La Ruta 10 de Pensilvania ( PA 10 ) es una ruta estatal de 44,04 millas de longitud (70,88 km) en el sureste de Pensilvania. Su terminal sur está en la PA 472 en Oxford . Su terminal norte está en la Ruta 222 de EE. UU. (US 222 Bus.) en Reading . La PA 10 es principalmente una carretera de dos carriles sin dividir que sirve a los condados de Chester , Lancaster y Berks . La ruta comienza en Oxford y pasa por áreas rurales del oeste del condado de Chester, sirviendo a Cochranville , Parkesburg , Compass y Honey Brook . La ruta pasa por un pequeño rincón del este del condado de Lancaster antes de ingresar al condado de Berks y llegar a Morgantown , donde tiene intercambios con la Interestatal 176 (I-176) y la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). Entre Morgantown y Reading, la PA 10 corre paralela a la I-176.
La carretera entre Oxford y Reading fue designada originalmente como Ruta Legislativa 274 en 1911. En 1927, esta carretera se convirtió en una parte de la PA 42 , que continuaba hacia el norte desde Reading hasta el norte de Pensilvania. La designación PA 42 fue reemplazada por US 122 en 1935; la US 122 corría entre Oxford y Reading y continuaba hacia el norte hasta Northumberland . En la década de 1950, la PA 10 reemplazó la designación US 122 entre US 1 / PA 472 en Oxford y PA 23 en Morgantown. La US 122 fue desmantelada en 1963 y la PA 10 se extendió hacia el norte a lo largo de la antigua alineación entre Morgantown y US 222 (ahora US 222 Bus.) en Reading.
La PA 10 comienza en una intersección con la PA 472 en el centro del distrito de Oxford en el condado de Chester . La ruta se dirige hacia el norte por la calle North Third Street de dos carriles sin dividir, y corre al mismo tiempo que la PA 472 durante una cuadra antes de que esa ruta se divida hacia el noroeste. La PA 10 continúa hacia el norte a través de áreas residenciales antes de dirigirse a áreas de negocios mientras se convierte en el límite entre el municipio de Lower Oxford al oeste y Oxford al este. En esta área, la carretera gana brevemente un carril central para girar a la izquierda y un segundo carril hacia el sur antes de volver a estrecharse a dos carriles. La ruta ingresa por completo al municipio de Lower Oxford y se convierte en Limestone Road, pasando al noreste a través de una mezcla de granjas y casas antes de llegar a un intercambio parcial en forma de trébol con la autopista US 1. Más allá de esto, la carretera gira hacia el norte y pasa al este de Wyncote Golf Club. La PA 10 corre hacia el noreste a través de áreas agrícolas con algunos árboles y casas y cruza hacia el municipio de Upper Oxford . La ruta llega a una intersección con la PA 896 en la comunidad residencial de Russellville . [2] [3]
Un poco más adelante, la carretera llega a un cruce con el término occidental de la PA 926. La PA 10 continúa hacia el norte-noreste a través de áreas rurales y entra en West Fallowfield Township . La ruta corre hacia el norte a través de más tierras de cultivo antes de llegar a la comunidad de Cochranville , donde gira al noreste pasando casas y negocios e intersecta la PA 41. Después de esta intersección, la carretera regresa a las áreas agrícolas y cruza hacia Highland Township , curvando hacia el norte. La PA 10 serpentea hacia el norte a través de tierras de cultivo con algunos bosques y residencias. La carretera pasa por áreas boscosas de colinas antes de ingresar al distrito de Parkesburg . [2] [3]
Al entrar en Parkesburg, la ruta se convierte en South Church Street y discurre entre zonas residenciales al oeste y campos agrícolas al este antes de cruzarse con la PA 372 en una zona comercial. En este punto, la carretera se convierte en North Church Street y pasa por debajo de la línea ferroviaria Keystone Corridor de Amtrak antes de atravesar bosques con algún desarrollo residencial. La PA 10 sale de Parkesburg hacia Sadsbury Township y se convierte en Octorara Trail, que discurre hacia el noroeste a través de tierras de cultivo con algunas casas. La ruta gira hacia el norte a lo largo de la frontera entre West Sadsbury Township al oeste y Sadsbury Township al este cuando se cruza con la US 30 ( Lincoln Highway ) en una zona comercial, ganando brevemente un carril central para girar a la izquierda después de la intersección de la US 30. La carretera continúa hacia el norte a lo largo de la línea del municipio a través de tierras de cultivo con algunas residencias, cruzando Buck Run , antes de dirigirse a áreas boscosas y entrar en West Caln Township . La PA 10 serpentea hacia el noreste y luego hacia el noroeste a través de tierras montañosas antes de pasar algunos campos e cruzar la PA 340 en la comunidad de Compass . [2] [3]
Aquí, la PA 10 corre brevemente al mismo tiempo que la PA 340 en West Kings Highway pasando por casas antes de dividirse al noreste por Compass Road. La ruta pasa por una mezcla de campos agrícolas y bosques con algunas casas, haciendo una curva hacia el norte. [2] [3] La carretera entra en Honey Brook Township y se dirige a áreas agrícolas con algunos árboles y residencias que contienen varias granjas Amish . [2] [3] [4] La PA 10 cruza hacia el distrito de Honey Brook y se dirige al noreste por Pequea Avenue pasando por casas, intersectando la US 322 en el centro comercial del distrito. Pasada esta intersección, la ruta se convierte en Conestoga Avenue y pasa por más casas antes de regresar a Honey Brook Township en Twin County Road. La PA 10 corre de norte a noroeste a través de tierras agrícolas con algunas casas, cruzando West Branch Brandywine Creek antes de dirigirse al noreste y ascender una pequeña colina boscosa llamada Welsh Mountain. [2] [3]
