Norwood es la tercera ciudad más poblada del condado de Hamilton, Ohio , Estados Unidos, y un enclave de la ciudad más grande de Cincinnati . [6] La población era 19.043 en el censo de 2020 . Originariamente asentada como uno de los primeros suburbios de Cincinnati en la campiña boscosa al norte de la ciudad, la zona se caracteriza por casas antiguas y calles arboladas.
Se cree que los primeros humanos en el área ahora conocida como Norwood fueron personas de la era precolombina de la cultura Adena . [7] Norwood Mound , un montículo de tierra prehistórico construido por Adena, está ubicado en Norwood y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Los Adena construyeron el montículo en la ubicación del actual Water Tower Park de Norwood, que es la elevación terrestre más alta de la ciudad. Los arqueólogos creen que el montículo fue construido en este sitio debido a la gran elevación y fue utilizado por Adena para ceremonias religiosas y señales de humo .
Los montículos de nativos americanos no son infrecuentes en Ohio y varios estaban ubicados en el centro de Cincinnati en el momento de la llegada de los primeros colonos blancos. [8] Sin embargo, en 1895, Norwood Mound era el único montículo que quedaba en las cercanías de Cincinnati". [9] El montículo nunca ha sido excavado, pero se informa que muchos artefactos encontrados en el área por los primeros colonos de Norwood en el El siglo XIX constituyó el núcleo original de la Colección de Arte Nativo Americano del Museo de Arte de Cincinnati . [10] A principios del siglo XX, Norwood High School nombró a la mascota de su equipo deportivo Indios en honor a esta herencia nativa americana local.
En 1787, el Congreso de los Estados Unidos estableció el Territorio del Noroeste , y John Cleves Symmes , congresista de Nueva Jersey, compró 311.682 acres (126.133 ha) del territorio (la Compra de Symmes ), dentro del cual se ubica el futuro Norwood. Un año después, se estableció el primer asentamiento permanente a orillas del río Ohio en lo que más tarde sería Cincinnati. En 1793, el general "Mad Anthony" Wayne dirigió varias compañías de tropas desde Fort Washington en Cincinnati para avanzar contra una tribu hostil de nativos americanos acampados en las orillas del cercano Millcreek en lo que hoy es St. Bernard . Los historiadores creen que una compañía de tropas bajo la dirección del general Wayne atravesó Norwood durante esta campaña y amplió un antiguo sendero de nativos americanos , que seguía el camino de las actuales Smith Road, Montgomery Road y Carthage Avenue. [11] [12]
En 1794, un pionero llamado Peter Smith se instaló en Duck Creek en la ubicación actual de Norwood o cerca de ella. Se cree que es uno de los primeros pobladores de Norwood, si no el primero. [13] Poco después, se construyó una carretera que conectaba el asentamiento inicial de Columbia en el río Ohio, cerca del río Little Miami, con el asentamiento de Carthage , justo al norte de Cincinnati. Este camino atravesaba Norwood a lo largo del antiguo Indian Path ampliado por las tropas del general Wayne. [13] La victoria de Anthony Wayne sobre los indios en la Batalla de Fallen Timbers el mismo año marcó el final de la Guerra de los Indios del Noroeste , que permitió a los pioneros comenzar a colonizar antiguas tierras hostiles, como el futuro Norwood. En 1795, se construyó otra carretera a lo largo del camino actual de Montgomery Road , que conecta Cincinnati con Montgomery, Ohio y más allá. [13] Montgomery Road se conocía como "State Road" y Smith Road/Carthage Avenue se conocía como "County Road". [14]
En 1809, un colono llamado Samuel D. Bowman compró un terreno cerca del cruce de State Road y County Road, donde estableció una taberna y una parada de autocares para los viajeros. Pronto se le unió John Sharp, quien construyó una cabaña y una tienda de campo en el lado opuesto de la intersección. La comunidad de media docena de casas pronto pasó a ser conocida como "Sharpsburg", en honor a Sharp. [11] Durante el siguiente medio siglo, la parada de autocares a lo largo de la carretera entre Cincinnati y Columbus siguió siendo pequeña. [12]
En 1866, se completaron las primeras vías del ferrocarril de Marietta y Cincinnati , que conectan Loveland con Cincinnati. Las vías corrían de este a oeste a través de Sharpsburg y todavía existen en el mismo lugar hoy, paralelas a Norwood Lateral Expressway y pasando por debajo del paso elevado de Montgomery Road. Inicialmente, el pueblo no tenía una estación de tren cuando se abrió el ferrocarril, pero la posibilidad de acceso ferroviario de pasajeros a Cincinnati generó interés en desarrollar una subdivisión residencial cercana. [15] En 1868, se planearon dos desarrollos iniciales en el área al norte del ferrocarril. Ese mismo año se inauguró la primera estación de tren.
