El Museo Beamish es el primer museo regional al aire libre , en Inglaterra, [2] ubicado en Beamish , cerca de la ciudad de Stanley , en el condado de Durham , Inglaterra. Beamish fue pionero en el concepto de museo viviente. [3] Al mostrar duplicados o elementos reemplazables, también fue un ejemplo temprano de la práctica ahora común de los museos que permiten a los visitantes tocar objetos. [3]
El principio rector del museo es preservar un ejemplo de la vida cotidiana en las zonas urbanas y rurales del noreste de Inglaterra en el clímax de la industrialización a principios del siglo XX. Gran parte de la restauración e interpretación es específica de las épocas victoriana tardía y eduardiana , junto con partes del campo bajo la influencia de la revolución industrial de 1825. En su propiedad de 350 acres (140 ha), utiliza una mezcla de edificios translocados , originales y réplicas . , una gran colección de artefactos, vehículos y equipos de trabajo, así como ganado e intérpretes disfrazados .
El museo ha recibido numerosos premios desde que abrió sus puertas a los visitantes en 1972 y ha influido en otros museos vivos . [ cita necesaria ] Es un recurso educativo y también ayuda a preservar algunas razas de ganado tradicionales y raras del norte del país .
En 1958, días después de comenzar como director del Museo Bowes , inspirado en los museos folclóricos escandinavos, y al darse cuenta de que las industrias y comunidades tradicionales del noreste estaban desapareciendo, Frank Atkinson [2] presentó un informe al Consejo del Condado de Durham instando a que una colección de artículos de La historia cotidiana a gran escala debería comenzar lo antes posible, para que con el tiempo se pueda crear un museo al aire libre. Además de los objetos, Atkinson también pretendía preservar las costumbres y el dialecto de la región. Afirmó que el nuevo museo debería "intentar hacer vivir la historia de la región" e ilustrar el modo de vida de la gente corriente. Esperaba que el museo fuera administrado, existiera y existiera para la población local, deseando que vieran el museo como suyo, presentando artículos recolectados de ellos. [4]
Temiendo que ya fuera casi demasiado tarde, Atkinson adoptó una política de "coleccionismo no selectivo": "usted nos lo ofrece y nosotros lo recolectaremos". [4] [5] [6] Las donaciones variaron en tamaño, desde artículos pequeños hasta locomotoras y tiendas, y Atkinson inicialmente aprovechó un excedente de espacio disponible en el edificio estilo castillo francés del siglo XIX que alberga el Museo Bowes para almacenar los artículos donados. para el museo al aire libre. [3] Una vez ocupado este espacio, se tomó el control de un antiguo depósito de tanques del ejército británico en Brancecepeth , aunque en poco tiempo también se había llenado todo su complemento de 22 cabañas y hangares. [4] [6]
En 1966, se creó un grupo de trabajo para crear un museo "con el fin de estudiar, coleccionar, preservar y exhibir edificios, maquinaria, objetos e información que ilustren el desarrollo de la industria y el modo de vida del norte de Inglaterra", y seleccionó Beamish Hall , que había sido desocupado por la Junta Nacional del Carbón , como lugar adecuado. [3]
En agosto de 1970, con Atkinson nombrado como su primer director a tiempo completo junto con tres miembros del personal, el museo se estableció por primera vez trasladando algunas de las colecciones a la sala. En 1971, se inauguró en la sala una exposición introductoria, "Museum in the Making". [4] [7]
El museo se abrió a los visitantes en su sitio actual por primera vez en 1972, y los primeros edificios trasladados (la estación de tren y la locomotora de la mina de carbón) se erigieron al año siguiente. [7] Los primeros tranvías comenzaron a operar en una línea corta de demostración en 1973. [8] La estación Town se inauguró formalmente en 1976, [9] el mismo año en que se completó la reconstrucción de la casa de máquinas de la mina de carbón, [10] y el Las cabañas de los mineros fueron reubicadas. [11] En 1979 se inauguró la mina a la deriva como exposición. [4]
En 1975 el museo fue visitado por la Reina Isabel, la Reina Madre , y por Ana, Princesa Real , en 2002. [4] En 2006, como Gran Maestro de la Gran Logia Unida de Inglaterra , lo visitó el Duque de Kent , para inaugurar la logia masónica de la ciudad. [4]
Con la cooperativa inaugurada en 1984, [12] el área de la ciudad se inauguró oficialmente en 1985. [13] El pub abrió sus puertas el mismo año, [14] y Ravensworth Terrace fue reconstruida de 1980 a 1985. [15 ] A mediados de los años 1980 también se construyó la sucursal del periódico. [16] En otros lugares, la granja en el lado oeste del sitio (que se convirtió en Home Farm) se inauguró en 1983. [17] La disposición actual para los visitantes que ingresan desde el sur se introdujo en 1986. [6] [18]
A principios de los años 1990 se abrieron nuevas construcciones en Pit Village, en 1990 la capilla [19] y en 1992 la escuela de internado. [20] En 1993 ya estaba en funcionamiento todo el círculo de tranvías. [8] Otras ampliaciones la ciudad llegó en 1994 con la apertura de la tienda de dulces y el garaje de automóviles, [21] [22] seguido por el banco en 1999. [23] El primer componente georgiano del museo llegó cuando Pockerley Old Hall abrió sus puertas en 1995, [24 ] seguido por Pockerley Waggonway en 2001. [25]
A principios de la década de 2000, se agregaron dos grandes edificios modernos para aumentar las operaciones y la capacidad de almacenamiento del museo: el Centro de Recursos Regionales en el lado oeste abrió sus puertas en 2001, seguido por la Tienda de Museos Regionales junto a la estación de tren en 2002. Debido a su proximidad Este último se ha presentado estéticamente como Beamish Waggon and Iron Works . Las adiciones a las áreas de exhibición llegaron en forma de la Logia Masónica (2006) [26] y la Lamp Cabin in the Colliery (2009). [27] En 2010, se renovaron el edificio de entrada y los salones de té. [4]
En la década de 2010, se agregaron más edificios: la tienda de pescado y papas fritas (inaugurada en 2011) [28] la sala de banda (inaugurada en 2013) [29] y los establos para ponis (construidos en 2013/14) [30] en Pit Village, además de un panadería (inaugurada en 2013) [31] y farmacia y fotógrafos (inaugurada en 2016) [32] que se agregarán a la ciudad. La iglesia de Santa Elena, en el paisaje georgiano, se inauguró en noviembre de 2015. [33]
En abril de 2016, el Consejo del condado de Durham aprobó un importante desarrollo, denominado "Remaking Beamish", y se recaudaron £ 10,7 millones del Heritage Lottery Fund y £ 3,3 millones de otras fuentes. [34]
A partir de septiembre de 2022, las nuevas exhibiciones como parte de este proyecto incluyen una cabaña para quilters, una sala de bienestar, una terraza de la década de 1950, un parque recreativo, una estación de autobuses y una granja de la década de 1950 (todo se analiza en las secciones pertinentes de este artículo). En los próximos años se verán réplicas de antiguas casas de mineros de South Shields , [34] un cine de Ryhope , [34] y las viviendas sociales contarán con un bloque de cuatro casas Airey reubicadas , casas prefabricadas de hormigón diseñadas originalmente por Sir Edwin Airey , que anteriormente estuvo en Kibblesworth . Luego, recientemente desocupados y pendientes de demolición, The Gateshead Housing Company los ofreció al museo y los aceptó en 2012. [35]
El sitio actual de aproximadamente 350 acres (1,4 km 2 ), [36] que alguna vez perteneció a las familias Eden y Shafto , es un valle empinado en forma de cuenca con áreas boscosas, un río, algo de terreno llano y una orientación sur. . [6]
Los visitantes ingresan al sitio a través de un arco de entrada formado por un martillo de vapor , a través de un antiguo sitio minero a cielo abierto y a través de un establo reconvertido ( desde Greencroft , cerca de Lanchester, condado de Durham ). [6] [18]
Los visitantes pueden navegar por el sitio a través de una variedad de senderos marcados, incluido el adyacente (o cerca de) todo el óvalo del tranvía. Según el museo, se necesitan 20 minutos para caminar a ritmo relajado desde la entrada al pueblo. El óvalo del tranvía sirve como exhibición y como medio de transporte gratuito por el sitio para los visitantes, con paradas en la entrada (sur), Home Farm (oeste), Pockerley (este) y Town (norte). Los visitantes también pueden utilizar los autobuses del museo como medio de transporte gratuito entre las distintas partes del museo. [36] Aunque los visitantes también pueden viajar en el ferrocarril de la ciudad y en Pockerley Waggonway, estos no forman parte del sistema de transporte del sitio (ya que comienzan y terminan en las mismas plataformas).
