Estibadores en un muelle de Nueva York cargan barriles en una barcaza en el río Hudson . Fotografía de Lewis Hine , c. 1912.Los estibadores cargan cargamentos en bolsas en una barcaza en Port Sudan , 1960
Un estibador (también llamado estibador , estibador o estibador ) es un trabajador manual frente al mar que carga y descarga barcos . [1]
Como resultado de la revolución intermodal de contenedores , el número necesario de trabajadores portuarios disminuyó en más del 90% desde la década de 1960. [2]
Etimología
La palabra estibador ( / ˈs t iː v ɪ ˌ d ɔːr / ) se originó en Portugal o España , y entró en el idioma inglés gracias a su uso por parte de los marineros . [3] Comenzó como una ortografía fonética de estivador ( portugués ) o estibador ( español ), que significa un hombre que carga barcos y estiba carga , que era el significado original de estibador (aunque hay un significado secundario de "un hombre que rellena " en español); compárese el significado latino stīpāre con rellenar , como en llenar con relleno . En griego antiguo y moderno, el verbo στοιβάζω (stevazo) significa amontonar. [4] [5] En Gran Bretaña e Irlanda , a las personas que cargan y descargan barcos se les suele llamar estibadores ; en Australia , se les llama estibadores , estibadores o wharfies ; y, en Estados Unidos y Canadá , se utiliza el término estibador , derivado de man-along-the-shore . [6] Antes del uso extensivo de buques portacontenedores y maquinaria de manipulación en tierra en los Estados Unidos, los estibadores se referían exclusivamente a los trabajadores portuarios, mientras que los estibadores , parte de un sindicato separado , trabajaban en los barcos operando sus grúas y moviendo carga.
Historia
Los estibadores, también conocidos como estibadores y estibadores, existen desde la antigüedad. El papel de los trabajadores portuarios ha evolucionado significativamente a lo largo de los siglos a medida que el comercio marítimo creció y se modernizó:
Épocas antiguas : Los fenicios , griegos y romanos dependían de los trabajadores portuarios para cargar y descargar mercancías de los barcos en ciudades portuarias como Cartago , Atenas y Ostia . [7] [8] [9] [10]
Período medieval : En la Edad Media , los trabajadores portuarios desempeñaron un papel crucial en las redes comerciales de Europa . La Liga Hanseática , una poderosa confederación comercial del norte de Europa, empleaba trabajadores portuarios para manipular mercancías en los principales puertos como Lübeck y Brujas . [11]
Revolución Industrial : La Revolución Industrial trajo barcos y ferrocarriles propulsados por vapor , lo que provocó un aumento de los volúmenes comerciales y la necesidad de un manejo más eficiente de la carga. Los trabajadores portuarios se organizaron en sindicatos para proteger los derechos de los trabajadores y mejorar las condiciones laborales, lo que llevó a la formación de organizaciones como la Asociación Internacional de Estibadores en los Estados Unidos. [12]
Contenedorización : a finales del siglo XX se introdujo la contenedorización , que revolucionó la industria del transporte marítimo al estandarizar la forma en que se transportaban las mercancías, lo que condujo a tiempos de respuesta más rápidos y una mayor eficiencia. El uso de trabajadores portuarios disminuyó en un 90%, y los que permanecieron operando principalmente maquinaria pesada como grúas. [13] [14] Se observó un aumento dramático en el comercio global , como resultado de la mejora de la tecnología y los tratados comerciales liberalizados. [15]
Carga y descarga de barcos
La carga y descarga de buques requiere conocimiento del funcionamiento de los equipos de carga, las técnicas adecuadas para levantar y estibar la carga y el manejo correcto de materiales peligrosos . Además, los trabajadores deben ser físicamente fuertes y capaces de seguir las órdenes con atención. Se necesitan muchos estibadores para descargar un barco con éxito. Un barco sólo puede estar en un puerto un tiempo limitado, por lo que su trabajo debe completarse rápidamente.
Hoy en día, la gran mayoría de la carga no a granel se transporta en contenedores intermodales . [16] Los contenedores llegan a un puerto por camión, ferrocarril u otro barco y se apilan en el área de almacenamiento del puerto. Cuando llega el buque que los transportará, los contenedores que descarga son descargados mediante una grúa. Los contenedores salen del puerto por camión o ferrocarril o se almacenan hasta su embarque en otro barco. Una vez descargado el barco, los contenedores que zarpa son llevados al muelle en camión. Una grúa levanta los contenedores de los camiones al barco. A medida que los contenedores se van acumulando en el barco, los trabajadores los conectan al barco y a los demás contenedores ya colocados. Los trabajos involucrados incluyen los operadores de grúas, los trabajadores que conectan los contenedores al barco y entre sí, los camioneros que transportan los contenedores desde el muelle y el área de almacenamiento, los trabajadores que rastrean los contenedores en el área de almacenamiento a medida que se cargan y descargados, así como varios supervisores. Es probable que los trabajadores del puerto que manipulan y mueven los contenedores sean considerados estibadores o trabajadores portuarios.
Antes de la contenerización, la carga se manipulaba a menudo con un gancho de estibador , herramienta que se convirtió en emblemática de la profesión (principalmente en la costa oeste de Estados Unidos y Canadá). [17]
Tradicionalmente, los estibadores no tenían un trabajo fijo sino que llegaban a los muelles por la mañana en busca de empleo para el día. Los estibadores de Londres llamaron a esta práctica permanecer sobre las piedras , [18] mientras que en los Estados Unidos se la conocía como dar forma o ensamblar para la puesta en forma . [19] [20]
Los trabajadores portuarios han sido una parte destacada del movimiento laboral moderno . [21]
Stan Weir - intelectual y sociólogo obrero, fundador de Singlejack Press
En la cultura popular
En 1949, el reportero Malcolm Johnson recibió un premio Pulitzer por una serie de investigación de 24 capítulos titulada Crime on the Waterfront , publicada en el New York Sun.
El material de la serie de investigación de Malcolm Johnson fue ficcionalizado y utilizado como base para la influyente película On the Waterfront (1954), protagonizada por Marlon Brando como un estibador, y las condiciones de trabajo en los muelles figuran significativamente en la trama de la película. On the Waterfront fue un éxito comercial y de crítica que recibió doce nominaciones al Premio de la Academia y ganó ocho, incluyendo Mejor Película, Mejor Actor para Brando, Mejor Actriz de Reparto para Eva Marie Saint y Mejor Director para Elia Kazan . El American Film Institute la clasificó como la octava mejor película estadounidense de todos los tiempos en 1997 y la 19 en 2007. [23]
El dramaturgo Arthur Miller participó en las primeras etapas del desarrollo de On the Waterfront ; su obra Una vista desde el puente (1955) también trata sobre la vida turbulenta de un estibador. [24]
En la temporada 2 de la serie de HBO The Wire , que se emitió por primera vez en 2003, Stevedore Union y sus miembros que trabajan en Baltimore, en particular Frank Sobotka , ocupan un lugar destacado en la historia de la segunda temporada. [25] [26]
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Otras lecturas
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