En 1869, Sylvester H. Parvin, el coronel Philander P. Lane y Lemuel Bolles compraron la granja William Ferguson al norte de las vías del ferrocarril de Marietta y Cincinnati y construyeron una subdivisión de ochenta y un acres a la que llamaron Norwood Heights. Este fue el primer uso registrado del nombre Norwood en el área. Se cree comúnmente que a la persona que se le ocurrió el nombre fue Sarah Bolles, esposa de Lemuel Bolles. En el libro de 1894, Norwood, Her Homes and Her People , se afirmó que el nombre "Sharpsburg" "no se consideraba lo suficientemente bonito para un lugar así, y la sugerencia de los Bolle de llamarlo Norwood (una abreviatura de Northwood) obtuvo el respaldo, y así fue que el suburbio fue bautizado de nuevo." [dieciséis]
Sin embargo, el origen del nombre Norwood es comúnmente discutido. También se afirma que el nombre de la Sra. Bolles para la subdivisión de Norwood Heights de 1869 se inspiró en la popular novela de 1869 de Henry Ward Beecher, Norwood: or, Village Life in New England . Otros han afirmado que la Sra. Bolles llegó al nombre combinando "North Woods", en referencia a que Norwood es una zona boscosa al norte de Cincinnati. [17] En cualquier caso, el nuevo nombre Norwood fue lo suficientemente popular como para que el Cincinnati Enquirer informara en 1870 que "la antigua ciudad de Sharpsburg se había cambiado a Norwood" y la oficina de correos de Sharpsburg pasó a llamarse oficialmente Norwood el mismo año. [18] En 1873, se construyó una segunda subdivisión que usaba el nombre de Norwood, "El corazón de Norwood", en 50 acres al oeste de Montgomery Road en las avenidas Maple y Elm. Más tarde se lo conoció como "Old Norwood" después de que se construyeron subdivisiones más nuevas con el nombre de Norwood. [18]
A pesar del interés inicial en Norwood generado por la llegada del ferrocarril de Marietta y Cincinnati , las nuevas subdivisiones fueron prematuras y no lograron despegar de inmediato. Solo se construyó una casa, ubicada en la colina al este de Norwood Mound , en la subdivisión de Norwood Heights. [18] Norwood todavía siguió siendo en gran parte tierras de cultivo y huertos durante la década de 1870. Aunque el ferrocarril de Marietta y Cincinnati proporcionaba transporte a Cincinnati, lo hacía a través de una ruta indirecta inconveniente que seguía Millcreek varias millas hacia el oeste.
En 1875, varios propietarios locales destacados en Norwood se acercaron a la Lebanon Narrow-gauge Railway Company (más tarde conocida como Cincinnati, Lebanon and Northern Railway ) para discutir la construcción de un ferrocarril de pasajeros entre Norwood y el centro de Cincinnati. Los propietarios ofrecieron sus terrenos al ferrocarril para utilizarlos como derecho de vía libre. [15] El ferrocarril estuvo de acuerdo y comenzó a tender vías de noreste a suroeste a través de Norwood y Avondale a finales de la década de 1870.
Casi al mismo tiempo, se inició la construcción de otro ferrocarril, el Cincinnati and Eastern Railway , que se construyó de oeste a este a lo largo de la actual frontera de Norwood y Evanston . Las vías continuaron a lo largo de Wasson Road en Hyde Park , conectando Norwood con los suburbios del este de Cincinnati y finalmente con Portsmouth, Ohio . Esta línea se fusionó con la línea Cincinnati, Lebanon y Northern al suroeste de Norwood en Idlewild, que era el nombre del área cerca del actual campus de la Universidad Xavier . [15]
En 1881, se abrió la sección norte de Cincinnati, Líbano y Norte, conectando Norwood con Líbano . En 1882, se abrió la sección sur, que brinda servicio desde Norwood directamente a la estación central del centro. Más adelante en el año, se inauguró Cincinnati and Eastern Railway, que brinda servicio de pasajeros desde Norwood hasta Hyde Park y más allá. [15]
La llegada del ferrocarril de pasajeros resultó ser el catalizador del rápido crecimiento de la población en Norwood, ya que los habitantes de Cincinnati ahora podían trabajar en el centro y viajar a sus hogares en los suburbios. El tiempo de viaje entre Norwood y el centro fue de menos de 20 minutos. [15]
Unos años después de la apertura de Cincinnati, Lebanon y Northern, se construyeron cinco estaciones de tren en Norwood a lo largo de la ruta. Estos eran Idlewild, Ivanhoe, Hopkins, Norwood Park y East Norwood. [19]
La década de 1880 en Norwood estuvo marcada por el desarrollo de varias subdivisiones nuevas y mejoras municipales en todo el pueblo. El ferrocarril de Cincinnati, Líbano y Norte influyó en la construcción de las subdivisiones. [20]
El primer Ayuntamiento de Norwood se construyó en 1882. El salón se construyó a petición de los residentes locales que querían un centro del pueblo para funciones comunitarias. La Asociación del Ayuntamiento de Norwood jugó un papel decisivo a la hora de liderar el esfuerzo para incorporar Norwood como aldea en años posteriores. [ cita necesaria ]
En 1887 se construyó una pequeña escuela de la Escuela Central para satisfacer las demandas educativas de la creciente aldea. Posiblemente ya en 1828 existía en este lugar una escuela de una sola habitación para Columbia Township. [21] Apenas un año después de la construcción, la escuela de 1887 se amplió, ya que el número de estudiantes matriculados ya se había duplicado. [20]
El primer cuerpo de bomberos de Norwood se organizó en South Norwood en enero de 1888. [20]
A medida que la aldea seguía creciendo, los líderes de la Asociación del Ayuntamiento sabían que la única manera de mantener mejoras cívicas continuas era incorporarse como aldea. Uno de los principales incentivos para la incorporación fue dotar de alumbrado público. Los líderes iniciaron el proceso a principios de 1888 y el 14 de mayo de 1888, la aldea de Norwood se incorporó formalmente con la aprobación de los comisionados del condado de Hamilton. Los firmantes de la petición fueron casi toda la población masculina adulta de un censo total de 1.000. [11] Tres meses después, se llevaron a cabo las primeras elecciones municipales y el Dr. John C. Weyer fue elegido primer alcalde del pueblo.