Beamish fue el primer museo inglés financiado y administrado por un consorcio de consejos de condado ( Cleveland , Durham , Northumberland y Tyne and Wear ) [2] El museo ahora funciona como una organización benéfica registrada, pero continúa recibiendo apoyo de las autoridades locales. Ayuntamiento de Durham, Ayuntamiento de Sunderland, Ayuntamiento de Gateshead, Ayuntamiento de South Tyneside y Ayuntamiento de North Tyneside. [37] La organización de apoyo Amigos de Beamish se estableció en 1968. [38] Frank Atkinson se retiró como director en 1987. [4] El museo se ha autofinanciado en un 96% durante algunos años (principalmente con los gastos de entrada). [6] [18]
El área de la ciudad, inaugurada oficialmente en 1985, muestra principalmente edificios victorianos en un entorno urbano evolucionado de 1913. [39]
El tranvía Beamish tiene 2,4 km (1,5 millas) de largo y cuatro circuitos de paso . [40] La línea recorre el recinto del museo formando un elemento importante del sistema de transporte de visitantes. [41] [42]
Los primeros tranvías comenzaron a operar en una línea corta de demostración en 1973, y todo el círculo estaba en funcionamiento en 1993. [8] Representa la era de los tranvías eléctricos, que se estaban introduciendo para satisfacer las necesidades de los pueblos y ciudades en crecimiento en todo el Norte. Este desde finales de la década de 1890, reemplazando los anteriores sistemas tirados por caballos. [40]
Presentada como Joseph Herron, Baker & Confectioner , la panadería se inauguró en 2013 y cuenta con hornos en funcionamiento que producen alimentos para la venta a los visitantes. Un edificio curvo de dos plantas, sólo la planta baja se utiliza como exposición. Se ha incluido una panadería para representar los nuevos negocios que surgieron para atender a las crecientes clases medias; los hornos eran del tipo eléctrico moderno y su uso estaba aumentando. El edificio procedía de Anfield Plain (que tenía una panadería que se comercializaba como Joseph Herron) y se trasladó a Beamish a finales de los 1970 y principios de los 1980. La fachada presenta una vidriera de una panadería en South Shields. [43] También utiliza accesorios de Stockton-on-Tees . [44]
Presentado como Beamish Motor & Cycle Works , el taller de automóviles abrió sus puertas en 1994. Como reflejo de la naturaleza personalizada del temprano comercio del automóvil, donde solo una de cada 232 personas poseía un automóvil en 1913, la tienda cuenta con una sala de exposición en el frente (no accesible para los visitantes). ), con una zona de garaje en la parte trasera, a la que se accede por el arco contiguo. La obra es una réplica de un garaje típico de la época. Gran parte de la colección de coches, motocicletas y bicicletas del museo, tanto en funcionamiento como estáticas, se almacena en el garaje. [22] La fachada tiene dos plantas, pero la planta superior es sólo un pequeño entrepiso y no se utiliza como parte de la exposición.
Presentada como Annfield Plain Industrial Co-operative Society Ltd (pero más comúnmente conocida como Anfield Plain Co-op Store), esta tienda departamental abrió en 1984 y se trasladó a Beamish desde Annfield Plain en el condado de Durham. La sociedad cooperativa Annfield Plain se estableció originalmente en 1870, y la tienda del museo almacena varios productos de la Sociedad Cooperativa Mayorista (CWS), establecida en 1863. Un edificio de dos pisos, la planta baja comprende los tres departamentos: comestibles , cortinas y herrajes ; el piso superior está ocupado por los salones de té (a los que se accede desde Redman Park a través de una rampa en la parte trasera). La mayoría de los artículos son sólo para exhibición, pero una pequeña cantidad de productos se vende a los visitantes. [12] La tienda cuenta con un sistema operativo de transporte de efectivo , del diseño Lamson Cash Ball, común en muchas tiendas grandes de la época, pero especialmente esencial para las cooperativas, donde los dividendos de los clientes debían registrarse. [12] [45] [46]
Ravensworth Terrace es una hilera de casas adosadas , presentadas como locales y zonas de vivienda de varios profesionales. Representando el parque de viviendas en expansión de la época, fue reubicado desde su sitio original en Bensham Bank, habiendo sido construido para profesionales y comerciantes entre 1830 y 1845. Los antiguos residentes originales incluían al pintor John Wilson Carmichael y al alcalde de Gateshead, Alexander Gillies. Originalmente contaba con 25 casas, la terraza iba a ser demolida cuando el museo la salvó en la década de 1970, reconstruyendo seis de ellas en el sitio de la ciudad entre 1980 y 1985. Son edificios de dos plantas, y la mayoría cuenta con salas de exposición en ambas plantas: originalmente Las casas también habrían alojado a un sirviente en el ático. Los jardines delanteros se presentan en una mezcla del estilo formal y el estilo natural que se estaba volviendo cada vez más popular. [15]
El número 2 se presenta como el hogar de la señorita Florence Smith, una profesora de música, con muebles antiguos de estilo victoriano como si los hubiera heredado de sus padres. Los números 3 y 4 se presentan como la consulta y el hogar respectivamente (con una puerta derribada) del dentista J. Jones; la placa de identificación exterior proviene de la consulta del Sr. J. Jones en Hartlepool. Representando el estado de salud dental de la época, cuenta con una sala de chequeo y quirófano para extracciones, y una sala de técnicos para crear dentaduras postizas; una práctica común en la época era regalar a las hijas un juego cuando cumplían 21 años, para ahorre el costo a cualquier futuro esposo en una fecha posterior. Su casa se presenta como más moderna que la número 2, amueblada en estilo eduardiano con los servicios modernos de un baño esmaltado con inodoro, una cocina con calefacción controlable y una cocina de gas. El nº 5 se presenta como un despacho de abogado, basado en el de Robert Spence Watson , un cuáquero de Newcastle. Como reflejo del comercio de la época, la planta baja está diseñada como la oficina principal o del socio, y la oficina general o del secretario en la parte trasera. Se incluye un conjunto de libros procedentes de ER Hanby Holmes, que practicaba en Barnard Castle. [15]
Presentado como The Sun Inn , el pub abrió en la ciudad en 1985. [47] Originalmente se encontraba en Bondgate en Bishop Auckland , y fue donado al museo por sus propietarios finales, las cervecerías escocesas y Newcastle . Originalmente una cabaña "uno arriba, uno abajo", la propiedad más antigua se remonta a James Thompson, el 21 de enero de 1806. Conocido como The Tiger Inn hasta la década de 1850, de 1857 a 1899 bajo la propiedad de la familia Leng, floreció bajo el patrocinio de los mineros de Newton Cap y otras minas de carbón. Últimamente dirigido por Elsie Edes, pasó a ser propiedad de una cervecería en el siglo XX cuando lo compró el antecesor de S&N, James Deuchar Ltd. El pub está en pleno funcionamiento [48] y cuenta con una barra delantera y trasera, y los dos pisos superiores no forman parte. de la exposición. La decoración interior presenta al galgo de carreras de peluche, Jake's Bonny Mary, que ganó nueve trofeos antes de ser exhibido en The Gerry in White le Head, cerca de Tantobie . [14]
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Como reflejo de la dependencia de los caballos para una variedad de necesidades de transporte en la época, la ciudad cuenta con establos ubicados en el centro, detrás de la tienda de dulces, y se accede a su patio desde el arco al lado del pub. Se presenta como el típico patio de un capataz, con cuadras y un cuarto de aperos en el edificio en su lado norte. Un pequeño cobertizo para carruajes al aire libre, construido con ladrillos, está ubicado en la parte trasera del edificio de la imprenta. En el lado este del patio hay un cobertizo de metal mucho más grande (que utiliza vigas de hierro de Fleetwood ), dispuesto principalmente como almacenamiento de carruajes, pero con una herrería en la esquina. El edificio en el lado oeste del patio no forma parte de ninguna exhibición. Los accesorios interiores para la sala de arneses corrieron a cargo de Callaly Caste . Muchos de los caballos y vehículos tirados por caballos que utiliza el museo se encuentran en los establos y cobertizos. [49]
Presentada como la sucursal de Beamish del Northern Daily Mail y del Sunderland Daily Echo , [50] la réplica del edificio de dos pisos fue construida a mediados de la década de 1980 y representa las prácticas comerciales de la época. Abajo, a la derecha, está la sucursal, donde los periódicos se venderían directamente y se distribuirían a los quioscos y vendedores ambulantes locales, y donde se tomarían los pedidos de textos publicitarios. Como complemento, en el lado izquierdo hay una papelería, con artículos de exposición y un pequeño número de artículos de regalo a la venta al público. Arriba hay un taller de imprenta que no produce periódicos, sino que imprime folletos, carteles y material de oficina. Dividida en un área de composición y una imprenta, la tienda en sí tiene varias prensas: una Columbian construida en 1837 por Clymer y Dixon, una Albion que data de 1863, una Platen árabe de c. 1900, y una prensa de bancada plana Wharfedale, construida por Dawson & Son alrededor de 1870. Gran parte de la maquinaria procedía de la imprenta de Jack Ascough's de Barnard Castle. [16] Muchos de los carteles que se ven en el museo están impresos en las obras, siendo el funcionamiento de la maquinaria parte de la exhibición.
