Mohamed Atta [a] (1 de septiembre de 1968 - 11 de septiembre de 2001) fue un secuestrador terrorista egipcio de Al Qaeda . Ideológicamente panislamista , fue el cabecilla de los atentados del 11 de septiembre y sirvió como secuestrador-piloto del vuelo 11 de American Airlines , que se estrelló contra la Torre Norte del World Trade Center como parte de los ataques suicidas coordinados . Con 33 años, era el mayor de los 19 secuestradores que participaron en la misión. Era ingeniero de construcción .
Nacido y criado en Egipto, Mohamed Atta estudió arquitectura en la Universidad de El Cairo , donde se graduó en 1990, y realizó estudios de posgrado en Alemania, en la Universidad Tecnológica de Hamburgo . En Hamburgo, Atta se involucró con la mezquita Al-Quds , donde conoció a Marwan al-Shehhi , Ramzi bin al-Shibh y Ziad Jarrah , con quienes formó la célula de Hamburgo . Atta desapareció de Alemania durante períodos de tiempo, embarcándose en el hajj en 1995, pero también conociendo a Osama bin Laden y otros líderes de Al Qaeda en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios de 2000. Atta y los otros miembros de la célula de Hamburgo fueron reclutados por Bin Laden y Khalid Sheikh Mohammed para una "operación de aviones" en los Estados Unidos.
Atta regresó a Hamburgo en febrero de 2000 y comenzó a solicitar información sobre la formación de vuelo en los Estados Unidos, a donde él, Jarrah y al-Shehhi llegaron en junio para aprender a pilotar aviones, obteniendo habilitaciones de vuelo instrumental en noviembre. A partir de mayo de 2001, Atta ayudó a la llegada de los secuestradores "musculares" cuyo papel era someter a los pasajeros y la tripulación para permitir que los pilotos-secuestradores tomaran el control. En julio, Atta viajó a España para reunirse con Bin al-Shibh para ultimar el complot, luego en agosto viajó como pasajero en vuelos de "vigilancia" para establecer en detalle cómo se podrían llevar a cabo los ataques.
En la mañana del 11 de septiembre de 2001, Atta y su equipo abordaron y secuestraron el vuelo 11 de American Airlines , que Atta estrelló contra el World Trade Center 1 (la Torre Norte). Más de 1.600 personas murieron como resultado del choque, el incendio que siguió y el posterior colapso de la torre, lo que lo convirtió en responsable del accidente aéreo más mortífero de todos los tiempos , así como del ataque terrorista más mortífero de todos los tiempos.
Mohamed Atta había variado su nombre en los documentos, utilizando también "Mehan Atta", "Mohammad El Amir", "Muhammad Atta", "Mohamed El Sayed", "Mohamed Elsayed", "Muhammad al-Amir", "Awag Al Sayyid Atta", y "Awad Al Sayad". [1] En Alemania, registró su nombre como "Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta", y se hizo llamar Mohamed el-Amir en la Universidad Tecnológica de Hamburgo . [2] En su testamento, escrito en 1996, Atta da su nombre como "Mohamed hijo de Mohamed Elamir awad Elsayed". [3] Al Qaeda lo conocía como Abd al-Rahman al-Misri. Atta también afirmó tener diferentes nacionalidades, a veces egipcia y otras veces diciendo a la gente que era de los Emiratos Árabes Unidos . [2]
Muhamad el-Amir Awad el-Sayyed Atta Atta nació el 1 de septiembre de 1968 en Kafr el-Sheikh , ubicado en la región del delta del Nilo de Egipto (entonces parte de la República Árabe Unida ). [4] Su padre, Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, era abogado, educado tanto en derecho civil como en sharia . Su madre, Buthayna Mohamed Mustafa Shiraqi, provenía de una rica familia de agricultores y comerciantes y también tenía educación. Buthayna y Mohamed se casaron cuando ella tenía 14 años, a través de un matrimonio concertado . La familia tenía pocos parientes por parte del padre y se mantenían alejados de la familia de Buthayna. Los suegros caracterizaron al padre de Atta como "austero, estricto y privado", y los vecinos veían a la familia como solitaria. [5] Atta era el único hijo; Tenía dos hermanas mayores, ambas con una buena educación y exitosas en sus carreras: una como médica y la otra como profesora. [6]
Cuando Atta tenía diez años, su familia se mudó al barrio de Abdeen, en El Cairo , situado cerca del centro de la ciudad. Su padre, que mantenía a la familia siempre aislada, prohibió al joven Atta confraternizar con los otros niños de su vecindario. Al no tener mucho más que hacer, estudió principalmente en casa y sobresalió fácilmente en la escuela. [7] [8] En 1985, Atta se matriculó en la Universidad de El Cairo y centró sus estudios en ingeniería. Fue uno de los estudiantes con mejores calificaciones; en su último año, fue admitido en un programa exclusivo de arquitectura. Después de graduarse en 1990 con un título en arquitectura, [9] se unió al Sindicato de Ingenieros. Luego trabajó durante varios meses en el Centro de Desarrollo Urbano de El Cairo , donde participó en varios proyectos de construcción y envió diversas tareas arquitectónicas. [10] También en 1990, la familia de Atta se mudó al undécimo piso de un edificio de apartamentos en la ciudad egipcia de Giza . [9] [11]
Atta también se comprometió con una mujer que su padre y su familia habían seleccionado en El Cairo a finales de 1999, después de regresar de Alemania ese mismo año. Aunque el matrimonio nunca se llevó a cabo, el padre de Atta dijo que se gustaban. [12]
Atta se graduó en la Universidad de El Cairo con notas insuficientes para el programa de posgrado. Como su padre insistió en que fuera al extranjero para realizar estudios de posgrado , Atta, con este fin, se inscribió en un programa de lengua alemana en el Goethe-Institut de El Cairo. [13] En 1992, su padre escuchó a una pareja alemana que estaba visitando la capital de Egipto. La pareja explicó en la cena que dirigían un programa de intercambio e invitaron a Atta a continuar sus estudios en Alemania; también le ofrecieron alojamiento y comida en su casa de la ciudad. Atta aceptó y llegó a Alemania dos semanas después, en julio.