Norwood continuó ampliando los límites de la aldea en 1889 anexando tierras que bordeaban las subdivisiones originales. El mismo año, se iniciaron las obras de una nueva subdivisión llamada Elsmere. En 1891, el Ayuntamiento de Norwood anexó Elsmere como parte del pueblo. Estas dos anexiones fueron las primeras de trece realizadas por Norwood entre 1889 y 1981. [22]
Alrededor del momento de la incorporación de Norwood, los líderes locales comenzaron a impulsar una ruta de tranvía eléctrico en Montgomery Road para conectar Norwood con el centro. Hasta ese momento, Montgomery Road (conocida como "The Pike") era una autopista de peaje de propiedad privada, lo que requería que los usuarios pagaran un peaje para utilizar la carretera. Esta propiedad privada se convirtió en un punto delicado para los residentes locales que deseaban el transporte público en tranvía. Con la ayuda de los comisionados del condado de Hamilton y el estado de Ohio, Norwood pudo comprar la carretera para uso público y se inició la construcción de un ferrocarril eléctrico.
A mediados de 1891, se completó la línea de tranvía Norwood Electric Railway entre Norwood y Walnut Hills, y la ruta se extendió hasta un cambio de sentido en Mount Adams Incline . [23]
El aumento de la inscripción escolar resultó en la construcción de dos nuevos edificios escolares en 1891. La escuela Williams (más tarde primaria Williams Avenue) se abrió en Williams Avenue y la escuela Marion (más tarde escuela North Norwood) se abrió en Marion Avenue. Posteriormente, ambos edificios fueron reemplazados por estructuras más nuevas. [24]
El agua potable fue uno de los problemas más importantes que enfrentó Norwood en sus inicios. Los residentes tenían que depender de pozos privados, cisternas o arroyos para obtener agua. En 1892, los ciudadanos de Norwood votaron a favor de la construcción de un sistema público de "obras hidráulicas". En 1894, se completó Norwood Water Works, que suministró agua potable a Norwood durante 65 años. [25]
En marzo de 1894, comenzó a publicarse el primer periódico de Norwood, Norwood Enterprise. Permanecería impreso hasta 1989. [23]
La primera escuela secundaria de Norwood se construyó junto a un nuevo edificio de escuela primaria casi idéntico, y ambos se abrieron en 1897. [23] [26]
En 1898, Bullock Electric Manufacturing Company se trasladó a Norwood, convirtiéndose en una de las primeras plantas industriales del pueblo, después de McFarlan Lumber Company y Cincinnati Brick Company. La planta finalmente fue adquirida por la empresa alemana Siemens . En 1900, la empresa Globe Wernicke construyó una nueva fábrica en Norwood para la fabricación de estanterías de madera. En 1901, la United States Playing Card Company se trasladó a unas nuevas instalaciones en Norwood. [23]
En 1902, la ciudad de Cincinnati hizo el primero de varios intentos de anexar Norwood. Los ciudadanos de Norwood rechazaron la fusión por un margen de 55 votos. Más tarde ese año, los ciudadanos de Norwood votaron para incorporar la aldea como ciudad, ya que su población de 6.480 los hacía elegibles para la incorporación. Esta cuestión se decidió por el mismo margen de 55 votos. La primera elección de la ciudad de Norwood tuvo lugar en 1903. Los funcionarios recién elegidos reutilizaron el antiguo Ayuntamiento como el primer Ayuntamiento de la ciudad de Norwood. [ cita necesaria ]
1905 fue un año importante para los servicios públicos en Norwood. El 1 de julio, la ciudad estableció sus departamentos de policía y bomberos. Más tarde ese año, la Fundación Andrew Carnegie proporcionó fondos para comenzar la construcción de la primera biblioteca pública de Norwood, que se inauguró en 1907. [27] Fue la segunda biblioteca Carnegie que se abrió en el área de Cincinnati. La ciudad de Norwood transfirió la propiedad a la Biblioteca Pública de Cincinnati y el condado de Hamilton y se convirtió en una sucursal de esa organización. [27]
En 1908, los inmigrantes griegos, Thomas y Nicholas Aglamesis, abrieron una heladería en Montgomery Road en Norwood. Cinco años más tarde, añadieron una segunda tienda en la vecina Oakley . La tienda de Norwood finalmente cerró, pero su ubicación en Oakley, conocida como Aglamesis Bro's , sigue siendo una institución popular en Cincinnati hasta el día de hoy. [27]
El mismo año, la United States Playing Card Company abrió una nueva fábrica en Norwood. La fábrica eventualmente crecería a más de 600,000 pies cuadrados de operaciones y se convertiría en el mayor fabricante de naipes del mundo.
En 1909, los funcionarios de Norwood comenzaron a discutir abiertamente la posibilidad de anexar la vecina Kennedy Heights . Sin embargo, las negociaciones con los funcionarios de Kennedy Heights finalmente fracasaron y más tarde la ciudad de Cincinnati anexó Kennedy Heights. [27]
En 1912, Sears, Roebuck & Company compró Standard Mill Company y cambió el nombre a Norwood Sash & Door Company. Esta fábrica se convirtió en el principal fabricante de casas prefabricadas por catálogo de Sears . La fábrica fue operada por Sears en Norwood hasta 1945. [21]
La inscripción en Norwood High School continuó creciendo a un ritmo rápido y la población estudiantil finalmente superó la primera escuela secundaria. En 1914 se construyó una nueva escuela secundaria. La escuela secundaria original en Allison Street se convirtió en una escuela primaria.