Presentada como Jubilee Confectioners , la tienda de dulces de dos pisos se inauguró en 1994 y está destinada a representar las típicas tiendas familiares de la época, con viviendas encima de la tienda (el segundo piso no forma parte de la exhibición). Al frente de la planta baja hay una tienda, donde se venden a los visitantes dulces y chocolate tradicionales (que todavía eran relativamente caros en ese momento), mientras que en la parte trasera de la planta baja hay un área de fabricación donde los visitantes pueden ver las técnicas de la hora (se accede a través de la pasarela arqueada en el lateral del edificio). Los panecillos dulces procedían de diversas tiendas y fábricas. [21]
Presentado como una sucursal del Barclays Bank (Barclay & Company Ltd) utilizando moneda de la época, el banco abrió sus puertas en 1999. Representa la tendencia de la época en la que los bancos regionales se adquirían y fusionaban con bancos nacionales como Barclays, formado en 1896. Construido Con un diseño de tres pisos típico de la época, y con ladrillos en los pisos superiores provenientes de Park House, Gateshead, el tono rojo imperial sueco utilizado en la fachada de la planta baja pretende representar estabilidad y seguridad. En la planta baja se encuentran las ventanillas para los cajeros bancarios , además de la oficina del director del banco. En el nivel del sótano se incluyen dos bóvedas. Los dos pisos superiores no forman parte de la exhibición. [23] Cuenta con componentes procedentes de Southport y Gateshead.
El Masonic Hall se inauguró en 2006 y presenta la fachada de un antiguo salón masónico ubicado en Park Terrace, Sunderland. Como reflejo de la popularidad de los albañiles en el noreste de Inglaterra, así como la sala principal, que ocupa toda la altura de la estructura, en una pequeña disposición de dos pisos al frente de la sala también hay una sala de vestimenta y la sala de Tyler en la planta baja y una sala del museo en el piso de arriba, con vitrinas de insignias masónicas donadas por varias logias. [26] Arriba también hay un salón de clases, con una gran vidriera.
Presentado como W Smith's Chemist y JR & D Edis Photographers , un edificio de dos plantas que alberga una farmacia y tiendas de fotógrafos bajo un mismo techo abrió sus puertas el 7 de mayo de 2016 y representa la creciente popularidad de la fotografía en la época, con tiendas que a menudo crecen fuera de o junto a químicos, que contaban con el material necesario para revelar fotografías. La farmacia cuenta con un dispensario y equipos de varias tiendas, incluido John Walker , inventor de la cerilla de fricción. Los fotógrafos cuentan con un estudio, donde los visitantes pueden vestirse con trajes de época y tomarse una fotografía. El edificio de la esquina está basado en un edificio real en Elvet Bridge en la ciudad de Durham, frente al Durham Marriot Hotel (el Condado Real), aunque el segundo piso no forma parte de la exhibición. La farmacia también vende agua gaseosa (una de las primeras formas de refrescos carbonatados ) a los visitantes, que se vende en botellas Codd selladas con tapón de mármol (aunque con un diseño moderno para evitar el problema de seguridad que provocó la prohibición de las botellas originales). [32] [51] Las aguas gaseosas crecieron en popularidad en la época, debido a la necesidad de una alternativa segura al agua y al movimiento de templanza, que se vendían en las farmacias debido a la percepción de que eran saludables de la misma manera que lo eran las aguas minerales. [52]
Con un costo de alrededor de £ 600 000 y iniciado el 18 de agosto de 2014, los ladrillos y la madera del edificio fueron construidos por el propio personal y aprendices del museo, utilizando ladrillos georgianos recuperados de los trabajos de demolición para ampliar la A1. A diferencia de los edificios anteriores construidos en el lugar, el museo tuvo que replicar en lugar de reubicar este debido al hecho de que se están demoliendo menos edificios en comparación con la década de 1970 y, en cualquier caso, se consideró poco probable que se pudiera encontrar uno que se adaptara a la forma curva. de la trama. El estudio lleva el nombre de un negocio real dirigido por John Reed Edis y su hija Daisy . Sr. Edis, originalmente en 27 Sherburn Road, Durham, en 1895, luego 52 Saddler Street desde 1897. La colección del museo presenta varias fotografías, carteles y equipos del estudio de Edis. El nombre de la farmacia es una referencia al negocio dirigido por William Smith, quien se mudó a Silver Street, cerca del edificio original, en 1902. Según los registros, la empresa Edis original se abastecía de productos químicos de la empresa original (y aún existente). ) Negocio Smith. [32] [51]
Redman Park es un pequeño espacio con césped y bordes florales, frente a Ravensworth Terrace. Su pieza central es un quiosco de música victoriano procedente de Saltwell Park, donde se encontraba en una isla en medio de un lago. Representa la reconocida necesidad de la época de zonas donde la gente pudiera relajarse lejos del creciente paisaje industrial. [53]
En la ciudad se incluyen fuentes para beber y otros ejemplos de mobiliario urbano de época . Entre el banco y la tienda de dulces hay una sala de espera combinada de tranvía y autobús y un servicio de atención al público.
Cuando comenzó la construcción de la ciudad, el plan urbano proyectado incorporaba una plaza del mercado y edificios que incluían una fábrica de gas, una estación de bomberos, una heladería (originalmente el Central Café en Consett), una estación de autobuses de hierro fundido de la ciudad de Durham, una escuela y baños públicos. y una tienda de pescado y patatas fritas. [54]
Al este de la ciudad se encuentra la estación de tren, que representa una pequeña instalación típica para pasajeros y mercancías operada por la principal compañía ferroviaria de la región en ese momento, el Ferrocarril del Noreste (NER). Una línea corta se extiende hacia el oeste en un corte alrededor del lado norte de la ciudad, con los trenes visibles desde las ventanas de los establos. [55] Recorre una distancia de 1 ⁄ 4 de milla: la línea se utilizaba para conectar con los apartaderos de la mina de carbón hasta 1993, cuando se levantó entre la ciudad y la mina de carbón para poder extender la línea del tranvía. Durante 2009 se renovó la línea en funcionamiento para que los viajes de pasajeros pudieran reiniciarse desde la estación durante 2010.
