La ruta 384 del estado de Nueva York ( NY 384 ) es una carretera estatal en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. Es una ruta de norte a sur que se extiende desde la ciudad de Buffalo , condado de Erie, hasta la ciudad de Niagara Falls , condado de Niagara , y es una de varias rutas que conectan directamente las dos ciudades. El término sur de la ruta está en NY 5 en el centro de Buffalo. El término norte de NY 384 está en Rainbow Bridge en el centro de las Cataratas del Niágara. Durante todo su recorrido en el condado de Erie, se la conoce como Delaware Avenue por la calle que sigue en la ciudad. En el condado de Niágara, NY 384 sigue el río Niágara y se llama River Road y Buffalo Avenue.
NY 384 fue asignada en 1930 a la carretera ribereña que une Buffalo con las Cataratas del Niágara. Fue desviado al sur de la ciudad de Tonawanda en 1938 para seguir una ruta más hacia el interior hasta Buffalo. Desde entonces, sólo se han producido realineamientos menores en el centro de Buffalo y las Cataratas del Niágara.
NY 384 comienza en una intersección con NY 5 en el término norte de Buffalo Skyway en la ciudad de Buffalo . NY 384 avanza hacia el norte a lo largo de Delaware Avenue, una calle comercial de dos carriles que atraviesa la sección del centro de Buffalo, y pronto llega a Niagara Square en el cruce con Niagara Square. NY 384 discurre por la rotonda que rodea la plaza, girando hacia el norte en la continuación norte de Delaware Avenue. Cruzando hacia el norte por el centro de la ciudad, la ruta pasa por Johnson Park y llega al barrio de Elmwood en Buffalo. La ruta se expande a cuatro carriles cerca de Allen Street, comenzando a ser paralela a NY 5 desde la distancia. Al ingresar a una sección residencial de Elmwood, NY 384 continúa hacia el norte por Delaware Avenue, pasando por la Academia Católica de West Buffalo cerca de West Ferry Street. [3]
NY 384 continúa hacia el norte hasta Gates Circle, que está rodeado por el antiguo Hospital Millard Fillmore Gates Circle y formado por una rotonda con Chapin Parkway y Lafayette Avenue. Continuando hacia el norte por Delaware Avenue, la ruta pasa por el cementerio Forest Lawn, una cuadra al norte de Gates Circle, pasando la entrada en Delavan Avenue. NY 384 corre a lo largo del borde occidental del cementerio, dejando el vecindario de Elmwood hacia North Buffalo, donde NY 384 gira hacia el noreste en Forest Avenue. NY 384, que se expande hasta convertirse en un bulevar de cuatro carriles, cruza un trozo de Park Lake mientras circunnavega varias curvas en S a través de Delaware Park. En el parque, NY 384 entra en un intercambio parcial en forma de trébol con NY 198 (la autopista Scajaquada). [3]
Justo al norte del intercambio, NY 384 cruza Nottingham Terrace y sale de Delaware Park. Continuando por North Buffalo, la ruta corre hacia el norte a lo largo de Delaware Avenue como un bulevar indiviso de cuatro carriles, pasando por numerosos negocios en ambas direcciones de la carretera y cruzando por debajo de una línea de ferrocarril en el área. La ruta cambia poco a través de North Buffalo, cruza varias calles laterales residenciales y un cruce con Kenmore Avenue. En ese cruce, la ruta cruza hacia Kenmore y NY 384 se convierte en una mezcla de residencial e industrial a medida que cruza hacia el norte. La ruta pronto cruza hacia la ciudad de Tonawanda y el vecindario Paramount, donde NY 384 llega a un cruce con la NY 324 dividida (Sheridan Drive). [3]
Continuando hacia el norte por Delaware Avenue, NY 384 cruza Tonawanda como una franja comercial de cuatro carriles, pasando por el Bartender's Professional Training Institute. NY 384 comienza a ser paralela al borde este del cementerio Mount Olivet, cruzando el centro del cementerio cerca de la intersección con Delaware Road. Cruzando hacia la sección Elmwood North de Tonawanda, NY 384 sale del cementerio y entra en la salida 1A de la I-290 (la autopista Youngmann). Después de la I-290, NY 384 continúa hacia el norte por Delaware Avenue a través de la sección Cardinal O'Hara de la ciudad, reduciéndose a dos carriles en el vecindario residencial. Al cruzar por debajo de vías de ferrocarril activas, la ruta cambia de nombre a Delaware Street y comienza a ingresar a la ciudad de Tonawanda . [3]
