La estación de tren de Nuneaton sirve a la ciudad comercial de Nuneaton en Warwickshire , Inglaterra. La estación está gestionada por West Midlands Trains . Cuenta con tres líneas ferroviarias: la sección Trent Valley de la línea principal de la costa oeste (WCML), la línea Birmingham-Leicester-Peterborough y el ramal de Coventry a Nuneaton . La estación fue conocida, durante el período 1924-1969, como Nuneaton Trent Valley , para distinguirla de la ahora cerrada estación Nuneaton Abbey Street ; Mucha gente local todavía se refiere a él como Trent Valley .
La estación se encuentra en el extremo noreste del centro de la ciudad de Nuneaton, en las afueras de la carretera de circunvalación.
La estación original de Nuneaton se inauguró el 15 de septiembre de 1847 , cuando London and North Western Railway (LNWR) abrió la línea Trent Valley ; el ramal a Coventry se inauguró en 1850. La estación original, como muchas otras de la línea, había sido diseñada por John William Livock . Una estructura simple de dos plataformas, se volvió inadecuada para hacer frente al creciente tráfico y fue reconstruida a mayor escala con plataformas adicionales en 1873. Fue reconstruida y ampliada nuevamente en 1915, con sus edificios actuales, que fueron diseñados por Reginald Wynn Owen. . Su característica más destacada es la torre del reloj. [1] [2]
En 1873, se había abierto otra línea: el Ashby and Nuneaton Joint Railway , para unir Ashby-de-la-Zouch y Coalville con el fin de acceder a las grandes reservas de carbón allí situadas. La línea se cerró a los pasajeros en 1931, pero permaneció abierta para mercancías hasta 1971. [1] Parte de ella fue reabierta más tarde como la tradicional Battlefield Line .
Una segunda estación en Nuneaton, Nuneaton Midland , fue inaugurada por Midland Railway en 1864 en la línea entre Birmingham y Leicester . Cuando tanto LNWR como Midland Railway pasaron a formar parte de London, Midland and Scottish Railway (LMS) en 1924, ambas estaciones pasaron a llamarse; la estación actual pasó a ser conocida como Nuneaton Trent Valley y la antigua estación de Midland se convirtió en Nuneaton Abbey Street . La estación de Abbey Street se cerró en 1968 y la estación actual volvió a llamarse simplemente Nuneaton ; asumió los servicios de Birmingham a Leicester. [1]
Otras estaciones que daban servicio a Nuneaton incluían la antes mencionada Abbey Street y dos estaciones suburbanas en Stockingford , en la línea hacia Birmingham, y Chilvers Coton en la línea a Coventry. Todos se cerraron en la década de 1960, tras la implementación del informe de 1963 sobre la remodelación de los ferrocarriles británicos , dejando sólo la estación actual. Además, el 18 de enero de 1965, la línea Coventry - Nuneaton se cerró a los pasajeros y se reabrió a los pasajeros en 1988. [1] En 2016, se abrió una nueva estación en Nuneaton, Bermuda Park en esta línea.
En 2004, Network Rail construyó dos nuevas plataformas, numeradas 6 y 7, en el lado este de la estación. Estos se construyeron como parte de un proyecto de separación a nivel para separar los trenes de la línea de Birmingham a Peterborough de los de la línea principal de la costa oeste; esto fue para evitar la necesidad de que los trenes Birmingham-Leicester causaran movimientos conflictivos al cruzar el WCML en el nivel. Se restauró su uso un paso elevado en desuso al norte de la estación, que lleva la línea de Birmingham a Peterborough sobre la WCML; Se construyó una conexión entre esta y las nuevas plataformas, que estaban dedicadas a los servicios Birmingham-Leicester-East Anglia. [3] [4] [5]
En noviembre de 2012, el Nuneaton North Chord de 0,9 millas se abrió al norte de la estación. El acorde permite que los trenes de carga que se acercan a Nuneaton desde Felixstowe , a través de la línea Birmingham-Peterborough, se unan al WCML en dirección norte después de cruzar el paso elevado, lo que les permite evitar conflictos con los trenes de la línea principal en dirección sur. [6] [7] [8] [9]
La estación tiene un total de siete andenes pasantes, que constan de un andén lateral (andén 1) en el lado occidental de la estación, y tres andenes de isla que contienen los andenes 2 a 7, todos conectados por una pasarela que tiene acceso completo en ascensor. . El edificio de la estación principal está adyacente al andén uno y contiene las instalaciones principales, incluida una taquilla con personal y una cafetería. [10]
West Midlands Trains opera un servicio cada hora, en dirección sur hasta London Euston vía Rugby y Milton Keynes Central , y en dirección norte hasta Crewe haciendo escala en todas las estaciones (excepto Polesworth , que recibe solo un servicio de lunes a sábado a las 06:37 desde Nuneaton en dirección norte) vía Stafford . [11]
Avanti West Coast también opera un servicio cada hora, en dirección sur hasta London Euston sin escalas y en dirección norte hasta Manchester Piccadilly vía Stoke-on-Trent y Stockport . [12] [13]
CrossCountry opera dos trenes por hora, en dirección oeste hasta Birmingham New Street y en dirección este hasta Leicester , uno de ellos continúa hasta el aeropuerto de Stansted vía Peterborough y Cambridge . Todos los servicios de esta línea utilizan los andenes 6 y 7. [14] [15]
West Midlands Trains también ofrece un servicio cada hora en dirección sur hasta Leamington Spa vía Coventry . [16] Esto normalmente utiliza la plataforma 1.
En las primeras horas del 6 de junio de 1975, un tren nocturno de Londres a Glasgow descarriló y se estrelló justo al sur de la estación de Nuneaton, matando a seis personas e hiriendo a 38. La causa fue cuando el tren entró en una vía temporal con una restricción de velocidad. a una velocidad demasiado alta. Falló el equipo de iluminación que iluminaba un panel que avisaba con antelación de la restricción de velocidad; Esto llevó al conductor a concluir erróneamente que se había levantado, por lo que no redujo la velocidad. Una de las locomotoras subió al andén, provocando daños en la estación. En agosto de 2015 se descubrió en la estación una placa que conmemora a las víctimas del accidente .
El LNWR abrió un pequeño depósito de locomotoras en 1847 que se utilizó hasta 1878, cuando fue reemplazado por una instalación más grande. Los cobertizos de locomotoras se duplicaron en tamaño en 1888 y se ampliaron aún más en 1892. [18] Este era un importante depósito de carga para la WCML y sus conexiones en la estación de Trent Valley, y también atendía a los servicios de pasajeros locales. Estaba ubicado al sur de la estación entre la línea principal y la de Coventry. El depósito cerró el 6 de junio de 1966 y desde entonces ha sido demolido.