En representación de los servicios de pasajeros se encuentra la estación Rowley, un edificio de estación en una sola plataforma, inaugurado en 1976, después de haber sido trasladado al museo desde el pueblo de Rowley cerca de Consett, a solo unas pocas millas de Beamish. [55]
La estación de tren de Rowley original fue inaugurada en 1845 (como Cold Rowley, rebautizada como Rowley en 1868) por el antecedente de NER, Stockton and Darlington Railway , y constaba solo de una plataforma. Bajo propiedad de NER, como resultado del uso cada vez mayor, en 1873 se añadió el edificio de la estación. A medida que la demanda disminuyó, el servicio de pasajeros se retiró en 1939, seguido del servicio de mercancías en 1966. Los trenes continuaron usando la línea durante otros tres años antes de que cerrara, y la vía se levantó en 1970. Aunque estaba en mal estado, el museo adquirió El edificio, desmantelándolo en 1972, fue inaugurado oficialmente en su nueva ubicación por el poeta y activista ferroviario Sir John Betjeman . [9]
El edificio de la estación se presenta como una estación eduardiana, iluminada con una lámpara de aceite, y nunca ha estado conectada a un suministro de gas o electricidad durante su vida. Cuenta con una zona de espera abierta y una sala de espera accesible para visitantes (mitad occidental), y una oficina de reservas y billetes (mitad este), esta última solo visible desde una pequeña entrada de observación. Adornando la sala de espera hay un gran mapa de ruta NER en mosaico. [55]
La caja de señales data de 1896 y fue reubicada desde Carr House East cerca de Consett . [55] Cuenta con una variedad de equipos de señalización, mobiliario básico para el señalizador y un marco de palanca que controla los numerosos puntos, enclavamientos y señales de semáforo de la estación. El bastidor no es una parte operativa del ferrocarril; los puntos se accionan manualmente mediante palancas laterales de la vía. Los visitantes sólo pueden ver el interior desde una pequeña área dentro de la puerta.
El cobertizo de mercancías es originario de Alnwick . [55] El área de mercancías representa cómo se habría movido la carga general por ferrocarril y para su posterior transporte. El almacén de mercancías dispone de una plataforma cubierta donde se pueden cargar los vehículos de carretera (vagones y vagones) con los artículos descargados de los furgones de ferrocarril. El cobertizo se asienta sobre una plataforma triangular que da servicio a dos apartaderos, con una grúa manual montada en la plataforma, que se habría utilizado para la actividad de transbordo (transferencia de mercancías de un vagón a otro, que solo se almacenan durante un breve período en la plataforma, si es necesario). todo).
El depósito de carbón representa cómo se habría distribuido el carbón desde los trenes entrantes a los comerciantes locales: cuenta con una caída de carbón que descarga los vagones de ferrocarril en los vagones de carretera que se encuentran debajo. En la entrada por carretera al patio hay una báscula puente (con oficina) y la oficina del comerciante de carbón, ambas equipadas adecuadamente con elementos de exposición, pero sólo visibles desde el exterior.
La caída de carbón procedía de West Boldon y habría sido algo común en estaciones más pequeñas. La báscula puente procedía de Glanton , mientras que la oficina del carbón es de Hexham . [55]
La estación está equipada con dos pasarelas, una de hierro forjado al este procedente de Howden-le-Wear y otra de hierro fundido al oeste procedente de Dunston . [55] Junto al puente occidental, se presenta una carretera desde el depósito de carbón que cruza las vías a través de un paso a nivel cerrado (aunque en realidad la carretera no lleva a ninguna parte en el lado norte).
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Dominando la estación está el gran edificio presentado externamente como Beamish Waggon and Iron Works , fundado en 1857. En realidad, esta es la Tienda del Museo Regional (ver más abajo), aunque adjunta al lado norte de la tienda hay dos apartaderos cubiertos (no accesibles para los visitantes). ), utilizado para dar servicio y almacenar las locomotoras y el material utilizado en el ferrocarril.
Una cabaña de chapa ondulada adyacente a la "ferrería" se presenta como propiedad del ayuntamiento y alberga vehículos de carretera, vagones y otros elementos asociados.
Junto a la estación hay un campo de eventos y un recinto ferial con un conjunto de Gallopers a vapor construidos por Frederick Savage que datan de 1893.
Presentada como Beamish Colliery ( propiedad de James Joicey & Co. y administrada por William Severs ), la mina de carbón representa la industria minera del carbón que dominó el noreste durante generaciones; el sitio del museo se encuentra en la antigua cuenca carbonífera de Durham, donde 165.246 hombres y niños trabajó en 304 minas en 1913. En el período representado por la era de 1900 de Beamish, la industria estaba en auge: la producción en Great Northern Coalfield había alcanzado su punto máximo en 1913 y los mineros estaban relativamente bien pagados (el doble que la agricultura, el siguiente mayor empleador). , pero el trabajo era peligroso. Los niños podían trabajar a partir de los 12 años (la edad en la que terminaban la escuela), pero no podían trabajar en la clandestinidad hasta los 14. [56]
Dominando el sitio de la mina de carbón se encuentran las estructuras aéreas de una mina profunda (es decir, de eje vertical): la Winding Engine House construida con ladrillos y el Heapstead de madera pintado de rojo. Estos fueron reubicados en el museo (que nunca tuvo su propio eje vertical), la casa sinuosa proveniente de Beamish Chophill Colliery y el Heapstead de la mina Ravensworth Park en Gateshead . Tanto el motor de cuerda como su caja envolvente están catalogados . [10]
El motor de bobinado era la fuente de energía para transportar mineros, equipos y carbón hacia arriba y hacia abajo por el pozo en una jaula, estando la parte superior del pozo en el montón adyacente, que encierra el marco que sostiene la rueda alrededor de la cual viaja el cable de elevación. Dentro de Heapstead, se pesaban contenedores de carbón del pozo en una báscula puente, luego se volcaban sobre cribas , que separaban los trozos sólidos de pequeñas partículas y polvo; estos eran luego enviados a lo largo de la cinta de recolección, donde los recolectores, a menudo mujeres, ancianos o Las personas discapacitadas o los niños jóvenes (es decir, trabajadores incapacitados para la minería) separarían piedras, madera y basura no deseadas. Finalmente, el carbón se vertió sobre los vagones de ferrocarril que esperaban debajo, mientras que los residuos no deseados se enviaban a la pila adyacente mediante un transportador externo. [10]
Chophill Colliery fue cerrado por la Junta Nacional del Carbón en 1962, pero el motor de bobinado y la torre se dejaron en su lugar. Cuando más tarde se alquiló el sitio, el fundador de Beamish, Frank Atkinson, intervino para que ambos lugares figuraran en la lista para evitar su demolición. Después de un proceso prolongado y difícil para obtener los permisos necesarios para mover una estructura catalogada, la torre y el motor finalmente se trasladaron al museo, y el trabajo se completó en 1976. El motor de cuerda en sí es el único ejemplo sobreviviente del tipo que alguna vez fue común. , y todavía estaba en uso en Chophill tras su cierre. Fue construido en 1855 por J&G Joicey de Newcastle, según un diseño de 1800 de Phineas Crowther. [10]
Dentro de la caja del motor de bobinado, complementando el motor de bobinado hay un motor de gato más pequeño, alojado en la parte trasera. Se utilizaban para levantar equipos pesados y, en minas profundas, actuaban como motor de socorro. [10]
Al aire libre, junto al Heapstead, hay un motor que se hunde, montado sobre ladrillos rojos. Traído al museo desde Silksworth Colliery en 1971, fue construido por Burlington's of Sunderland en 1868 y es el único ejemplo sobreviviente de su tipo. Para la construcción de pozos se utilizaban motores de hundimiento, después de lo cual el motor de bobinado se convertía en la fuente de fuerza de elevación. Se cree que el motor Silksworth se conservó porque era lo suficientemente potente como para servir como motor de bobinado de respaldo y podía usarse para levantar equipo pesado (es decir, la misma función que el motor del gato dentro de la cámara de bobinado). [57]
La mina Mahogany Drift es original de Beamish, se inauguró en 1855 y, después de cerrar, se volvió a utilizar en 1921 para transportar carbón desde Beamish Park Drift hasta Beamish Cophill Colliery. [58] Se inauguró como exhibición de museo en 1979. [4] En la exhibición se incluye el motor sinuoso y una pequeña sección de vía utilizada para transportar tinas de carbón a la superficie, y una oficina de la mina. El acceso de los visitantes al pozo de la mina se realiza mediante visita guiada. [58]
Lamp Cabin se inauguró en 2009 y es una recreación de un diseño típico utilizado en las minas de carbón para albergar lámparas de seguridad , un equipo necesario para los mineros aunque no era necesario en la mina Mahogany Drift, debido a que no contiene gas. El edificio se divide en dos ambientes; en la mitad se recrea el interior de la cabina de las lámparas, con una colección de lámparas en estantes y el sistema de fichas de seguridad utilizado para rastrear qué mineros se encontraban bajo tierra. En la exhibición se incluye una máquina limpiadora de lámparas Hailwood y Ackroyd de 1927 procedente de Morrison Busty Colliery en Annfield Plain . En la segunda sala hay una exposición educativa, es decir, no un interior de época. [27]
