinado principalmente a los viajeros a estas colinas, especialmente a las ciudades de Ooty , Kotagiri y Coonoor . Mettupalayam está cerca de Coimbatore , que está al pie de estas colinas, y el Nilgiri Express se conecta con el tren de pasajeros Nilagiri operado por Nilgiri Mountain Railway ( NMR ) en la estación de tren de Mettupalayam , lo que permite a los pasajeros completar el viaje a Udagamandalam en tren. El Nilgiri Express comenzó a conectar Coimbatore con Beypore el 12 de mayo de 1862 debido a la finalización de la vía entre Salem y Coimbatore, cuya finalización lo llevó a funcionar como Servicio Ordinario de Salem Beypore . Más tarde conectó Madrás con Beypore con un autocar adjunto en Podanur hacia Beypore . Debido al bajo tráfico, el servicio de correo de Beypore se interrumpió hasta que Calicut se conectó en 1888 a Madrás (Podanur Beypoor Mail se denominó Malabar Express en 1907 cuando Mangalore se conectó a Madrás ). Nilgiri Express, denominado Blue Mountain, solía cubrir Madrás a Mettupalayam y actúa como enlace con MG Blue Mountain Express para Ooty con un vagón de enlace adjunto a Podanur Calicut Mail. Los horarios de Madrás Ooty Through eran: Madrás 21.00; Ooty 10.20 y en regreso: Ooty 16.30; Madrás 05.50. Todavía existe después de la Etiqueta de Patrimonio Mundial de la UNESCO de NMR en 1994 con Ooty Mettupalayam Passenger actúa como tren de conexión. Nilgiri Express solía ser la parte principal de Bangalore Mail, Island Express, Malabar Express y Bombay-Coimbatore (Through Coach se bifurca/fusiona con Madrás-Bombay Mail).
Este tren tenía un rastrillo de color azul oscuro con rayas blancas encima y debajo de las ventanas, que se diferenciaba claramente de otros trenes hasta 1997/98, cuando todos los demás trenes tenían vagones de color marrón/ladrillo. Cuando el color del rastrillo del otro tren cambió para la conversión a frenos de vacío, incluso este tren recibió el mismo color que los otros trenes.
Hay un servicio nocturno diario en ambas direcciones. El tren número 12671 va desde Chennai Central hasta Mettupalayam , mientras que el tren número 12672 va desde Mettupalayam hasta Chennai Central. Este tren se mantiene en el patio de maniobras de Basin Bridge Junction, Chennai. [2] Este tren tiene un rastrillo exclusivo sin compartirlo.
El tren está destinado a viajeros que van y vienen del distrito de Nilgiris en Tamil Nadu. Aunque el tren no entra en el distrito, las principales ciudades de Nilgiris tienen asientos y literas designados en este tren asignados para la venta en las oficinas de reservas locales. Ooty , Coonoor , Wellington , Aruvankadu , Ketti , Kotagiri y Gudalur cuentan con esta disposición. Cabe destacar que los dos últimos ni siquiera tienen conectividad ferroviaria.
El tren es arrastrado por una locomotora eléctrica Erode Junction ( ED ) WAP7 o Arakkonam Junction ( AJJ ) WAP4 o Royapuram ( RPM ) WAP7 desde MGR Chennai Central ( MAS ) hasta Mettupalayam ( MTP ) y el viaje de regreso. En Coimbatore Junction ( CBE ), hay una inversión de locomotora y rastrillo. El tramo de 38 kilómetros (24 millas) Coimbatore-Mettupalayam se electrificó en 2007, y se utiliza la misma locomotora para arrastrar el tren en esta sección en ambas direcciones.