El Museo de Aviación de Pearl Harbor (anteriormente Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor ) es una organización sin fines de lucro fundada en 1999 para desarrollar un museo de aviación en Hawái . [3] Como parte de la visión del senador Daniel Inouye para un renacimiento de la isla Ford , el museo alberga una variedad de exhibiciones de aviación, la mayoría relacionadas directamente con el ataque a Pearl Harbor y la Segunda Guerra Mundial . La primera sección del museo, el hangar 37, se inauguró con el museo el 7 de diciembre de 2006 y presenta gran parte de las exhibiciones estáticas del museo. Los hangares del museo muestran los daños causados por los ataques a Pearl Harbor del 7 de diciembre de 1941.
El museo ha participado en eventos comunitarios que van desde la preservación de monumentos históricos hasta recorridos educativos por todo Hawai'i. El foco dedicó esfuerzos a restaurar la torre de control de Ford Island y firmó un contrato de arrendamiento con la Marina para comenzar las reparaciones. Los visitantes del museo obtienen acceso en autobús turístico desde los sitios históricos de Pearl Harbor en Halawa Landing. El museo ha recibido premios por sus esfuerzos para restaurar edificios históricos.
En 1983, el Museo Aeroespacial del Pacífico se formó dentro del Aeropuerto Internacional de Honolulu después de que tuvo éxito la presión de la Cámara de Comercio de Hawái para crear un museo de aviación en Hawái . [4] La primera fase del museo se inauguró en 1991 y fue fundada por Frank Der Yuen . [4] La idea del Museo de Aviación del Pacífico comenzó en el aniversario de la victoria sobre Japón en 1995. [5] Debido a los planes de expansión del aeropuerto, la operación del Museo Aeroespacial del Pacífico se suspendió en el otoño de 2001 y finalmente se eliminó dos años después. [6] Algunas de las exhibiciones fueron rescatadas por la fundación Pearl Harbor del Museo de Aviación del Pacífico, así como por la responsabilidad de los programas de educación y becas. [4]
Antes de la finalización del puente Admiral Clarey en 1998, el acceso a la isla Ford se proporcionaba mediante ferry únicamente a quienes residían en la isla Ford y sus invitados. [5] El senador Inouye propuso un "renacimiento" de la isla Ford por valor de 500.000.000 de dólares a través de una legislación especial ( 10 USC § 2814) para autorizar a la Marina a vender tierras para financiar el renacimiento. [7] [8] [9] El plan incluía 500 nuevos hogares para el personal de la Marina, un nuevo centro de desarrollo infantil, un nuevo albergue de la Marina y el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor. [8] [9] El museo original se llamaba Museo de Aviación Militar del Pacífico. [9] La fundación buscó fondos para recaudar la meta original de $46 millones de diversas fuentes, incluido el estado estadounidense de Hawaii , el Congreso de los Estados Unidos , la Marina de los Estados Unidos y cenas de recaudación de fondos. [9] [10] Recibió el apoyo del ex astronauta estadounidense Capitán Walter Schirra . [9] Mientras era director ejecutivo del Museo del Aire y el Espacio de San Diego , Allan Palmer fue contratado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para realizar un estudio de viabilidad sobre un museo de aviación en Hawaii y luego contratado como su dirección ejecutiva y director ejecutivo de operaciones. [5] [11] [12]
El 21 de marzo de 2006 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración para la construcción del museo por valor de 75.000.000 de dólares. [13] [14] Se inauguró el 7 de diciembre de 2006 en el 65º aniversario del ataque a Pearl Harbor . [15] En 2006, su junta directiva estaba formada por el ex presidente de los Estados Unidos , George HW Bush , el general de brigada Chuck Yeager y el general de brigada retirado Paul Tibbets . [15] El museo ocupa los hangares 37 y 79 en la isla Ford y cubre 16 acres. [13] En 2012, el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor fue nombrado afiliado de la Institución Smithsonian como parte del programa de Afiliaciones del Smithsonian . [16] El 4 de abril de 2013, el museo recibió su visitante número un millón. [17]
El museo abrió un centro de aprendizaje de aviación de 4000 pies cuadrados en 2021. [18]