La mina de carbón cuenta con un ferrocarril de vía estándar, que representa cómo se transportaba el carbón hasta su destino, y un ferrocarril de vía estrecha que suelen utilizar las minas de carbón eduardianas para fines internos. El ferrocarril de ancho estándar está diseñado para dar servicio a la mina profunda (los vagones se cargan arrojando carbón desde el montón) y sale del patio hasta los apartaderos dispuestos a lo largo del extremo norte de Pit Village. [59]
El ferrocarril de ancho estándar tiene dos cobertizos de locomotoras en el patio de la mina, siendo la estructura más pequeña de ladrillo, madera y metal un edificio operativo; la estructura más grande construida con ladrillos se presenta como Beamish Engine Works , una reconstrucción de un cobertizo de motores que anteriormente se encontraba en Beamish 2nd Pit. Utilizado para almacenamiento de locomotoras y material, es un cobertizo largo de vía única que cuenta con un foso de servicio en parte de su longitud. Los visitantes pueden caminar a lo largo de todo el recorrido en un corredor segregado. [59] Se construyó un tercer cobertizo para máquinas en ladrillo (mitad inferior) y hierro corrugado en el extremo sur del patio, al otro lado del montón de los otros dos cobertizos, y se utiliza para vehículos de vía estrecha y estándar. (en una carretera), aunque no está conectado a ninguno de los dos sistemas, sino que se alimenta mediante camiones de carga baja y se utiliza únicamente para almacenamiento a largo plazo. [60]
El ferrocarril de vía estrecha cuenta con un cobertizo de locomotoras de hierro corrugado y se está ampliando para eventualmente abarcar varios apartaderos. [59]
Hay varias locomotoras de vapor industriales (incluidos ejemplos raros de Stephen Lewin de Seaham and Black, Hawthorn & Co ) y muchos vagones calderos , el tipo tradicional de material rodante ferroviario de mina de carbón de la región, que se convirtió en un símbolo del Museo Beamish. [61] La locomotora Cafetera nº 1 suele funcionar a vapor durante el verano.
En la esquina sureste del sitio de la mina de carbón se encuentra Power House, traída al museo desde Houghton Colliery. Estos servían para almacenar explosivos. [62]
Junto a la mina de carbón se encuentra la aldea de minas, que representa la vida en las comunidades mineras que crecieron junto a los sitios de producción de carbón en el noreste, muchas de las cuales surgieron únicamente gracias a la industria, como Seaham Harbor , West Hartlepool , Esh Winning y Bedlington . [63]
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La hilera de seis cabañas de mineros en Francis Street representa las viviendas unidas proporcionadas por los propietarios de las minas de carbón a los trabajadores mineros. Trasladados al museo en 1976, fueron construidos originalmente en la década de 1860 en Hetton-le-Hole por Hetton Coal Company. Presentan la distribución común de una sola planta con la cocina en la parte trasera, la habitación principal de la casa y el salón en la parte delantera, rara vez utilizados (aunque era común que ambas habitaciones se usaran para dormir, con plegados disimulados " "dess" camas comunes), y con los niños durmiendo en los espacios del ático de arriba. Delante hay largos jardines, utilizados para la producción de alimentos, con cobertizos asociados. En los patios traseros había un baño al aire libre y un depósito de carbón, y más allá del camino trasero adoquinado en la parte trasera hay una variedad de cobertizos utilizados para cultivos, reparaciones y pasatiempos. El ocupante utilizaba pizarras fijadas en la pared trasera para indicarle al " aldaba " de la mina cuándo deseaba que lo despertaran para su siguiente turno. [11]
No.2 se presenta como la casa de una familia metodista, con muebles de "caoba Pitman" de buena calidad; El número 3 se presenta como ocupado por una familia de inmigrantes católicos irlandeses acomodados de segunda generación que presenta muchos artículos de valor (para que pudieran venderse fácilmente en tiempos de necesidad) y una cocina de principios de la década de 1890; El número 3 se presenta como más empobrecido que los demás, con solo un simple horno Newcastle estilo convector, habitado por la viuda de un minero a la que se le permite quedarse ya que su hijo también es minero, y complementa sus ingresos lavando ropa y cosiendo/remendando para otras familias. . Todas las cabañas cuentan con ejemplos de objetos de arte popular típicos de las comunidades mineras. También se incluye en la fila una oficina para el pagador del minero. [11] En el callejón trasero de las cabañas hay un horno de pan comunitario, que era común hasta que las cabañas de los mineros obtuvieron gradualmente sus propias cocinas. Se utilizaban para hornear panes tradicionales como el Stottie , así como productos dulces, como pasteles de té . Al no existir ejemplos existentes, el horno del museo tuvo que crearse a partir de fotografías e historia oral. [64]
La escuela abrió sus puertas en 1992 y representa la típica escuela de junta en el sistema educativo de la época (la estructura de piedra de una sola planta tiene inscrita la fecha de fundación de 1891, Junta Escolar de Beamish ), momento en el cual la asistencia a una escuela aprobada por el estado era obligatorio, pero la edad de salida era los 12 años y las lecciones incluían aprendizaje de memoria y castigo corporal . El edificio se encontraba originalmente en East Stanley , había sido creado por la junta escolar local y habría contado con alrededor de 150 alumnos. Habiendo sido donado por el Consejo del Condado de Durham, el museo ahora tiene una relación especial con la escuela primaria que lo reemplazó. Con entradas independientes y guardarropas para niños y niñas en cada extremo, el edificio principal se divide en tres aulas (todas accesibles a los visitantes), conectadas por un pasillo en la parte trasera. En la parte trasera hay un cobertizo para bicicletas de ladrillo rojo y en el parque infantil los visitantes pueden jugar a juegos tradicionales de la época. [20]
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La Capilla Pit Hill se inauguró en 1990 y representa la tradición metodista wesleyana que estaba creciendo en el noreste de Inglaterra, con las capillas utilizadas tanto para el culto religioso como como lugares comunitarios, que continúan en su papel en la exhibición del museo. Inaugurado en la década de 1850, originalmente se encontraba no lejos de su sitio actual, ya que se construyó en lo que eventualmente se convertiría en el pueblo de Beamish, cerca de la entrada del museo. Una vidriera de La luz del mundo de William Holman Hunt provino de una capilla en Bedlington . Una taza Love Feast de dos asas data de 1868 y proviene de una capilla en Shildon Colliery . En la pared este, sobre el área del altar elevado, hay una superficie blanca lisa en ángulo utilizada para espectáculos de linterna mágica , generada utilizando una réplica de las linternas de gas acetileno de doble lente de la época, montadas en el pasillo de la zona de asientos principal. En el extremo occidental del salón se encuentra la sacristía, que cuenta con una pequeña biblioteca y juegos de comunión de Trimdon Colliery y Catchgate . [19] [65]
Presentada como Davey's Fried Fish & Chip Potato Restaurant, la tienda de pescado y patatas fritas abrió sus puertas en 2011 y representa el estilo típico de tienda de la época en la que se estaban volviendo rápidamente populares en la región: la freidora de estilo victoriano construida con ladrillos solía tener Anteriormente se utilizaba para otro comercio, y la caseta de chapa ondulada adjunta sirve como salón con mesas y bancos, donde los clientes podían comer y socializar. Con estufas de carbón que utilizan goteo de carne , la tienda lleva el nombre del último taller de carbón en Tyneside, en Winlaton Mill , y que cerró en 2007. Últimamente dirigido por los hermanos Brian y Ramsay Davy, había sido establecido por su abuelo. en 1937. El mostrador de servicio y una de las tres freidoras de la tienda, una Nuttal de 1934, procedían de la tienda Davy original. Las otras dos freidoras son una Mabbott de la década de 1920 utilizada cerca de Chester hasta la década de 1960, y una GW Atkinson New Castle Range, donada de una tienda en Prudhoe en 1973. Esta última es uno de los dos únicos ejemplos conocidos de la época victoriana tardía que sobreviven. Los azulejos decorativos de la freidora llegaron al museo en 1979 desde Cowes Fish and Game Shop en Berwick upon Tweed . La tienda también cuenta con uno de los primeros limpiadores de papas, eléctricos y manuales, y un picador de papas a gas construido alrededor de 1900. Construida detrás de la capilla, la freidora está dispuesta de manera que el mostrador mire hacia atrás, extendiéndose a lo largo de toda la sala. edificio. Afuera hay una hilera de baños al aire libre construidos con ladrillos. Complementando la barra de pescado se encuentra la furgoneta móvil de chips de Berriman restaurada, utilizada en Spennymoor hasta principios de la década de 1970. [28]
El Hetton Silver Band Hall se inauguró en 2013 y presenta exhibiciones que reflejan el papel que desempeñaron las bandas de minas de carbón en la vida minera. Construido en 1912, fue reubicado desde su ubicación original en South Market Street, Hetton-le-Hole , donde fue utilizado por la Hetton Silver Band, fundada en 1887. Construyeron la sala con el dinero del premio de un concurso de música, y el La banda decidió donar la sala al museo después de fusionarse con Broughtons Brass Band de South Hetton (para formar la Durham Miners' Association Brass Band). Se cree que es la única sala de bandas construida especialmente en la región. [29] La estructura consta del salón principal, más una pequeña cocina en la parte trasera; Como parte del museo, todavía se utiliza para representaciones.