En la intersección con Broad Street, NY 384 cruza Tonawanda Creek y cruza hacia Raintree Island, donde se cruza con East Niagara Street. Cruzando el canal Erie , NY 384 cruza hacia el condado de Niagara y la ciudad de North Tonawanda . [3]
Ahora conocida como Main Street a través de North Tonawanda, NY 384 continúa avanzando hacia el norte a través de un vecindario comercial. Cerca de Webster Street, la ruta gira hacia el noroeste, paralela a las vías del ferrocarril cercanas hasta un cruce con NY 265 (River Road). NY 265 y NY 384 se vuelven concurrentes a lo largo de River Road, recorriendo Little River a través de North Tonawanda como una carretera industrial de cuatro carriles. Las rutas cruzan un cruce con el término occidental de NY 429 (Wheatfield Street) antes de llegar a Fishermans Park y poco después, Gratwick Riverside Park a lo largo de Little River. Continuando en paralelo con las vías del ferrocarril cercanas, NY 265 y NY 384 continúan hacia el noroeste a lo largo de la orilla del río, pasando por varias entradas a Gratwick. [3]
Justo al noroeste del parque, NY 265 y NY 384 giran hacia el oeste y el noroeste hacia la ciudad de Wheatfield , convirtiéndose en una calle residencial de dos carriles. Continuando una distancia al norte del río, las rutas comienzan a girar hacia el oeste una vez más, pasando al norte de un parque de casas móviles local en un cruce con Williams Road. Williams Road conecta NY 265 y NY 384 con LaSalle Expressway , que termina en Williams. Al ingresar a la ciudad de Niagara Falls , las rutas se conocen como Buffalo Avenue, paralelas a LaSalle hacia Griffon Park. En el cruce con South Military Road, NY 384 continúa hacia el oeste por Buffalo Avenue mientras que NY 265 gira hacia el norte por South Military. Permaneciendo en las sombras, LaSalle, NY 384 cruza Cayuga Creek y ingresa al centro de la ciudad de las Cataratas del Niágara. [3]
Después de cruzar el arroyo, NY 384 llega a una rampa hacia LaSalle, donde la ruta y Buffalo Avenue giran hacia el suroeste a lo largo de Cayuga Creek. Continuando hacia el sureste y alejándose de LaSalle, la ruta continúa por los bordes este de la ciudad, pasando por numerosas residencias a lo largo de la carretera de dos carriles. Alrededor del cruce con 79th Street, la ruta se vuelve de naturaleza más comercial, formando una gran curva alrededor de la orilla del río hacia un intercambio en el término de Niagara Scenic Parkway . También en medio de este intercambio, NY 384 cruza por debajo de la I-190 (Niagara Thruway) y da servicio a la salida 21 de la ruta. Corriendo hacia el noreste a lo largo de Buffalo Avenue, la ruta ahora comienza a ser paralela al Niagara Scenic, ingresando a la sección industrial de la ciudad cerca de 53rd Street. [3]
Cruzando por debajo de las vías del ferrocarril, NY 384 cruza hacia el noroeste a través de varias fábricas, pasando por un gran patio de ferrocarril cerca de Iroquois Street. Poco después, la ruta cruza una intersección con el término sur de NY 61 (Hyde Park Boulevard). La ruta cruza hacia el oeste a través de las Cataratas del Niágara, cruza una pequeña estrella de ferrocarril y pronto llega a otra calle comercial cerca de Portage Road. Al llegar a un cruce con Rainbow Boulevard, NY 384 corre hacia el noroeste a lo largo de Rainbow hasta un cruce a nivel con Niagara Scenic Parkway, que corre hacia el norte a lo largo de John P. Daly Boulevard hasta un cruce con Niagara Street, donde gira hacia el oeste hacia Niagara. Comenzando en paralelo a la US 62 , NY 384 corre hacia el oeste a lo largo de Niagara Street, una calle comercial de cuatro carriles. [3]
NY 384 continúa hacia el oeste por varias cuadras hasta una intersección con el término occidental de NY 104 en dirección norte (First Street) en el centro de las Cataratas del Niágara, justo al sur de la US 62. Una cuadra más tarde, cruza NY 104 sur (Rainbow Boulevard) y Entra por una rampa hacia el Rainbow Bridge . La designación NY 384 termina en el cruce con Rainbow Boulevard en lugar de continuar por el Parque Estatal Niagara Falls hasta el puente hacia Ontario . [3]
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 30, una ruta legislativa no firmada que se extendía a través de Nueva York desde el noreste de las Cataratas del Niágara hasta Rouses Point . [4] En 1914, la definición de la Ruta 30 se modificó para incluir la parte de River Road y Main Street entre la línea de la ciudad de las Cataratas del Niágara y Island Street en North Tonawanda . [5] Esta adición a la Ruta 30 se eliminó el 1 de marzo de 1921. [6] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, a ninguna de las antiguas extensiones de la Ruta 30 de North Tonawanda se le asignó una designación. [7]