Debido a su importancia histórica, como lugar de la primera alerta de radio del ataque a Pearl Harbor , el museo planea gastar más de 7.500.000 dólares en la reparación de la torre de control de la isla Ford. [19] Fue registrada como estructura de categoría 1 en el Plan de Preservación Histórica de la Base Naval de Pearl Harbor de 1978 y está siendo restaurada por Kiewit Building Group; el mismo contratista que construyó el museo. [19] La torre de 48 m (158 pies) de 70 años de antigüedad sufre deterioro de escaleras, rellanos y vigas de acero que requieren reparación o reemplazo. [20] Se otorgó al museo una subvención a través de asignaciones del Departamento de Defensa de los Estados Unidos para la estabilización y restauración de un hito histórico por $ 3,800,000 que proporcionó los fondos iniciales para iniciar el proyecto. [21] La torre de control, así como la pista de aterrizaje, han sido designadas monumento histórico nacional desde 1964. [22] En 2010, registros presentados ante el Congreso muestran que empresas de defensa habían donado casi 449.000 dólares al museo durante los esfuerzos para recaudar dinero para restaurar la torre. [23] La torre fue considerada una cuestión personal para el senador Inouye y muchas de estas donaciones se hicieron en su memoria. [23] ¡ La torre apareció en las películas Tora! ¡Torá! ¡Torá! y Pearl Harbor . [24]
El Hangar 37, un antiguo hangar de hidroaviones y superviviente del ataque a Pearl Harbor, fue el primer hangar desarrollado para el museo. [25] La instalación de 7,25 acres (2,93 ha) consta de nueve exhibiciones, una sala de cine, simuladores de vuelo, una tienda y un restaurante. [14] El costo de renovación fue de $ 11,000,000 y fue recaudado mediante subvenciones federales y estatales y donaciones de corporaciones locales. [14] Construido en 1939 y con más de 87.000 pies cuadrados (8.100 m 2 ), el Hangar 79 es el hangar de restauración, pero también contiene muchas de las exhibiciones del museo, incluida la exhibición de los tigres voladores , la exhibición MiG Alley y varios helicópteros, aviones y vehículos civiles. aeronave. [26] [27] [28] Las ventanas de vidrio del hangar todavía están plagadas de agujeros de bala de aviones japoneses desde el día del ataque. [28] La Fundación Tawani donó 82.500 dólares para la renovación del Hangar 79. [29]
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En 2009, el ex director ejecutivo de McDonald's, Fred L. Turner, patrocinó la restauración de un Douglas SBD Dauntless . [30] El Boeing N2S-3 Stearman utilizado por el ex presidente George HW Bush para entrenamiento de vuelo y utilizado para su primer vuelo en solitario es una exhibición en el museo. [31]
En el museo se conservan los restos del A6M2 Zero japonés "B11-120" del portaaviones Hiryu pilotado por el aviador de primera clase Shigenori Nishikaichi, que se estrelló en Ni'ihau tras la segunda oleada del ataque a Pearl Harbor . [32] Se muestra exactamente como estaba después del accidente. [33] Los restos del tractor utilizado para crear trincheras para evitar tal aterrizaje se almacenan en el museo. [32] Las trincheras se crearon después de que se advirtiera a la isla que los japoneses habían planeado utilizar la isla como base de operaciones avanzada. [34]
Un A6M2-21 Zero japonés similar al avión utilizado en el ataque a Pearl Harbor fue rescatado en 1968 y restaurado a condiciones de vuelo en 1985. [3] Originalmente, voló con el grupo aéreo japonés 201 en las Islas Salomón . [31] Se vendió a la Fuerza Aérea Conmemorativa para su uso en espectáculos aéreos y luego se vendió al museo en 2006. [3]
El 11 de abril de 2013, los restos de un bombardero B-17 llegaron al Museo de Aviación del Pacífico de Pearl Harbor casi 70 años después de evitar la destrucción durante el ataque a Pearl Harbor. [35] Se espera que el proyecto de restauración cueste 5.000.000 de dólares. [35] El avión, llamado " Swamp Ghost ", debía volar a Hickam Field el 7 de diciembre de 1941, pero se retrasó debido a problemas en el motor y evitó el ataque. [35] Posteriormente, fue utilizado en el bombardeo de Rabaul el 22 de febrero de 1942 . Después del bombardeo, el avión fue atacado por nueve cazas japoneses cuando regresaba a la base, recibió un impacto en el ala y se estrelló en el agua de un pantano. [35] [36] El avión permaneció allí durante 64 años, lo que le valió su apodo, y los restos se utilizaron como ayuda a la navegación . [35] Apareció en National Geographic en 1992 y se hicieron varios intentos de recuperar la aeronave, pero no se recuperó con éxito hasta 2006 y llegó de regreso a los Estados Unidos en 2010. [35] Fue comprado por el museo en 2011. Se entregó en siete contenedores de envío separados y se está restaurando fuera del hangar 79. [35] [36]