En Alemania, se matriculó en el programa de posgrado en planificación urbana de la Universidad Tecnológica de Hamburgo . [6] Atta vivió inicialmente con dos profesores de secundaria; sin embargo, con el tiempo descubrieron que su mentalidad cerrada y su personalidad introvertida eran demasiado para ellos. Atta comenzó a adherirse a la dieta islámica más estricta , frecuentando las mezquitas más conservadoras , socializando raramente y actuando con desdén hacia la hija soltera de la pareja que tenía un niño pequeño. Después de seis meses, le pidieron que se fuera. [14] [15] [16]
A principios de 1993, Atta se mudó con dos compañeros de habitación a una residencia universitaria en Centrumshaus, donde permaneció hasta 1998. Durante ese período, sus compañeros de habitación empezaron a enfadarse con él. Rara vez se bañaba y no soportaban su "insulismo total, casi agresivo". [17] Se mantenía tan apartado que a menudo reaccionaba con silencio a los saludos más sencillos.
En la Universidad Tecnológica de Hamburgo, Atta estudió bajo la dirección del director del departamento, Dittmar Machule, que se especializó en Oriente Medio. [18] Atta era reacio al desarrollo moderno. Esto incluía la construcción de edificios de gran altura en El Cairo y otras ciudades antiguas de la región. Creía que los monótonos e impersonales bloques de apartamentos , construidos en los años 60 y 70, arruinaban la belleza de los barrios antiguos y robaban a sus habitantes la privacidad y la dignidad. La familia de Atta se mudó a un bloque de apartamentos en 1990; para él era solo "un símbolo miserable de los intentos aleatorios de Egipto de modernizarse y su descarado abrazo a Occidente". [9] Para su tesis, Atta se concentró en la antigua ciudad siria de Alepo . Investigó la historia del paisaje urbano en relación con el tema general del conflicto entre la civilización árabe y la moderna. Criticó cómo los nuevos rascacielos y otros proyectos modernizadores perturbaban el tejido de las comunidades al bloquear las calles comunes y alterar el horizonte .
El profesor de Atta, Dittmar Machule, lo llevó a una expedición arqueológica a Alepo en 1994. [19] La invitación había sido para una visita de tres días, pero Atta terminó quedándose varias semanas en agosto, para luego visitar Alepo nuevamente en diciembre. [20] Mientras estaba en Siria, conoció a Amal, una joven palestina que trabajaba para una oficina de planificación en la ciudad. Volker Hauth, que viajaba con Atta, describió a Amal como "atractiva y segura de sí misma. Observaba las costumbres musulmanas, tomando taxis para ir y volver de la oficina para no entrar en contacto físico cercano con los hombres en los autobuses. Pero también se decía que era 'emancipada' y 'desafiante'. Atta y Amal parecían sentirse atraídos el uno por el otro, pero Atta pronto decidió que "ella tenía una orientación bastante diferente y que la emancipación de la joven no encajaba". Su incipiente enamoramiento por ella, que se dio cuenta a regañadientes, era lo más cercano que Atta conocía al romance. [2]
A mediados de 1995, permaneció tres meses en El Cairo, con una beca de la Sociedad Carl Duisberg, junto con sus compañeros de estudios Volker Hauth y Ralph Bodenstein. El equipo académico investigó los efectos de la reurbanización en el Cairo islámico , el barrio antiguo, que el gobierno se comprometió a remodelar para el turismo . Atta permaneció en El Cairo un tiempo con su familia después de que Hauth y Bodenstein volaran de regreso a Alemania. [21] [22]
Mientras estuvo en Hamburgo, Atta ocupó varios puestos, incluido un trabajo a tiempo parcial en la empresa de planificación urbana Plankontor a partir de 1992. Sin embargo, fue despedido de la empresa en 1997, porque su negocio había decaído y "su habilidad para dibujar no era necesaria" después de que compraran un sistema CAD . [2] [23] Entre otros trabajos ocasionales para complementar sus ingresos, Atta a veces trabajaba en una empresa de limpieza y a veces compraba y vendía coches. [24] Atta había albergado el deseo de regresar a su ciudad natal desde que terminó sus estudios en Hamburgo, pero se lo impidió la escasez de perspectivas laborales en El Cairo, ya que su familia carecía de las "conexiones adecuadas" para aprovechar el nepotismo habitual . [25] [26] Además, después de que el gobierno egipcio encarcelara a multitudes de activistas políticos , sabía que no debía confiar en que no lo atacaran también a él, siendo sus creencias sociales y políticas tales como eran. [27]
Después de llegar a Hamburgo en 1992, Atta se volvió más fanático religioso y frecuentaba la mezquita con mayor regularidad. [28] Sus amigos en Alemania lo describieron como un hombre inteligente en quien las convicciones religiosas y los motivos políticos tenían la misma influencia. Albergaba ira y resentimiento hacia los EE. UU. por su política en las naciones islámicas de Medio Oriente, y nada inflamaba su ira más que los Acuerdos de Oslo y la Guerra del Golfo en particular. [29] [30] También estaba enojado y amargado con la élite en su Egipto natal, que creía que acaparaba el poder para sí misma, así como con el gobierno egipcio, que reprimió a la disidente Hermandad Musulmana . [31] Atta era antisemita y creía que los judíos controlaban los medios de comunicación, las instituciones financieras y políticas del mundo desde la ciudad de Nueva York . [32] Estas creencias fueron aún más fuertes durante la Operación Infinite Reach , ya que creía que Monica Lewinsky era una agente judía que influyó en el presidente estadounidense Bill Clinton para que no ayudara a Palestina, lo que más tarde desempeñaría un papel clave en la creación de la célula de Hamburgo. [33]
El 1 de agosto de 1995, Atta regresó a Egipto para estudiar durante tres meses. [34] Antes de este viaje se dejó crecer la barba para mostrarse como un musulmán devoto y también para hacer un gesto político. [24] [35] Atta regresó a Hamburgo el 31 de octubre de 1995, [34] sólo para unirse a la peregrinación a La Meca poco después. [24]
En Hamburgo, Atta se sintió intensamente atraído por la mezquita Al-Quds , que se adhería a una versión "dura, intransigentemente fundamentalista y rotundamente militante" del Islam sunita . [36] En Al-Quds hizo amistades, algunas de las cuales lo visitaron de vez en cuando en Centrumshaus. También comenzó a dar clases tanto en Al-Quds como en una mezquita turca cerca del distrito de Harburg . Atta también inició y dirigió un grupo de oración, al que se unieron Ahmed Maklat y Mounir El Motassadeq . Ramzi bin al-Shibh también estaba allí, dando clases ocasionales, y se convirtió en amigo de Atta. [37]