El actual ayuntamiento de Norwood, el Edificio Municipal de Norwood , fue diseñado por John Scudder Adkins , quien también fue el arquitecto del edificio de la Biblioteca Pública de Norwood. Se inauguró en 1916 y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [21]
El antiguo edificio de Allison High School se quemó en 1917. El edificio fue reconstruido posteriormente. El mismo año, también se construyó una nueva escuela para reemplazar la escuela original de 1892 Williams Avenue. [26]
Más de 3.000 aficionados asistieron a la inauguración de la temporada del equipo de béisbol Norwood, campeón mundial de 1916, en Norwood Park. Norwood Park también se utilizó durante esta época para otros eventos de entretenimiento comunitario. [21]
Según un estudio de registros históricos realizado por la WPA , en 1919 había 47 fábricas en funcionamiento en Norwood .
En 1920, comenzó la construcción del metro de Cincinnati en el centro de Cincinnati. El plan original era crear un circuito de 16 millas para conectar el centro con Norwood. Se completaron varios túneles de metro en Norwood. A medida que la construcción del metro continuó hasta finales de la década de 1920, la ciudad experimentó dificultades económicas y finalmente abandonó el proyecto en 1928, dejando abandonado el metro parcialmente terminado. [21]
A principios del siglo XX, Norwood generó su propia electricidad en una instalación eléctrica municipal. En 1920, Norwood vendió las instalaciones y el sistema de distribución eléctrica a Cincinnati Gas & Electric Company , lo que permitió a CG&E brindar servicios eléctricos a la ciudad. [21]
En 1922, General Motors compró 50 acres (200.000 m 2 ) de terreno para construir la planta de automóviles Norwood Assembly de 3.000.000 de pies cuadrados (279.000 m 2 ) . Esta propiedad era anteriormente un gran parque comunitario conocido como Norwood Park. La planta de ensamblaje de Norwood produjo automóviles de General Motors entre 1923 y 1987. La planta de GM se convirtió en el empleador dominante en Norwood, con casi 9.000 trabajadores durante su apogeo en la década de 1970. También contribuyó aproximadamente con el 35% de la base impositiva de la ciudad de Norwood. [ cita necesaria ]
Para promover la popularidad del juego de cartas bridge , la United States Playing Card Company estableció una estación de radio en 1922 en su fábrica con las siglas WSAI . Los expertos en bridge jugaron el juego al aire y brindaron instrucciones a los oyentes. En 1926, la empresa construyó un campanario encima del edificio principal de la fábrica. Los sonidos de las campanas se retransmitían frecuentemente en la emisora. La empresa operó WSAI en Norwood hasta que fue vendida a Crosley Broadcasting Corporation en 1928. [28]
En un esfuerzo por mejorar Duck Creek Road, Norwood encerró el canal de Duck Creek en un acueducto de concreto en 1923. Se rellenó el lecho del arroyo y se eliminaron todos los puentes que cruzaban el canal. La mayor parte de la carretera Duck Creek fue eliminada posteriormente con la construcción de la Interestatal 71 a finales de la década de 1960. [29]
La construcción del enorme Seminario Mt. Saint Mary's, valorado en 1.000.000 de dólares , se completó en 1923. El seminario educó a docenas de futuros sacerdotes, obispos y arzobispos de la Iglesia Católica hasta que cerró en 1980. [29] El seminario fue comprado en 1993 y renovado durante el Con el paso de los años y reabierto como Centro Nuestra Señora del Espíritu Santo y como centro espiritual mariano en consonancia con la Iglesia Católica Romana. [30]
En 1930, la ciudad de Norwood rezonificó el ayuntamiento de cuatro a seis distritos, lo que refleja el aumento de la población de la ciudad. Los seis distritos fueron rezonificados a cuatro después de que la población disminuyera en la década de 2000. [31]
En 1933, se construyó la última nueva estación de trenes de pasajeros de Norwood. Esta estación se abrió para complementar la nueva estación Cincinnati Union Terminal en el centro. Posteriormente, la estación se cerró y el edificio renovado se utiliza ahora como salón social. [31]
El mismo año, Cincinnati, Lebanon & Northern Railroad dejó de brindar servicio de pasajeros. Los viajes en tren en Estados Unidos estaban en declive en ese momento debido al creciente uso del automóvil. [31]
Albers Supermarket, el primer supermercado en Ohio y la primera tienda de comestibles del mundo que se autodenomina supermercado, fue inaugurado en 1933 por William H. Albers en Montgomery Road en Norwood, en el lugar donde hoy se encuentra el centro comercial Surrey Square. [32] Albers, ex presidente de Kroger Company , revolucionó la industria de comestibles al adoptar muchas innovaciones, como carritos de compras, iluminación fluorescente y precios individuales para todos los artículos. La cadena Albers fue un éxito y luego fue adquirida por Colonial Stores en 1955. La ubicación de Norwood fue destruida por un incendio en 1968. [31]
Cuando la inundación del río Ohio de 1937 detuvo el funcionamiento de Cincinnati Water Works, Norwood acudió en ayuda de Cincinnati ofreciendo agua potable de sus pozos artesianos. [33] Se trajeron camiones de limpieza de calles desde Cleveland para transportar el agua desde Norwood hasta el centro. [34]
En 1940, los residentes Carl H. Lindner Sr. y sus hijos Carl Lindner Jr. , Robert, Richard y Dorothy abrieron la primera tienda United Dairy Farmers en Norwood. Hasta ese momento, la mayoría de las personas pagaban una prima para recibir leche directamente en sus hogares. United Dairy Farmers eliminó al intermediario de entrega y vendió leche en su tienda por casi la mitad del precio de la leche entregada. La cadena de tiendas UDF finalmente creció y ayudó a convertir a Carl Lindner Jr. en una de las personas más ricas del mundo. [35] [36]