NY 384 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 a la carretera principal junto al río entre las ciudades de Buffalo y las Cataratas del Niágara. Comenzó en Niagara Square en el centro de Buffalo y siguió por Niagara Street hacia el norte hasta la ciudad de Tonawanda . Desde allí, NY 384 siguió Main Street hacia North Tonawanda, uniéndose a la ruta anterior de la Ruta 30 en Island Street. Mientras que la Ruta 30 terminaba en la línea de la ciudad de las Cataratas del Niágara, NY 384 continuaba hacia el oeste por Buffalo Avenue hasta el centro de la ciudad. [2] [8] La parte de Delaware Avenue y Grove Street desde NY 324 en Kenmore hasta NY 384 en Tonawanda fue designada como NY 266 c. 1935 . [9] [10]
Las alineaciones de NY 266 y NY 384 al sur de North Tonawanda se invirtieron c. 1936 . Sin embargo, a diferencia de NY 266, NY 384 continuó hacia el sur por Delaware Avenue hasta el centro de Buffalo, donde terminaba en Niagara Square como lo había hecho antes. [9] [11] NY 384 fue desviado ligeramente en 1948 para seguir la avenida Delaware a través de Tonawanda y cruzar el canal Erie hasta el cruce moderno de las calles Main y Webster, donde se reincorporó a su alineación anterior. [12] La ruta se extendió hacia el sur a través de Niagara Square hasta su terminal actual en NY 5 en 1970. [13]
En Niagara Falls, NY 384 originalmente partió de Buffalo Avenue en 10th Street para seguir Erie Avenue y Falls, Main, [14] y Niagara Streets hasta el río Niágara , donde se conectaba con el Honeymoon Bridge (reemplazado por el Rainbow Bridge en 1941). que conduce a las Cataratas del Niágara, Ontario . [ cita necesaria ] NY 384 fue truncada en 1938 hasta el cruce de las calles Main y Niagara luego de la asignación de la ruta estadounidense 104 , que en su lugar siguió la calle Niagara hasta el puente. [14] En la década de 1970, la construcción del Centro de Convenciones de las Cataratas del Niágara , que se construyó en el cruce de Falls Street y Erie Avenue, cortó la ruta de NY 384 a través de la ciudad. Como resultado, NY 384 fue desviada al oeste de Quay Street (una calle arterial que conecta con Robert Moses State Parkway ) para seguir Rainbow Boulevard a través de la parte suroeste de la ciudad hasta NY 104 (Main Street). [15] [16] [17]
Rainbow Boulevard estaba formado por lo que había sido Union Avenue y First Street, así como una nueva calle de norte a sur construida en las cercanías de Main Street. [17] [18] La nueva calzada y First Street sirvieron como un pareado unidireccional para NY 384: la nueva calle se convirtió en Rainbow Boulevard South y llevó a NY 384 en dirección sur, mientras que First Street pasó a llamarse Rainbow Boulevard North y llevó a NY 384 en dirección norte. Mientras tanto, Union Avenue se convirtió en una carretera dividida de cuatro carriles y dos vías . En Quay Street (John B. Daly Boulevard), el nombre de Rainbow Boulevard continuaba hacia el sureste sobre la antigua Erie Avenue hasta Buffalo Avenue. [16] [19]
En diciembre de 2005, comenzó la construcción de un proyecto para convertir el pareado de un solo sentido de Rainbow Boulevard en calles de doble dirección. Como parte del proyecto, el lugar donde el Rainbow Boulevard de doble dirección se dividía en las calles paralelas se convirtió en una rotonda, mientras que el nombre de Rainbow Boulevard North volvió a ser First Street. Mientras tanto, Rainbow Boulevard South se convirtió en Rainbow Boulevard. [20] El trabajo en la conversión de ambas calles se completó en agosto de 2007, momento en el cual NY 384 fue desviado hacia John P. Daly Boulevard y Niagara Street a través del centro hasta una nueva terminal en Rainbow Bridge. [21] [22] John P. Daly Boulevard fue designado originalmente como NY 952B, mientras que la parte de Niagara Street al oeste de 5th Street era originalmente parte de NY 951A ; [23] ambas designaciones de rutas de referencia sin firmar no han cambiado a partir de 2009 a pesar de que ahora ambas se superponen con la designación firmada NY 384 para parte de su ruta. [1] [24]