El 11 de abril de 1996, Atta firmó su testamento en la mezquita, declarando oficialmente sus creencias musulmanas y dando 18 instrucciones sobre su entierro. [3] [38] Este fue el mismo día en que Israel , para gran furia de Atta, atacó el Líbano en la Operación Uvas de la Ira ; firmar el testamento "ofreciendo su vida" fue su respuesta. [32] Las instrucciones en su testamento reflejan tanto las prácticas funerarias sunitas como algunas demandas más puritanas del salafismo , incluyendo pedir a la gente que no "llore ni llore" y que en general se abstenga de mostrar emociones. El testamento fue firmado por el-Motassadeq y una segunda persona en la mezquita. [39]
Después de dejar Plankontor en el verano de 1997, Atta desapareció de nuevo y no regresó hasta 1998. No había avanzado en su tesis. Atta llamó por teléfono a su asesor de posgrado, Machule, y mencionó problemas familiares en casa, diciendo: "Por favor, entienda, no quiero hablar de esto". [40] [41] En las vacaciones de invierno de 1997, Atta se fue y no regresó a Hamburgo durante tres meses. Dijo que fue en peregrinación a La Meca de nuevo, sólo 18 meses después de su primera vez. Esta afirmación ha sido cuestionada; el periodista estadounidense Terry McDermott ha argumentado que es inusual que alguien vaya en peregrinación tan pronto después de la primera vez y pase tres meses allí (más de lo que requiere el Hajj ). Cuando Atta regresó, afirmó que su pasaporte se había perdido y solicitó uno nuevo, que es una táctica común para borrar la evidencia de viajes a lugares como Afganistán . [42] Cuando regresó en la primavera de 1998, después de desaparecer durante varios meses, se había dejado crecer una barba larga y espesa, y "parecía más serio y distante" que antes a quienes lo conocían. [24]
A mediados de 1998, Atta ya no cumplía los requisitos para obtener una vivienda universitaria en Centrumshaus. Atta, Bahaji y Ramzi se mudaron a un apartamento en Hamburgo, al que supuestamente llamaron Bayt al-Ansar . [43] A principios de 1999, Atta había terminado su tesis y la defendió formalmente en agosto de 1999. [41]
A mediados de 1998, Atta trabajó junto a Shehhi, bin al-Shibh y Belfas en un almacén, empacando computadoras en cajas para su envío. [44] El grupo de Hamburgo no permaneció mucho tiempo en Wilhelmsburg. El invierno siguiente, se mudaron a un apartamento en Marienstrasse 54 en el distrito de Harburg , cerca de la Universidad Tecnológica de Hamburgo , [45] en la que se inscribieron. Fue aquí donde la célula de Hamburgo se desarrolló y actuó más como un grupo. [46] Se reunían tres o cuatro veces por semana para discutir sus sentimientos antiamericanos y planear posibles ataques. Muchos miembros de Al Qaeda vivieron en este apartamento en varias ocasiones, incluido el secuestrador Marwan al-Shehhi , Zakariya Essabar y otros.
A finales de 1999, Atta, Shehhi, Jarrah, Bahaji y bin al-Shibh decidieron viajar a Chechenia para luchar contra los rusos, pero Khalid al-Masri y Mohamedou Ould Salahi los convencieron en el último minuto de cambiar sus planes. En su lugar, viajaron a Afganistán durante un período de dos semanas a fines de noviembre. El 29 de noviembre de 1999, Mohamed Atta abordó el vuelo TK1662 de Turkish Airlines de Hamburgo a Estambul , donde cambió al vuelo TK1056 a Karachi, Pakistán . [47] Después de su llegada, fueron seleccionados por el líder de Al Qaeda Mohammed Atef como candidatos adecuados para el complot de la "operación de los aviones". Todos tenían una buena educación, tenían experiencia de vida en la sociedad occidental, junto con algunas habilidades en inglés, y podrían obtener visas. [32] Incluso antes de que Bin al-Shibh llegara, Atta, Shehhi y Jarrah fueron enviados a la Casa de Ghamdi, cerca de la casa de Bin Laden en Kandahar , donde él los estaba esperando para reunirse con ellos. Bin Laden les pidió que juraran lealtad y se comprometieran a realizar misiones suicidas, lo que Atta y los otros tres hombres de Hamburgo aceptaron. Bin Laden los envió a ver a Atef para obtener una visión general de la misión, y luego fueron enviados a Karachi para ver a Khalid Sheikh Mohammed para repasar los detalles. [48] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]
Los investigadores alemanes afirmaron que tenían pruebas de que Mohamed Atta se entrenó en campamentos de Al Qaeda en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios de 2000. El momento del entrenamiento en Afganistán fue esbozado el 23 de agosto de 2002 por un investigador de alto rango. El investigador, Klaus Ulrich Kersten, era el director de la agencia federal alemana contra el crimen, el Bundeskriminalamt . Él proporcionó la primera confirmación oficial de que Atta y otros dos pilotos habían estado en Afganistán, y también proporcionó las primeras fechas del entrenamiento. Kersten dijo en una entrevista en la sede de la agencia en Wiesbaden que Atta estuvo en Afganistán desde finales de 1999 hasta principios de 2000, [49] [50] y que había pruebas de que Atta se reunió con Osama bin Laden allí. [51]
En octubre de 2006 apareció un vídeo. El primer capítulo del vídeo mostraba a Bin Laden en Tarnak Farms el 8 de enero de 2000. El segundo capítulo mostraba a Atta y Ziad Jarrah leyendo sus testamentos juntos diez días después, el 18 de enero. [47] [52] En su viaje de regreso, Atta salió de Karachi el 24 de febrero de 2000, en el vuelo TK1057 a Estambul, donde cambió al vuelo TK1661 a Hamburgo. [47] [53] Inmediatamente después de regresar a Alemania, Atta, al-Shehhi y Jarrah denunciaron el robo de sus pasaportes, posiblemente para descartar visas de viaje a Afganistán. [54]
El 22 de marzo de 2000, Atta todavía estaba en Alemania cuando envió un correo electrónico a la Academia de Lakeland en Florida . Preguntó sobre la formación de vuelo: "Estimado señor, somos un pequeño grupo de jóvenes de diferentes países árabes. Ahora, vivimos en Alemania desde hace un tiempo con fines de estudio. Nos gustaría comenzar a entrenarnos para la carrera de pilotos profesionales de aerolíneas. En este campo, aún no tenemos ningún conocimiento, pero estamos listos para realizar un programa de entrenamiento intensivo (hasta ATP y eventualmente superior)". Atta envió 50-60 correos electrónicos similares a otras escuelas de formación de vuelo en los Estados Unidos. [55]