Los Pit Pony Stables se construyeron en 2013/14 y albergan los ponis del museo . Reemplazan un establo de madera a pocos metros en el campo frente a la escuela (queda la estructura de madera). Representa el tipo de establos que se usaban en las minas a la deriva (ponis en minas profundas que vivían toda su vida bajo tierra), ya que los ponis de pozo se usaban en el noreste hasta 1994, en Ellington Colliery . La estructura es una recreación de un edificio original que se encontraba en Rickless Drift Mine, entre High Spen y Greenside ; Se construyó con un ladrillo amarillo que era común en toda la cuenca carbonífera de Durham. [30]
La cabina de cebo de Sinker , que también funciona como uno de los edificios de refrigerios del museo, representa las estructuras temporales que habrían servido como viviendas, comedores y áreas de secado para los plomos, la fuerza laboral itinerante que cavaría nuevos pozos verticales de minas. [66]
Los campos del pueblo, que representan otros pasatiempos tradicionales, incluyen una cancha de tejos , con otra caseta de refrescos al lado, que se asemeja a una casa club de madera.
En uno de los campos del pueblo se encuentra la Cúpula, una pequeña torre redonda construida con ladrillo con cima plana; Estas estructuras se colocaban comúnmente encima de conductos de ventilación o en desuso, y también se usaban como salida de emergencia de las costuras superiores. [62]
Un paisaje georgiano tardío basado en la granja Pockerley original representa el período de cambio en la región a medida que se mejoraron las conexiones de transporte y la agricultura cambió a medida que se desarrolló la maquinaria y el manejo del campo, y se mejoró el ganado reproductor. [67] Se convirtió en parte del museo en 1990, después de haber sido ocupado por un granjero arrendatario, y se inauguró como exhibición en 1995. La posición en la cima de la colina sugiere que el sitio era la ubicación de un fuerte de la Edad del Hierro : la primera mención registrada. de una vivienda se encuentra en el Buke de Boldon de 1183 (el equivalente regional del Domesday Book ). El nombre Pockerley tiene orígenes sajones: "Pock" o "Pokor", que significa "grano de colina en forma de bolsa", y "Ley", que significa claro del bosque. [24]
Las tierras de cultivo circundantes han regresado a un paisaje posterior al cercado con topografía de crestas y surcos , divididos en campos más pequeños por cercas tradicionales de roble hendido . La tierra se trabaja y se pastorea según métodos y razas tradicionales. [67]
La finca de Pockerley Old Hall se presenta como la de un granjero arrendatario acomodado, en condiciones de aprovechar los avances agrícolas de la época. La sala en sí consta de la Casa Vieja, que está contigua (pero no conectada a) la Casa Nueva, ambos edificios construidos en piedra arenisca de dos pisos orientados al sur, y la Casa Vieja también tiene una pequeña extensión alineada de norte a sur. Las vigas del techo de la antigua casa construida con piedra arenisca datan de la década de 1440, pero el piso inferior (el sótano) puede ser incluso anterior. La Casa Nueva data de finales del siglo XVIII y reemplazó una casa solariega medieval al este de la Casa Vieja como la casa de campo principal; una vez reemplazada, se cree que la Casa Vieja fue alquilada al administrador de la granja. Los visitantes pueden acceder a todas las habitaciones de la Casa Nueva y la Casa Vieja, excepto a la extensión norte-sur, que ahora es un bloque de baños. Las exhibiciones incluyen cocina tradicional, como el secado de tortas de avena sobre una rejilla de madera (hojuelas) sobre la chimenea en la Casa Vieja. [68]
Dentro de la Casa Nueva, la planta baja consta de una cocina principal y una cocina secundaria (despensa) con despensa. También incluye una sala de estar, aunque al ser la estancia principal de la casa, la mayoría de las comidas se habrían realizado en la cocina principal, equipada con vitrocerámica, caldera y horno de aire caliente. Arriba hay un dormitorio principal y un segundo dormitorio para niños; en la parte trasera (es decir, el lado norte, más frío), hay dormitorios para un sirviente y un criado, respectivamente. Encima de la cocina (para transferir calor) hay un almacén de cereales y vellón, con un espacio angosto detrás de la pared donde se colgarían tocino o jamones, normalmente salados primero, para ahumarlos junto al fuego de la cocina (entrando por una pequeña puerta de la chimenea). [68]
Presentada con muebles escasos y más anticuados, la Casa Antigua se presenta ocupada únicamente en el piso superior, que consta de una sala principal utilizada como cocina, dormitorio y lavabo, siendo las únicas otras habitaciones un segundo dormitorio contiguo y un inodoro voladizo. La cama principal es una cama tipo cajón de roble que data de 1712, obtenida de Star House en Baldersdale en 1962. Originalmente una casa defensiva por derecho propio, el nivel inferior de la Old House es un sótano o cámara sótano abovedada, con 1,5 metros de espesor. paredes: en tiempos de ataque, la familia de inquilinos original se habría retirado aquí con sus objetos de valor, aunque en su uso posterior como casa del administrador de la granja, ahora se presenta como almacén y sala de trabajo, albergando una gran prensa de queso de madera. [68] Más niños habrían dormido en el ático de la Casa Vieja (no accesible como exhibición).