En junio de 2012, el museo estrenó un diorama de la Batalla de Midway de 10 pies (3,0 m) de alto y 40 pies (12 m) de ancho . [37] El diorama se encargó en 2008 por 400.000 dólares por consejo de Turner y el ex piloto de la Marina de los EE. UU., Karl Lau, tardó tres años en completarlo. [37]
En 2008, la clase de documentales y videos corporativos de la Hawaii Pacific University completó el desarrollo de una película de 12 minutos titulada East, Wind, Rain para reemplazar la película más antigua que se muestra a los visitantes del museo. [38] La película explica el ataque sorpresa a Pearl Harbor a los visitantes del museo y ganó el premio Pixie Gold 2010 de la American Pixel Academy. [39]
En 2013, el museo planeó albergar a 1.500 ciudadanos chinos de Amway China en la isla Ford que estaban particularmente interesados en la exhibición Flying Tigers . La Marina expresó su preocupación por este plan ya que Ford Island sigue siendo una instalación militar activa. [40] A pesar de estas preocupaciones, la Marina aprobó el evento y erigió una valla de 6 pies (1,8 m) de altura. [40] [41]
En marzo de 2013, el servicio de venta de entradas online del museo fue pirateado. El proveedor de servicios del museo, Vendini , consideró que no se había accedido a ninguno de los datos de sus clientes. [42]
En junio de 2013, el museo se opuso al plan de la Marina de los EE. UU. de instalar 60.000 paneles fotovoltaicos en 28 acres en la pista de aterrizaje de Ford Island. [43] La Marina tenía la intención de cumplir con los mandatos del Congreso y del Departamento de Defensa para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y compensar el costo de la energía hawaiana, que son los más altos de los Estados Unidos. [43] El plan se desvió de una propuesta de 2009 que utilizaría los paneles para definir la pista histórica a favor de paneles que producirían el doble de energía. [44] La Marina ofreció al museo 250.000 dólares para la renovación del ascensor de la torre de control a cambio de su apoyo al plan, que el museo rechazó. [44] Organizó una campaña en Internet para oponerse al plan basándose en su importancia histórica. [43] En cambio, la Marina decidió instalar los paneles en estructuras existentes alrededor de Pearl Harbor. [43]
En 2008, el museo recibió una subvención de BAE Systems para financiar su programa Barnstorming para construir túneles de viento y accesorios para aviones que recorrerán las escuelas locales para enseñar educación aeroespacial a los estudiantes de sexto grado. [45] En 2012, al programa se le atribuyó la enseñanza a 3.500 estudiantes de 40 escuelas. [45]
En 2013, el Departamento de Estado de EE. UU. otorgó al museo la subvención "Museums Connect" para el programa " Pasado al presente: Puente de conexiones entre Estados Unidos y China ". [46] El programa permitió a los estudiantes de Kaiser High School participar en un intercambio de patrimonio cultural con estudiantes en Chengdu , China y realizar investigaciones sobre las relaciones entre Estados Unidos y China en la década de 1940 . [46]
Durante el secuestro del presupuesto federal de 2013 en los Estados Unidos, el Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor recibió un aumento de turistas, debido a los limitados viajes en ferry al USS Arizona Memorial que son operados por personal en servicio activo de la Armada de los Estados Unidos . [47] Mientras que los turistas militares antiguos y activos obtienen acceso a través del puente Admiral Clarey y debido a que Ford Island todavía es parte de la base militar activa Joint Base Pearl Harbor-Hickam , los turistas no militares obtienen acceso a través del Halawa Landing del Servicio de Parques Nacionales. , ahora conocidos como Sitios Históricos de Pearl Harbor, para comprar boletos para el museo y luego son transportados en un autobús turístico hasta la instalación del museo y el USS Missouri . [48]
El Museo de Aviación del Pacífico Pearl Harbor fue catalogado como la octava atracción de aviación más importante de los Estados Unidos por TripAdvisor . [49] En 2007, el museo recibió un premio de preservación de la Fundación Histórica de Hawaii por "un proyecto específico que preservó, rehabilitó o restauró un edificio, objeto, sitio o distrito histórico" en la remodelación del hangar 37. [50]