El 17 de mayo, Atta solicitó una visa para los Estados Unidos. Al día siguiente, recibió una visa B-1/B-2 (turista/empresarial) de cinco años de la embajada de los Estados Unidos en Berlín . Atta había vivido en Alemania durante aproximadamente cinco años y también tenía un "fuerte historial como estudiante". Por lo tanto, fue tratado favorablemente y no fue examinado. [56] Después de obtener su visa, Atta tomó un autobús el 2 de junio desde Hamburgo a Praga , donde pasó la noche antes de viajar a los Estados Unidos al día siguiente. Bin al-Shibh explicó más tarde que creían que contribuiría a la seguridad operativa que Atta volara desde Praga en lugar de Hamburgo, desde donde viajó anteriormente. Del mismo modo, Shehhi viajó desde un lugar diferente, en su caso vía Bruselas . [57] [58]
El 6 de junio de 2002, el programa World News Tonight de la cadena ABC emitió una entrevista con Johnelle Bryant, ex funcionaria de préstamos del Departamento de Agricultura de Estados Unidos en el sur de Florida, quien contó su encuentro con Mohamed Atta. Este encuentro tuvo lugar "alrededor de la tercera semana de abril a la tercera semana de mayo de 2000", antes de la fecha de entrada oficial de Atta en Estados Unidos (véase más abajo). Según Bryant, Atta quería financiar la compra de un avión fumigador. "Quería financiar un avión bimotor con capacidad para seis pasajeros y quitarle los asientos", dijo Bryant al programa World News Tonight de la cadena ABC . Insistió en que escribiera su nombre como ATTA, que originalmente era de Egipto pero se había mudado a Afganistán, que era ingeniero y que su sueño era ir a una escuela de vuelo. Preguntó por el Pentágono y la Casa Blanca . Dijo que quería visitar el World Trade Center y le preguntó a Bryant sobre la seguridad allí. Mencionó a Al Qaeda y dijo que la organización "podría utilizar la membresía de estadounidenses". Mencionó a Osama bin Laden y dijo que "algún día este hombre sería conocido como el líder más grande del mundo". Bryant dijo que "la foto que salió en el periódico, así es exactamente como se veía ese hombre". [59] [60] Bryant se puso en contacto con las autoridades después de reconocer a Atta en los informes de prensa. [61] Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley dijeron que Bryant pasó un examen de detector de mentiras. [62]
Según informes oficiales, Atta voló desde Praga al Aeropuerto Internacional de Newark , llegando el 3 de junio de 2000. Ese mes, Atta y Shehhi se alojaron en hoteles y habitaciones alquiladas en la ciudad de Nueva York por un corto período de tiempo. Jarrah había llegado a los Estados Unidos el 27 de junio de 2000, después de que su vuelo aterrizara en Newark, Nueva Jersey , y Jarrah había decidido ir con Shehhi y Atta a buscar diferentes escuelas de vuelo en los EE. UU. Continuaron preguntando sobre escuelas de vuelo y visitaron personalmente algunas, incluida Airman Flight School en Norman, Oklahoma , que visitaron el 3 de julio de 2000. Días después, Shehhi, Jarrah y Atta terminaron en Venice, Florida . [10] Atta y Shehhi establecieron cuentas en SunTrust Bank y recibieron transferencias bancarias de Ali Abdul Aziz Ali , el sobrino de Khalid Sheikh Mohammed en los Emiratos Árabes Unidos . [10] [57] El 6 de julio de 2000, Atta, Jarrah y Shehhi se inscribieron en Huffman Aviation en Venice , donde ingresaron al Programa Acelerado de Pilotos. [10] Cuando Atta y Shehhi llegaron a Florida, inicialmente se quedaron con el contable de Huffman y su esposa en una habitación libre de su casa. Después de una semana, se les pidió que se fueran porque eran groseros. Atta y Shehhi luego se mudaron a una pequeña casa cercana en Nokomis, donde se quedaron durante seis meses. [63] [64]
Atta comenzó su entrenamiento de vuelo el 6 de julio de 2000 y continuó entrenando casi todos los días. A fines de julio, Atta y Shehhi hicieron vuelos en solitario. Atta obtuvo su certificado de piloto privado en septiembre y luego él y Shehhi decidieron cambiar de escuela de vuelo. Ambos se inscribieron en Jones Aviation en Sarasota y recibieron entrenamiento allí por un breve tiempo. Tuvieron problemas para seguir instrucciones y ambos se enojaron mucho cuando reprobaron su examen de la Etapa 1. Preguntaron sobre aviones multimotor y le dijeron al instructor que "querían moverse rápidamente, porque tenían un trabajo esperándolos en su país una vez que completaran su entrenamiento en los EE. UU." A mediados de octubre, Atta y Shehhi regresaron a Huffman Aviation para continuar su entrenamiento. En noviembre de 2000, Atta obtuvo su habilitación de instrumentos y luego una licencia de piloto comercial en diciembre de la Administración Federal de Aviación . [10]
Atta continuó con el entrenamiento de vuelo que incluía vuelos en solitario y tiempo en simulador. El 22 de diciembre, Atta y Shehhi solicitaron a Eagle International entrenamiento en simulador y jet grande para los modelos McDonnell Douglas DC-9 y Boeing 737-300 . El 26 de diciembre, Atta y Shehhi necesitaron un remolque para su Piper Cherokee alquilado en una calle de rodaje del Aeropuerto Internacional de Miami después de que el motor se apagara. El 29 y 30 de diciembre, Atta y Marwan fueron al Aeropuerto de Opa-locka donde practicaron en un simulador de Boeing 727 , y obtuvieron entrenamiento en simulador de Boeing 767 de Pan Am International el 31 de diciembre. Atta compró videos de cabina para los modelos Boeing 747-200 , Boeing 757-200 , Airbus A320 y Boeing 767-300ER a través de pedidos por correo de Sporty's Pilot Shop en Batavia, Ohio , en noviembre y diciembre de 2000. [10]
Los registros del teléfono móvil de Atta indicaban que había llamado a la embajada de Marruecos en Washington el 2 de enero de 2001, justo antes de que Shehhi volara al país. Atta voló a España dos días después, el 4 de enero, para coordinarse con bin al-Shibh, y regresó a los Estados Unidos el 10 de enero. Luego viajó a Lawrenceville, Georgia , donde él y Shehhi visitaron un gimnasio LA Fitness. Durante ese tiempo, Atta voló desde Briscoe Field en Lawrenceville con un piloto, y Atta y el piloto o Shehhi volaron alrededor del área de Atlanta.