Al frente de la sala hay un jardín en terrazas con un jardín ornamental con hierbas y flores, un huerto y un huerto, todo diseñado y plantado según los diseños de William Falla de Gateshead, quien tuvo el vivero más grande de Gran Bretaña desde 1804 a 1830. [69]
Los edificios al este de la sala, a lo largo de una pista de norte a sur, son los edificios originales de la granja que datan de alrededor de 1800. Estos incluyen establos y un cobertizo para carros dispuestos alrededor de un patio plegable. Los caballos y carros que se exhiben son típicos de las granjas del noreste de la época, ponis de Fells o Dales y caballos de la Bahía de Cleveland, y carros largos de dos ruedas para terrenos montañosos (a diferencia de los carros de cuatro ruedas). [70]
Pockerley Waggonway se inauguró en 2001 y representa el año 1825, como el año en que se inauguró el ferrocarril Stockton y Darlington . Las calzadas habían aparecido alrededor de 1600, y en el siglo XIX eran comunes en las zonas mineras; antes de 1800, funcionaban con caballos o por gravedad, antes de la invención de las máquinas de vapor (inicialmente utilizadas como máquinas de bobinado estático) y, más tarde, de las locomotoras de vapor móviles. [25]
El Great Shed, que alberga las locomotoras y el material rodante, se inauguró en 2001 y se basa en el taller de montaje de Timothy Hackworth , las obras ferroviarias de Shildon , e incorpora algo de material de las obras de Newcastle de Robert Stephenson and Company . Los visitantes pueden caminar alrededor de las locomotoras en el cobertizo y, cuando estén en vapor, pueden viajar hasta el final de la vía y regresar en el material rodante variado de la línea; situada junto al Great Shed hay una plataforma única para uso de los pasajeros. En la esquina del cobertizo principal se encuentra una oficina de esquina, presentada como una oficina de diseño de locomotoras (solo visible para los visitantes a través de las ventanas). Junto a la entrada peatonal en el lado sur hay una sala que se presenta como la sala de descanso del equipo de máquinas. En lo alto del Great Shed hay una veleta que representa un tren de vagones acercándose a una vaca, una referencia a una cita famosa de George Stephenson cuando el parlamento le preguntó en 1825 qué pasaría en tal eventualidad: "muy incómodo en verdad, ¡para el arrullo!". [25]
En el otro extremo de la vía para vagones se encuentra la mina de carbón (ficticia) Pockerley Gin Pit, para la que teóricamente existe la vía para vagones. La cabeza del pozo presenta una desmotadora de madera impulsada por caballos , que era el método utilizado antes de las máquinas de vapor para transportar hombres y material hacia arriba y hacia abajo de los pozos de las minas: el carbón se transportaba en corves (cestas de mimbre), mientras los mineros se sujetaban a la cuerda con el pie en un bucle adjunto. [71]
Tras la creación de Pockerley Waggonway, el museo retrocedió un capítulo en la historia del ferrocarril para crear una vía de madera trabajada por caballos.
La Iglesia de Santa Elena representa un tipo típico de iglesia rural que se encuentra en North Yorkshire y fue reubicada desde su sitio original en Eston , North Yorkshire. [33] Es el edificio más antiguo y complejo trasladado al museo. [72] Se inauguró en noviembre de 2015, pero no será consagrado ya que esto impondría restricciones sobre lo que se podría hacer con el edificio según la ley de la iglesia. [33]
La iglesia había existido en su sitio original desde alrededor de 1100. [72] A medida que la congregación creció, fue reemplazada por dos iglesias cercanas y más tarde se convirtió en una capilla del cementerio. [33] Después de cerrar en 1985, cayó en mal estado y en 1996 fue quemado y destrozado [33], lo que llevó a la decisión de la autoridad local en 1998 de demolerlo. [72] Trabajando para cumplir con el plazo de una amenaza de demolición dentro de seis meses, el edificio fue deconstruido y trasladado a Beamish, la reconstrucción se autorizó en 2011 y la construcción exterior se completó en 2012. [33]
Si bien se descubrió que la estructura contenía algunas piedras de la época 1100, [33] el edificio en sí data de tres fases constructivas distintas: el presbiterio en el extremo este data de alrededor de 1450, mientras que la nave , que se construyó al mismo tiempo , fue modernizado en 1822 en el estilo Churchwarden, añadiendo una sacristía. El campanario data de finales del siglo XVII; una de las dos campanas es un raro ejemplo Tudor fechado. [72] Las gárgolas, originalmente escondidas en las paredes y que se cree que fueron bromas de los constructores originales, se han hecho visibles en la reconstrucción. [33]
Restaurado a su estado de 1822, el interior ha sido amueblado con bancos de caja georgianos procedentes de una iglesia de Somerset. [33] Los visitantes pueden acceder a todas las partes excepto al campanario. La nave incluye una pequeña galería a nivel, en el extremo de la torre, mientras que el presbiterio incluye una oficina de iglesia.
Cerca de la iglesia se ha reconstruido una casa fúnebre (cobertizo para un coche fúnebre tirado por caballos).
La incorporación más reciente al área abierta al público en 2018 es una recreación de una cabaña con techo de paja de brezo que presenta piedras de la casa original del quilter georgiano Joseph Hedley en Northumberland . Fue descubierto durante una excavación arqueológica realizada por Beamish. Su cabaña original fue demolida en 1872 y ha sido recreada cuidadosamente con la ayuda de un dibujo en una postal. La exposición cuenta la historia del acolchado y el crecimiento de las industrias artesanales a principios del siglo XIX. En su interior suele haber un voluntario o miembro del personal que no sólo cuenta la historia de cómo Joe fue asesinado en 1826, un crimen que sigue sin resolverse hasta el día de hoy, sino que también brinda a los visitantes la oportunidad de aprender más e incluso probar a tejer. [73]
Por el lugar pasa un camino para ponis de carga : los caballos de carga han sido el medio de transporte para todo tipo de mercancías pesadas donde no existe un camino para carruajes, pudiendo llegar también a lugares donde los carruajes y carretas no podían acceder. Al lado de la vía del carro hay una horca.
Presentado como Home Farm, representa el papel de las granjas del noreste como parte del frente interno británico durante la Segunda Guerra Mundial, y representa la vida en el interior y en el exterior de la tierra. Gran parte de la granja es original y se inauguró como exhibición de museo en 1983. La granja está distribuida a lo largo de una carretera pública de norte a sur; al oeste está la casa de campo y la mayoría de los edificios de la granja, mientras que en el lado este hay un par de cabañas, la cocina británica, un baño al aire libre ("netty"), un campo de toros, un estanque de patos y un gran cobertizo. [17]
El complejo agrícola fue reconstruido a mediados del siglo XIX como una granja modelo que incorpora un molino de caballos y un trillador accionado por vapor . No fue presentada como una granja de los años 40 hasta principios de 2014.
