La clase de locomotora india WAP-7 es una clase de locomotoras eléctricas de CA de 25 kV que fue desarrollada en 1999 por Chittaranjan Locomotive Works (CLW) para Indian Railways . El nombre del modelo significa locomotora de vía ancha (W) , corriente alterna (A), tráfico de pasajeros (P), 7.ª generación (7). Entraron en servicio en 2000. Se han construido un total de 1676 WAP-7, y se están construyendo más unidades en CLW, Banaras Locomotive Works (BLW) y Patiala Locomotive Works (PLW).
La WAP-7 es la locomotora de mayor éxito de Indian Railways que presta servicio a trenes de pasajeros desde hace más de 23 años. Es una variante de pasajeros de la locomotora de carga WAG-9 con una relación de transmisión modificada para transportar cargas más ligeras a velocidades más altas. Con una potencia de 6125 CV, es la locomotora de pasajeros más potente de la flota de Indian Railways y la locomotora de pasajeros más numerosa de la India. El WAP-7 es capaz de transportar 24 trenes de autocares a velocidades de 110 a 140 km/h (68 a 87 mph).
Ahora es utilizado principalmente por Ferrocarriles del Norte (NR), Ferrocarriles Centrales del Sur (SCR), Ferrocarriles Centrales (CR), Ferrocarriles Centrales del Sureste (SECR), Ferrocarriles del Sureste (SER), Ferrocarriles Centrales del Oeste (WCR), Ferrocarriles del Este ( ER), Ferrocarriles del Oeste (WR), Ferrocarriles del Centro Norte (NCR), Ferrocarriles del Suroeste (SWR), Ferrocarriles del Sur (SR), Ferrocarriles del Centro Este (ECR), Ferrocarriles de la Costa Este (ECoR), Ferrocarriles del Noreste (NER), Ferrocarriles del Noroeste (NWR), Ferrocarriles de la Frontera Noreste (NFR), entre otras zonas. A partir de octubre de 2021, todos ellos están equipados con acopladores de transición tipo H que son compatibles tanto con el acoplamiento de tornillo como con el acoplamiento de amortiguador central. En febrero de 2017, Banaras Locomotive Works construyó su primera locomotora clase WAP 7. [4]
En 2019, se introdujo una variante del WAP-7, denominada WAP-7HS, para velocidades más altas. El WAP-7HS tiene una velocidad máxima de 180 km/h (110 mph) y es capaz de transportar un tren de 24 vagones a 160 km/h (99 mph) en comparación con los 140 km/h (87 mph) de el original. Indian Railways planea utilizar el WAP-7HS para los trenes expresos Shatabdi, Rajdhani y Duronto. Sin embargo, hasta septiembre de 2022, no se ha confirmado si se han construido otros, y el único WAP-7HS completado se mantuvo restringido a 130 km/h (81 mph).
Una característica principal de las locomotoras Majority de esta clase es que eliminan la necesidad de tener conjuntos de fin de generación (EOG) o conjuntos DG (generador diésel) separados para suministrar energía al tren, lo que genera importantes ahorros en costes de mantenimiento y funcionamiento. Esta tecnología, denominada HOG o "Head On Generation", transfiere energía eléctrica desde el pantógrafo de la locomotora a los vagones en lugar de EOG, donde se utiliza un vagón equipado con un generador diésel capaz de generar la energía adecuada trifásica 50 Hz 415 V / 750 V AC. (llamada ' potencia de cabecera ') se proporciona en cada extremo de la rampa del tren para suministrar energía. [5] [6] [7]
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