El 11 de abril, Atta y Shehhi alquilaron un apartamento en 10001 Atlantic Blvd, Apt. 122 en Coral Springs, Florida , por $840 por mes, [65] y ayudaron con la llegada de los secuestradores musculares. El 16 de abril, Atta recibió una citación por no tener una licencia de conducir válida, y comenzó los pasos para obtener una. El 2 de mayo, Atta recibió su licencia de conducir en Lauderdale Lakes, Florida . Mientras estaba en los Estados Unidos, Atta era dueño de un Pontiac Grand Prix rojo de 1989. [66] El 11 de mayo, Atta visitó el Aeropuerto Internacional Logan en Boston con otro hombre y tomó muchas fotografías y filmaciones en el interior . Los empleados del aeropuerto sospecharon de dos personas y alarmaron a seguridad, pero esto fue ignorado. Un trabajador técnico se quejó del comportamiento de Atta y habló con él, pero no lo detuvo. [67]
El 27 de junio, Atta voló desde Fort Lauderdale a Boston, Massachusetts , donde pasó un día, y luego continuó hasta San Francisco por un corto tiempo, y de allí a Las Vegas . El 28 de junio, Atta llegó al Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas para reunirse con los otros tres pilotos. Alquiló un Chevrolet Malibu en una agencia de Alamo Rent A Car . No se sabe dónde se quedó esa noche, pero el 29 se registró en el Econo Lodge en 1150 South Las Vegas Boulevard . Aquí presentó una membresía AAA para obtener un descuento y pagó en efectivo por la habitación de $ 49.50 / noche. Durante su viaje a Las Vegas, se cree que utilizó una cámara de video que había alquilado en una tienda Select Photo en Delray Beach, Florida . [68]
El agente del FBI Elie Assaad comenzó a sospechar de Atta a principios de 2001, cuando supuestamente lo vieron con el fugitivo de Al Qaeda Adnan Shukrijumah . [69]
En julio de 2001, Atta partió nuevamente hacia España para reunirse con bin al-Shibh por última vez. El 7 de julio de 2001, Atta voló en el vuelo 117 de Swissair desde Miami a Zúrich , donde hizo escala . [70] El 8 de julio, Atta fue grabado en un video de vigilancia cuando retiró 1700 francos suizos de un cajero automático . Usó su tarjeta de crédito para comprar dos navajas suizas y algo de chocolate en una tienda del aeropuerto de Zúrich . [71] Después de la escala en Zúrich, llegó a Madrid a las 4:45 pm en el vuelo 656 de Swissair y pasó varias horas en el aeropuerto. Luego, a las 8:50 pm, se registró en el Hotel Diana Cazadora en Barajas , una ciudad cercana al aeropuerto. Esa noche y dos veces a la mañana siguiente, llamó a Bashar Ahmad Ali Musleh, un estudiante jordano en Hamburgo que sirvió como enlace para bin al-Shibh. [72]
En la mañana del 9 de julio, Mohamed Atta alquiló un Hyundai Accent plateado , que reservó en SIXT Rent-A-Car del 9 al 16 de julio, y que luego extendió hasta el 19. [72] [73] Condujo hacia el este desde Madrid hacia la zona de playa mediterránea de Tarragona . En el camino, Atta se detuvo en Reus para recoger a Ramzi bin al-Shibh en el aeropuerto. Condujeron hasta Cambrils , donde pasaron una noche en el Hotel Monica. Hicieron el check out a la mañana siguiente y pasaron los siguientes días en un lugar desconocido en Tarragona. [72] La ausencia de otras estadías en hoteles, recibos firmados o talones de tarjetas de crédito ha llevado a los investigadores a creer que los hombres pueden haberse reunido en una casa segura proporcionada por otros operativos de al-Qaeda en España . Allí, Atta y bin al-Shibh mantuvieron una reunión para completar la planificación de los ataques. Se han encontrado varias pistas que vinculan su estancia en España con Imad Eddin Barakat Yarkas (Abu Dahdah), nacido en Siria, y Amer el Azizi, un marroquí en España. Es posible que hayan ayudado a organizar y acoger la reunión en Tarragona. [74] Yosri Fouda , que entrevistó a Bin al-Shibh y Khalid Sheikh Mohammed (KSM) antes del arresto, cree que Said Bahaji y KSM también pueden haber estado presentes en la reunión. Los investigadores españoles han dicho que Marwan al-Shehhi y otros dos se unieron más tarde a la reunión. Bin al-Shibh no quiso hablar de esta reunión con Fouda. [75]
Durante las reuniones en España, Atta y bin al-Shibh habían coordinado los detalles de los ataques. La Comisión del 11-S obtuvo detalles sobre la reunión, basándose en interrogatorios a bin al-Shibh en las semanas posteriores a su arresto en septiembre de 2002. Bin al-Shibh explicó que transmitió instrucciones de Osama bin Laden, incluido su deseo de que los ataques se llevaran a cabo lo antes posible. Bin Laden estaba preocupado por tener tantos agentes en los Estados Unidos. Atta confirmó que todos los secuestradores habían llegado a los Estados Unidos, sin ningún problema, pero dijo que necesitaba cinco o seis semanas más para resolver los detalles. Bin Laden también pidió que no se informara a otros agentes de la fecha específica hasta el último minuto. Durante la reunión, Atta y bin al-Shibh también decidieron los objetivos que se atacarían, descartando un ataque a una planta nuclear . Bin al-Shibh transmitió la lista de objetivos de Bin Laden; Bin Laden quería que se atacaran el Capitolio de los Estados Unidos , el Pentágono y el World Trade Center , ya que se consideraban "símbolos de Estados Unidos". Si alguno de los secuestradores no podía alcanzar sus objetivos previstos, dijo Atta, debían estrellar el avión. También hablaron de las dificultades personales que Atta estaba teniendo con su compañero secuestrador Ziad Jarrah . Bin al-Shibh estaba preocupado de que Jarrah pudiera incluso abandonar el plan. El Informe de la Comisión del 11-S especuló que el conspirador terrorista ahora condenado Zacarías Moussaoui estaba siendo entrenado como un posible reemplazo de Jarrah. [56] [57]