La masía se presenta modernizada tras la instalación de energía eléctrica y una cocina Aga en la despensa, aunque la cocina principal conserva la típica cocina negra de carbón. Los pisos de lino permitieron tiempos de limpieza más rápidos, mientras que un aparato de radio permitió a la familia mantenerse al día con las noticias de la guerra. Una oficina al lado de la cocina habría servido como centro administrativo de la granja en tiempos de guerra y como oficina local de la Guardia Nacional . Fuera de la granja hay un pastillero improvisado de la Guardia Nacional hecho de media caldera de vapor con extremo de huevo, reubicado desde su posición original cerca de Durham . [17]
La granja está equipada con tres tractores que habrían estado en servicio durante la guerra: un Case, un Fordson N y un Fordson F de 1924. La granja también cuenta con trampas tiradas por caballos, lo que refleja el efecto que el racionamiento de gasolina en tiempos de guerra habría tenido en los automóviles. usar. El equipamiento agrícola en los cobertizos para carros y maquinaria refleja la transición de la época de los aperos tirados por caballos a los tirados por tractores, con algunos equipos más antiguos vueltos a utilizar debido a la guerra, así como una gran trilladora Foster , vital para los cultivos de cereales. , y construido específicamente para el esfuerzo bélico, vendido en el Newcastle Show. Aunque en tiempos de guerra la atención se centraba en los cultivos, la granja también cuenta con razas de ovejas, vacas, cerdos y aves de corral que habrían sido típicas de la época. La granja también tiene una máquina de vapor portátil, que no está en uso, pero que se presenta como abandonada para su recolección como parte de una recolección de chatarra en tiempos de guerra. [17]
Las cabañas habrían albergado a trabajadores agrícolas, pero se presentan con nuevos usos para la guerra: Orchard Cottage, que alberga a una familia de evacuados, y Garden Cottage, que sirve como alojamiento para miembros del Women's Land Army (Land Girls). Orchard Cottage lleva el nombre de un huerto al lado, que también contiene un refugio Anderson , reconstruido a partir de piezas parciales recuperadas de la región. Orchard Cottage, que tiene cocinas delantera y trasera, se presenta con una moderna cocina esmaltada en azul, con agua caliente suministrada desde una estufa de coque, así como un moderno baño accesible. Orchard Cottage también se utiliza para recrear actividades de tiempos de guerra para escuelas, grupos de ancianos y personas que viven con demencia. Garden Cottage está escasamente amueblada con una combinación de elementos, lo que refleja las pocas posesiones que Land Girls pudieron llevarse con ellas, aunque inusualmente la cabaña se representa con un baño y electricidad (debido a la proximidad a una mina de carbón). [17]
The British Kitchen es a la vez una exhibición y una de las instalaciones de catering del museo; Representa una instalación de uno de los restaurantes británicos de la guerra , con carteles de propaganda y un menú adecuadamente patriótico. [17]
Como parte del proyecto Remaking Beamish, [74] con una importante financiación del Fondo del Patrimonio de la Lotería Nacional , el museo está creando una ciudad de los años cincuenta. Inaugurado en julio de 2019, el Salón de Bienestar es una réplica exacta del Centro Comunitario y Salón de Bienestar Leasingthorne Colliery que se construyó en 1957 cerca de Bishop Auckland . [75] Los visitantes pueden "participar en actividades que incluyen baile, manualidades, Mecano, conducción de escarabajos, mantenerse en forma y teatro de aficionados" mientras también echan un vistazo a la exposición del Servicio Nacional de Salud , que recrea el ambiente de una clínica del NHS. [73] En mayo de 2022 se inauguró un parque recreativo y de juegos, llamado Coronation Park, para coincidir con las celebraciones en torno al Jubileo de Platino de Isabel II . [76] [77]
La primera terraza del museo de la década de 1950 se inauguró en febrero de 2022. [78] Esto incluía una tienda de pescado y patatas fritas de Middleton St George , una cafetería, una réplica de la casa de Norman Cornish y una peluquería. En futuros desarrollos frente a la terraza existente de los años 50 se incluirá una recreación del Grand Cinema, de Ryhope , en Sunderland , y tiendas de juguetes y electricistas. También se encuentran subdesarrollados una bolera y un pabellón de los años 50, dependencias de la policía y antiguas cabañas de mineros. También se están construyendo casas adosadas; Para esta exposición, se llevó a cabo un concurso para recrear una casa particular en Beamish, que ganó una familia de Sunderland . [79]
Además de la ciudad, en el lado occidental del museo se ha abierto una estación de autobuses del norte de los años 50, cuyo objetivo es proporcionar capacidad adicional para el almacenamiento de autobuses, trolebuses y tranvías una vez finalizada la ampliación prevista para los trolebuses y la nueva zona. proporcionando capacidad adicional y satisfaciendo la necesidad de rutas modificadas. [73]
En marzo de 2022, el museo inauguró la Granja de Campo de España. Estuvo durante siglos en Eastgate en Weardale y fue trasladado a Beamish piedra por piedra. Se exhibe tal como habría sido en la década de 1950. [80]
En el área que rodea el actual Pockerley Old Hall y Steam Wagon Way hay más desarrollo en camino. Se planeó que el primero de ellos fuera una posada georgiana que sería la primera incursión del museo en alojamiento para pasar la noche. [81] Sin embargo, tras la pandemia de COVID-19, esto se abandonó en favor del alojamiento con cocina en cabañas existentes. [82]
También hay planes para industrias de la década de 1820, incluida una forja de herrero y una alfarería. [83] [84]
Hay dos almacenes en el recinto del museo, que se utilizan para albergar objetos donados. En contraste con la práctica tradicional de rotación utilizada en los museos donde los artículos se intercambian regularmente entre la tienda y la exhibición, la política de Beamish es que la mayoría de sus exhibiciones estén en uso y en exhibición; los artículos que deben almacenarse deben usarse en el desarrollos futuros del museo. [85]
Ubicada en el Centro Regional de Recursos, la Tienda Abierta es accesible para los visitantes. [85] Los objetos están alojados en estantes a lo largo de una pared, mientras que la mayor parte de los artículos están en un archivo rodante, con un conjunto de estantes abiertos, con metacrilato en sus frentes para permitir verlos sin tocarlos.
El verdadero propósito del edificio presentado como Beamish Waggon and Iron Works junto a la estación Rowley es el de Tienda del Museo Regional, terminado en 2002, que Beamish comparte con Tyne and Wear Museums . Este alberga, entre otras cosas, un gran motor diésel marino de William Doxford & Sons de Pallion , Sunderland (1977); y varios barcos, incluido el Tyne Wherry (un tipo de encendedor tradicional local ) Elswick No. 2 (1930). [86] La tienda sólo está abierta en horarios seleccionados y para recorridos especiales que se pueden organizar a través del museo; sin embargo, se han proporcionado varias ventanas de visualización para usar en otros momentos.
El museo tiene mucho interés en materia de transporte, y el tamaño de su sitio hace que sea necesario un buen transporte interno para los visitantes y el personal. [87] [88]
La colección contiene una gran variedad de vehículos históricos para carreteras, ferrocarriles y tranvías. Además, hay algunas réplicas modernas en funcionamiento para realzar las distintas escenas del museo.
Las dos granjas del museo ayudan a preservar las razas de ganado tradicionales del norte y, en algunos casos, raras , como el ganado Durham Shorthorn ; [89] Caballos de trabajo de Clydesdale y Cleveland Bay ; Ponis de los valles ; Ovejas de Teeswater ; Cerdos ensillados ; y aves de corral .
Otras exhibiciones importantes recopiladas por el museo incluyen una pala de vapor con orugas y un depósito de carbón desde el puerto de Seaham . [90]
En 2001, se inauguró en el sitio un Centro de Recursos Regional de nueva construcción (al que los visitantes pueden acceder con cita previa) para albergar las colecciones principales de artículos más pequeños del museo. Estos incluyen más de 300.000 fotografías históricas , libros impresos y efímeros , y grabaciones de historia oral . Las colecciones de objetos cubren las especialidades del museo. Estos incluyen edredones ; [91] "clippy mats" (alfombras de trapo); [92] Pancartas sindicales ; [93] [94] paño de piso ; publicidad (incluidos archivos de United Biscuits y Rowntree's ); cerámica de fabricación local ; arte popular ; y vestuario ocupacional. Gran parte de la colección se puede ver en línea [95] y en el museo se muestran las artes del acolchado , la fabricación de alfombras y la cocina según las tradiciones locales.
El sitio se ha utilizado como telón de fondo para muchas producciones cinematográficas y televisivas, en particular los dramas de Catherine Cookson , producidos por Tyne Tees Television , y el episodio final y la versión cinematográfica de Downton Abbey . [96] Aquí se rodaron algunas de las series de televisión infantiles Supergran . [97]
El día de su inauguración, el museo batió un récord al generar una cola de dos horas. [3] El número de visitantes aumentó rápidamente a alrededor de 450.000 al año durante la primera década de apertura al público, [98] y el visitante número un millón llegó en 1978. [4]
Fue designado por el Consejo de Museos, Bibliotecas y Archivos en 1997 como museo con colecciones destacadas. [ cita necesaria ]
Al responder a las críticas de que se aprovecha de la nostalgia [99], el museo no se disculpa. Un ex director ha escrito: "Como individuos y comunidades tenemos una profunda necesidad y deseo de comprendernos a nosotros mismos en el tiempo ". [100]
Según un escrito de la BBC en el año de su 40 aniversario, Beamish fue un museo innovador que se convirtió en un gran éxito debido a su política de colección, y lo que lo distingue de otros museos es el uso de personas disfrazadas para impartir conocimientos a los visitantes, en lugar de que etiquetas o paneles interpretativos (aunque algunos de estos paneles existen en el sitio), lo que significa que "involucra al visitante con la historia de una manera única". [98]
Beamish fue influyente en el Black Country Living Museum , en Blists Hill Victorian Town y, en opinión del museólogo Kenneth Hudson , más ampliamente en la comunidad de museos [101] y es un recurso educativo importante a nivel local. También puede demostrar sus beneficios para la economía local contemporánea. [102]
La política de coleccionismo no selectiva ha creado un vínculo duradero entre el museo y la comunidad. [6] [98]
Encuadernado en espiral