En 1948, Norwood abrió un estacionamiento municipal en el sitio del futuro centro comercial Surrey Square. Este fue uno de los primeros pasos significativos en la transformación del distrito comercial del centro de Norwood, conocido como "The Pike", desde escaparates amigables para los peatones hasta el centro comercial centrado en el automóvil de Surrey Square. [37]
Al año siguiente, las líneas de tranvía en Norwood fueron eliminadas y reemplazadas por trolebuses, utilizando las mismas líneas eléctricas dobles aéreas. [37]
En 1952 se construyó una nueva escuela primaria y un edificio administrativo en Williams Avenue junto a la escuela existente de 1917. [ cita necesaria ]
Alrededor de 1959, el nivel freático de los pozos artesianos de Norwood cayó a un nivel que se volvió demasiado costoso de mantener y Norwood comenzó a comprar agua de Cincinnati. [38]
La ruta 562 del estado de Ohio , también conocida como Norwood Lateral Expressway , se completó por primera vez entre la Interestatal 75 y Reading Road en 1962. Fue apodada Norwood Lateral debido a su cercanía a Norwood, que en ese momento era el segundo municipio más grande del condado de Hamilton. Durante casi dos décadas, el "Lateral" terminaba en Reading Road dentro de los límites de la ciudad de Cincinnati. En 1969, se comenzó a trabajar en la extensión del "Lateral" hacia Norwood propiamente dicha y la conexión con la propuesta Interestatal 71 . La ruta de la I-71 pasaría por el lado este de Norwood. Para dar cabida a la ampliación, se demolieron casi 200 viviendas en el antiguo barrio de East Norwood, lo que provocó una pérdida de población y de ingresos por impuestos a la propiedad. También se requirió que Norwood compartiera el 5% del costo del proyecto de la autopista. La ampliación completa de Norwood Lateral se completó en 1977. [ cita necesaria ]
Aproximadamente al mismo tiempo que se completó Norwood Lateral, Globe-Wernicke Company trasladó sus operaciones de Norwood a Tennessee. La fábrica fue cerrada y demolida dos años después. [ cita necesaria ]
Los cables aéreos utilizados para alimentar los trolebuses y los tranvías se retiraron de las calles de Norwood en 1965. Los trolebuses, que habían reemplazado a los tranvías en 1949, fueron reemplazados por autobuses propulsados por gasolina y diésel. [39]
Alrededor de 1967, se inauguró el primer centro comercial de Norwood, Norwood Plaza. A los dueños de negocios les preocupaba que el centro comercial afectara el distrito comercial central de Norwood. [40]
Después de que el supermercado Albers fuera destruido por un incendio en 1968, Norwood compró la propiedad y demolió el edificio como parte de un plan de renovación urbana. Este plan se centró en la construcción de un nuevo centro comercial, que finalmente se convirtió en Surrey Square. [39] En 1972, otros negocios fueron demolidos como una fase adicional del plan de renovación urbana. [39]
Para dar cabida a la creciente inscripción, Norwood construyó una nueva escuela secundaria en 1972, adyacente a la antigua escuela secundaria de 1914. La antigua escuela secundaria se convirtió en la escuela secundaria. La nueva escuela secundaria incluía un planetario (ahora conocido como Planetario y Centro de Ciencias Drake ). [24]
En 1975, se inauguró el centro comercial Surrey Square en el corazón del distrito comercial original. Irónicamente, el interior del Surrey Square Mall fue diseñado para parecerse a la calle principal tradicional de una pequeña ciudad, con escaparates falsos que recuerdan a los que fueron destruidos durante la construcción del centro comercial. [40]
La Sociedad Histórica de Norwood fue constituida el 2 de mayo de 1978. [41]
En 1985, Carl Lindner Jr., nativo de Norwood , y su hermano Robert Lindner donaron $150,000 a la ciudad de Norwood para que pudiera comprar McCullough Estate de 14 acres. El Departamento de Recursos Naturales de Ohio también otorgó una subvención paralela para que la finca pudiera convertirse en una reserva natural y un parque. La finca era parte de la propiedad original de McCullough Seed Company de 100 acres que la familia McCullough estableció en 1850 y operó en esta tierra hasta 1960. Aunque el parque está ubicado en Cincinnati, es propiedad y está operado como un parque de la ciudad de Norwood. Norwood ahora contaba con 30 acres de terrenos recreativos entre 9 parques de la ciudad. [42]
El 6 de noviembre de 1986, General Motors anunció que cerraría la planta de automóviles de Norwood Assembly como parte de un plan de 10 mil millones de dólares para reorganizar la empresa. Muchos empleados de Norwood esperaban que la planta hermana de Norwood, Van Nuys Assembly , cerrara. Sin embargo, GM declaró que la antigua planta de Norwood sería difícil de modernizar y que el campus estaba "sin salida al mar" y no había espacio para expansión. La empresa también citó el alto ausentismo, la baja productividad y el bajo control de calidad como factores adicionales en su decisión. [36]
El cierre de la planta en 1987 casi asestó un golpe mortal a la economía de Norwood. GM era, con mucho, el mayor empleador en Norwood y sus impuestos sobre la renta y la propiedad representaban un tercio del presupuesto operativo de la ciudad y una quinta parte del dinero para sus escuelas. Aproximadamente 1.000 de los 4.300 trabajadores de la fábrica eran residentes de Norwood. [36]
Como resultado del cierre, el Ayuntamiento de Norwood recortó drásticamente el presupuesto de la ciudad. Los parques, carreteras, edificios y líneas de agua de Norwood comenzaron a deteriorarse. La ciudad de Cincinnati incluso consideró anexar Norwood para ayudar con los problemas financieros, pero el plan fue rechazado por el alcalde de Cincinnati, Charles Luken , quien dijo que no tenía intención de "aprovecharse de la desgracia de Norwood". El alcalde de Norwood, Joseph E. Sanker, especuló públicamente que Cincinnati no estaba interesada en Norwood sin la planta de GM. [36]
Los problemas económicos de Norwood continuaron empeorando en 1988 cuando otra empresa de fabricación de larga data, RK LeBlond Machine Tool Company , cerró su fábrica en Norwood.