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La PA 10 ingresa al municipio de Caernarvon en el condado de Lancaster y desciende la colina hacia tierras de cultivo, continúa hacia el norte y cruza el río Conestoga . La ruta llega a una intersección con la PA 23 , en cuyo punto gira al noreste para coincidir con esa ruta a lo largo de Main Street, una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda que se dirige a áreas comerciales. [2] [5] La carretera cruza hacia el municipio de Caernarvon en el condado de Berks e intersecta la SR 2089, una autopista de cuatro carriles que brinda acceso a la I-176 en dirección norte . Las dos rutas continúan hacia la comunidad de Morgantown como una carretera de dos carriles y pasan viviendas. La PA 10 se separa de la PA 23 girando hacia el norte por Morgantown Road, pasando al este de las instalaciones para eventos del Morgantown Center antes de llegar a un puente sobre la Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). La ruta gira al este, pasando al norte de Hollywood Casino Morgantown , y llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la I-176 que proporciona acceso a la Pennsylvania Turnpike (I-76) en el intercambio de Morgantown al sur. [2] [6]
Después de esto, la ruta se convierte en la frontera entre el distrito de New Morgan al norte y el municipio de Caernarvon al sur antes de girar al norte y entrar de lleno en New Morgan, pasando por zonas boscosas con algo de desarrollo. La carretera bordea New Morgan y el municipio de Caernarvon varias veces, atravesando una mezcla de campos y bosques, antes de girar al noroeste y seguir la frontera entre New Morgan al suroeste y el municipio de Robeson al noreste a través de bosques. La PA 10 entra de lleno en el municipio de Robeson y atraviesa zonas boscosas con algo de desarrollo antes de girar al norte y pasar por campos agrícolas al llegar a la comunidad de Plowville . La ruta continúa hacia el norte a través de zonas boscosas con algo de desarrollo a poca distancia al este de la I-176 y pasa por Beckersville antes de formar una breve concurrencia con la PA 568 cerca del lago Green Hills, cruzando Allegheny Creek . [2] [6]
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Después de la PA 568, la PA 10 llega a rampas que brindan acceso hacia y desde los carriles en dirección norte de la I-176 en la comunidad de Green Hills antes de girar al oeste y pasar por debajo de la interestatal. La ruta gira hacia el norte nuevamente y pasa cerca del desarrollo comercial cuando ingresa al municipio de Cumru y llega a rampas que brindan acceso hacia y desde la dirección sur de la I-176. La carretera pasa por áreas boscosas con algunas casas y corre hacia el oeste del campo de golf Flying Hills. Más al norte, la PA 10 llega a una intersección con la PA 724 , donde esa ruta gira hacia el norte por una breve concurrencia antes de dividirse hacia el este. La ruta continúa hacia el norte a través de bosques con algunas casas y desarrollo comercial al oeste del río Schuylkill antes de ingresar a la ciudad de Reading . La carretera cruza Angelica Creek y pasa por debajo de la línea ferroviaria Harrisburg Line #1 de Norfolk Southern , que corre hacia el este de la industria. La PA 10 se dirige a una mezcla de áreas residenciales y comerciales y gira hacia el noroeste. La ruta continúa hacia el oeste entre vecindarios y negocios al sur y el Schuylkill River Trail y la autopista US 422 al norte antes de llegar a su terminal norte en una intersección con la US 222 Bus. a poca distancia al sur de un intercambio con la US 422. En esta intersección, los giros a la izquierda están prohibidos desde la PA 10 en dirección norte hasta la US 222 Bus. en dirección sur. [2] [6]
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La parte de la actual PA 10 a lo largo de Limestone Road era originalmente un sendero nativo americano . [7] Cuando las rutas se legislaron por primera vez en Pensilvania en 1911, la actual PA 10 fue designada como Ruta Legislativa 274, que discurría entre la Ruta Legislativa 131 en Oxford y la Ruta Legislativa 148 en Reading. [8] Para 1926, toda la longitud de la Ruta Legislativa 274 estaba pavimentada excepto entre Compass y al sur de Honey Brook y Honey Brook y Morgantown. [9] En 1927, la carretera entre US 1/ PA 12 (ahora PA 472) en Oxford y US 222 / PA 41 (ahora US 222 Bus.) en Reading fue designada como parte de la PA 42 , que continuaba hacia el norte desde Reading hasta la frontera de Nueva York en South Waverly . [10] Para 1928, toda la longitud de la PA 42 entre Oxford y Reading estaba pavimentada. [11] En abril de 1935, la US 122 reemplazó la designación PA 42 entre Oxford y Reading. La US 122 comenzaba en la US 1/PA 472 en el centro de Oxford y continuaba hacia el norte hasta Reading, donde corría hacia el norte a lo largo de la actual alineación PA 61 hasta Sunbury y la actual PA 147 hasta la US 11/ US 111 en Northumberland . [12] [13] En 1955, el término sur de la US 122 se redujo a Morgantown, y la PA 10 fue designada a lo largo de la antigua alineación de la US 122 entre la US 1/PA 472 en Oxford y la PA 23 en Morgantown. [14] [15] La ruta fue realineada a una nueva alineación al sur de la intersección de la US 30 al norte de Parkesburg en la década de 1950, habiendo seguido previamente la actual Hershey Lane y una concurrencia con la US 30. [15] La US 122 fue desmantelada en 1963, y la PA 10 se extendió hacia el norte a lo largo de la antigua alineación hasta la US 222 (ahora US 222 Bus.) en Reading. [16] [17] La I-176 se construyó paralela a la PA 10 entre Morgantown y Reading en la década de 1960. [17]
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