Del 13 al 16 de julio, Atta se alojó en el Hotel Sant Jordi de Tarragona. [72] [73] Después de que bin al-Shibh regresara a Alemania el 16 de julio de 2001, Atta pasó tres días más en España. Pasó dos noches en Salou en el Hotel Casablanca Playa, junto a la playa, y luego pasó las dos últimas noches en el Hotel Residencia Montsant. [76] El 19 de julio, Atta regresó a los Estados Unidos, volando en Delta Air Lines desde Madrid a Fort Lauderdale, vía Atlanta . [73]
El 22 de julio de 2001, Atta alquiló un Mitsubishi Galant en Alamo Rent a Car , recorriendo 6173 km antes de devolverlo el 26 de julio. El 25 de julio, Atta dejó a Ziad Jarrah en el Aeropuerto Internacional de Miami para que tomara un vuelo de regreso a Alemania. El 26 de julio, Atta viajó a través de Continental Airlines a Newark, Nueva Jersey , se registró en el Kings Inn Hotel en Wayne, Nueva Jersey , y permaneció allí hasta el 30 de julio, cuando tomó un vuelo desde Newark de regreso a Fort Lauderdale. [10]
Se cree que el 4 de agosto, Atta se encontraba en el Aeropuerto Internacional de Orlando esperando recoger al presunto "vigésimo secuestrador" Mohammed al-Qahtani, de Dubai , que terminó siendo detenido por inmigración como "sospechoso". Se cree que Atta utilizó un teléfono público del aeropuerto para llamar a un número "vinculado a Al Qaeda" después de que a Qahtani se le negara la entrada. [77]
El 6 de agosto, Atta y Shehhi alquilaron un Ford Escort blanco de cuatro puertas de 1995 en Warrick's Rent-A-Car, que fue devuelto el 13 de agosto. El 6 de agosto, Atta reservó un vuelo en Spirit Airlines desde Fort Lauderdale a Newark, con salida el 7 de agosto y regreso el 9 de agosto. La reserva no se utilizó y se canceló el 9 de agosto con el motivo "Emergencia médica familiar". En su lugar, fue a la Oficina Central y Viajes en Pompano Beach para comprar un billete para un vuelo a Newark, con salida la noche del 7 de agosto y regreso programado para la noche del 9 de agosto. Atta no tomó el vuelo de regreso. El 7 de agosto, Atta se registró en el Wayne Inn en Wayne, Nueva Jersey y realizó el check out el 9 de agosto. El mismo día, reservó un billete de ida en primera clase a través de Internet en el vuelo 244 de America West desde el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington a Las Vegas. [10] Atta viajó dos veces a Las Vegas en "vuelos de vigilancia" para ensayar cómo se llevarían a cabo los ataques del 11 de septiembre. Otros secuestradores viajaron a Las Vegas en diferentes momentos durante el verano de 2001.
Durante todo el verano, Atta se reunió con Nawaf al-Hazmi para discutir el estado de la operación mensualmente. [78]
El 23 de agosto, la licencia de conducir de Atta fue revocada en ausencia después de que no se presentó al tribunal de tránsito para responder a la citación anterior por conducir sin licencia. [79] [80] El mismo día, el Mossad dio su nombre a la CIA como uno de los 19 nombres pertenecientes a residentes estadounidenses sospechosos de planear un ataque inminente contra los Estados Unidos; solo cuatro de los nombres son conocidos públicamente, los otros pertenecen a los secuestradores del 11 de septiembre Marwan al-Shehhi, Nawaf al-Hazmi y Khalid al-Mihdhar. No se sabe si los 19 nombres eran todos los de los secuestradores que llevarían a cabo los ataques del 11 de septiembre o si la longitud de la lista es solo una coincidencia. [81]
El 10 de septiembre de 2001, Atta recogió a al-Omari en el Hotel Milner en Boston, Massachusetts , y los dos condujeron su Nissan Altima alquilado hasta un Comfort Inn en South Portland, Maine . En el camino, se los vio cargando gasolina en una gasolinera de Exxon y visitaron la Casa Longfellow en Portland esa tarde; [82] Llegaron al hotel a las 5:43 pm y pasaron la noche en la habitación 233. Mientras estaban en South Portland, se los vio haciendo dos retiros en cajeros automáticos y deteniéndose en Wal-Mart . El FBI también informó que dos hombres de Oriente Medio fueron vistos en el estacionamiento de un Pizza Hut , donde se sabe que Atta había comido ese día. [83] [84] [85]
Atta y al-Omari llegaron temprano a la mañana siguiente, a las 5:40 am, al Aeropuerto Internacional de Portland , donde dejaron su auto de alquiler en el estacionamiento y a las 6:00 am abordaron un vuelo BE-1900C de Colgan Air ( US Airways Express ) con destino al Aeropuerto Internacional Logan en Boston. [86] En Portland, Mohamed Atta fue seleccionado por el Sistema de Preselección de Pasajeros Asistido por Computadora (CAPPS), que requirió que sus maletas facturadas se sometieran a una revisión adicional para detectar explosivos, pero no implicó ninguna revisión adicional en el puesto de control de seguridad de pasajeros. [87]
La conexión entre los dos vuelos en el Aeropuerto Internacional Logan estaba dentro de la Terminal B, pero las dos puertas no estaban conectadas dentro de la seguridad. Los pasajeros deben salir del área segura, salir al exterior, cruzar una carretera cubierta y entrar en otro edificio antes de pasar por seguridad una vez más. Hay dos vestíbulos separados en la Terminal B; el vestíbulo sur es utilizado principalmente por US Airways y el norte es utilizado principalmente por American Airlines . Se había pasado por alto que todavía habría un control de seguridad para pasar en Boston debido a este detalle distintivo de la disposición de la terminal. Un empleado de boletos en el Aeropuerto de Portland informó que se sintió incómodo con la ira de Atta cuando le informaron sobre los requisitos de control adicionales en Boston, pero que no actuó sobre sus sospechas después de preocuparse de que estuviera perfilando racialmente a Atta. [88] A las 6:45 am, mientras estaba en el aeropuerto de Boston, Atta recibió una llamada del secuestrador del vuelo 175, Marwan al-Shehhi . Esta llamada aparentemente fue para confirmar que los ataques estaban listos para comenzar. Atta se registró para el vuelo 11 de American Airlines , pasó por seguridad nuevamente y abordó el vuelo. Atta estaba sentado en clase ejecutiva, en el asiento 8D. A las 7:59 am, el avión partió de Boston con destino al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , con 81 pasajeros a bordo. [86]