En 1989, el último periódico que quedaba en Norwood, The Norwood Enterprise, dejó de publicarse. Otros periódicos de la comunidad de Norwood han aparecido ocasionalmente en los años transcurridos desde que Enterprise dejó de publicarse, pero ninguno ha durado más de unos pocos años. El Norwood Star funciona actualmente como un periódico mensual. [ cita necesaria ]
A pesar de la terrible situación financiera en Norwood, la ciudad no tardó mucho en darse cuenta de que el cierre de General Motors era una oportunidad para hacer la transición de su imagen de una ciudad industrial obrera a un destino comercial y minorista. En 1989, la ciudad firmó un acuerdo con Belvedere Corporation para desarrollar el antiguo sitio de GM. El mismo año, la ciudad también hizo planes para construir un complejo comercial y de restaurantes llamado Rookwood Pavilion en el sitio de la antigua planta de LeBlond. En 1990, se inauguró el primero de estos nuevos proyectos, una plaza comercial llamada Grand Central Station, en el sitio de la antigua planta de GM. [43]
En julio de 1990, una fuga de disolvente de limpieza en la planta química de BASF en la frontera de Norwood y Evanston provocó una explosión que mató a dos personas e hirió a 90 personas. La explosión dañó gravemente los negocios de Norwood y afectó hogares de Norwood hasta a una milla de distancia. [44]
En 1993, Belvedere Corporation abrió un segundo nuevo desarrollo llamado Central Parke. El proyecto consistió en edificios de oficinas de uso mixto. [45]
En 1993, los desarrolladores abrieron el centro comercial Rookwood Pavilion en los terrenos de la antigua fábrica de Lablond. Rookwood Pavilion tuvo éxito e impulsó a los desarrolladores a comenzar a comprar terrenos adicionales en el área para futuros desarrollos. [45] En 2000, el centro comercial Rookwood Commons abrió inmediatamente detrás de Rookwood Pavilion. [46]
A pesar de los esfuerzos esporádicos para salvar lo que quedaba de "The Pike", la ciudad permitió la demolición de varias tiendas y edificios históricos en 2002. [46]
En 2004, el estado de Ohio obligó a Norwood a reducir el número de distritos del ayuntamiento de 6 a 4, para reflejar una disminución de la población. [46]
Norwood también perdió una cantidad significativa de transporte público en 2004 cuando la Autoridad de Tránsito Regional del Suroeste de Ohio eliminó todas las rutas de autobús menos dos en la ciudad. Algunas de las rutas eliminadas habían servido a la ciudad mediante autobús o tranvía durante más de 100 años. [46]
En el otoño de 2004, se construyó otro nuevo desarrollo llamado Cornerstone At Norwood. [46]
Después del éxito de los dos centros comerciales de Rookwood, el desarrollador, Jeffrey Anderson, se acercó a la ciudad de Norwood con respecto a un tercer proyecto llamado Rookwood Exchange que quería construir al otro lado de la calle. Propuso demoler un vecindario residencial y reemplazarlo con un nuevo desarrollo residencial, de oficinas y comercial de uso mixto. [47]
La ciudad aprobó el plan y Anderson comenzó a comprar las propiedades del vecindario en 2005 mediante ventas voluntarias. Todos los propietarios finalmente aceptaron vender, excepto tres que se negaron a irse. En un esfuerzo por limpiar las propiedades restantes, Anderson pagó un estudio que declaraba el vecindario como "área en deterioro" para que la ciudad de Norwood pudiera utilizar el dominio eminente para obligar a los propietarios restantes a vender.