El secuestro comenzó quince minutos después del inicio del vuelo, aproximadamente a las 8:14 am, [b] cuando comenzaría el servicio de bebidas. Mientras esto sucedía, los pilotos dejaron de responder al control de tráfico aéreo y el avión comenzó a desviarse de su ruta asignada; [89] el transpondedor del avión se apagó varios minutos después a las 8:21 am [89] Los pilotos del vuelo 175 de United Airlines captaron una transmisión sospechosa mientras salían de la pista aproximadamente al mismo tiempo que el vuelo 11 estaba siendo secuestrado, supuestamente escuchando las palabras: "Todos, permanezcan en sus asientos". Los investigadores determinaron más tarde que esta comunicación se realizó desde la cabina del vuelo 11. Esta transmisión nunca fue escuchada por el ATC, pero el contexto sugiere que Atta era quien hablaba. [90] : 38 En el teléfono con American Airlines después de que los secuestradores asumieron el control del avión, la azafata Betty Ong informó que la cabina no respondía y era inaccesible. [86] [91]
A las 8:24:38 am, los controladores aéreos oyeron una voz que se cree que era la de Atta, diciendo: "Tenemos algunos aviones. Manténganse en silencio y estarán bien. Estamos regresando al aeropuerto". Evidentemente, intentó enviar un mensaje a través del sistema de megafonía de la cabina para que los pasajeros y la tripulación permanecieran en su lugar, pero presionó el interruptor equivocado y, por lo tanto, alertó al ATC de que el vuelo había sido secuestrado. [c] Segundos después, transmitió otro mensaje: "Nadie se mueva, todo estará bien. Si intentan hacer algún movimiento, se pondrán en peligro a sí mismos y al avión. Manténganse en silencio". Aproximadamente un minuto después, giró el avión hacia el sur, en un curso que apuntaba hacia la ciudad de Nueva York. [89] No se volvió a saber de Atta durante nueve minutos hasta las 8:33:59, cuando transmitió: "Nadie se mueva, por favor. Estamos regresando al aeropuerto. No intenten hacer ningún movimiento estúpido". Esta fue la última transmisión del vuelo 11. [89]
Doce minutos después, a las 8:46:40 am, [89] Atta estrelló el avión contra la Torre Norte del World Trade Center en la ciudad de Nueva York entre los pisos 93 y 99, [93] [89] matándose a sí mismo y a todos los demás a bordo del avión. Cientos de personas más dentro de la Torre Norte también murieron instantáneamente, mientras que el daño que Atta había causado al edificio cortó todas las rutas de escape del piso 92 y superiores, atrapando a más de 800 sobrevivientes del choque en los pisos superiores de un rascacielos en llamas de un cuarto de milla de altura, [94] asegurando así que nadie por encima del piso 91 pudiera salir con vida antes de que la torre se derrumbara 102 minutos después a las 10:28 am [95].
Debido a que el vuelo de Portland a Boston se había retrasado, [96] el equipaje de Atta no logró subir al vuelo 11. Sus maletas fueron recuperadas más tarde en el Aeropuerto Internacional de Logan, y se descubrió que contenían uniformes de aerolíneas, manuales de vuelo y otros artículos. El equipaje incluía una copia del testamento de Atta, escrito en árabe, así como una lista de instrucciones, llamada "La última noche". Este documento está dividido en tres secciones; la primera es una lista de quince puntos que proporciona instrucciones detalladas para la última noche de la vida de un mártir, la segunda da instrucciones para viajar hasta el avión y la tercera desde el momento en que se sube al avión hasta el martirio. Casi todos estos puntos tratan sobre la preparación espiritual, como la oración y la cita de las escrituras religiosas. [97] [ página necesaria ]
El padre de Atta rechazó vehementemente las acusaciones de que su hijo estaba involucrado en los ataques del 11 de septiembre , y en su lugar acusó al Mossad y al gobierno de los Estados Unidos de tener algo que ver en incriminar a su hijo. [26] Atta Sr. rechazó los informes de los medios que afirmaban que su hijo bebía desenfrenadamente, y en su lugar describió a su hijo como un chico tranquilo, desvinculado de la política , tímido y dedicado a estudiar arquitectura . [98] El Sr. Atta padre dijo que había hablado con Mohamed por teléfono al día siguiente, el 12 de septiembre de 2001. Mantuvo entrevistas con la revista de noticias alemana Bild am Sonntag a fines de 2002, diciendo que su hijo estaba vivo y escondido por temor a su vida, y que los cristianos estadounidenses eran responsables de los ataques. [99] En una entrevista el 24 de septiembre de 2001, Atta Sr. declaró: "Mi hijo se ha ido. Ahora está con Dios . El Mossad lo mató". [100]
En 2021, en el vigésimo aniversario de los ataques, la madre de Atta fue entrevistada por un periódico español. Su madre, que en ese momento tenía 79 años, negó la participación de su hijo en los ataques y dijo que siente que está en Afganistán. [101]
Tras los ataques del 11 de septiembre, se dieron a conocer los nombres de los secuestradores. Hubo cierta confusión sobre quién era Mohamed Atta y casos de identidad equivocada. Inicialmente, la identidad de Mohamed Atta se confundió con la de un jordano nativo , Mahmoud Mahmoud Atta , quien bombardeó un autobús israelí en Cisjordania en 1986, matando a uno e hiriendo gravemente a tres. Mahmoud Atta era 14 años mayor que Mohamed Atta. [102] Mahmoud Atta, ciudadano estadounidense naturalizado, fue posteriormente deportado de Venezuela a los Estados Unidos, extraditado a Israel, juzgado, condenado y sentenciado a cadena perpetua. La Corte Suprema israelí posteriormente revocó su extradición y lo puso en libertad. [103] Después de los ataques, también hubo informes que indicaban que Mohamed Atta había asistido a la Escuela Internacional de Oficiales en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell en Montgomery, Alabama . El Washington Post citó a un funcionario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que explicó que "las discrepancias en sus datos biográficos, como fechas de nacimiento con 20 años de diferencia, indican que probablemente no estamos hablando de las mismas personas". [104]
En los meses posteriores a los ataques del 11 de septiembre , funcionarios del Ministerio del Interior checo afirmaron que Atta hizo un viaje a Praga el 8 de abril de 2001 para reunirse con un agente de inteligencia iraquí llamado Ahmed Khalil Ibrahim Samir al-Ani. Esta información fue transmitida al FBI como "inteligencia bruta no evaluada". [105] Los funcionarios de inteligencia han concluido que tal reunión no ocurrió. Un hombre de negocios paquistaní llamado Mohammed Atta había llegado a Praga desde Arabia Saudita el 31 de mayo de 2000, y este segundo Atta posiblemente contribuyó a la confusión. El egipcio Mohamed Atta llegó a la terminal de autobuses Florenc en Praga, desde Alemania , el 2 de junio de 2000. Salió de Praga al día siguiente, volando en Czech Airlines a Newark, Nueva Jersey , EE. UU. En la República Checa , algunos funcionarios de inteligencia dicen que la fuente de la supuesta reunión fue un informante árabe que se acercó al servicio de inteligencia checo con su avistamiento de Atta solo después de que la fotografía de Atta hubiera aparecido en periódicos de todo el mundo. Los funcionarios de inteligencia de Estados Unidos y la República Checa han concluido desde entonces que la persona vista con Ani fue identificada erróneamente como Atta, y el consenso de los investigadores es que Atta nunca asistió a una reunión en Praga. [106] [107] [108]
En 2005, el teniente coronel del ejército Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon afirmaron que el proyecto de minería de datos del Departamento de Defensa , Able Danger , produjo un cuadro que identificaba a Atta, junto con Nawaf al-Hazmi , Khalid al-Mihdhar y Marwan al-Shehhi , como miembros de una célula de Al Qaeda con base en Brooklyn a principios de 2000. [109] Shaffer basó en gran medida sus acusaciones en los recuerdos del capitán de la marina Scott Phillpott, [110] quien más tarde se retractó de su recuerdo, diciendo a los investigadores que estaba "convencido de que Atta no estaba en el cuadro que teníamos". Phillpott dijo que Shaffer estaba "confiando en mi recuerdo al 100 por ciento", y el informe del Inspector General del Departamento de Defensa indicó que Philpott "puede haber exagerado al conocer la identidad de Atta porque apoyaba el uso de las técnicas de Able Danger para combatir el terrorismo ". [111] [112]
Cinco testigos que habían trabajado en Able Danger y que habían sido interrogados por el Inspector General del Departamento de Defensa dijeron posteriormente a los periodistas de investigación que sus declaraciones al Inspector General habían sido distorsionadas por los investigadores en el informe final del Inspector General, o que el informe omitió información esencial que ellos habían proporcionado. Las supuestas distorsiones del informe del Inspector General se centraban en excluir cualquier prueba de que Able Danger hubiera identificado y rastreado a Atta años antes del 11 de septiembre. [113]
El libro del teniente coronel Shaffer también indica claramente la identificación directa de la célula de Brooklyn y de Mohamed Atta. [114]
Existen múltiples y contradictorias explicaciones sobre la conducta y la motivación de Atta. El psicólogo político Jerrold Post ha sugerido que Atta y sus compañeros secuestradores simplemente seguían órdenes de la dirección de Al Qaeda , "y todo lo que su destructivo y carismático líder Osama bin Laden dijera que era lo correcto por el bien de la causa era lo que harían". [115] El politólogo estadounidense Robert Pape afirma que Atta estaba motivado por su compromiso con la causa política, que era psicológicamente normal y que "no se le caracterizaba fácilmente como deprimido, incapaz de disfrutar de la vida, no separado de los amigos y la sociedad". [116] Por el contrario, el profesor de justicia penal, Adam Lankford, ha encontrado pruebas que indicaban que Atta era suicida y que sus luchas con el aislamiento social , la depresión , la culpa, la vergüenza, la desesperanza y la rabia eran extraordinariamente similares a las luchas de quienes cometen suicidio convencional y asesinato-suicidio . Desde este punto de vista, las creencias políticas y religiosas de Atta afectaron el método de su suicidio y su elección del objetivo, pero no fueron las causas subyacentes de su comportamiento. [117] [ página necesaria ]
El 1 de octubre de 2006, The Sunday Times publicó un vídeo que había obtenido "a través de un canal previamente probado", que supuestamente mostraba a Mohamed Atta y Ziad Jarrah grabando un mensaje de martirio en un campo de entrenamiento en Afganistán . [118] [119] [47] El vídeo, que lleva la fecha del 18 de enero de 2000, tiene buena resolución pero no contiene pista de sonido. Los lectores de labios no han podido descifrarlo. Atta y Jarrah aparecen de muy buen humor, riendo y sonriendo frente a la cámara. Nunca antes habían sido fotografiados juntos. [120] Fuentes no identificadas tanto de Al Qaeda como de los Estados Unidos confirmaron la autenticidad del vídeo. Una sección separada del vídeo muestra a Osama bin Laden dirigiéndose a sus seguidores en un complejo cerca de Kandahar . Ramzi bin al-Shibh también es identificado en el vídeo. Según The Sunday Times , "los investigadores estadounidenses y alemanes han tenido dificultades para encontrar pruebas del paradero de Atta en enero de 2000, después de que desapareciera de Hamburgo. La cinta de una hora de duración lo sitúa en Afganistán en un momento decisivo del desarrollo de la conspiración, cuando recibió el mando operativo. Meses después, tanto él como Jarrah se inscribieron en escuelas de aviación en Estados Unidos". [119] [121]
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