Los tres propietarios lucharon contra el uso del dominio eminente por parte de Norwood, y la disputa finalmente llegó a los titulares nacionales en 2006 cuando se presentó ante la Corte Suprema de Ohio en Norwood, Ohio contra Horney . El tribunal falló por unanimidad a favor de los propietarios, lo que obligó a la ciudad y a los promotores a devolver la propiedad de las tres propiedades. Después del veredicto, los propietarios aguantaron varios años más antes de finalmente vender. La penúltima propiedad se vendió al promotor en 2007 por 650.000 dólares. [48]
En septiembre de 2008, el propietario final acordó vender su casa de alquiler al promotor por 1,25 millones. [49]
En 2014, después de muchos años de batallas legales y retrasos en la construcción, se abrió Rookwood Exchange.
En 2006, los desarrolladores iniciaron la construcción de Linden Pointe en Lateral, un gran complejo de parques de oficinas en las antiguas propiedades de American Laundry Machine Company y Globe Wernicke. Debido a que la propiedad era terreno Brownfield , tuvo que ser descontaminada antes de la construcción. [46]
Después de más de 100 años en Norwood, US Playing Card Company cerró su fábrica en Norwood y trasladó sus operaciones al condado de Boone, Kentucky, en 2008.
La Universidad Xavier adquirió el antiguo centro comercial Norwood Plaza y demolió muchas de las estructuras para dar paso a la expansión del campus. [46] En un esfuerzo conjunto con Norwood y Cincinnati, la Universidad Xavier abrió University Station. [50]
Norwood está ubicado en 39 ° 9′36 ″ N 84 ° 27′18 ″ W / 39.16000 ° N 84.45500 ° W / 39.16000; -84.45500 (39.160060, −84.455074). [51]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 3,15 millas cuadradas (8,16 km2 ) , todo terreno. [52]
Según el censo de 2020, había 19.043 personas viviendo en la ciudad, para una densidad de población de 6.058,86 personas por milla cuadrada (2.339,33 / km 2 ). Había 9.644 viviendas. La composición racial de la ciudad era 77,5% blanca , 11,8% negra o afroamericana , 0,3% nativa americana , 1,2% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 3,1% de alguna otra raza y 6,1% de dos o más razas. El 5,8% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza. [55]
Había 8.543 hogares, de los cuales el 18,5% tenía niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 27,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 30,4% tenía un cabeza de familia hombre sin cónyuge presente y el 32,0% tenía una cabeza de familia sin cónyuge. presente. El 41,4% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 9,8% eran personas que vivían solas y tenían 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,19 y el tamaño medio de la familia era de 3,09. [55]
El 16,7% de la población de la ciudad tenía menos de 18 años, el 71,6% tenía entre 18 y 64 años y el 11,7% tenía 65 años o más. La edad media fue 32,5 años. Por cada 100 mujeres había 107,6 hombres. [55]
Según la Encuesta sobre la comunidad estadounidense del censo de EE. UU. , para el período 2016-2020, el ingreso medio anual estimado para un hogar en la ciudad fue de $48,703 y el ingreso medio para una familia fue de $71,066. Aproximadamente el 21,6% de la población vivía por debajo del umbral de pobreza , incluido el 28,5% de los menores de 18 años y el 13,5% de los de 65 años o más. Aproximadamente el 67,5% de la población estaba empleada y el 31,3% tenía una licenciatura o superior. [55]
Según el censo [56] de 2010, había 19.207 personas, 8.320 hogares y 4.190 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 6.097,5 habitantes por milla cuadrada (2.354,3/km 2 ). Había 9.515 unidades de vivienda con una densidad promedio de 3.020,6 por milla cuadrada (1.166,3/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 86,6% blanca , 7,6% afroamericana , 0,4% nativa americana , 0,8% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 2,0% de otras razas y 2,5% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 5,1% de la población.
Había 8.320 hogares, de los cuales el 25,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 30,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,5% tenía una cabeza de familia sin marido presente, el 5,8% tenía un jefe de familia hombre sin esposa presente, y el 49,6% eran no familiares. El 37,9% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 9% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,28 y el tamaño medio de la familia era de 3,03.
La edad media en la ciudad fue de 33,4 años. El 20,2% de los residentes tenían menos de 18 años; el 14,3% tenía entre 18 y 24 años; el 30,3% tenía entre 25 y 44 años; el 24,2% tenía entre 45 y 64 años; y el 11,1% tenía 65 años o más. La composición por género de la ciudad era 49,9% masculina y 50,1% femenina.
Según el censo de Estados Unidos de 2010 , [57] el valor medio de las unidades de vivienda ocupadas por sus propietarios entre 2005 y 2009 fue de 120.900 dólares. La tasa de propiedad de viviendas entre 2005 y 2009 fue del 57,8%. El ingreso familiar medio entre 2005 y 2009 fue de 39.224 dólares. El ingreso monetario per cápita en los últimos 12 meses (dólares de 2009) entre 2005 y 2009 fue de 21.367 dólares. Las personas de todas las edades en situación de pobreza entre 2005 y 2009 fueron del 20,6%.
Durante el censo de Estados Unidos de 2000 [5] había 21.675 personas, 9.270 hogares y 5.154 familias que residían en Norwood. La densidad de población era de 6.956,5 habitantes por milla cuadrada (2.685,9/km 2 ). Había 10.044 unidades de vivienda con una densidad promedio de 3.223,6 por milla cuadrada (1.244,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,25% blanca , 2,35% afroamericana , 0,36% nativa americana , 0,77% asiática , 0,02% isleña del Pacífico , 0,88% de otras razas y 1,37% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,85% de la población. Había 9.270 hogares, de los cuales el 26,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 36,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,7% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 44,4% no eran familias. El 36,3% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 11,1% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,31 y el tamaño medio de la familia era de 3,04. En la ciudad la distribución por edades de la población muestra 23,4% menores de 18 años, 11,9% de 18 a 24, 32,4% de 25 a 44, 19,7% de 45 a 64 y 12,6% que tenían 65 años o más. . La mediana de edad fue 34 años. Por cada 100 mujeres había 94,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 90,9 hombres. El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 32.223 dólares y el ingreso medio de una familia era de 39.951 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.530 dólares frente a 25.852 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 18.108 dólares. Alrededor del 8,6% de las familias y el 12,9% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 15,3% de los menores de 18 años y el 7,5% de los de 65 años o más.
Los miembros electos del gobierno de la ciudad de Norwood son: el alcalde, el presidente del consejo, el auditor, el tesorero, el director jurídico, el secretario del consejo, cuatro concejales de distritos específicos y tres concejales generales. También se eligen miembros de la Junta Escolar de la ciudad de Norwood. La ciudad de Norwood tiene sus propios departamentos de policía, bomberos y obras públicas. El actual alcalde de Norwood es Victor Schneider, el jefe de policía es Dwayne Sumner, el jefe de bomberos es Thomas McCabe y el superintendente de obras públicas es Clint Zimmerman.
Norwood tiene una sólida historia de industria y fabricación que se remonta a la histórica planta Norwood Brick de finales del siglo XIX, que proporcionó ladrillos de arcilla para la construcción de muchos de los edificios históricos de Cincinnati. Como la ciudad está idealmente situada entre varios ferrocarriles importantes, carreteras estatales y autopistas interestatales, tradicionalmente ha sido un lugar atractivo para empresas y corporaciones de la zona. Norwood alguna vez fue descrito como el " Chicago del condado de Hamilton", ya que en 1909 tenía 49 empresas manufactureras. [58]
Entre las empresas industriales y de fabricación destacadas de Norwood se incluyen: General Motors Norwood Assembly , United Dairy Farmers , Allis-Chalmers , Siemens , Bullock Electric Manufacturing Company, United States Playing Card Company , Globe Wernicke , American Laundry Machine Company, Norwood Sash & Door Company (Catálogo Sears) Homes) , United States Printing & Lithographing Company, US Shoe Corp, Mead Container Corporation, JH Day Corporation y Zumbiel Packaging.
Entre 1923 y 1987, la planta de ensamblaje de automóviles de General Motors fue, con diferencia, el mayor empleador de la ciudad en términos de producción, nómina y empleados. Cuando GM cerró la fábrica en 1987, casi asestó un golpe mortal a la economía de Norwood. Este evento se convirtió en el catalizador de la transición de Norwood de una economía industrial a una economía diversificada de oficinas y comercio minorista. En los años posteriores al cierre de GM, Norwood trabajó con desarrolladores para construir muchos parques de oficinas y centros comerciales de uso mixto en la ciudad, incluidos: Grande Central Station (1990), Central Parke (1993), Rookwood Pavilion (1995), Rookwood Commons. (2000), Cornerstone at Norwood (2004), Linden Pointe on the Lateral (2007), Surrey Square (2008), Rookwood Exchange (2014), Norwood State Station (2014).
El distrito escolar de la ciudad de Norwood está formado por la escuela secundaria Norwood , la escuela secundaria Norwood, la escuela primaria Sharpsburg, la escuela primaria Norwood View, la escuela primaria Williams Avenue y la escuela preescolar Norwood. [59] La escuela secundaria actual abrió sus puertas como una instalación de última generación en 1972, con un planetario, un invernadero, una piscina y un estudio de televisión. El Planetario Drake , que lleva el nombre del astrónomo y astrofísico Frank Drake , está asociado con la NASA . La mascota de Norwood High School es el indio. [60] La escuela secundaria Norwood está ubicada al lado de la escuela secundaria en el edificio anterior de la escuela secundaria, que se inauguró en 1914. En 1988, la casa de campo y las oficinas de la escuela secundaria Norwood se utilizaron para filmar escenas de prisión en la película de Tom Selleck de 1989, An Innocent. Hombre . Norwood también alberga la escuela primaria y secundaria parroquial Immaculate Conception Academy, ubicada en la antigua escuela Gressle en Floral Avenue. [61]
La Comisión de Recreación de Norwood se estableció en 1943, por ordenanza del Ayuntamiento. La comisión es única porque es un esfuerzo conjunto apolítico entre la ciudad y la Junta de Educación. [62] La comisión está formada por cinco responsables políticos; dos seleccionados por la Junta de Educación y tres designados por el alcalde.
La Comisión de Recreación de Norwood opera y supervisa cuatro parques infantiles y tres piscinas durante los meses de verano. Los permisos para campos de juego, canchas de tenis y áreas de picnic también se emiten a través de la oficina de Recreación. La Comisión de Recreación lleva a cabo ligas para 30 equipos de softbol para hombres y mujeres, además de ayudar y cooperar con la Asociación Norwood Knothole y la Asociación de Fútbol Norwood para proporcionar instalaciones para todos sus equipos. En el pasado, la Comisión de Recreación de Norwood se trasladó a las escuelas con sus programas de otoño, invierno y primavera. [62]
Piscinas:
Parques:
Norwood es conocida como la "Joya de las Tierras Altas". [63]
Todas las personas que se enumeran a continuación nacieron, son residentes o están estrechamente asociadas con Norwood, Ohio.
